Chris schreef: vr 20 jun 2025, 9:17
Als je door landen als Oostenrijk rijdt dan valt op hoe extreem overengineered Nederlandse wegen zijn. Drempels en plateaus op doorgaande wegen zie je niet, ook geen chicanes of splitsingen. Geen betonblokken of vernauwingen. Alleen een bord bebouwde kom, waar men zich aan houdt. Waar is het in Nederland zo ontspoord qua weginrichtingen?
Ik denk dat het in de Nederlandse aard ligt, men bedenkt hier graag regels. Oh, er wordt te hard gereden, we maken regels, we doen onderzoeken. Hierdoor is dat verschrikkelijke DV ontwikkeld, en dan kan het in theorie wel een geweldig systeem zijn, maar het gaat erom hoe het werkt in de praktijk....
Het levert soms levensgevaarlijke situaties op, je rijdt dan 60 bubeko. Een oprit die de status van 'weg' heeft, heeft voorrang, maar je ziet niks.
Is het dan de bedoeling om iedere kruising met 20 km/u te passeren?
Ook fietspaden die ineens voorrang hebben... Wat een veiligheid, er was hier laatst in de buurt een aanrijding, ongeregelde kruising, geen haaientanden, geen borden niks. De fietser dacht dat hij wel voorrang zou krijgen, dat kreeg hij dus niet, dood... Dat kan toch niet de bedoeling zijn?
In veel Vlaamse gemeenten zijn zijn bibeko juist de ongeregelde kruisingen weggehaald (bubeko bestaan deze niet), waarom? Omdat er zoveel ongelukken gebeurden.
Wat ik eerder al eens zei, vroeger had je belachelijke situaties, die gewoon moesten veranderen, en waar 99% van de mensen het mee eens was (zoals een doorgaande weg in Uden waar geen maximumsnelheid was, sommige auto's reden daar met 120 km/u door de bebouwde kom).
Nergens zijn er keiharde cijfers die aangeven dat het aanzienlijk beter gaat met de verkeersveiligheid in NL dan in andere landen. Het creëert alleen ergernis en onnodige aanrijdingen. Ik denk dat het gewoon een stuk koppigheid is, "dit is ons beleid, en hier houden we aan vast". Dus ja, wat heeft DV eigenlijk opgeleverd?
En aan de andere kant, als DV echt zo geweldig zou zijn, dan zou het concept inmiddels toch wel in veel meer landen bestaan? Want goede dingen, vinden navolging, zoals de Autobahn (verkeerskundig is deze superieur), die is bijna overal overgenomen, en landen die ze niet hebben, willen ze graag.
Of de trein, sinds die zijn intrede deed in Engeland, volgden andere landen snel, binnen de kortste keren lag er een enorm spoornetwerk.
En natuurlijk de metro in grote steden....
Dat is ook een goed idee. 
