Waar het Rogfastproject één zeer lange tunnel is, was dat hier niet haalbaar omdat het Bjørnafjord te diep is. Dit maakte echter ook conventionele bruggen niet mogelijk. Het heet 'Hordfast', omdat het een vaste oeververbinding in de streek Hordaland is (voorheen was dit een provincie, tegenwoordig onderdeel van Vestland).
Gisteren is het definitieve bestemmingsplan vastgesteld. Het gaat om 55 kilometer autosnelweg met 2x2 rijstroken en 110 km/h.
Het project omvat verreweg de langste brug van Noorwegen: een combinatie van een drijvende pontonbrug en een tuibrug over het Bjørnafjord, en separaat nog een zeer grote hangbrug over de zeestraat Langenuen, plus diverse tunnels met een lengte tot 7,6 kilometer.
De uitvoering is afhankelijk van het vrijgeven van financiering in het nationale transportplan. Vanwege de enorme kosten - zelfs met tolheffing - is de start van de uitvoering telkens onzeker gebleven. Ook op dit moment is dat niet duidelijk, alhoewel nu wel de laatste stap in de planprocedure is gezet.
