Hans Monderman - "shared space"

Discussieer hier over wegontwerp, verkeersveiligheid en de bijbehorende fysieke maatregelen. Ook voor discussies over "Duurzaam Veilig".

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29635
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Palance » do 08 aug 2013, 9:43

En vooral niet rechtsgeldig (dat staat overigens ook in het artikel), maar desalniettemin geeft dat voor voetgangers wel valse verwachtingen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gaiajohan
autoweg
Berichten: 1017
Lid geworden op: zo 10 jul 2011, 23:25

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Gaiajohan » di 20 aug 2013, 11:16

Dick schreef:
Sinds wanneer hebben voetgangers van rechts voorrang?
Viel mij ook op. Het artikel lijkt niet helemaal te kloppen. Die oversteek lijkt mij dan ook prima te werken; men rijdt rustig op een gemengde rijbaan op erftoegangsweg, en voetgangers steken over in de hiaten. En netjes uitgevoerd in rode klinkertjes, met grote grijze banden. Tja. Is in bepaalde mate shared space te noemen he.

Verder was het eigenlijk wel een erg leuke bijeenkomst, daar op de nhl. En absoluut niet zo negatief als het artikel stelt; vermijdingsgedrag van zwakkere verkeersdeelnemers blijkt zeker niet veel voor te komen. Wat ik uit het onderzoek haade: Een succesvolle situatie blijft simpelweg een kwestie van goed verkeersontwerp. Niet zo verrassend dus.
Ik weet het, een oude reactie op het topic, maar toch even reageren.
Ik heb op de NHL gezeten als student, en het shared space rondom de NHL en Stenden is dramatisch. Zowel voor de automobilist als de voetganger.
Als voetganger kijk je angstig over een rode lap klinkers, en als automobilist weet je niet hoe breed de weg daadwerkelijk is en waar je mag/moet rijden omdat een deel van de klinkers plots een fietspad wordt en er plots een stoeprand 'ontstaat' tussen het fietspad en de 'weg'..
Als automobilist is dit levensgevaarlijk want als je die stoeprand te laat opmerkt zit je erop.

En zoals ik al zei: Als voetganger vind ik het één van de angstigste plekken om over te steken. Het voelt aan als oversteken op een 1x4..
1. Door de breedte
2. Je weet niet waar een auto gaat rijden op die enorme rode lap
3. Er is op de plek waar je oversteekt geen vluchtheuvel oid..
Duurzaam Veilig: Doar wor je kregel van!

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6268
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Jeroen » di 02 sep 2014, 23:10

In Gennep is ook een gedrochtelijke shared-space achtige inrichting gerealiseerd: zebrapaden zijn verwijderd en enkele voorrangskruisingen zijn gelijkwaardige kruisingen geworden.

http://www.telegraaf.nl/tv/nieuws/binne ... n=facebook

Een beetje topografische kennis bij de Telegraaf zou trouwens ook geen kwaad kunnen: Gennep ligt nog altijd in de provincie Limburg...

Attietattie
2x4 autosnelweg
Berichten: 12887
Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
Locatie: Almere

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Attietattie » di 02 sep 2014, 23:17

^^ Het is daar zooooooveel gevaarlijker geworden blijkbaar. En is er iemand die cijfers kan tonen of is het gelul in de ruimte?
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20359
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Wouter N14 » di 02 sep 2014, 23:25

"je moet echt heel goed uitkijken" :facepalm:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Vinny » di 02 sep 2014, 23:30

In het algemeen daalt het aantal ongevallen en de impact er van door shared space, maar mensen vinden het wel onveiliger. Dat is het hele idee achter het shared space principe.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Mandelsoft
expressweg
Berichten: 3226
Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
Locatie: Zoetermeer

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Mandelsoft » wo 03 sep 2014, 0:55

Ik had zo'n shared-space gebied gezien in het centrum van Norrköping, Zweden (ter verduidelijking stond er ook nog een woonerfbord aan de gebiedsgrens). In het desbetreffende gebied was het voorheen om de week raak. Na de invoering van shared space zijn daar geen ongelukken meer geweest. Qua veiligheid kan het

Maar echt prettig rijdt het niet, shared space. Een groot deel van de verkeersregeling is impliciet en dit soort gebieden blinken niet vaak uit in duidelijkheid. Vaak bij drukte is dit hoogst onprettig, omdat het verkeer zichzelf in de soep loopt doordat zelfregulatie dan niet meer gaat werken...
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29943
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Coen Tunnel » wo 03 sep 2014, 8:50

Ik kwam het principe zelfs in Vail, Colorado, tegen, vergezeld van bordjes met de tekst 'Shared Space'.


