[N018] N18 Varsseveld - Enschede

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36296
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » vr 08 apr 2005, 19:50

Taurus schreef:Sinds enkele jaren ligt hier idd een viaduct.
Sinds wanneer dan ?
Op mijn TOP-kaart uit 2001 staat nog geen viaduct aangegeven (maar Roombeek is al wel weggevaagd).
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68964
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 08 apr 2005, 19:56

Gaat het hier om de Westerval? Das de weg van de A35 vanaf afslag 26 naar Enschede. Deze weg is dacht ik 2x2 met vluchtstrook en ongelijkvloerse kruising. Ik ben er een hele tijd geleden voor t laatst geweest.

Taurus
stadsweg
Berichten: 491
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:39
Locatie: Almelo

Bericht door Taurus » vr 08 apr 2005, 20:44

Het gaat hier idd over de Westerval. Wanneer het viaduct precies is opgeleverd weet ik niet maar het moet zo ergens rond 2002 zijn geweest.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10461
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Bericht door Willem » za 09 apr 2005, 12:06

Dan zou je de A18 voorbij de A35 tot in de bebouwing van Enschede door kunnen laten lopen. DE aanpassingen die daarvoor aan de Westerval nodig zijn kan nooit veel zijn.

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » zo 10 apr 2005, 11:20

Theoretisch is het mogelijk om een knooppunt aan te leggen voor de A18/A35 bij de Grolsch fabriek, maar dat zal er denk ik niet snel van komen. :cry:

Er zijn wel plannen de Westerval door te trekken vanuit Enschede tot iets na Usselo, om vervolgens aan te sluiten op de huidige N18 richting Haaksbergen. Op de toekomstige ongelijkvloerse kruising A35/N18 zullen VRI's komen (mede omdat de afrit A35 vanuit Hengelo -> Enschede-West totaal verkeerd is aangelegt). Dit dankzij het gebrek aan langetermijnplanning van de beleidsmakers. :evil:

Trouwens, de Westerval is vanaf Enschede tot het viaduct over de Auke Vleerstraat (zie foto boven) voorzien van vluchtstroken. Het deel tussen het viaduct en de A35 niet...

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » zo 10 apr 2005, 11:47

Ik heb maar even mijn l33t3 Ph0t0sh0p sk1llz er op losgelaten:

Situatie nu:

Afbeelding

Situatie straks:

Afbeelding

Je ziet dat de Westerval rond Usselo wordt aangelegt en aansluit op de N18 t.h.v. recreatiepark De Rutbeek.

Een afrit van Enschede-West heb ik gespiegeld, zodat verkeer dat van B richting C wil gaan niet meer hoeft te wachten op verkeer dat vanaf A naar B wil (heeft voorrang). Die voorrangssituatie daar op het viaducht Enschede-West is de afgelopen jaren al minstens 10x gewijzigd. :roll:

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » ma 25 apr 2005, 15:28

Kleine azijnpissersupdate: :lol:

Angst voor meer misdaad door aanleg nieuwe A18


LIEVELDE - Als de snelweg A18 wordt doorgetrokken van Varsseveld naar Enschede, dan neemt de criminaliteit toe. Dat menen diverse belangenorganisaties van dorpen, die grenzen aan de huidige N18 (Twenteroute). Volgens Heelwegs Belang, de Stichting Harrevelds Belang, Zieuwents Belang, Lievelds Belang en groepen uit Eefsele (Groenlo), Voor-Beltrum, Beltrum en Eibergen hebben diverse onderzoeken in andere gebieden van Nederland aangetoond dat de aanleg van een nieuwe snelweg tot aanzienlijk meer misdaad in het naastgelegen gebied leidt.

De dorpsorganisaties zitten niet te wachten op de aanleg van een nieuwe A18. Ze zien meer heil in een aanpassing van de huidige Twenteroute. Dat schrijven ze in een reactie op de Startnotitie van de provincie.

