Een lastige puzzel is het zeker. Ik heb eens gekeken naar logische verkortingen vanaf de A25, in vergelijking met het CHB-alternatief. Zomaar een paar opties:

Groen: kortste oostelijke doorsteek A25 naar A26. Cheratte zal aangepakt moeten worden en inpassing bij de A26 wordt krap.
Blauw: iets langere doorsteek, heeft weer minder effect voor oost-west-relaties.
Rood: CHB zoals het op tafel lag.
Geel: combinatie van groen en CHB, waarbij de winst voor Aachen-Bastogne echter flink gereduceerd wordt.
Voor groen en blauw heb ik nog een verbinding met de A604 gesuggereerd. Op zich zou dat niet heel problematisch moeten zijn, het betreft met name wat vervallen industrie en een stuk berg waar een tunnel door moet. Het voornaamste punt is dat als je te zuidelijk aansluit, het alleen nut heeft voor de enkeling die de Ardennen in duikt, als je te oostelijk aansluit helpt het alleen Duits verkeer. Op zich is CHB dan nog niet eens zo'n gekke compromis tussen een comfortabele stadspassage voor de richtingen Antwerpen, Maastricht en Aachen. Iedere verschuiving zal voor verkeer uit één of twee richtingen minder bieden.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.