[R001] R1 Antwerpse ring
Moderator: Moderatoren
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3438
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Afstroom vanaf de E313 richting de Kleine Bareel is ook weer dramatisch te noemen. De gehele dag door tenminste 45 mins tot 2! Uur vertraging. Deze file begint nog voor Ranst
Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat de gemeente Malle het zat is (dorpen aan de N12 en N14 zitten compleet vast door omrijdend verkeer)
Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat de gemeente Malle het zat is (dorpen aan de N12 en N14 zitten compleet vast door omrijdend verkeer)
-
Sondermaut
- verkeersader
- Berichten: 634
- Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
- Locatie: Dordrecht
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Ik denk dat de situatie met de opening van de Oosterweelverbinding zal blijven. Want de Kennedytunnel zal zelfs volgens de modellen op 100% belast blijven. Die zal in de toekomst dus bijna even filegevoelig zijn als vandaag. Het structurele nadeel van de configuratie met de parallelweg tussen afrit Waaslandhaven-Oost op de E34 via de Blancefloerlaan en Antwerpen-West naar oprit Zwijndrecht is dat ze het gewoon te makkelijk maken om file op de hoofdbaan te ontwijken. Waardoor het verkeer op de parallelbaan dan zelf ook vaststaat omdat de oprit naar de Kennedytunnel niet ontworpen is voor zoveel verkeer. Eigenlijk zouden ze er voor moeten zorgen dat enkel verkeer dat naar de Blancefloerlaan moet gebruik kan maken van de parallelbaan. Dat kunnen ze misschien doen met ANPR-camera's te plaatsen aan Waaslandhaven-Oost, Blancefloerlaan, oprit naar de Kennedytunnel en aan oprit Zwijndrecht.Chris schreef: di 28 okt 2025, 11:50 Het zal wel beter worden als de Scheldetunnel open is. Op dit moment moet al het verkeer kort voor de tunnel van 6 naar 3 rijstroken samenvoegen. Op een punt waar bijna altijd al stagnatie op treedt en dus continu sprake is van stilstaand verkeer om in te voegen in plaats van hiaten in de verkeersstroom waar invoegend verkeer van gebruik kan maken.
Wel een beetje flauw dat AWV de verantwoordelijkheid bij Lantis legt. Lantis heeft dat misschien wel slecht ontworpen, maar AWV blijft toch verantwoordelijk voor haar eigen netwerk. Ze zou verbeteringen kunnen voorstellen ipv haar verantwoordelijkheid te ontlopen.
Deze foto toont in 1 oogopslag wat het probleem is: teveel verkeer dat rechtdoor wil thv Blancefloerlaan. Eigenlijk zou er hier enkel verkeer rechtdoor mogen die de oprit aan de Blancefloerlaan richting zuiden genomen heeft. Niet verkeer dat van oprit Waaslandhaven-Oost komt:

Wat ik ook wel interessant vind is dat het volgens de Antwerpse politie dus illegaal is om hier bij een file op de afslagstrook naar links eerst rechtdoor te rijden en pas op het allerlaatste moment van vak naar links te gaan (net voor het verkeerslicht dus). Ze delen er blijkbaar zelfs heel veel boetes voor uit, 100 per uur zelfs. Maar is dat werkelijk illegaal? Asociaal is het zeker, maar het gaat om een onderbroken strook die je volgens mij mag overschrijden, ook net voor het verkeerslicht. Hooguit de volle lijn van de laatste 5 m voor het kruispunt niet.
Blijkbaar komt er een fysieke barrière die de afslagstrook naar links beter afschermt van de rechtdoorrijstroken waardoor dat gedrag onmogelijk wordt. Dat zal misschien iets helpen. Maar het fundamentele nadeel van teveel verkeer op die afslagstrook, die daar niet voor ontworpen is (de oprit richting de Kennedytunnel ook niet, want dat voegt in net voor de tunnel), wordt daarmee niet aangepakt. Dat kan zoals gezegd alleen door de parallelweg enkel voor plaatselijk verkeer te maken.
Een andere optie is die oprit naar de Kennedytunnel gewoon af te sluiten. Verkeer van Linkeroever die richting Kennedytunnel wil kan je dan via de oprit Zwijndrecht sturen. Dat is iets om, maar vermijdt wel dat de parallelweg voor sluipverkeer gebruikt wordt. Of je kan ook invoeren dat die oprit enkel kan gebruikt worden door vergunninghouders, waarbij enkel de bewoners van Antwerpen-Linkeroever zo'n vergunning kunnen krijgen. Ook dat zou je prima met een ANPR-camera kunnen controleren (hier is er zelfs maar eentje nodig). Want die oprit ligt er eigenlijk enkel voor hen. Ander verkeer hoort eigenlijk niet thuis op deze oprit. Ook verkeer uit Zwijndrecht kan prima andere opritten nemen (zoals oprit Zwijndrecht of oprit Waaslandhaven-Oost).