De belangengroepen vinden het vreemd dat het gemeentelijke samenwerkingsverband de Regio Achterhoek zich al heeft uitgesproken voor de aanleg van een nieuwe A18, terwijl de Startnotitie zich richt op de studie naar een verbetering van de N18. De provincie heeft de wens van de Regio overgenomen in de gebiedsvisie en dat is volgens de dorpsorganisaties in tegenspraak met het algemene beleid, waarin een maximale benutting van de bestaande wegen wordt voorgesteld.

De dorpsorganisaties wijzen er voorts op, dat in vergelijking met dichtbevolkte stedelijke gebieden er op de huidige N18 nauwelijks of geen capaciteitsproblemen zijn. ‘Als er zich al opstoppingen voordoen, dan is dat voornamelijk het gevolg van een beperkte doorstroming, waaraan nog veel te verbeteren valt’, aldus de belangenorganisaties.

De dorpen zijn voor het oplossen van bestaande knelpunten. Ze willen in de diverse studies die nog komen dan ook aandacht voor een zuidelijke rondweg bij Lichtenvoorde en een oostelijke rondweg bij Eibergen.


Bron: TC Tubantia
Laatst gewijzigd door A35-racer op ma 25 apr 2005, 15:31, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
overdrive
verkeersader
Berichten: 781
Lid geworden op: wo 13 apr 2005, 8:33
Locatie: Almelo

Bericht door overdrive » ma 25 apr 2005, 15:31

hebben diverse onderzoeken in andere gebieden van Nederland aangetoond dat de aanleg van een nieuwe snelweg tot aanzienlijk meer misdaad in het naastgelegen gebied leidt
Wat is DIT nu weer.... ZUCHT. Ze verzinnen elke keer wat nieuws, he... :evil:
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » ma 25 apr 2005, 15:33

En nog één:

Rondweg Eibergen op ruime afstand van Rietmolen

Berkelland wil graag een rondweg om Eibergen. Die nieuwe autoweg van Varsseveld naar Enschede mag niet aan de oostkant van Eibergen worden aangelegd. Wel aan de westkant, maar niet te dicht langs Rietmolen. En de boeren? Hun bezit moet weer worden aangepast.


Als er een nieuwe N18 om Eibergen wordt aangelegd, moet het agrarisch gebied eromheen worden heringericht. Het college van Burgemeester en Wethouders van Berkelland wil nadrukkelijk rekening houden met de positie van de boeren bij de aanleg van de nieuwe autoweg door de Achterhoek. De bereikbaarheid van de agrarische percelen moet gewaarborgd zijn. Dat kan onder meer door de aanleg van voldoende parallelwegen langs de N18 en kruisingen met de nieuwe weg.

Het college maakt in zijn reactie op de Startnotitie N18 verder duidelijk dat niet zonder slag of stoot akkoord wordt gegaan met de aanleg van de weg Varsseveld-Enschede langs de oostkant van Eibergen. De bestuurders vinden dat een slechte oplossing omdat zo’n oostelijke omleidingsroute dwars door het Kerkloobos wordt getrokken. Dat leidt tot aantasting van het bosgebied en de leefbaarheid in de aangrenzende woonwijken. De aanleg van de weg aan die kant van Eibergen zou tevens zorg dragen voor de teloorgang van de recreatieve mogelijkheden van het gebied. Met behulp van Europese subsidies is immers fors geïnvesteerd in het toeritisch project Eibergen in Verband waarin de Berkel en de Mallumse Molen een belangrijke rol spelen. ‘Een gelijkvloers oostelijk tracé heeft grote negatieve gevolgen. Wij wijzen die mogelijkheid af’, stelt het college van Berkelland. De bestuurders houden overigens nog wel een slag om de arm. Want in het geval de provincie toch besluit die oostelijke variant in het onderzoek te betrekken dan moet een verdiepte aanleg bij de woonwijken worden onderzocht.