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Chris » vr 23 jan 2015, 21:57

Shared Space in Dhaka, Bangladesh. :p

Afbeelding

RSK
Penningmeester
Berichten: 7071
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door RSK » do 19 feb 2015, 10:15

Digitale Bodegraafse Krant schreef:College stelt autoluwe Rijnstraat voor

Raad besluit over autoverkeer Rijnstraat
Woerden - Het college van Burgemeester en Wethouders legt de raad drie verkeersscenario’s voor betreffende het verkeer in de Rijnstraat: autoluw, autovrij en autorijk. Hierbij geeft het college zelf een voorkeur aan voor autoluw en vraagt de raad een besluit te nemen. Tevens heeft het college besloten de uitvoering van de werkzaamheden te verplaatsen naar juli/augustus 2015.

De Rijnstraat krijgt een ‘shared space’ inrichting. Ontmoeting en eigen verantwoordelijkheid staan centraal in dit model, in plaats van verboden en obstakels. Dit houdt in dat de gehele beschikbare ruimte in de Rijnstraat wordt gedeeld met alle gebruikers. Uitgangspunt is daarbij dat verkeersdeelnemers hun eigen verantwoordelijkheid nemen. Er zijn bijvoorbeeld geen aparte stoepen voor voetgangers of stroken voor fietsers. De verkeersscenario’s autoluw, autovrij en autorijk zijn alle drie mogelijk binnen een shared space inrichting. Gezien het zwaarwegende karakter en de mogelijke impact van een wijziging in de huidige verkeerssituatie vraagt het college de raad hierover een besluit te nemen.
SPOILER: TOON

Voorkeur voor autoluw
Het college spreekt de voorkeur uit voor een autoluwe Rijnstraat. Dit betekent dat autoverkeer in de Rijnstraat ontmoedigd wordt. De inrichting geeft de automobilist het gevoel daar niet op zijn plek te zijn. Het parkeren wordt niet georganiseerd. Met elementen als bomen, bankjes, terrassen etc., krijgt de automobilist een beeld waar hij wel en niet kan parkeren. Aan beide kanten van de Rijnstraat worden zakpalen geplaatst. Voorstel is laden en lossen toe te staan tijdens venstertijden, tussen 08.00 en 11.00 uur, net zoals geldt voor het Kerkplein. Fietsen is in beide richtingen toegestaan.

Autorijk en autovrij
De scenario’s autorijk en autovrij hebben niet de voorkeur van het college. In het autorijke scenario blijft de verkeerssituatie op hoofdlijnen ongewijzigd ten opzichte van de huidige situatie. Publiek kan er niet ongestoord winkelen en het wordt lastig om van de Rijnstraat een aantrekkelijk verblijfsgebied te maken. In de autovrije variant wordt de automobilist volledig geweerd uit de Rijnstraat. Leveranciers krijgen toegang middels venstertijden, hulpdiensten hebben altijd toegang tot de Rijnstraat. Ondanks dat publiek dan ongestoord kan winkelen, komt dit niet tegemoet aan de wens van een deel van de bewoners en ondernemers van de Rijnstraat.

