[RO] Roemenië - Romania - România

[Chris]

Maandag wordt de DN69A geopend, een 10 kilometer lange 2x2 weg tussen de A1 en DN69 ten noorden van Timișoara.

Het contract werd in januari 2021 gegund met een deadline van 24 maanden, het is dus bijna 3 jaar later dan gepland gereed.



Schijnbaar is ook nog weer een aftakking voorzien naar een oost-westverbinding, mogelijk richting de DN6 in de richting van het westpuntje van Roemenië.

[Joshua]

Het winterseizoen komt er aan:

Gebruik kunnen maken van omklapborden zou anders nog geld kunnen uitbesparen en niet bij het/de aankomende/eindigende winterseizoen(en) ze telkens weg gaan halen/plaatsen maar omklappen.

[Chris]

De DN69A:

[Chris]

Waarschijnlijk wordt vrijdagmiddag lot 2 van de A7 tussen Ploiești en Buzău geopend. Dit is 28,5 kilometer tussen Mizil en Pietroasele.

Een probleem dat genoemd wordt is dat het tijdelijk einde op een secundaire districtsweg ligt, de DJ203G. Iets verderop is een groot klaverblad in aanbouw dat meer geschikt is als eindpunt, maar dat valt contractueel onder een ander segment. Het is wel de verwachting dat deze situatie maar enkele weken zal duren, en dat later in oktober of in november de rest van de A7 bij Buzău wordt geopend.

[Chris]

Er is een contract getekend voor de bouw van een drum expres tussen Satu Mare en de grens met Hongarije bij Oar. Dit moet aansluiten op de Hongaarse M49.

De weg is 10,8 kilometer lang. De deadline is 24 maanden. De aannemer is Erbasu.

[Vinny]

Wat gaan we daar krijgen? Een parkeerplaats bij de grensovergang, en na een ferme boswandeling moeten reizigers hun reis per trein voortzetten?

[JanVerhoeven]

de Wegenwiki linkt dit nieuwsbericht https://hungarytoday.hu/new-motorway-se ... an-border/ dat toelicht dat de Hongaarse verbinding al in de aanbestedingsfase is.

[Kaaiman]

Trek meteen even parallel aan de expresweg die spoorlijn door, als je toch bouwen gaat.

[Chris]

Er is een contract getekend voor de bouw van een 73,5 kilometer lange drum expres tussen Focșani en Brăila in het zuidoosten van het land. Dit is één contract (was gepland als twee), en is qua kilometers het grootste contract ooit in de Roemeense wegenbouw.

De contractwaarde is € 840 miljoen, de aannemer is een consortium van SA&PE Construct, Spedition UMB, Tehnostrade en Arcada Company. De deadline is 42 maanden (begin 2029).

Dit traject voert door vlak terrein en is eenvoudig om aan te leggen. De aanneemsom is € 11,4 miljoen per kilometer. Niet zo lang geleden zou dat onder de € 7 miljoen per kilometer hebben gelegen voor zo'n project, maar de loonkosten in Roemenië zijn nogal gestegen.

[Chris]

Een nieuw gepland tracé van de A13, deze route voert door de Oostelijke Karpaten.

Dit is kostbaar en gezien de hoge kosten van de A8 door de Oostelijke Karpaten en de problematiek omtrent de A3 door de Karpaten verwacht ik niet dat de bouw heel snel zal starten. Dit gaat miljarden kosten.

[Chris]

Nog meer nieuws uit Oost-Roemenië.

Gisteren is een contract van € 1,2 miljard (!) getekend om 31,5 kilometer van de A8 aan te leggen tussen Grințieș en Pipirig. Dit wordt gezien als het meest complexe deel van de A8 door de Oostelijke Karpaten. De deadline is 54 maanden, dus een openstelling begin 2030.

De aannemer is een consortium van SA&PE Construct, Euro-Asfalt, Spedition UMB en Tehnostrade. Dit zijn gekende aannemers in de Roemeense wegenbouw. Euro-Asfalt is Bosnisch en bekwaam in tunnelbouw.