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18979
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Deze weggebruikers respecteren de pijlen op het wegdek (in dit geval de rechtdoorpijlen) niet. Ik ken niet de hele Belgische wegcode uit mijn hoofd, maar in Nederland is dat een overtreding waarvoor je een boete kan krijgen.Alfa schreef: wo 29 okt 2025, 1:36 Wat ik ook wel interessant vind is dat het volgens de Antwerpse politie dus illegaal is om hier bij een file op de afslagstrook naar links eerst rechtdoor te rijden en pas op het allerlaatste moment van vak naar links te gaan (net voor het verkeerslicht dus). Ze delen er blijkbaar zelfs heel veel boetes voor uit, 100 per uur zelfs. Maar is dat werkelijk illegaal?
-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8899
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Welke oprit bij Zwijndrecht? De aansluiting op de E17 is onvolledig gemaakt (je kan enkel richting Gent de E17 op en vanuit Gent eraf).. Dus al het verkeer uit Zwijndrecht, Linkeroever, etc moet via de N420 en dan de nieuwe oprit Linkeroever de R1 op. Ze hebben dit bewust zo aangelegd.Alfa schreef: wo 29 okt 2025, 1:36 Een andere optie is die oprit naar de Kennedytunnel gewoon af te sluiten. Verkeer van Linkeroever die richting Kennedytunnel wil kan je dan via de oprit Zwijndrecht sturen.
-
jdb2
- autoweg
- Berichten: 1416
- Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25
- Locatie: BE
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Ik meen mij te herinneren van de theoretische rijlessen dat je eens voorgesorteerd bent voor het verkeerslicht je niet meer van strook mag veranderen, maar het staat niet zwart op wit in de wegcode. Ik kon enkel het volgende terugvinden.boe! schreef: wo 29 okt 2025, 6:30Deze weggebruikers respecteren de pijlen op het wegdek (in dit geval de rechtdoorpijlen) niet. Ik ken niet de hele Belgische wegcode uit mijn hoofd, maar in Nederland is dat een overtreding waarvoor je een boete kan krijgen.Alfa schreef: wo 29 okt 2025, 1:36 Wat ik ook wel interessant vind is dat het volgens de Antwerpse politie dus illegaal is om hier bij een file op de afslagstrook naar links eerst rechtdoor te rijden en pas op het allerlaatste moment van vak naar links te gaan (net voor het verkeerslicht dus). Ze delen er blijkbaar zelfs heel veel boetes voor uit, 100 per uur zelfs. Maar is dat werkelijk illegaal?
77.1. Witte voorsorteringspijlen mogen bij het naderen van een kruispunt aangebracht worden. Deze pijlen duiden de rijstrook aan die de bestuurders moeten volgen om in de door de pijlen aangewezen richting te rijden.
Op het kruispunt moeten de bestuurders bovendien de of één van de richtingen volgen die aangewezen zijn op de rijstrook waarin zij zich bevinden.
Afhankelijk van de interpretatie zou dit impliceren dat je niet van strook mag veranderen, omdat je dan zogezegd afwijkt van de aangewezen richting. Je kan het ook interpreteren dat het wel mag en dat je dan gewoon de nieuwe richting moet respecteren van strook waar je naar veranderd bent. Hang er vanaf wat er bedoeld wordt met "richtingen volgen".
Als het niet mag, dan vraag ik me ook af waarom de laatste meters van de voorsorteerstrook uitgevoerd zijn met een doorgetrokken streep. Dan is dat eigenlijk overbodig.
🍉
-
poller1
- stadsweg
- Berichten: 323
- Lid geworden op: wo 24 aug 2005, 16:22
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Tja, 100% is krap, maar zoals de verkeersstromen nu vooral door de Kennedytunnel moeten lijken we eerder op 200% te zitten.....
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Daar heb je gelijk in, dat ben ik uit het oog verloren. Maar het verkeer kan nog steeds via de oprit Waaslandhaven-Oost. En verkeer vanuit Zwijndrecht en Burcht kan via de oprit aan de Krijgsbaan (oprit Kruibeke). Ik denk dus nog steeds dat de oprit aan de Kennedytunnel prima kan afgesloten worden.captain007 schreef: wo 29 okt 2025, 9:20Welke oprit bij Zwijndrecht? De aansluiting op de E17 is onvolledig gemaakt (je kan enkel richting Gent de E17 op en vanuit Gent eraf).. Dus al het verkeer uit Zwijndrecht, Linkeroever, etc moet via de N420 en dan de nieuwe oprit Linkeroever de R1 op. Ze hebben dit bewust zo aangelegd.Alfa schreef: wo 29 okt 2025, 1:36 Een andere optie is die oprit naar de Kennedytunnel gewoon af te sluiten. Verkeer van Linkeroever die richting Kennedytunnel wil kan je dan via de oprit Zwijndrecht sturen.