Liever zien B en W de weg langs de westkant lopen. ‘Op ruime afstand van Rietmolen’, bepleiten de bestuurders. Volgens hen is er ruimte genoeg in het gebied om de verbindingsroute zonder schadelijke gevolgen voor Rietmolen aan te leggen. Eerder liepen Rietmolenaren al te hoop tegen de aanleg van de N18 omdat de weg dwars door hun dorp zou komen te liggen.

Ook wil het college dat de autoweg in de toekomst uitgebouwd kan worden tot een autosnelweg. Berkelland kijkt dan bijvoorbeeld naar de eventuele doortrekking van de A15 vanaf het knooppunt Ressen tot aan de A12. ‘Deze ontwikkeling zal leiden tot een verdere toename van het verkeersaanbod op de A18/N18.’ Het Berkellands bestuur verzoekt het provinciebestuur te onderzoeken hoe bij de aanleg van de autowegvariant rekening gehouden kan worden met die uitbouw tot autosnelweg.

In de inspraakreactie wijst het gemeentebestuur op de gewijzigde functie van de huidige Twenteroute als de omleidingsroute klaar is. De kosten voor herinrichting van de huidige wegen-

structuur moeten onderdeel zijn van alle kosten die zijn gemoeid met de aanleg van de weg.


Bron: TC Tubantia

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » ma 25 apr 2005, 15:38

En nog een artikeltje:

Twente Route Plus wil geen snelweg

HAAKSBERGEN/EIBERGEN - De Stichting Twente Route Plus voelt niks voor de aanleg van een autosnelweg van Varsseveld tot Enschede. De stichting reageert op het pleidooi van de werkgeversorganisatie VNO/NCW, die graag zo’n snelle verbinding door de Achterhoek wil, want er zou nu op de huidige Twenteroute onvoldoende capaciteit zijn.


‘Volgens tellingen van Rijkswaterstaat is er wat betreft het verkeersaanbod voldoende capaciteit’, zegt secretaris H. de Vries van Twente Route Plus. Ook het argument dat het knooppunt Arnhem/Nijmegen een betere verbinding moet hebben met Twente, weerspreekt De Vries. ‘Het meeste verkeer is lokaal bestemmingsverkeer. Voor de anderen is voldoende capaciteit.’

De stichting verzet zich tegen een weg dwars door de Achterhoek ‘met overwegend doorgaand verkeer’. Volgens de stichting is een weg die deel uitmaakt van de hoofdroute Rotterdam/Hamburg/Berlijn het laatste wat het gemeentelijk samenwerkingsverband de Regio Achterhoek moet willen.

De Vries vindt verder dat sterk ontmoedigd moet worden dat de Twenteroute een een vluchtroute wordt voor het Duitse vrachtverkeer dat tolgelden ontwijkt. ‘Daarom moet juist geen aantrekkelijk alternatief worden gecreëerd. Wel een veilige Twenteroute voor lokaal verkeer inclusief rotondes en inhaalbeperkingen.’

De Stichting Twente Route Plus denkt niet dat meer asfalt een oplossing is voor de doorstroming van het verkeer door de Achterhoek. Juist door de aanleg van de autosnelweg worden onder meer de agrarische ondernemers ernstig geschaad in hun bedrijfsvoering. ‘Daarbij zullen de leefbaarheid en de sociale samenhang in het gebied lijden door de nieuwe weg.’

Ook in de stichting zitten ondernemers met de problematiek. De Vries: ‘Wat zeggen die? Wat kunnen we onze werknemers bieden? Een prettige woonomgeving, een goedkoop huis en ja, misschien doen de werknemers er soms vijf tot tien minuten langer over op hun werk te komen.’


Bron: TC Tubantia

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » ma 25 apr 2005, 15:43

Lekkere stichting hoor. :roll:

Een snelweg is toch normaliter bedoeld voor doorgaangd verkeer? Die andere anti-A18 zeikerds zeggen juist dat alleen lokaal verkeer van de toekomstige A18 gebruik gaat maken. Make up your friggin' minds! :evil: Wat wil je nou wèl dan?

