[RO] Roemenië - Romania - România
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8208
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Beton krimpt bij kou en zet uit bij hitte. De stress die dat veroorzaakt kan beton laten scheuren of omhoog laten komen. Dat repareren is een langdurige en kostbare klus. Asfalt is veel flexibeler. En dit is in Bulgarije, waar de zomers heet en de winters ijskoud kunnen zijn.
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6186
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [RO] Roemenië - Romania - România

België is een land met een lange geschiedenis als beton qua wegbedekking. Akkoord dat herstelling van schade bij beton wat meer tijdrovend is dan bij asfalt. Maar het gewapend doorlopend gegoten beton heeft verder quasi geen onderhoud nodig en gezien het gemakkelijk 50 jaar meegaat, bespaar je uiteindelijk toch wel een veelvoud aan tijd aan onderhoud en kleine herstellingen. In een land met strenge winters zou het zelfs een logischere keuze zijn.
-
- Moderator
- Berichten: 21480
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [RO] Roemenië - Romania - România

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Toch kiezen juist koude landen weinig tot bijna helemaal niet voor betonwegen. In Scandinavië komt het amper voor, in Rusland ook niet heel erg veel en in Canada is het ook zeldzaam.
En veel betonwegen hebben het in het verleden geen 50 jaar uitgehouden. De Ardense betonwegen lagen na 20 jaar al in puin. In Duitsland is het vaak ook na 20-30 jaar behoorlijk kapot gereden. In Nederland waren de ervaringen met beton ook slecht, binnen 20 jaar enorm veel scheurvorming.
En veel betonwegen hebben het in het verleden geen 50 jaar uitgehouden. De Ardense betonwegen lagen na 20 jaar al in puin. In Duitsland is het vaak ook na 20-30 jaar behoorlijk kapot gereden. In Nederland waren de ervaringen met beton ook slecht, binnen 20 jaar enorm veel scheurvorming.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16858
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Ik vind beton in eerste aanleg geen slecht idee. Maar zodra het teveel beschadigd is na een jaar of 30 de spanningen eruit beuken en daarna overlagen met asfalt. 
Nog een nadeel van beton: het is niet erg circulair. Asfalt kun je in principe omsmelten en hergebruiken. Beton kun je bij mijn weten alleen hergebruiken als puinbed.

Nog een nadeel van beton: het is niet erg circulair. Asfalt kun je in principe omsmelten en hergebruiken. Beton kun je bij mijn weten alleen hergebruiken als puinbed.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Voorzitter
- Berichten: 31001
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Oostenrijk kent daarentegen wel aardig wat beton, ook op transalpiene snelwegen. En in Zwitserland ligt het op een aantal bergpassen (Gotthard, Lukmanier, Monte Ceneri) alsmede het noordelijke deel van de A13 en eerder ook de dubbelnummering A1/A2, en vast nog wel wat meer plekken. Toch ook gebieden waar het 's winters behoorlijk koud kan zijn.
In Oekraïne, waar het 's winters ook niet warm is, is de M07 over grote delen in beton uitgevoerd, maar dat is volgens mij de uitzondering aldaar, en relatief nieuw.
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Er wordt een planuitwerking gegund voor een 'drum de mare viteza' tussen Craiova en Lugoj. Dit is een behoorlijk lang traject in de corridor van de DN6.
Deze corridor is in zijn geheel opgenomen in de TEN-T corridors. Het is ook één van de primaire corridors, namelijk 'Orient/East-Med', althans het deel tussen Lugoj en Dobreta-Turnu-Severin. Zuidelijk daarvan is het opgenomen verder richting Vidin. Het deel van Dobreta-Turnu-Severin naar Craiova is echter ook een TEN-T corridor.
Dit betekent allemaal dat de kans groot is dat het prioriteit krijgt in de EU-financiering.
Vanwege het bergachtige terrein wordt dit deel niet aangelegd als autosnelweg maar als 'drum de mare viteza' (weg van de hoge snelheid). Het is niet echt duidelijk wat deze standaard specifiek inhoudt, maar de weg Craiova - Pitești is de eerste van dit type en dat is een 2x2 weg die ongelijkvloers is.

