[R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Actuele grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10238
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Mark » ma 27 apr 2015, 10:54

Die beweringen over luchtkwaliteit versus levensjaren is sowieso een enorme wassen neus. Het leven wordt bepaald door zoveel factoren dat je dat niet zo 1-2-3 kan bepalen.

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » ma 27 apr 2015, 15:21

^^Inderdaad, beweren dat je 21 levens per jaar zal redden is pure riooljournalistiek. Bovendien wordt nu in de pers gedaan alsof het kiezen is tussen Ringland ipv Oosterweel . In werkelijkheid kunnen de twee perfect samengaan. Ringland lost geen verkeersproblemen op, het is enkel goed voor de omgevingskwaliteit. Je zal dus altijd een Oosterweelverbinding nodig hebben om ook de verkeerssituatie op te lossen. Want laat ons wezen: Ringland blijft huidige ringweg door de stad bestendigen. Oosterweel is een tunnel die door de haven loopt ipv de stad.

bruggenbouwer
zandpaadje
Berichten: 8
Lid geworden op: za 20 dec 2014, 13:26

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door bruggenbouwer » ma 27 apr 2015, 23:29

^^
inderdaad
Wat een mop. Ze hebben 100.000 euro gespendeerd om een paar theoretici contourplots te laten maken van de NO2 uitstoot met en zonder Ringland. Alsof ik die resultaten zelf niet kon bedenken. Verder komt er een mooie groene heuvel bij met uitzicht over de stad en het Rivierenhof. Top! :rofl2:

Ik heb zonet de livestream van Ringland bekeken. Ze hebben 3 studies laten doen, ik vermeld even hun conclusies:
1) Alle voorgaande studies terug laten doorspitten - conclusie: Oosterweel lost niets op dus kan men dat geld beter gebruiken waar het het hardste nodig is, nl. capaciteit op de huidige ring vergroten: ze claimen dit te kunnen doen door doorgaand verkeer te scheiden van de rest. In dezelfde adem wordt er vermeld dat bv. 70 % op de relatie E19 noord-E17 doorgaand verkeer is, maar toch is er volgens hun geen nieuwe Scheldekruising nodig, want men heeft in eerdere studies het openbaar vervoer voor het verkeer van- en naar de haven niet voldoende meegeteld :( (dit wordt dan gespekt met oneliners als "de elektrische fiets zou wel eens het vervoermiddel van de toekomst kunnen worden in de haven"). Er werd heel vaak gehamerd op de 50-50 modal split vooropgesteld in het masterplan 2020. De onderliggende boodschap was in feite: laten we allemaal in Antwerpen komen wonen om met de fiets of de tram naar het werk te gaan, dan is Oosterweel niet nodig.
2) Studie over de financiering - Deze presentatie was nog wel OK. Ze ramen het geheel op 3.5 miljard dacht ik. Alles zou technisch haalbaar zijn en kloppen met de Europese tunnelrichtlijn. Hun voorstel is om dit te financieren voor een klein deel met immo en het grootste deel met een taks op het inrijden van de stad (ze noemen dit stadsbonus, naar een voorbeeld van Stockholm). Het zou bv. 2 euro kosten om met je auto de stad in te rijden en dit zou op 30 jaar tijd meer dan 6 miljard kunnen opleveren. Bijkomend effect is dat het verkeer in de stad met 10-20 % afneemt wat een goede zaak is. Op zich vind ik dit wel een goed idee.
3) Studie over de effecten op de luchtkwaliteit - conclusie: niets dat we nog niet wisten. Ter hoogte van tunnelmonden stijgen concentraties spectaculair tov bestaande toestand. Met dure filtersystemen kunnen de pieken slechts 15% afnemen. Een aantal lapmiddeltjes zijn mogelijk ter hoogte van de tunnelmonden bv. geen bebouwing, schermen, aanloop met half-open dak maken, verschillende rijstroken op verschillende plaatsen laten bovenkomen. Maar de conclusie was dat ze "deze knelpunten toch nog eens in detail zouden moeten bekijken". Ook wel grappig was het voorstel om de afritten van de binnenste koker met een scherpere bocht (S-bocht) naar buiten te laten uitwaaieren (en niet gewoon parallel longitudinaal naar boven te brengen) om zo minder van het fijn-stof te laten meezuigen naar buiten. Dit zou een 'gemakkelijke' maatregel zijn. Hier werd imo wel over het hoofd gezien dat daarlangs nog wel die andere koker moet liggen voor doorgaand verkeer. Ook interessant was de contourplot die aantoonde dat de luchtkwaliteit door besliste beleidsmaatregelen tegen 2020 sowieso redelijk spectaculair zou gaan verbeteren tov de huidige toestand. Dan was er nog de presentatie van een of andere specialist in de resparatoire aandoeningen die afkwam met zijn 21 mensenlevens: de eerste rij mocht rechtstaan om ostentatief te laten zien dat dit het aantal mensen was dat dus elk jaar gered zou worden. Daarna mocht heel de zaal rechtstaan om te laten zien dat dit het aantal mensen zou zijn dat er over 30 jaar gered zou kunnen worden. Puur emotionele shit dus.