Maar ze willen wel een Twenteroute met extra veel rotonde's en inhaalverboden. Ja daar wordt het een stuk fijner van... not. Leuk als je 70 km lang achter een vrachtwagen moet gaan hangen met al die doorgetrokken strepen en rotonde's.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39612
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 25 apr 2005, 19:48

Verplichte omrijroute via de A 31 (in Duitsland) :P
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

IQ[]
expressweg
Berichten: 4201
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Bericht door IQ[] » ma 25 apr 2005, 20:30

ik heb één korte reactie:
aaarghh! :shoot:

Voor de zoveelste keer blijkt: het is niet goed of het deugt niet... :?
‘Volgens tellingen van Rijkswaterstaat is er wat betreft het verkeersaanbod voldoende capaciteit’, zegt secretaris H. de Vries van Twente Route Plus. Ook het argument dat het knooppunt Arnhem/Nijmegen een betere verbinding moet hebben met Twente, weerspreekt De Vries. ‘Het meeste verkeer is lokaal bestemmingsverkeer. Voor de anderen is voldoende capaciteit.’
Lees ik een conclusie: capaciteit genoeg, omdat het meeste verkeer lokaal is? :roll:

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » do 02 jun 2005, 20:22


Berkelland stemt tracé N18 af

EIBERGEN - Niet lijdzaam afwachten, maar zelf het initiatief nemen. Onder dat motto nodigt wethouder H. Boxem van Berkelland de bestuurders van de buurgemeenten aan de Twenteroute uit om het tracé van de nieuwe N18 al vast af te stemmen. ‘Dat voorkomt later een hoop vertraging.’

Boxem heeft nog voor de zomervakantie een gesprek met de collega-wethouders van Enschede, Haaksbergen, Oost-Gelre (Groenlo-Lichtenvoorde) en Oude IJsselstreek (Wisch). De wethouder van Berkelland wil de neuzen dezelfde kant op krijgen over het tracé van de nieuwe N18. De provincie Gelderland wil in 2010 beginnen met de aanleg van de nieuwe ‘Twenteroute’ tussen Varsseveld en Enschede. De knelpunten Eibergen, Haaksbergen en Usselo worden daarbij eerst met rondwegen aangepakt. De provincie heeft inmiddels een startnotitie gepresenteerd, waarin diverse tracé’s staan. Gemeenten en andere belanghebbenden kunnen hierop reageren. Zo wijst Berkelland een oostelijke rondweg om Eibergen af. Bovendien moet de nieuwe N18 niet te dicht bij de dorpskern van Rietmolen komen te liggen. Andere gemeenten hebben weer andere wensen. Om te voorkomen dat Eibergen voor een westelijke variant kiest en Haaksbergen voor een oostelijke, wil Boxem het tracé vast met de andere gemeenten aan de route afstemmen.

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » do 02 jun 2005, 20:23


GroenLinks en D66 willen geen nieuwe weg door Achterhoek

EIBERGEN - GroenLinks en D66 Berkelland voelen weinig voor de aanleg van een compleet nieuwe snelweg van Varsseveld naar Enschede. De partijen trekken samen op in hun streven om vooral een verkeersveilige situatie in en rond Eibergen te creëren.


Volgens de beide partijen maakt een volledig nieuw tracé de bestaande route niet veiliger. Zo’n weg doorsnijdt een groot deel van het landschap en is een aantasting voor de natuurlijke waarden in de Achterhoek. Verder betekent de aanleg van de nieuwe Twenteroute dat extra geluidsoverlast en luchtverontreiniging optreedt en dat het buitengebied verder wordt geasfalteerd. Een nadeel is ook de doorsnijding van dorps- en buurtgemeenschappen.

‘De hoofddoelstelling van de startnotitie is het verkeersveilig maken van de N18. Daarbij gaat het om verbeteren van de bereikbaarheid en de regionaal economische ontwikkeling. Volgens ons kun je de N18 veiliger maken door de huidige route aan te passen’, zegt H. Boer, fractievoorzitter van D66 Berkelland. De ideeën van de Berkellandse afdelingen van D66 en GroenLinks worden trouwens door hun partijgenoten ook uitgedragen in de provinciale staten.