Deze corridor is in zijn geheel opgenomen in de TEN-T corridors. Het is ook één van de primaire corridors, namelijk 'Orient/East-Med', althans het deel tussen Lugoj en Dobreta-Turnu-Severin. Zuidelijk daarvan is het opgenomen verder richting Vidin. Het deel van Dobreta-Turnu-Severin naar Craiova is echter ook een TEN-T corridor.
Dit betekent allemaal dat de kans groot is dat het prioriteit krijgt in de EU-financiering.
Vanwege het bergachtige terrein wordt dit deel niet aangelegd als autosnelweg maar als 'drum de mare viteza' (weg van de hoge snelheid). Het is niet echt duidelijk wat deze standaard specifiek inhoudt, maar de weg Craiova - Pitești is de eerste van dit type en dat is een 2x2 weg die ongelijkvloers is.

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16858
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
A, DX, DN en straks ook DMV?
Mag toch hopen dat het inhoudt dat het A, DX of DN 2x2 wordt, maar dat men nog geen uitsluitsel wil geven welke van deze 3 het gaat worden. Gezien het TEN-T-belang lijkt A me toch het meest wenselijk in verband met vrachtverkeer.

Mag toch hopen dat het inhoudt dat het A, DX of DN 2x2 wordt, maar dat men nog geen uitsluitsel wil geven welke van deze 3 het gaat worden. Gezien het TEN-T-belang lijkt A me toch het meest wenselijk in verband met vrachtverkeer.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Roemeense bewegwijzering bij Bacău. Suceava is zowel rechtdoor als via de A7 rond de stad.


-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10765
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Dan hadden ze voor rechtsaf Suceava beter in wit op groen kunnen aangeven.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5157
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Bovendien gaat zoals gebruikelijk in Roemenië de E85 nog steeds dwars door de stad.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40388
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Een wijzigingsvoorstel indienen kost ze te veel werk 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
De winnaar van de aanbesteding van lot 2 van de A1 is aangekondigd, de bieding van het Turkse consortium van Mapa en Cengiz.
Het contract zal later getekend worden, maar als er maar één bieding was dan kunnen er ook geen bezwaarmakers zijn.
Het project omvat 49 bruggen en 7 tunnels.
De bieding was 4.250.006.315,00 Lei (€ 860 miljoen). De Roemeense bouwsector is wel behoorlijk slecht als er op zo'n groot contract maar één bieding is. Er is veel te verdienen maar kennelijk durft niemand het aan.
Het contract zal later getekend worden, maar als er maar één bieding was dan kunnen er ook geen bezwaarmakers zijn.
Het project omvat 49 bruggen en 7 tunnels.
De bieding was 4.250.006.315,00 Lei (€ 860 miljoen). De Roemeense bouwsector is wel behoorlijk slecht als er op zo'n groot contract maar één bieding is. Er is veel te verdienen maar kennelijk durft niemand het aan.
Chris schreef: ↑wo 20 okt 2021, 17:59 Er is een behoorlijk probleem bij de aanbesteding van 'lot 2' van de A1 tussen Sibiu - Pitești. Dit betreft het ruim 31 kilometer lange bergtraject tussen Boița en Cornetu. De deadline voor de aanbesteding is twee keer verlengd. Nu blijkt dat er maar één bieding is, van een Turks consortium bestaande uit Mapa en Cengiz.
Het blijkt heel lastig te zijn om bergsnelwegen aan te leggen in Roemenië. Nog geen van de echte bergtrajecten is daadwerkelijk aangelegd en bij andere trajecten door heuvelachtig gebied met tunnels en bruggen hadden ze problemen met landverschuivingen, onverwachte bodemcondities en tunnels die wel door een 10-jarige leken ontworpen. Het ontbreekt toch wel aan goede professionele aanpak om dit soort projecten voor elkaar te krijgen. Er zal een reden zijn dat in een lucratieve markt geen van de gerenommeerde bouwbedrijven een bieding op dit project heeft gedaan.
Het gaat om segment S2 op de kaart:
![]()
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Arctische beelden van de DN67C tussen Rânca en Novaci aan de zuidkant van de Karpaten. De weg daalt hier van 1.600 naar 400 meter hoogte.