Het was één en al goed nieuws show, zoals te verwachten was. Bij elke quote die in hun plaatje paste werd er luid gecheered en geklapt door het publiek. Ik moest bij wijlen denken aan de apple keynotes.

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » di 28 apr 2015, 12:51

Het deeltje van de tol bereikt nu ook de oppervlakte. Dat zal het plan plots veel minder populair maken gok ik. Het is sowieso ongelooflijk hoeveel aandacht in de pers dit voorstel krijgt. Het blijft een actiegroep.

Twee euro tol om overkapping Antwerpse Ring te betalen’
Vandaag om 09:00 door (sco)

Ringland wil de huidige bedding van de Antwerpse Ring overkappen. Daarboven komen parken en lichte constructies. Foto: Ringland
De overkapping van de Antwerpse Ring zal 3,1 miljard euro kosten. Een tol van twee euro voor wie Antwerpen wil binnenrijden, kan de kosten daarvoor dekken, berekende het adviesbureau Idea Consult. Dat staat vanmorgen te lezen in De Standaard.


http://www.standaard.be/cnt/dmf20150428_01652744

tovm74
autoweg
Berichten: 1173
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door tovm74 » di 28 apr 2015, 13:04

Dus 2€/per keer dat men Antwerpen binnen rijdt.
Dan zal men de prijs van een OV ticket toch niet meer te veel moeten laten stijgen vrees ik.

Een ticket voor verplaatsingen gedurende 60 minuten is op dit moment aan het loket 3€ (via een sms ticket is dit is dit 1.80€).

Dat wordt dus
met het OV met vijf personen (heen en terug naar de parkeerplaats van de auto)
(1.8 *5 *2) = 18 euro ....

Met de auto, met vijf personen (+ 7 euro parkeerkosten)
2 + 7 = 9 euro ...
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!

RSK
Penningmeester
Berichten: 7088
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door RSK » di 28 apr 2015, 13:10

Wat betreft het vrij leggen van doorgaand verkeer van lokaal verkeer: dat zou sowieso prettig zijn, met óf zonder Oosterweel. Want hoewel ik een voorstander ben van die verbinding, is het zeker geen wondermiddel. Voor verkeer tussen Nederland en Brussel (en enkele andere relaties) lost het namelijk weinig op, afgezien van een vermindering van de congestie en het bieden van een acceptabel alternatief bij calamiteit. Op de huidige R1 takken 7 snelwegen aan en zijn 9 aansluitingen naar het OWN.

Als men nu een doorgaande ringweg op een viaduct boven de huidige ring zou aanleggen, bereik je voor het doorgaand verkeer een betere doorstroming en tegelijk een gedeeltelijke overkapping. Lijkt me een win-win-situatie, want hoewel ik geen fluit met Antwerpen te maken (wil) heb(ben), wordt ik door de vormgeving van het Belgische netwerk toch gedwongen om over die stadsring te gaan.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9080
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Ds79m » di 28 apr 2015, 13:12

tovm74 schreef:Dus 2€/per keer dat men Antwerpen binnen rijdt.
Dan zal men de prijs van een OV ticket toch niet meer te veel moeten laten stijgen vrees ik.