Voorbeeld:


Verder is vandaag een aannemer aangewezen (nog niet getekend) voor 27 kilometer van de A8 tussen Târgu Neamț (Moțca) en Târgu Frumos. Dit deel ligt ten oosten van de Karpaten in veel vlakker terrein. Het contract bestaat uit twee delen omdat het mega turbineknooppunt met de A7 al als onderdeel van de A7 wordt aangelegd op dit moment.

De aannemer is een Roemeens-Bulgaars consortium bestaande uit Danlin XXL, Groma Hold Ltd, Intertranscom, Impex-Evropeiski Patishta. De deadline is 46 maanden vanaf contracttekening.

Op dit satellietbeeld van 25 april 2025 is het knooppunt A7-A8 in aanbouw te zien. Het meet 1000 x 1000 meter, veel groter dan turbineknooppunten in West-Europa die doorgaans 400 x 400 of 500 x 500 meter meten.

[Alfa]

Ligt de maximumsnelheid op die verbindingsbogen dan ook hoger dan gebruikelijk is in west-Europa?

[Chris]

Met een beetje pech is alles op 80 km/h begrensd, dat is op vrij veel knooppunten in Roemenië zo.

Nog meer A8 nieuws: er zijn 12 biedingen gedaan op de bouw van 17,7 kilometer autosnelweg bij Iași.

De meeste biedingen zijn van Turkse bouwbedrijven. Een paar opvallende: Ceigall India, Webuild, Itinera, en FCC. Daarmee trekt dit project de interesse van bouwbedrijven van buiten de regio.

Het is een wat eenvoudiger deel om aan te leggen, het terrein is glooiend maar de A8 vereist hier geen tunnels of grotere viaducten. Volgens de minister die het nieuws deelt is de geraamde contractwaarde 5,29 miljard lei of € 1 miljard, wat mij uitzonderlijk duur lijkt voor een landelijk gelegen snelweg. Dat is € 56 miljoen per kilometer, ik vraag mij af of dit wel klopt.

[mavas]

Kommaatje teveel, of is dit een PPS-project met onderhoud voor de aankomende 30 jaar misschien?

Opvallend dat er nog zoveel wegennieuws is de laatste weken. Ik dacht dat het vanwege de financiën niks meer zou worden met de wegenbouw hier.

[Chris]

Opvallend dat er nog zoveel wegennieuws is de laatste weken. Ik dacht dat het vanwege de financiën niks meer zou worden met de wegenbouw hier.

Ja het is ineens weer booming, er worden ook mega contracten getekend (dus meer dan alleen aanwijzen van een winnaar, zoals eerder dit jaar).

https://www.bloomberg.com/news/articles ... ement-grow

Volgens Bloomberg zijn de markten gunstig gestemd over de regering Bolojan om de overheidsfinanciën onder controle te brengen. De rente op obligaties is gedaald naar het laagste niveau in 10 maanden. Nog steeds hoog, maar dit betekent dat leningen kunnen worden aangegaan tegen lagere kosten dan eerder, waardoor er wat meer bestedingsruimte is.

The Black Sea nation’s debt has rebounded from a May selloff, when political turmoil roiled the country’s financial markets. Since then, a four-party ruling alliance has pushed through two fiscal packages with measures ranging from tax hikes to spending cuts to reduce the widest fiscal shortfall in the European Union.

Daarnaast komt Roemenië in aanmerking voor EU-financiering voor zowel transport als het defensiefonds, wat gunstig is voor het oosten van Roemenië. Er wordt gesteld dat binnenkort ook een groot contract getekend gaat worden voor de A7 naar Suceava.

[mavas]

Bedankt voor dit inzicht

[Chris]

Op 27 november (donderdag) moet het laatste stuk A7 bij Buzău worden geopend.

Dan is er ruim 190 kilometer autosnelweg te berijden tot aan Focșani.

[Chris]

Vandaag zijn twee grote contracten gegund voor de bouw van de A8 door de Karpaten. Hiermee is nu de gehele A8 door het gebergte gegund en moet in 2030 gereed zijn.

Het gaat om de volgende delen;

Sărățeni - Joseni (32,4 km). 39 bruggen, 3 tunnels, 6 ecoducten. 50% van de route ligt op bruggen of in tunnels. Deadline 54 maanden. Contractwaarde: € 1 miljard


Joseni - Ditrău (14,4 km). 21 bruggen. Deadline 34 maanden. Contractwaarde: € 161 miljoen.