-
- Moderator
- Berichten: 21480
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Dat is tenminste winter 

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17645
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Wow, gigantisch! 

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16858
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Noorse/Chinese taferelen!
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 30946
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Je moet geen hoogtevrees hebben als je hierboven werkt. 

"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- expressweg
- Berichten: 3242
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Wij denken vaak dat de Rijn een grote rivier is, maar de Donau verplaatst 3x zo veel water als de Rijn. Daardoor is hij in het laagland stukken breder en heb je dus dit soort bruggen nodig.
-
- verkeersader
- Berichten: 570
- Lid geworden op: di 17 apr 2012, 20:38
- Locatie: Groningen
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Dat zie je ook terug in het beperkte aantal bruggen over de Donau: Tussen Roemenië en Bulgarije liggen er maar twee (en daarna draait de rivier weg van de grens)
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
De Donau is van oudsher een veel slechter overbrugde rivier dan de Rijn, met name het meest stroomafwaarts gelegen deel. Tot midden 20e eeuw was er na Belgrado geen enkele wegbrug over de Donau. In 1954 opende de brug tussen Giurgiu en Ruse en dat was tot 2012 ook de enige brug tussen Roemenië en Bulgarije. Het is een behoorlijk obstakel voor de regionale integratie.
Brăila (180.000) en Galați (250.000) zijn ook bepaald geen onbelangrijke steden.
Ook nu is er nog frequent debat over de bouw van nieuwe bruggen tussen Roemenië en Bulgarije, maar de initiële investeringskosten liggen heel hoog terwijl het verkeersaanbod nog heel lag is, juist omdat er geen goede verbindingen zijn. Daarnaast liggen er op het grenstraject ook geen echt grote steden. De meeste potentie lijkt een brug te hebben die op de corridor Boekarest - Sofia ligt (westelijker dan de huidige brug bij Giurgiu).
Brăila (180.000) en Galați (250.000) zijn ook bepaald geen onbelangrijke steden.
Ook nu is er nog frequent debat over de bouw van nieuwe bruggen tussen Roemenië en Bulgarije, maar de initiële investeringskosten liggen heel hoog terwijl het verkeersaanbod nog heel lag is, juist omdat er geen goede verbindingen zijn. Daarnaast liggen er op het grenstraject ook geen echt grote steden. De meeste potentie lijkt een brug te hebben die op de corridor Boekarest - Sofia ligt (westelijker dan de huidige brug bij Giurgiu).
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Het masterplan voor de bouw van inprikkers van Boekarest, deze moeten de A0 met de stad verbinden en het verkeer rond de stad gaan verdelen.


-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19788
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Zo, als dit verwezenlijkt kan worden is het wegennet rond de Roemeense hoofdstad serieus verbeterd.
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
De aanbesteding is gestart van twee segmenten (lots) van de A7 in het oosten van Roemenië.
Het gaat om het traject Buzău – Focșani;
* lot 1: Buzău - Vadu Pașii (4,6 km)
* lot 4: Mândrești Munteni – Focșani Nord (10,9 km)

Het gaat om het traject Buzău – Focșani;
* lot 1: Buzău - Vadu Pașii (4,6 km)
* lot 4: Mândrești Munteni – Focșani Nord (10,9 km)

-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Het contract voor segment 2 van de A1 Sibiu - Pitești is vandaag ondertekend. Dit is het segment Boița - Cornetu van 31,3 kilometer lengte.
Voor € 859 miljoen ex btw gaat het Turkse consortium van Mapa en Cengiz het project uitvoeren. Het omvat 18 maanden voor ontwerp en 50 maanden voor uitvoering, met een geplande openstelling eind 2027.
Ik ben benieuwd hoeveel hier van terecht gaat komen. Mapa en Cengiz waren de enige bieders. En Turkse bouwbedrijven hebben in de EU nog niet eerder een dergelijk complex wegenproject uitgevoerd. En andere bedrijven zijn afgehaakt omdat de documentatie en onderzoeken voor dit project ondermaats was, een probleem waar men in Roemenië vaker tegenaan loopt. De risico's worden dan te groot gevonden.