Een ticket voor verplaatsingen gedurende 60 minuten is op dit moment aan het loket 3€ (via een sms ticket is dit is dit 1.80€).

Dat wordt dus
met het OV met vijf personen (heen en terug naar de parkeerplaats van de auto)
(1.8 *5 *2) = 18 euro ....

Met de auto, met vijf personen (+ 7 euro parkeerkosten)
2 + 7 = 9 euro ...
Het OV, dat toch amper restcapaciteit heeft in de spits, lijkt me hier niet zo'n ter zake doende factor.

Het is meer dat iemand die in een voorstad woont en in Antwerpen werkt per jaar 500 euro extra belasting moet betalen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

tovm74
autoweg
Berichten: 1173
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door tovm74 » di 28 apr 2015, 13:36

^^ daar heb je gelijk in, dan kan hij al beter een omnipas kopen van De Lijn voor 294 €

Maar voor de dagjestoeristen zal dit geen afschrikkend effect hebben.
Of juist wel en dan zullen bv de cinema op de keizerlei niet lang meer leven.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » di 28 apr 2015, 16:46

Ds79m schreef: Het is meer dat iemand die in een voorstad woont en in Antwerpen werkt per jaar 500 euro extra belasting moet betalen.
Kleine noot: voor 1860 was dat sowieso het geval. Toen werd er aan alle stadspoorten tol geheven. Zie het octrooirecht.

On-topic: volgens mij beseft Ringland niet welke gevolgen hun beslissing heeft op wijder vlak. Denk aan de N16 die overbelast zal geraken als tolontwijkingsroute. Een absolute voorwaarde voor Ringland is dus een tolvrije Liefkenshoektunnel.

Er staat nu ook een YouTubefilmje online van hun presentatie (het begint vanaf minuut 40). Ze raken echt alle clichés met overal groene beelden rondstrooien, BV's wat zinnetjes laten zeggen die ze zelf niet eens begrijpen. Dat allemaal om draagvlak te creëren, zelfs de hype van twee jaar geleden 'Happy' wordt er bijgehaald om een 'feel good'-gevoel te creëren.
Link
Conclusie: de dure studie werd vooral gebruikt als propagandamiddel en niet als echte studie. Want veel vragen blijven onbeantwoord zoals de fasering van de werken en het geheel blijft teveel steken in een dogma wat kosten-baten nooit uitkomt. Enige meerwaarde is de leefomgeving. Maar je ziet dat ze een groot deel van de vrijgekomen ruimte meteen willen volbouwen. Ook dat zal niet zo populair zijn, naast het tolgeld.
Laatst gewijzigd door Alfa op di 28 apr 2015, 18:18, 4 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 2039
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Lambo19 » di 28 apr 2015, 17:12

Naar mijn mening is heel die Ringland-show fel overroepen. Ringland stelt dat de R1 ondertunnelen en het lokaal van het doorgaand verkeer scheiden de wonderoplossing is voor de files en verkeersproblemen in de Antwerpse regio. Een wonderoplossing voor al die verkeersproblemen bestaat er nu eenmaal niet maar hun oplossing is dat zeker ook niet. Ringland is ook een verre van realistisch project te noemen. Heel de R1 compleet ondertunnelen kost nodeloos veel geld en enorme duurtijd voor het bouwen ervan. Het verkeer heeft ook geen enkel alternatief gedurende de bouwtijd, er zal dus ongetwijfeld zeer zware hinder zijn. Bovendien als in de toekomst de capaciteit te kort zou schieten, heb je ook geen uitbreidingsmogelijkheden. Nee, Ringland mag dan wel voorgesteld worden als een prachtig project, het is verre van realistisch, laat staan een verbetering voor de mobiliteit. Ik denk eerlijk gezegd zelfs dat Ringland op dit moment, een grotere bedreiging vormt voor Oosterweel dan Ademloos of StRaten-generaal.