Visie
De herinrichting van de Rijnstraat, van de Meulmansweg tot de Wagenstraat, sluit aan bij de visie voor de binnenstad. Hiermee geeft het college uitvoering aan de notitie ‘Kloppende Binnenstad’ en volgt het coalitieakkoord. De herinrichting is onderdeel van het 'Werkplan Openbare Ruimte 2014-2017’. Wethouder Bob Duindam, binnenstad: ‘Wat we uiteindelijk willen bereiken met de binnenstad is een toekomstbestendig winkelgebied in een aantrekkelijke omgeving, waardoor consumenten langer in de Rijnstraat willen zijn en meer gaan besteden. We willen de uitstraling van de Rijnstraat verbeteren. Dan is het van belang het verkeer te sturen, zodat het ook aantrekkelijk wordt om er te ontmoeten, beleven en winkelen. In een autoluwe Rijnstraat kan de automobilist nog steeds voor de deur van een winkel parkeren indien gewenst, dit is een wens van een deel van de winkeliers. De afgelopen jaren hebben we veelvuldig en op verschillende manieren overlegd met bewoners en ondernemers over de functie van de Rijnstraat. Duidelijk is dat er geen overgrote meerderheid voor één van de scenario’s bestaat. Door het aangeven van onze voorkeur en de raad uiteindelijk te laten besluiten, bedienen we het gezamenlijk algemeen belang. Tenslotte heeft iedereen baat bij een aantrekkelijke binnenstad. We doen het voor Woerden, ondernemers plukken daar uiteindelijk de vruchten van.“

Uitvoering
De uitvoering van de werkzaamheden zal plaats vinden in de maanden juli en augustus 2015. In een periode van 9 weken wordt al het werk gerealiseerd. Het werk start na het Straattheaterfestival en is gereed voor Open Monumentendag.

Informatieavond
Op dinsdagavond 3 maart vindt een informatieavond plaats in het Klooster over de herinrichting van de Rijnstraat. Het ontwerp, het vervolgproces, de uitvoering en de planning komen aan de orde. Inwoners en ondernemers zijn reeds uitgenodigd de avond bij te wonen. Meer informatie over het project is te vinden op http://www.woerden.nl/rijnstraat-woerden-herinrichting. Vanaf 26 februari is hier ook het ontwerp alvast online te bekijken.

Gemeenteraad
Aan de gemeenteraad wordt gevraagd een besluit te nemen over het autoverkeer in de Rijnstraat. Het college legt drie varianten voor aan de raad (autovrij, autoluw en autorijk) en spreekt daarbij een voorkeur uit voor autoluw. Al deze varianten zijn mogelijk binnen een shared space model.

Inspreken?
De gemeenteraad neemt besluiten over plannen die het college van burgemeester en wethouders heeft voorbereid. Als de gemeenteraad besluiten heeft genomen, dan voert het college deze uit.
De gemeenteraad bereidt haar besluitvorming voor in commissievergaderingen. Tijdens deze vergaderingen vindt de meningsvorming plaats en kunt u inspreken. De herinrichting van de Rijnstraat staat 5 maart op de agenda van de commissievergadering. Als u wilt inspreken, dan kunt u zich aanmelden via raadsgriffie@woerden.nl of via tel.nr. (0348) 428 805. Graag vóór 5 maart 12.00 uur. De gemeenteraad neemt het besluit tijdens de raadsvergadering van 26 maart. Tijdens raadsvergaderingen kunt u niet inspreken.
Op zich ben ik wel voorstander van shared space in dit soort gebieden. Het is er toch al druk met voetgangers en fietsers, zodat bedachtzaam rijden vereist is. Het enige wat ik vrees, is dat de parkeergelegenheid zal verdwijnen. In Bodegraven heeft men dat er -tot onvrede van de winkeliers- via een achterdeur gedaan door de straat als woonerf te benoemen en geen vakken aan te leggen. In de praktijk wordt er wel kort (en 's avonds/'s nachts lang) geparkeerd, maar een enkele keer krijgt iemand een bon.

Opmerkelijk overigens dat de straat nu al vernieuwd moet worden, ik was er gisteren nog en alles doet netjes aan, zeker niet versleten of verzakt. Ik zou bijna zeggen 'zonde van het geld'.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20359
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Wouter N14 » di 07 apr 2015, 13:16

Grappig, het woonerf-concept is ook geëxporteerd naar Canada en de VS en heeft daar kennelijk de Nederlandse naam behouden :lol:
http://www.nu.nl/opmerkelijk/4025982/am ... onerf.html
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29635
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Palance » di 07 apr 2015, 14:00

Met een "actule" foto erbij.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36146
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Rene » di 07 apr 2015, 21:24

Wouter N14 schreef:Grappig, het woonerf-concept is ook geëxporteerd naar Canada en de VS en heeft daar kennelijk de Nederlandse naam behouden
De term woonerf was al rond 1990 naar het Engels geëxporteerd met een aantal projecten. Destijds weinig succesvol.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9141
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Alfa » di 07 apr 2015, 23:05

Het lijkt echt een ingeburgerd begrip te zijn. Zie ook: https://en.wikipedia.org/wiki/Woonerf.

