Discussieer hier over wegontwerp, verkeersveiligheid en de bijbehorende fysieke maatregelen. Ook voor discussies over "Duurzaam Veilig".
Moderator: Moderatoren
-
nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1984
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Bericht
door nielske1990 » wo 06 jun 2007, 9:54
Nieuwe/gerenoveerde wegen, worden die voortaan allemaal standaard uitgevoerd in DV-markering?

La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » wo 06 jun 2007, 13:31
Dat is wel de nadrukkelijke bedoeling ja.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Hajo
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8278
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Bericht
door Hajo » wo 06 jun 2007, 16:49
Dan moet Zaanstad maar héél snel komborden plaatsen. Rare situatie...

Donateur Vereniging Wegenforum
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15058
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » wo 06 jun 2007, 21:41
nielske1990 schreef:Nieuwe/gerenoveerde wegen, worden die voortaan allemaal standaard uitgevoerd in DV-markering?

Ligt aan de wegbeheerder. Ik zie nog vaak genoeg in de bebouwde kom gewoon de oude markering terugkeren.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » wo 06 jun 2007, 22:18
Mijn indruk is dat dat vooral komt omdat DV wordt gezien als een bubeko-maatregel. Daarbij is da kans dat je binnen de kom EHK tegenkomt sowieso kleiner, omdat deze achterwege mag blijven als er een trottoirband aanwezig is. Ook kennen bibeko-ETW geen markerings-"voorschriften" zoals die wel bubeko gelden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 16991
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Bericht
door Kaaiman » wo 06 jun 2007, 22:19
Het ligt er ook vaak aan of slechts een kort stukje of een groot stuk van een weg wordt aangepakt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » wo 06 jun 2007, 22:20
Dat is ook zeker zo.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1984
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Bericht
door nielske1990 » do 07 jun 2007, 9:29
ViaHaaren schreef:Ligt aan de wegbeheerder. Ik zie nog vaak genoeg in de bebouwde kom gewoon de oude markering terugkeren.
Dan is de Provincie Brabant denk ik ziek

... De N270 tussen Helmond en Deurne is opnieuw geasfalteerd, en ze hebben er gewoon een RONA-weg van gemaakt...

La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
Peter
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10097
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Bericht
door Peter » do 07 jun 2007, 11:25
mavas schreef:Een adviessnelheid van 40 is erg vreemd op een weg waar 80 het maximum is

Zie je wel vaker bij bochten en kruisingen. Wie de situatie en zijn auto kent mag dus 80.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » do 07 jun 2007, 12:44
Nee, die mag niet harder dan 70. De maximumsnelheid ligt 30 km boven de adviessnelheid.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 31231
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Bericht
door Coen Tunnel » do 07 jun 2007, 15:02
Wat is dat nu voor onzin?

De adviessnelheid is een adviessnelheid, alleen de maximumsnelheid is werkelijk rechtsgeldig en die is daar 80 km/u.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » do 07 jun 2007, 19:09

In het AD stond een aantal jaar terug een artikel over onbekende verkeersregels. Één daarvan was dat de adviessnelheid ook invloed heeft op de maximumsnelheid. Namelijk dat die maximumsnelheid 30 km/u boven de adviessnelheid ligt, ongeacht de maximumsnelheid die gold vóór de adviessnelheid. Het is op zich ook logisch, want op autosnelwegen is de adviessnelheid bijna altijd 90 en op 80 km/u-wegen bijna altijd 50.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15058
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » do 07 jun 2007, 20:40
nielske1990 schreef:ViaHaaren schreef:Ligt aan de wegbeheerder. Ik zie nog vaak genoeg in de bebouwde kom gewoon de oude markering terugkeren.
Dan is de Provincie Brabant denk ik ziek

... De N270 tussen Helmond en Deurne is opnieuw geasfalteerd, en ze hebben er gewoon een RONA-weg van gemaakt...

Meen je dat?
In Boxtel hebben ze 2 jaar geleden ook de weg naar Liempde opnieuw geasfalteerd en ook daar kwam RONA-belijning op terug. Gelukkig maar.

-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17788
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Bericht
door mavas » do 07 jun 2007, 21:19
Wouter N14 schreef:
In het AD stond een aantal jaar terug een artikel over onbekende verkeersregels. Één daarvan was dat de adviessnelheid ook invloed heeft op de maximumsnelheid. Namelijk dat die maximumsnelheid 30 km/u boven de adviessnelheid ligt, ongeacht de maximumsnelheid die gold vóór de adviessnelheid. Het is op zich ook logisch, want op autosnelwegen is de adviessnelheid bijna altijd 90 en op 80 km/u-wegen bijna altijd 50.
Huh, ik zie alleen maar verschillen van 20km/h. Is de Vmax 80 dan zie ik Vadvies borden 60km/h, is de Vmax 60 dan adviesborden 40, enz.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » do 07 jun 2007, 21:21
Dan zou het ook kunnen zijn dat het verschil 20 km/u moet bedragen, zoals ik al zei was het al een oud artikel

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
waldo79
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19920
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Bericht
door waldo79 » vr 08 jun 2007, 10:30
50 op 80 en 30 op 60 zie ik anders ook voorkomen

-
Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6311
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Bericht
door Jeroen » vr 08 jun 2007, 11:59
30 op 100 ook.

-
snelwegracer
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
Bericht
door snelwegracer » vr 08 jun 2007, 21:20
Vandaag een dagje in Drenthe geweest. Dit viel me eventjes op.
Hier een foto van mij genomen op de N374 in de buurt van Elp.
Deze weg lijkt erop dat je 60 mag maar je mag er toch echt 80. Ik vind het DV gebeuren echt verwarrend. De kennis die achter het stuur zat vond het dus vreemd.
Maar ook sommige stukken waren al DV maar toch kon je de sporen van de oude mankering zien.
Neem eens een kijkje op mijn
forum 
Het forum over Transporttycoon.