MrL
stadsweg
Berichten: 273
Lid geworden op: wo 17 jul 2013, 17:44

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door MrL » wo 29 apr 2015, 13:14

Ik blijf dit wel een goed en degelijk uitgewerkt project vinden.

Het is zeker geen alternatief voor Oosterweel, maar een aanvulling op de sluiting van de ring.
De R1 te overkappen, zoals hier voorgesteld, zal zeker:
een deel van de mobiliteitsproblemen in en rond Antwerpen op te lossen, een verzuchting brengen voor het centrum Antwerpen met uitbreiding van groenparken en nieuwe openbare infrastructuur, mogelijkheid tot uitbreiden van de woonkernen en uiteraard een betere leefkwaliteit te voorzien voor al wie dat aanbelangt.
Sommige beelden dat gebruikt worden tijdens de presentatie zijn uiteraard overdreven om het project wat draagvlak te geven.
Maar zeg eens, welk gebouw en/of project is wel volgens de initieel uitgebrachte renders uitgevoerd? - Geen enkel.

En ook, Oosterweel blijft een essentieel project voor de mobiliteitsprolematiek.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17412
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Kaaiman » wo 29 apr 2015, 14:10

Maar zoals zo vaak: qua oplossing liever en-en, maar qua geld is het altijd of-of...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Tokke1976
stadsweg
Berichten: 257
Lid geworden op: vr 24 feb 2012, 16:41
Locatie: Temse

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Tokke1976 » wo 29 apr 2015, 17:35

Het scheiden van doorgaand en bestemmingsverkeer gaat nooit lukken binnen de bestaande afmetingen van de ring. Je gaat dus eerst extra ruimte moeten innemen maar volgens Ringland wordt er geen enkel knooppunt (lees de Kennedytunnel) weggewerkt.
Het tolvrij maken van de Liefkenshoektunnel is een druppel op een hete plaat, want zolang de verbindingen niet meer comfortabel is dan nu, gaat de minderheid deze gebruiken.
Met studies kan je alles aantonen, maar ook een hype creëren en dat is wat ze doen.

Ik ben absoluut niet overtuigd van hun oplossing, want dat is maar een stukje van de puzzel.
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » vr 01 mei 2015, 18:10

Slechts 7 van de 33 Antwerpse "quick wins" al gerealiseerd
Belga

Van de 33 "quick wins" die eind 2013 werden voorgesteld om het Antwerpse fileleed te verminderen, zijn nog maar 7 ingrepen uitgevoerd. Vlaams minister van mobiliteit Ben Weyts (N-VA) verdedigt echter de aanpak. "Alle werken zijn geconcentreerd in en rond Antwerpen. We kunnen die niet allemaal tegelijk uitvoeren of we staan met zijn allen in de file."


Tien van de 33 oorspronkelijke quick wins werden ook al geschrapt, omdat ze niet echt nut zouden hebben.

Zeven quick wins werden wel al gerealiseerd. Zo kwam er een spitsstrook op de E19 Noord naar Brecht bij en werd de bereikbaarheid van het centrum van Antwerpen vanaf de zogenaamde Spaghettiknoop vergroot.

Bedoeling is dat er tegen eind 2016 nog eens 13 ingrepen worden gerealiseerd.

Bron
Ik ben wel zeer benieuwd welke quick-wins dan geschrapt zijn. 10 schrappingen is niet min. Dat maakt het eens te meer duidelijk dat het bedoeld was als middel om daadkracht te tonen eerder dan echte maatregel.
Laatst gewijzigd door waldo79 op vr 01 mei 2015, 19:29, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: defecte quote hersteld

Mikhail
expressweg
Berichten: 3259
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Mikhail » za 02 mei 2015, 22:15

Amai, moet men 3 jaar doen over de uitwerking van alle Quick Wins? Dat noem ik geen Quick Wins meer.. De meeste maatregelen zijn toch maar verfpotmaatregelen?
****