Gebruikersavatar
EtienneM
Moderator
Berichten: 1099
Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
Locatie: Oostenrijk

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door EtienneM » ma 29 feb 2016, 19:24

*schop*

Link

wijnemenjemee.nl schreef: Snelheid terug en een beetje rekening houden met elkaar. Dat is de boodschap op het pontplein bij Amsterdam CS. Sinds eind november 2015 is het verkeer hier ingericht volgens het idee van de gedeelde ruimte. Geen stoplichten, geen zebrapaden en geen lijnen op de weg. Alleen het gezonde verstand van de gebruikers. Het lijkt goed te werken, ondanks de zorgen die volgers op deze site van tevoren uitspraken.
Bron

Een filmpje van Shared Space bij Amsterdam Centraal. Ik ben absoluut geen voorstander van shared space, als ik het zo zie lijkt het eigenlijk gewoon een grote chaos waar als je goed kijkt je heel wat fietsers bijna tegen andere fietsers of voetgangers ziet botsen. Volgens de website lijkt het goed te werken, maar ik zie niet echt in wat hier nou zo 'goed' aan is.
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1971
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door nielske1990 » ma 29 feb 2016, 20:03

Ik zie een :G7: :ongeduldig:
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20359
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Wouter N14 » ma 29 feb 2016, 20:03

^^ Ik zie ook een onderbord waar vast iets op zal staan als "fietsen toegestaan".
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66789
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Chris » ma 29 feb 2016, 20:06

Volgens mij is dit juist niet zoals Shared Space bedoeld is. De fietsers zijn heel dominant in de verkeersstroom.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Vinny » ma 29 feb 2016, 20:09

EtienneM schreef:Een filmpje van Shared Space bij Amsterdam Centraal. Ik ben absoluut geen voorstander van shared space, als ik het zo zie lijkt het eigenlijk gewoon een grote chaos waar als je goed kijkt je heel wat fietsers bijna tegen andere fietsers of voetgangers ziet botsen. Volgens de website lijkt het goed te werken, maar ik zie niet echt in wat hier nou zo 'goed' aan is.
Ik vind dat veel te kort door de bocht. Vroeger was het daar namelijk ook een enorme chaos met een apart afgebakend fietspad en een zebrapad. Er is gewoon heel erg veel conflicterend verkeer als er veerponten aankomen, en reizigers de trein willen halen. Bovendien hielden mensen zich toen ook niet aan de regels.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Mandelsoft
expressweg
Berichten: 3226
Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
Locatie: Zoetermeer

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Mandelsoft » di 01 mar 2016, 0:43

^^ In wezen is het een geval van: "De mensen houden hier zich niet aan de regels. Daarom halen we de regels weg." :mrgreen:
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...

RSK
Penningmeester
Berichten: 7071
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door RSK » di 01 mar 2016, 0:49

Toch vind ik dat een van de sterke kanten van shared space: het concept slaagt er in om ambtenaren er van te overtuigen dat iets ook zonder allerlei regeltjes kan werken. Soms moet je de dingen maar gewoon laten gebeuren.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Vinny » di 01 mar 2016, 18:47

Mandelsoft schreef:^^ In wezen is het een geval van: "De mensen houden hier zich niet aan de regels. Daarom halen we de regels weg." :mrgreen:
Maar juist op deze plek schieten de regels ook te kort in het managen van de verkeersstroom. Daar is het gewoon te druk voor: formeel hadden voetgangers bij de zebrapaden voorrang, dan kun je tijdens het spitsuur er helemaal niet doorheen met de fiets. Ik heb ook wel eens meegemaakt dat het hele veerplein volstond met mensen - je moet daar toch altijd je een plekje in de massa toeeigenen of dat nou geregeld is of niet. Zo slecht vind ik het shared space op deze plek dus niet.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6268
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Jeroen » di 01 mar 2016, 19:14

Dan is het ook niet echt shared space meer, maar meer een veredeld voetgangersgebied waar fietsers zijn toegestaan.

