En dat houdt niet alleen op bij wegen, er zijn complete "slopenwijken" tegen de vlakte gegaan en weet ik niet allemaal wat.
Zeker petje af!
Moderator: Moderatoren
Ik heb nu even niet de tijd om hier uitvoeriger op in te gaan, maar dit is een interessant stuk over de achtergronden van het plan en de uitvoering ervan: https://polishhistory.pl/the-balcerowic ... e-unknown/Kaaiman schreef: wo 11 feb 2026, 9:28 Met meteen de vraag: hoe krijg je zo'n ingrijpend en controversieel plan überhaupt ingevoerd en uitgevoerd? Daar zullen bepaalde politieke en maatschappelijke condities voor nodig zijn geweest.
Volgens het IMF heeft Polen in 2025 de grens van een economie van $ 1000 miljard overschreden (the trillion dollar economy). Nederland overschreed dat in 2021, in 2025 was het $ 1320 miljard.
Met de communistische tijd in het achterhoofd is dat onderste niet zo gek natuurlijk.Chris schreef: do 19 feb 2026, 20:00 Nou, de media en gerechtelijke macht inlijven bij een partij is toch vrij problematisch.
Daarnaast heerst onterecht het beeld dat Polen nu een progressieve regering heeft. De PO van Donald Tusk is een rechts-conservatieve partij, maar wel pro-Europees en voor fatsoenlijk bestuur. Links-progressief speelt in Polen al jaren geen serieuze rol meer.






Intensiteiten zijn altijd beide richtingen bij elkaar opgeteld tenzij anders vermeld (en dat is eigenlijk nooit het geval).math1985 schreef: do 16 apr 2026, 23:46 Maar kloppen de waarden wel? 90.000 voertuigen per etmaal op de A6 betekent gemiddeld 3750 voertuigen per uur. Maximale capaciteit ligt rond de 4200 voertuigen per uur, met een paar stille nachturen ga je daar al overheen. Of is dit voor beide rijrichtingen bij elkaar opgeteld?
Daar komt ook bij dat er op de A18 nauwelijks grenscontroles lijken te zijn, vergeleken met de A2, A4 en A6, waar ze permanent op de rijbaan kamperen. Of de A18 is nog zo rustig dat dit niet tot noemenswaardige vertraging leidt.math1985 schreef: do 16 apr 2026, 23:46 De A18 was vijf jaar geleden natuurlijk een van de slechtste wegen van Polen, en is inmiddels tot een goede weg gerenoveerd. De A18 zal verkeer afsnoepen van zowel de A4 als de A2.