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41371
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Vinny » za 02 mei 2015, 23:06

verfpotmaatregelen :worship:

Ik neem aan dat dat het Vlaams is voor "window-dressing"?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Tommy
autoweg
Berichten: 1980
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Tommy » ma 04 mei 2015, 20:58

De verandering van lijntjes aan de Kennedytunnel heeft als gevolg dat het vrachtverkeer nu op de 3de strook uit komt - waar ze aldus niet mogen rijden. Mja. Tegen dat een vrachtwagenchauffeur dat door heeft zitten we al in Kruibeke...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be

Gebruikersavatar
Jump
autoweg
Berichten: 1181
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
Locatie: Evergem

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Jump » ma 04 mei 2015, 22:18

^^

Even verwijzen naar artikel 21.3 van de wegcode:
21.3. Wanneer de rijbaan van een autosnelweg drie of meer rijstroken in de gevolgde rijrichting omvat, mogen de autobussen, autocars en andere voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton niet op een andere rijstrook dan een van de twee rechts gelegen rijstroken van de rijbaan rijden, behalve om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.

F13:
Afbeelding

F15:
Afbeelding
Dus als ik dat goed lees mogen de vrachtwagens daar wel op het derde vak omdat ze de aanwijzingen van de betreffende borden volgen. Of sla ik de bal hier compleet mis?

Dit enige tijd geleden eens vernomen Federale Wegpolitie Antwerpen op twitter.

Tommy
autoweg
Berichten: 1980
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Tommy » wo 06 mei 2015, 15:49

^^ Atm is dit portiek niet meer voorzien van borden. Dus nu is het onduidelijke situatie.
In theorie mogen de vrachtwagens er niet rijden (denk ik!). Maar daarop wordt toch amper gecontroleerd. Het zal hen dus een worst wezen.

In de andere richting, vanuit Gent, richting Nederland, rijden er dagelijks tal van vrachtwagens over gans de lengte van de Antwerpse Ring op de derde strook. Die hebben er helaas niets te zoeken...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be

Gebruikersavatar
jdb2
autoweg
Berichten: 1027
Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25
Locatie: BE

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door jdb2 » wo 06 mei 2015, 20:45

Tommy schreef:De verandering van lijntjes aan de Kennedytunnel heeft als gevolg dat het vrachtverkeer nu op de 3de strook uit komt - waar ze aldus niet mogen rijden. Mja. Tegen dat een vrachtwagenchauffeur dat door heeft zitten we al in Kruibeke...
Hoe bedoel je dat, is het niet de bedoeling dat de rechtse rijstrook uitvoegt naar de E34, dus dat men al ruim op voorhand naar de E34 kan voorsorteren zonder het doorgaand E17-verkeer in de weg te zitten of heb ik het mis?
Dan zou het er qua uitzicht zoals hier uitzien, als je hier op de derde rijstrook rijdt, rij je eigenlijk op de tweede doorgaande rijstrook wat wel legaal is.
Is er misschien ergens een schema te vinden van de nieuwe situatie?

Tokke1976
stadsweg
Berichten: 257
Lid geworden op: vr 24 feb 2012, 16:41
Locatie: Temse

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Tokke1976 » do 07 mei 2015, 0:25

Tommy schreef:^^ Atm is dit portiek niet meer voorzien van borden. Dus nu is het onduidelijke situatie.
In theorie mogen de vrachtwagens er niet rijden (denk ik!). Maar daarop wordt toch amper gecontroleerd. Het zal hen dus een worst wezen.

In de andere richting, vanuit Gent, richting Nederland, rijden er dagelijks tal van vrachtwagens over gans de lengte van de Antwerpse Ring op de derde strook. Die hebben er helaas niets te zoeken...
Het verkeersbord F15 rechtvaardigt vrachtwagens op de linkerrijstrook. Ze kunnen aan het voorsorteren zijn voor de E19 richting NL.

De nieuwe situatie na de Kennedytunnel is pakken duidelijker dan vroeger, ook al ontbreekt er nog 1 bord F15.
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.