Egbert
autoweg
Berichten: 1980
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Egbert » wo 02 mar 2016, 7:05

Wouter N14 schreef:^^ Ik zie ook een onderbord waar vast iets op zal staan als "fietsen toegestaan".
Dergelijke shared spaces zie je vaker, niet alleen in Nederland maar ook in Duitsland. De facto betekent dat dat de fietser zich aan moet passen aan de voetganger. Kan ook weinig anders, want anders bots je als fietser geregeld tegen een voetganger.
Ik vind het een slechte oplossing als je de ruimte hebt om een fietspad neer te leggen.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16468
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Snelwegfreak » wo 02 mar 2016, 7:17

Jeroen schreef:Dan is het ook niet echt shared space meer, maar meer een veredeld voetgangersgebied waar fietsers zijn toegestaan.
Precies dit. Ik snap die positiviteit over shared space achter Amsterdam Centraal niet.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 18431
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Pino » wo 02 mar 2016, 9:45

Dit is hoe dan ook mijlenver verwijderd van de klassieke shared space dorpsstraat, waar aparte trottoirs, fietspaden en rijwegen worden geschrapt om er één geheel voor alle weggebruikers van te maken. Dit is gewoon een fietspad dat ophoudt, waarna fietsers zich in een voetgangerszone mogen begeven en daar met ruime bochten om de voetgangers heen moeten rijden.

Die dorpsstraten werken wel redelijk omdat uiteindelijk iedereen dezelfde richting heeft: op een zeldzame oversterker na, volgen alle weggebruikers in de shared space de lengte van de dorpsstraat. De achterkant van Amsterdam Centraal is een plek waar grote groepen voetgangers tussen pont en station bewegen, en daarvoor een fietspad moeten oversteken. Dat is gewoon een behoorlijk conflict. Je kunt dan zeggen dat men dat conflict heeft geprobeerd op te lossen met een ander Monderman-stokpaardje: geen verkeerslichten, maar de weggebruikers alles zelf laten uitzoeken. Maar voor een werkelijk level playing field hadden ze daar dan geen voetgangerszone moeten aanleggen, waarin de fietser eerder te gast is.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Vinny » wo 02 mar 2016, 20:39

Om heel eerlijk te zijn vind ik dit bij uitstek het "de beste stuurlui staan aan wal" principe. Ik denk niet dat er een veel betere oplossing gecreeerd had kunnen worden dan er nu is. Ik ben blij dat de onhebbelijke Nederlandse gewoonte om dan met totempalen, pijlen op het wegdek, bordjes en jurdische haarkloverij aan het werk te gaan nu eens langzamerhand voorbij raakt, omdat dat ook geen zin heeft aangezien dat daar (en trouwens ook op het voorplein) geen resultaat heeft.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6268
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Jeroen » zo 20 mar 2016, 9:38

In Gennep heeft men inmiddels ingezien dat het handiger is de zebrapaden weer terug te brengen in het straatbeeld.

Ernst76
stadsweg
Berichten: 432
Lid geworden op: zo 21 feb 2016, 19:31

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door Ernst76 » zo 20 mar 2016, 17:43

In Rolde bij Assen is de shared space inrichting van de doorgaande route door het dorp inmiddels ook gereed.
Het eerste wat de gemeente nu gaat doen is toch twee zebrapaden aanleggen, op de twee plekken waar de meeste voetgangers oversteken.
De intensiteiten blijven hoog met bijna 10.000 voertuigen per etmaal. Er is wel minder vrachtverkeer, dat blijkbaar nu andere routes zoals de verdubbelde N33 neemt. De gemeente poogt nu ook (dit was al langer de wens) om het doorgaand vrachtverkeer te verbieden.

RSK
Penningmeester
Berichten: 7071
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: Hans Monderman - "shared space"

Bericht door RSK » wo 08 jun 2016, 20:23

In het achtuurjournaal van de staatsomroep was de laatste reportage vandaag gewijd aan shared space. Ik vond het eigenlijk best een genuanceerd verhaal: zowel de plus- als de minpunten werden benoemd.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.