.
-
Ldp
- woonerf
- Berichten: 65
- Lid geworden op: do 07 jun 2007, 13:25
- Locatie: Zeeuws-Vlaanderen
Bericht
door Ldp » vr 08 jun 2007, 21:36
Wouter N14 schreef:
In het AD stond een aantal jaar terug een artikel over onbekende verkeersregels. Één daarvan was dat de adviessnelheid ook invloed heeft op de maximumsnelheid.
Is dat niet gewoon vervallen bij het RVV 1990? Hoe oud was dat artikel dan?

-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » vr 08 jun 2007, 22:25
Het waren en zijn volgens mij nog gewoon geldende regels. Het zal een jaartje of 4, misschien 5 geleden zijn. Het is natuurlijk wel een beetje raar, want dergelijke regelgeving zou natuurlijk terug te vinden moeten zijn in de wetgeving. Ik zal eens zoeken.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 31231
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Bericht
door Coen Tunnel » vr 08 jun 2007, 23:57
snelwegracer schreef:Vandaag een dagje in Drenthe geweest. Dit viel me eventjes op.
Hier een foto van mij genomen op de N374 in de buurt van Elp.
http://img352.imageshack.us/img352/5583/s6000368kx9.jpg
Deze weg lijkt erop dat je 60 mag maar je mag er toch echt 80. Ik vind het DV gebeuren echt verwarrend. De kennis die achter het stuur zat vond het dus vreemd.
Maar ook sommige stukken waren al DV maar toch kon je de sporen van de oude mankering zien.

Kom je helaas veel te veel tegen in Drenthe, ook op bv. de N371...
Laatst gewijzigd door Coen Tunnel op za 09 jun 2007, 0:01, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 72804
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » vr 08 jun 2007, 23:58
Zie ook mijn fotoseries van die wegen

-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » za 09 jun 2007, 0:35
Wegbeheerders weten gewoon niet wat ze aanmoeten met DV. Of ze denken dat ze zelf een soort selectie van maatregelen kunnen samenstellen waarvan zei denken dat die het best is. DV daarentegen is nou niet echt een makkelijk hanteerbaar en overzichtelijk maatregelenpakket. Hoe het ook zij, het resultaat is vaak droef.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Stefan
- verkeersader
- Berichten: 767
- Lid geworden op: di 28 mar 2006, 19:08
Bericht
door Stefan » za 09 jun 2007, 9:45
Hetzelfde met bomen langs de wegen. Op heel veel DV-wegen zie ik ok een verdwaalde boom in de berm staan. Volgens de DV-richtlijnen is dit uit den boze.
Soms is een bepaalde weg ook moeilijk te categoriseren, bijvoorbeeld een erftoegangsweg die veel trekken heeft van een gebiedsontsluitingsweg (of omgekeerd).
Jaren tachtig, prachtig!
-
Via
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15058
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bericht
door Via » za 09 jun 2007, 13:12
Niet alles valt simpelweg in een hokje te plaatsen. Weten we dat na de jaren '70 nou nog niet? :P
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » za 09 jun 2007, 15:35
ViaHaaren schreef:Niet alles valt simpelweg in een hokje te plaatsen.
Dat is zo'n beetje de samenvatting van de DV-problematiek inderdaad.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Mus
- stadsweg
- Berichten: 385
- Lid geworden op: do 09 jun 2005, 4:37
- Locatie: Helmond
Bericht
door Mus » za 09 jun 2007, 18:38
René schreef:Bij een rotonde moet je nog meer afremmen - en daarna dus nog meer accelereren. Dat is dus nog meer extra nodeloze uitstoot. In die zin is Duurzaam veilig dus absoluut niet duurzaam voor het milieu, want dezelfde hoeveelheid verkeer veroorzaakt méér uitstoot.
Ook een verkeerspleintje is misplaatste zuinigheid. Een ongelijkvloers kruispunt, dat zou pas veilig zijn, enm nodeloze acceleratiebewegingen voorkomen.
Je kunt ook ruim vóór de rotonde je gaspedaal loslaten en de auto in de versnelling uit laten rollen. Verbruik en uitstoot zijn dan nihil!
(Ja,
Het Nieuwe Rijden. Ik pas het ook toe met taxi rijden, en ik rijd met een Mercedes E 200 CDI (turbodiesel dus) van 1515 kilo gemiddeld 5,5 l/100 km stadsverkeer (1 op 18) en 4,5 l/100 km op de lange afstand (1 op 22).)
-
Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36482
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Bericht
door Rene » za 09 jun 2007, 21:08
Mus schreef:Je kunt ook ruim vóór de rotonde je gaspedaal loslaten en de auto in de versnelling uit laten rollen. Verbruik en uitstoot zijn dan nihil!
at weget in de verste verte niet op tegen het extra verbruik bij accelereren.
En een feit is dat de meesten dat niet doen, en bij het optrekken behoorlijk het pedaal intrappen.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21590
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » zo 10 jun 2007, 0:05
Het maakt niet uit hoe diep je je pedaal intrapt bij het acceleren, als je maar geen overbodige toeren maakt. Dus bij een benzine niet verder doortrekken dan zo'n 2500 toeren en bij een diesel is 2000 wel genoeg. Tenzij je echt goed snelheid moet maken, bijvoorbeeld bij invoegen op de snelweg.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
waldo79
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19920
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Bericht
door waldo79 » zo 10 jun 2007, 10:12
Toch heb ik bij veel weggebruikers het idee dat ze wel wegspringen bij een VRI, maar het verdere accelereren gaat niet vlotter dan een vrachtwagen

Beetje zonde van de brandstof.