De aanpassingen van de huidige route van Varsseveld naar Enschede heeft volgens Boer de hoogste prioriteit. ‘Dan heb je namelijk al veel problemen opgelost.’

Hij wijst op soortgelijke wegen in het land. ‘Daar is veel meer verkeersaanbod dan op de N18’. In zijn visie is dan ook geen ruimte voor een geldverslindende aanpak. De investeringen voor de aanleg van de nieuwe weg staan in geen enkele verhouding tot de te behalen winst in tijd en geld, vinden de politieke partijen. Volgens GroenLinks en D66 is het al voldoende om overal langs de huidige Twenteroute parallelwegen aan te leggen om langzaam verkeer van de weg te halen.

Om de verkeersveiligheid verder te bevorderen en het vrachtverkeer uit de dorpskernen te weren zijn omleidingsroutes nodig bij Eibergen, Usselo en zonodig Haaksbergen. ‘Dat is de Nul Plus variant. Meer is volgens ons niet nodig.’

Boer zegt overigens niet dat een nieuw tracé er nooit zal komen. ‘Als de aanpassingen niet helpen moet je denken aan een nieuwe infrastructuur. Maar dan heb je in elk geval de N18 veilig gemaakt.’

De politicus denkt namelijk dat de aanleg van een nieuw tracé op den duur tot gevolg heeft dat de N18 een sluiproute wordt. ‘Als je niet oppast wordt het op die weg dus onveiliger.’

De opvattingen van beide partijen worden niet gedeeld door de bestuurders die te maken hebben met de Twenteroute. Op initiatief van wethouder H. Boxem van Berkelland gaan de bestuurders van de betrokken gemeenten met elkaar praten over het gewenste tracé van de nieuwe N18. Haaksbergen en Berkelland hebben al een duidelijk voorkeur. De colleges van beide gemeenten willen een weg die ten westen van de huidige route loopt.

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » do 02 jun 2005, 20:24


Vijftien miljoen van Regio voor A18

ENSCHEDE - Het db van de Regio Twente wil 15 miljoen euro beschikbaar stellen voor de aanleg van de nieuwe rijksweg A18 (Enschede-Varsseveld), allereerst het tracédeel Enschede-Groenlo.

Het db heeft dit gisteren besloten. Portefeuillehouder verkeer en vervoer J. Goudt zei daarbij ‘uit te gaan van een tweestrooks rijbaan waar 100 kilometer per uur mag worden gereden, een ongelijkvloerse weg met viaducten zodat je lekker kunt opschieten.’

De 15 miljoen die het db voor het project overheeft komt uit Haaksbergen (dat hiervoor 2 miljoen wil betalen), Enschede (8 miljoen) en van de Regio zelf 5 miljoen euro.

De totale kosten van de vernieuwde rijksweg Enschede-Varsseveld zijn begroot op 360 miljoen euro. De weg tussen Enschede en Groenlo, waarmee een begin zou moeten worden gemaakt, kost alleen al 240 miljoen euro.

De rijksweg ligt voor het grootste deel op Gelders grondgebied. De provincie Gelderland betaalt 85 miljoen euro mee. Het Rijk heeft een financiële toezegging gedaan van 50 miljoen euro. Van de provincie Overijssel wordt nog een bijdrage verwacht, en dat gevoegd bij de 15 miljoen euro van de Regio maakt dat er nog een gat is van vele miljoene euro’s.

Goudt: ‘We hopen het Rijk ertoe te brengen om de toegezegde bijdrage van 50 miljoen euro te verhogen naar 65 tot 75 miljoen euro. Als het Rijk ziet dat er zoveel partners zijn die willen meebetalen, moet dat kunnen lukken.’ Voor november, zo schat Goudt in, zou er duidelijkheid moeten zijn. Overigens is de bouw pas voorzien in 2010.

