De Lyulin is blijkbaar de A6. De A5 wordt genoemd als de snelweg bij Varna. De wegnummering van de A-wegen is zo ongeveer de meest onduidelijke van Europa. Alleen A1 en A2 worden consistent aangeduidt op kaarten.
Zo'n 10 jaar geleden is het veranderd, maar op veel kaarten zie je nog de oude nummering, en omdat de nummers zo zelden op borden staan is het moeilijk te achterhalen.
Nee hoor, kwestie van lange sluitertijden en kleine diafragmawaarde en eventueel lage iso. En niet onbelangrijk: een statief.
De lange lichtstrepen maken het misschien mooie foto's, maar je ziet ook gelijk de lelijke prefab brugelementen
Waren er ook plannen voor een snelweg van Sofia naar Dragoman?
Ik zie de Marmara regio als een belangrijke economische kracht voor de wat achtergebleven regio's die eromheen zitten (Griekenland, Bulgarije, Centraal Anatolie en de Egeische Zee regio). Dan hoop ik dat de grens tussen Bulgarije en de Marmara regio wat soepeler wordt, ondanks het een E-U buitengrens is. Brussel, Het Roergebied, Parijs en London als economisch kerngebied zijn veel verder weg. Ook Griekenland kan rusten op deze economisch sterke regio, maar of de Turken dat willen...
Laatst gewijzigd door Snelwegenkenner op zo 15 jan 2012, 13:51, 3 keer totaal gewijzigd.
Ik denk dat je van Turkse zijde geen problemen hoeft te verwachten. Het probleem zit meer aan gene zijde: Fort Europa.
Kijk maar in Google Maps in welke richting de rijen staan. Op zo'n manier denk ik dat Bulgarije en Griekenland weinig kunnen profiteren van investeringen vanuit Turkije.
Snelwegenkenner schreef:Waren er ook plannen voor een snelweg van Sofia naar Dragoman
Plannen: ja, prioriteit: nee. Aan Servische zijde wordt wel gebouwd tussen Nis en de Bulgaarse grens. De weg tussen Kalotina en Sofia is overigens vrij goed uitgebouwd, alle bebouwde kommen tot aan Sofia hebben bypasses.
Ach, in Europa zijn er genoeg wegen, die net zo saai zijn of misschien nog wel saaier. Na Istabul wordt het landschap meteen een stuk mooier. Kijk maar op Google Maps.
Snelwegenkenner schreef:
Tijd voor een nieuw grensemplacement met snelwegklassificaties. Eventuele plannen?
Alleen aan Bulgaarse zijde misschien. De Turkse zijde is een paar jaar geleden compleet gerenoveerd met een Build-Operate-Transfer-constructie voor ongeveer $ 100 miljoen.
Er is nu een moderne shopping aanwezig met restaurants en (duty-free) winkels.
Ik weet niet wat je onder snelwegclassificatie verstaat, maar getuige de foto's is ie best groot. Zie ook google maps
De stappen zijn:
Paspoortbeschouwing BG/TR
Paspoortcontrole en stempeling Bg/TR
eventueel bagagecontrole, in TR worden bussen volledig ontladen
Paspoortbeschouwing TR/BG
Paspoortcontrole en stempeling TR/BG
eventueel bagagecontrole, in TR worden bussen volledig ontladen
Die joode ahle Zick, die maache mer jrad mit, denn die joode ahle Zick vun Morje, die es hück.
De goede oude tijd, die beleven we net, want de goede oude tijd van morgen is vandaag.
Oh, dus elke passagier in de wagen zou een paspoort moeten hebben (en geen identiteitskaart) en niet alleen de bestuurder?
Verder dus geen ontlading van de auto op spullen. Nooit prettig als onbekenden in je spullen gaan graaien.
Ik ga daar niet op vakantie ofzo hoor, maar ben benieuwd hoe het precies gaat.
Laatst gewijzigd door Snelwegenkenner op za 25 jun 2011, 14:43, 1 keer totaal gewijzigd.
Logisch, dat iedereen een paspoort moet hebben. in een vliegtuig moet ook niet alleen de piloot papieren bij zich hebben.
Auto's kunnen wel ontladen worden, maar het gebeurd niet bij iedere auto.
Die joode ahle Zick, die maache mer jrad mit, denn die joode ahle Zick vun Morje, die es hück.
De goede oude tijd, die beleven we net, want de goede oude tijd van morgen is vandaag.
Dat hangt van je land van herkomst af. Een NL-ID-kaart geldt in BG en TR, dus dat zou moeten lukken.
Bij wie de bagage uitgelaten wordt, bepaalt de douanier of een team van douaniers. Er kunnen natuurlijk ook aanwijzingen zijn in de zin van "Groepen van jonge mannen altijd ontladen".
Die joode ahle Zick, die maache mer jrad mit, denn die joode ahle Zick vun Morje, die es hück.
De goede oude tijd, die beleven we net, want de goede oude tijd van morgen is vandaag.
Nu je het zegt lees ik het. Ik als Duitser kan visumvrij binnen. Dat visum voor Nederlanders is gewoon een formaliteit, formuliertje invullen, 15€ aftikken en klaar is Kees.
Die joode ahle Zick, die maache mer jrad mit, denn die joode ahle Zick vun Morje, die es hück.
De goede oude tijd, die beleven we net, want de goede oude tijd van morgen is vandaag.
Een ID-kaart is voldoende voor Turkije, dan gaat de sticker (visum) op de kaart. Aangezien zo'n ding snel los kan laten ga ik toch maar voor een paspoort.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
Een visum kun je inderdaad eenvoudig aan de grens krijgen, en een id-kaart is voldoende om naar Turkije te reizen, ook voor de route over land (ook via Servië).
Portaal mag wel eens vervangen worden, die ziet eruit alsof hij elk moment kan omvallen...
Zijn ze in Bulgarije eigenlijk consequent met wegnummers op de borden?
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Die portaal lijkt wel van de Oostbloktijd.
Door de foto's te zien lijken me de wegen in Bulgarije van mindere kwaliteit als in de buurlanden, zoals Turkije, Griekenland, Roemenie en Servie.
Snelwegenkenner schreef:Oh, dus elke passagier in de wagen zou een paspoort moeten hebben (en geen identiteitskaart) en niet alleen de bestuurder?
Verder dus geen ontlading van de auto op spullen. Nooit prettig als onbekenden in je spullen gaan graaien.
Natuurlijk kan dat wel gebeuren bij een grens, maar het zal geen standaardprocedure zijn.
Snelwegenkenner schreef:Wordt er dan een selectie gemaakt van tronies van bestuurders?
Non-verbale communicatie en de houding van de passanten is de kurk waarop grenscontroles drijven. Een beetje douanebeambte heeft zoveel mensenkennis opgebouwd dat die heel snel kan beoordelen of je betrouwbaar bent of niet.