Voor € 859 miljoen ex btw gaat het Turkse consortium van Mapa en Cengiz het project uitvoeren. Het omvat 18 maanden voor ontwerp en 50 maanden voor uitvoering, met een geplande openstelling eind 2027.
Ik ben benieuwd hoeveel hier van terecht gaat komen. Mapa en Cengiz waren de enige bieders. En Turkse bouwbedrijven hebben in de EU nog niet eerder een dergelijk complex wegenproject uitgevoerd. En andere bedrijven zijn afgehaakt omdat de documentatie en onderzoeken voor dit project ondermaats was, een probleem waar men in Roemenië vaker tegenaan loopt. De risico's worden dan te groot gevonden.

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16858
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Met die slechte economie in eigen land zullen de Turken wel gedacht hebben dat het bedrijf het met een Roemeense opdracht langer uit kan zingen dan met opdrachten uit eigen land met eigen valuta. Ook al is het project misschien risicovol en misschien financieel onhaalbaar. Ook kunnen de Turken waarschijnlijk vrij goedkoop hun diensten aanbieden door de waardeloze lira.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Nog meer slechte ontwikkelingen in de Roemeense bouwsector.
Op het ontbrekende stuk van de A1 tussen Lugoj en Deva is maar één bieding gedaan, door een consortium van de Turkse bouwbedrijven Mapa + Cengiz.
Dit contract omvat een 2.130 meter lange tunnel. Maar de deadline is 10 maanden voor ontwerp + 28 maanden voor de bouw, dat is wel erg krap en zeker als de wegbeheerder geen goede studies heeft uitgevoerd vinden bouwbedrijven duidelijk dat die tunnelprojecten in Roemenië te risicovol zijn.
Er waren aanvankelijk 6 biedingen, maar slechts één daar van is gekwalificeerd, de rest heeft zich teruggetrokken. Dit is exact hetzelfde als voor de andere tunnelcontracten van de A1...
Op het ontbrekende stuk van de A1 tussen Lugoj en Deva is maar één bieding gedaan, door een consortium van de Turkse bouwbedrijven Mapa + Cengiz.
Dit contract omvat een 2.130 meter lange tunnel. Maar de deadline is 10 maanden voor ontwerp + 28 maanden voor de bouw, dat is wel erg krap en zeker als de wegbeheerder geen goede studies heeft uitgevoerd vinden bouwbedrijven duidelijk dat die tunnelprojecten in Roemenië te risicovol zijn.
Er waren aanvankelijk 6 biedingen, maar slechts één daar van is gekwalificeerd, de rest heeft zich teruggetrokken. Dit is exact hetzelfde als voor de andere tunnelcontracten van de A1...
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17645
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Wow, dat is wel erg karig.
Je zal zien dat dat bouwbedrijf allemaal juridische procedures start als die deadline niet gehaald wordt. Het zal daarbij vooral over de risico's gaan.
Je zal zien dat dat bouwbedrijf allemaal juridische procedures start als die deadline niet gehaald wordt. Het zal daarbij vooral over de risico's gaan.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 71977
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [RO] Roemenië - Romania - România
Bijkomend probleem is dat het om potentieel € 2 miljard aan contracten aan hetzelfde Turkse consortium gaat in een aanbesteding met maar 1 bieding. Die 2 miljard euro is grotendeels EU-financiering, ik kan mij voorstellen dat ze daar bij de EU ook niet blij mee gaan zijn.
Het lijkt mij genoeg reden om op de rem te trappen en de hele aanbesteding opnieuw te doen met betere planuitwerking, zodat er echt een competitieve aanbesteding is. Dit zijn geen zorgvuldige uitgaven van EU fondsen, ook al is er niet per se de schijn van corruptie. Maar het moet ook nog maar blijken in hoeverre een nieuwkomer als Mapa + Cengiz dit waar kunnen maken.
Het lijkt mij genoeg reden om op de rem te trappen en de hele aanbesteding opnieuw te doen met betere planuitwerking, zodat er echt een competitieve aanbesteding is. Dit zijn geen zorgvuldige uitgaven van EU fondsen, ook al is er niet per se de schijn van corruptie. Maar het moet ook nog maar blijken in hoeverre een nieuwkomer als Mapa + Cengiz dit waar kunnen maken.