Om ff kort samen te vatten: waarom is hier geen aansluiting gebouwd van de E34 naar de E313 in de richting van Hasselt en andersom van de E313 naar de E34 richting Turnhout?? Weet iemand mij dit uit te leggen? Ik dacht in eerste instantie dat hier een aansluiting ging komen in de richting van de 'grote ring van antwerpen'... (voor meer info kijk hier http://forum.autosnelwegen.nl/viewtopic.php?t=1091) en wat ik dan ook niet snap, al het verkeer dat van de E34 komt moet via Antwerpen dit zou tog onlast kunnen worden door die 'grote ring' die nooit is aangelegd en ook kan je dan niet rechtstreeks naar Lier rijden maar moet je dus via Antwerpen (tenzij je via Zandhoven en Massenhoven (de alternatieve route) rijdt, daar kan je dan wel naar Hasselt rijden via de E313 maar dat is de oplossing tog niet
Heeft idd met een eventuele doortrekking van de E314 als ring van Antwerpen te maken. Of het ooit nog zover komt laat ik aan de Belgische mede-forummers.
ja ok ik weet het ik ga mijn bericht hier dan gewoon afhallen en aanpassen op die link Laten we hier dan voorpraten over het aanpassen van knooppunt E34 & E313
Coen Tunnel schreef:De N14 die de E313 en E34 verbindt is toch 2x2 op dat gedeelte? Dat lijkt mij voldoende.
Dat is nogaltijd een alternatieve route van vroeger die nu dan als algemen route is aangemaakt om de E313 & E34 te verbinden ... in België maken ze nooit hun knooppunten of snelwegen goed af
In het mobiliteitsplan van gemeente Lille (mijn woonplaats) staat dat dit knooppunt aangepast zou worden zoals de aangepaste kaart hierboven. De aanpassing zou kaderen in het opwaarderen van de verbinding E34-E313 via Turnhout naar Geel en de aanpassing van de N153 Brecht - Malle - Lille - Herentals. Lille heeft iun het mobilieteitsplan de status "buitengebied" gekregen en dat wil zeggen dat doorgaand verkeer zoveel mogelijk moet vermeden worden.
Door de aanpassing van het huidige knooppunt en de aanleg van de N19 op 2x2 stroken moet het doorgaande verkeer afnemen.
@Coentunnel: De N14 tussen Zoersel E34 en Massenhoven E313 is sinds de heraanleg van het stuk Zoersel-Zandhoven nog maar gedeeltelijk 2x2. Men heeft nu nog maar 1 strook in beide richtingen en heeft de snelheid op 70km/h gebracht. Ook kwamen er 3 nieuwe rotondes, 2 bij afrit 20 van de E34 en nog een vlak voor het centrum van Zandhoven.
@Viahaaren: Het huidige knooppunt is inderdaad niet klaar. Normaal gezien zou hier de grote ring van antwerpen aansluiten, je kan heel goed alle zandlichamen zien en verschillende nutteloze bruggen.
Of dat de grote ring zal worden voltooid? Ik ben vrij zeker van niet. We krijgen de Oosterweelverbinding al en de volgende stap is waarschijnlijk de A102 van Merksem (A12) naar Wommelgem (Rotonde E34). Hopelijk komt er ook nog een sluiting van de R2 van de N49-A11-E34 tot de E17, maar dat is ook helemaal niet zeker.
vynkce schreef:@Viahaaren: Het huidige knooppunt is inderdaad niet klaar. Normaal gezien zou hier de grote ring van antwerpen aansluiten, je kan heel goed alle zandlichamen zien en verschillende nutteloze bruggen.
Goed te zien als je naar deze site gaat, de (hoofd)wegenlayer aanzet, en vervolgens inzoomt op het knooppunt. Het had dus blijkbaar net zoiets als Everdingen (NL) moeten worden.
vynkce schreef:@Coentunnel: De N14 tussen Zoersel E34 en Massenhoven E313 is sinds de heraanleg van het stuk Zoersel-Zandhoven nog maar gedeeltelijk 2x2. Men heeft nu nog maar 1 strook in beide richtingen en heeft de snelheid op 70km/h gebracht. Ook kwamen er 3 nieuwe rotondes, 2 bij afrit 20 van de E34 en nog een vlak voor het centrum van Zandhoven.
En hoe is die dan nog aangelegd... Het merendeel is 1 strook; enkele korte stukken zijn 2x2 maar dat is echt beperkt. De rotondes aan de afrit zijn heel groot en heel lastig voor vrachtwagens. De rotonde bij Zandhoven is eerder klein maar ook lastig. Je hebt er een deel waar je eerst waar 3 lichte bochten elkaar opvolgen waar er reeds verschillende de controle over hun wagen zijn verloren. Als het regent kunnen de hulpdiensten je niet voorbij want die rijden zich hopeloos vast in de modder...
Het beste is dat het bewezen is dat er sinds de heraanleg van de N14 tussen Zoersel E34 en Massenhoven E313 er veel meer verkeersongelukken gebeuren op die weg
En ik mag elke dag die weg minstens 2 keer oversteken
vynkce schreef:@Viahaaren: Het huidige knooppunt is inderdaad niet klaar. Normaal gezien zou hier de grote ring van antwerpen aansluiten, je kan heel goed alle zandlichamen zien en verschillende nutteloze bruggen.
Goed te zien als je naar deze site gaat, de (hoofd)wegenlayer aanzet, en vervolgens inzoomt op het knooppunt. Het had dus blijkbaar net zoiets als Everdingen (NL) moeten worden.
Het is een mooie foto, en de weg is (excusez-moi ) heel professioneel ingericht voor een Belgische snelweg. Ik weet niet waarom, maar dat gevoel heb ik er gewoon bij.
Kan iemand me vertellen waarom ik de foto er niet grooter op krijg? Vroeger kreeg ik die er wel 5x grooter op, ik doe het via http://imageshack.us ... iemand die weet waarom dit programma lastig doet??
dit zou tog onlast kunnen worden door die 'grote ring' die nooit is aangelegd en ook kan je dan niet rechtstreeks naar Lier rijden maar moet je dus via Antwerpen (tenzij je via Zandhoven en Massenhoven (de alternatieve route) rijdt, daar kan je dan wel naar Hasselt rijden via de E313 maar dat is de oplossing tog niet 