Tommy
autoweg
Berichten: 1980
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Tommy » do 07 mei 2015, 15:38

^^

Dus in principe komt het er op neer dat een vrachtwagen aan een portiek uiterst links mag rijden?!

Het komt er dus ook op neer dat een vrachtwagen rechtmatig vanaf dit portiek op de derde rijstrook mag rijden om maar liefst 23km verder (aan het Leonardkruispunt) de E411 richting Namen op te rijden?! Het kan waar zijn - maar dat vind ik er dus los over...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » vr 08 mei 2015, 0:10

Een portiek heeft toch geen invloed op de rechtsrijregel? Wegwijzers zijn sowieso maar indicatieve borden waar geen rechten uit ontleend kunnen worden.
Laatst gewijzigd door Alfa op vr 08 mei 2015, 20:57, 1 keer totaal gewijzigd.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6964
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Wimpie25 » vr 08 mei 2015, 17:05

Bij portalen boven wegen ligt dat anders omdat die een rijstrookkeuze aangeven. Zie ook eerdere berichten.

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » vr 08 mei 2015, 20:09

^^Er is ook nog de bepaling om zo rechts mogelijk. F15 heft dat bij mijn weten niet op. Temeer alle drie de rijstroken gaan dezelfde kant op gaan is er dus voor vrachtwagens geen reden om links te rijden.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1207
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Boerenkool » di 19 mei 2015, 23:02

Alfa schreef:
Ik ben wel zeer benieuwd welke quick-wins dan geschrapt zijn. 10 schrappingen is niet min. Dat maakt het eens te meer duidelijk dat het bedoeld was als middel om daadkracht te tonen eerder dan echte maatregel.
zie
http://deredactie.be/polopoly_fs/1.2324 ... 20Wins.pdf

overigens, wat betekent " niet weerhouden" in het Vlaams? Als Ollander zou ik het lezen als " niet tegengehouden dus gata t heel snel", maar ik vermoed gezien de context dat het eerde iets is als " op zeer lange baan maar nog niet helemaal overleden"
of " we vinden dat het er niet thuishoort"

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » wo 20 mei 2015, 0:19

^^Niet weerhouden betekent dat het niet uitgevoerd wordt maar oorspronkelijk wel gepland. Eerder je laatste optie "we vinden dat het er niet thuishoort" dus.

Als ik dat lijstje bekijk zijn alle maatregelen die een beetje waarde hadden juist geschrapt. Nogal teleurstellend dus. Onder meer de spitsstrook op E17 voor verkeer richting E34/R2 gaat niet door wegens geen geld. Ook de verdubbeling van de rijstroken van knooppunt Beveren is geschrapt (terwijl het wegdek zelf wel hersteld is). Ook de tijdelijke brug voor afrit Ekeren-Noordelaan komt er niet. Dat is jammer want die had heel wat hinder bespaard, zeker nu de IJzerlaanbrug binnenkort afgesloten wordt.

Archeopendra1234
verkeersader
Berichten: 585
Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
Locatie: Antwerpen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Archeopendra1234 » wo 20 mei 2015, 0:40

Wat gaat men van knooppunt Wommelgem nu eigenlijk maken eens de R11bis er moet komen? Verkeersplein? Turborotonde? Of gaat men ineens in een slimme bui kiezen voor de enige logische oplossing...een ster (stacks kunnen ook onder de grond gebouwd worden)?

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10324
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » wo 20 mei 2015, 1:29

R11bis komt er nooit, dus het is hoogstens een gedachtenoefening.

In de informatievergaderingen zijn wel enkele pistes verspreid hoe knooppunt Wommelgem aangepakt wordt. Er zijn twee scenario's, eentje met A102 en zonder R11bis (het meest waarschijnlijke) en ook eentje met zowel A102 en R11bis.


A102 zonder R11bis:

Afbeelding

A102 met R11bis:
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76467
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Chris » wo 20 mei 2015, 9:11

Een DDI in die eerste afbeelding. Dat zou de eerste in de Benelux zijn.