Het db van de Regio Twente wil één miljoen euro extra inzetten om de tunnel in Nijverdal (als onderdeel van de Rijksweg 35 Almelo-Zwolle) te verlengen van 500 naar 800 meter. De Regio bespaarde een miljoen op de aanbestedingskosten op het traject Almelo-Wierden, en dat geld wordt nu direct weer ingezet.

snelwegracer
autoweg
Berichten: 1722
Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
Locatie: Zederik

Bericht door snelwegracer » vr 03 jun 2005, 9:23

Dat zijn leuke bedragen.

Hugo
dorpsstraat
Berichten: 114
Lid geworden op: vr 06 mei 2005, 8:45
Locatie: Mestreech

Bericht door Hugo » vr 03 jun 2005, 10:46

Ook wil het college dat de autoweg in de toekomst uitgebouwd kan worden tot een autosnelweg. Berkelland kijkt dan bijvoorbeeld naar de eventuele doortrekking van de A15 vanaf het knooppunt Ressen tot aan de A12. ‘Deze ontwikkeling zal leiden tot een verdere toename van het verkeersaanbod op de A18/N18.’ Het Berkellands bestuur verzoekt het provinciebestuur te onderzoeken hoe bij de aanleg van de autowegvariant rekening gehouden kan worden met die uitbouw tot autosnelweg.
Welke voor- en/of nadelen zijn er mbt tot die doortrekking van de A15 tot aan de A12/A18 ? Lijkt mij toch dat deze verbinding er wel degelijk zou moeten komen ! Nu moet verkeer vanaf de A15 eerst richting Arhnem om vervolgens de A18 te bereiken.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7926
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » vr 03 jun 2005, 12:39

Ben oneens met D'66 en GroenLinks. Als je het mij vraagt, is een voltooide A18 tussen Varrseveld en Enschede de beste oplossing. Het ontbrekende geld kan gevonden worden door een hogere rijksbijdrage en de bedrijven in het gebied, die al jaren over de slechte bereikbaarheid klagen, willen denk ik ook wel meebetalen. Het argument van de twee bovengenoemde politieke partijen dat de N18 een sluiproute wordt, is m.i. onzin. Als de nieuwe weg gereed is, zal het verkeer juist daarvan gebruik maken. De N18 verwerkt dan nog slechts plaatselijk verkeer, waardoor de verkeersdruk op die weg afneemt. En dat komt de veiligheid ook ten goede!
Donateur Vereniging Wegenforum

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14848
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » vr 03 jun 2005, 13:32

Hajo, ik sluit me volledig bij je aan! Die oude N18 kan dan ook mooi worden heringericht, net zoals dat bij meerdere oude, opgeheven dorpstraverses is gebeurd.

ACT-F
verkeersader
Berichten: 730
Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
Locatie: Goor

Bericht door ACT-F » zo 05 jun 2005, 23:06

A35-racer schreef:ENSCHEDE - Het db van de Regio Twente wil 15 miljoen euro beschikbaar stellen voor de aanleg van de nieuwe rijksweg A18 (Enschede-Varsseveld), allereerst het tracédeel Enschede-Groenlo.

Het db heeft dit gisteren besloten. Portefeuillehouder verkeer en vervoer J. Goudt zei daarbij ‘uit te gaan van een tweestrooks rijbaan waar 100 kilometer per uur mag worden gereden, een ongelijkvloerse weg met viaducten zodat je lekker kunt opschieten.
Kijk, dit zijn wijze woorden, het moet een A18 worden, want er is een hoop verkeer op de A1 wat daar eigenlijk niet hoort. Als ik naar het zuiden toe moet, dan pak ik ook de A1, terwijl ik veel liever binnendoor rijd. Het scheelt kilometers, dus het kan alleen maar beter zijn voor het milieu. En sowieso moet de A18 aansluiten op de A15. En als het even kan nog een extra brug om knooppunt Ewijk te ontwijken.

Afbeelding

Je zou natuurlijk ook een verbinding ten oosten van Nijmegen kunnen maken, maar volgens mij is dat een natuurgebied.
Meer bitumen!