[JuwaA35]

Mooie, vloeiende tracés. Dat verwacht je eigenlijk niet in zulk bergachtig landschap. Maar natuurlijk staat de voor Roemenië iconische megaklaver stevig in alle plannen vast.

[Chris]

Hier een kaart van het gehele tracé van Târgu Mureș naar Târgu Neamț.

Projecten van dit kaliber zijn zeldzaam in Europa, een lang traject door een serieus bergketen. De laatste keer dat zoiets integraal werd aangelegd is denk ik de A2 in Griekenland of een aantal Spaanse snelwegen 25 jaar geleden. Er zijn wel meer bergtrajecten nadien aangelegd, maar of erg gefragmenteerd, of veel kortere trajecten. Dit is een 200 kilometer lang traject.

10 - 15 jaar geleden had ik niet gedacht dat dit traject eerder aangelegd zou worden dan Ploiești - Brașov. Momenteel is ook de A1 Pitești - Sibiu in aanbouw, dat wel een beetje vergelijkbaar is.

Het lijkt er op dat dit traject wel rond 1.100 meter boven zeeniveau gaat komen.

[mavas]

Het is eigenlijk ongelofelijk hoeveel er gebouwd is de laatste jaren, en er nu gebouwd wordt. Weliswaar vooral een focus op autosnelwegen en expresswegen, maar daar gaat het land behoorlijk van profiteren in de economie. Ze krijgen zo wel een sterke uitgangspositie.

[Chris]

De gisteren geopende A7 ter hoogte van Buzău:

[Chris]

Er komen nieuwe VZPs in Roemenië:

- A7, op drie locaties, Baba Ana (km 28+400), Valea Râmnicului (km 91+000) en Milcovul (km 131+000).
- DEx12 (Craiova-Pitești), in beide richtingen bij Colonești (Km 83+850),
- A1 (Km 229), tussen Sibiu-Boița, in beide richtingen
- A0 Nord (km 24), bij Balotești, in beide richtingen

Op deze locaties is al ruimte gereserveerd of zelfs de wegenstructuur aangelegd, dus het is een kwestie van invullen. Er komen tankstations, laadpunten, restaurants, toiletten en douches. Binnen 18 maanden na contracttekening moeten de VZPs operationeel zijn.

[Chris]

Gelanceerd in Oradea:

Link

[Hajo]

Volgens de plaatselijke media kreeg de 55-jarige bestuurder, die alleen in de auto zat, een "hypo", een diabetes aanval. Daardoor gaf hij onbewust flink gas met dit als resultaat. Als door een wonder werd hij slechts licht gewond. Ambulance personeel wilde hem voor controle meenemen naar het ziekenhuis, maar dat weigerde hij.

[Chris]

Men is nu het viaduct van Suplacu de Barcǎu van de A3 aan het afbouwen. Deze brug is al 20 jaar geleden gebouwd door Bechtel, maar nooit in gebruik genomen vanwege de problemen rond de bouw van de A3 destijds.

[Chris]

Morgen opent de rondweg van Zalău, genummerd als de DN1V. Dit is een 6 kilometer lang deel dat bijna naast de A3 ligt, en de DN1 met de A3 verbindt. Omdat Zalău tegen een heuvelrug ligt, heeft dit stadje komende vanuit het oosten geen aansluiting op de A3. Om te voorkomen dat je dan door Zalău moet, is deze rondweg aangelegd. Het heeft een nogal bochtig tracé vanwege het landschap.

En giga geluidschermen:

[NWH]

Wat lelijk zo’n enorm geluidsscherm.

[Chris]

Ik zie nu dat er een schietbaan nabij dat deel van de bypass zit. Het scherm is ook precies op dat deel.

Op Openstreetmap staat het ingetekend: https://www.openstreetmap.org/#map=15/47.15447/23.05404

[SnarfFlevoland]

In Zwitserland heb je regelmatig situaties, waar (hoofd)wegen direct onder een schietbaan doorlopen, d.w.z. de kogels vliegen over het verkeer heen.