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » zo 05 jun 2005, 23:15

ACT-F schreef:Je zou natuurlijk ook een verbinding ten oosten van Nijmegen kunnen maken, maar volgens mij is dat een natuurgebied.
Ik denk ook niet dat dat beter zou zijn. Veel verkeer van de A73 zal toch ook naar het westen moeten, en die hebben een stuk meer aan een brug aan de westkant dan een hele snelweg langs de oostkant.

Overigens zal de doorgetrokken A15 waarschijnlijk tussen Zevenaar en Duiven doorlopen, en dus niet direct bij Oud-dijk aansluiten op de A18.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7926
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » zo 05 jun 2005, 23:44

@ ACT-F:

Die Avatar van je: :lol: Leuk, heel leuk. Maar ik weet niet of ik als ex-agent (KLPD Verkeersdienst, video surveillance) daar blij mee moet zijn. Wat mij betreft krijgt die eekhoorn een STEVIGE rekening wegens het vernielen van staatseigendom. Zo'n flitskast kost, inclusief camera en apparatuur, al gauw 150.000 euro.... :mrgreen:
Laatst gewijzigd door Hajo op zo 05 jun 2005, 23:47, 2 keer totaal gewijzigd.
Donateur Vereniging Wegenforum

ACT-F
verkeersader
Berichten: 730
Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
Locatie: Goor

Bericht door ACT-F » zo 05 jun 2005, 23:45

Wicher schreef:Overigens zal de doorgetrokken A15 waarschijnlijk tussen Zevenaar en Duiven doorlopen, en dus niet direct bij Oud-dijk aansluiten op de A18.
Het lijkt me toch handiger als het een mooie kruissing is?
Meer bitumen!

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » zo 05 jun 2005, 23:48

Hier zijn eerder al wel discussies over geweest.
Oké, een directe kruising ziet er mooier uit (op de kaart), maar ik ben het met de gemeente eens dat een aansluiting van de A15 op de A12 wat oostelijker een veel beter idee is.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36296
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » zo 05 jun 2005, 23:49

Hajo schreef:Zo'n flitskast kost, inclusief camera en apparatuur, al gauw 150.000 euro.... :mrgreen:
Nou en, dat ding heeft zijn geld met het flitsen van onzinnige 10 km/h-bonnen al 1000000x opgebracht.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » zo 05 jun 2005, 23:53

Ik vind flitsen op 10 km/h ZEKER niet onzinnig. 10 km/h is duidelijk te hard, dus waarom zou je dat niet bekeuren? En al helemaal als het geld oplevert.
Wat heeft die max. snelheid anders uberhaupt voor zin?
Maar goed, da's een andere discussie.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7926
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » ma 06 jun 2005, 0:00

René schreef:
Hajo schreef:Zo'n flitskast kost, inclusief camera en apparatuur, al gauw 150.000 euro.... :mrgreen:
Nou en, dat ding heeft zijn geld met het flitsen van onzinnige 10 km/h-bonnen al 1000000x opgebracht.
Maar zo lang staat-ie er zelden, intact bedoel ik. :hap: :mrgreen:
Donateur Vereniging Wegenforum

ACT-F
verkeersader
Berichten: 730
Lid geworden op: za 04 jun 2005, 20:43
Locatie: Goor

Bericht door ACT-F » ma 06 jun 2005, 0:24

Wicher schreef:Hier zijn eerder al wel discussies over geweest.
Oké, een directe kruising ziet er mooier uit (op de kaart), maar ik ben het met de gemeente eens dat een aansluiting van de A15 op de A12 wat oostelijker een veel beter idee is.
Er zal vast wel een goede reden zijn, en ach, als die weg er maar komt, dan ben ik al tevreden.

Off-topic:

Het is maar een tekenfilm :lol:
Meer bitumen!

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7926
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » ma 06 jun 2005, 9:55

ACT-F schreef: Off-topic:
Het is maar een tekenfilm :lol:
Maar wel heel leuk gemaakt! :D
Donateur Vereniging Wegenforum