Hooguit kan de oprit vanaf de parallelbaan riching Kenndytunnel opengehouden worden voor verkeer dat er echt moet zijn, dus via een vergunningensysteem. Dat bestaat in Sint-Niklaas ook voor het doorrijden van hun Grote Markt en een paar andere verkeersfilters. Dus dat lijkt me prima mogelijk te zijn.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83384
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Is het idee van die oprit dat het ook verkeer vanaf de Linkeroever moet verleiden om niet via de Waaslandtunnel te gaan? Wat op deze manier niet echt werkt natuurlijk. Het is al een omweg dus dan moet je rijsnelheid hoger liggen om het interessant te laten zijn.
-
captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8899
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Zal nu nog wel erger zijn, omdat ook de Waaslandtunnel afgesloten is. Maar er zijn wel meer probleempunten. Toen ik bij de Open Wervendag naar het bouwterrein wilde was de Blancefloerlaan (N70) ook een drama. Er zit een versmalling naar 1 rijstrook vrij kort na de aansluiting met de N420. Dat staat ook gewoon op weekenddagen Linkeroever in geparkeerd. Ik ben daar toen ook een kleine 15 minuten mee bezig geweest, terwijl het verderop dan gewoon zonder problemen doorstroomt. Ze hebben wat dat betreft gewoon de hele ontsluiting van Linkeroever gesloopt en er is bijna niet fatsoenlijk meer in/uit te komen.
-
SAN RED
- verkeersader
- Berichten: 682
- Lid geworden op: wo 23 feb 2022, 11:38
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Er zijn toch inderdaad wat "fouten" gemaakt in infrastructuur en signalisatie. Eerst is er nu een situatie op Linkeroever/Zwijndrecht/E17 gecreëerd waar pas jaren later een verbetering voor de doorstroming zichtbaar zou zijn.
Eerder waren er eigenlijk voor Linkeroever en Zwijndrecht drie opties om van en naar de R1/E17 te rijden:
Afgewerkt bericht:
Eerder waren er eigenlijk voor Linkeroever en Zwijndrecht drie opties om van en naar de R1/E17 te rijden:
- Probleem 1 via de voormalige in- en uitrit Charles De Costerlaan (uitrit 7, E34/N49) → deze is compleet verwijderd.
- Probleem 2 via de voormalige in- en uitritten Antwerpen-Linkeroever (uitrit 6, E17, zonder aansluiting Zwijndrecht) - deze had een grote capaciteit, ook de linkerinvoeger aan de Kennedytunnel.
- Probleem 3 Zwijndrecht had een eigen uitrit (uitrit 17, met destijds ‘Burcht’).
Afgewerkt bericht:
- Probleem 1 zal in de toekomst opgelost worden door het Oosterweelknooppunt na de Scheldetunnel, met de geïntegreerde in- en uitritten naar 'Centrum-Noord' en 'Haven 1-499'. Dit zal verkeer van de Linkeroever en haven, dat nu ook gebruik maakt van de parallelweg N420, daar een deel van weggehouden. → De Waaslandtunnel zal volledig beschikbaar zijn voor verkeer Linkeroever, en kan dan zo makkelijk naar dat nieuwe in- en uitritten complex Oosterweelknoop.
- Probleem 2 zal in de toekomst al wat minder zijn door de nieuwe geïntegreerde in- en uitritten bij het Oosterweelknooppunt. Mogelijke oplossingen voor nu kunnen zijn: betere lokale signalisatie, vrachtverkeer beter begeleiden of weggeleiden.
- Probleem 3, al is dit probleem duidelijk minder groot, is vooral een signalisatiefout. Je kan eigenlijk naar Zwijndrecht via andere in- en uitritten op de E17. Het was logisch om Zwijndrecht aan te duiden bij afrit 6 Antwerpen-Linkeroever, maar Zwijndrecht had ook kunnen worden toegevoegd aan uitrit 16 Kruibeke. Lokaal kan de signalisatie beter worden door Zwijndrecht en Linkeroever apart beter te begeleiden.
Laatst gewijzigd door SAN RED op wo 29 okt 2025, 15:04, 7 keer totaal gewijzigd.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3438
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Lantis/Agentschap geven aan dat op 12 nov de volgende fase van de bypass opengaat. Heeft iemand meer info op welk deel dat is?
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18979
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83384
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Het Oosterweelproject is een ander topic: https://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?t=27&start=2670
-
Sondermaut
- verkeersader
- Berichten: 634
- Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
- Locatie: Dordrecht
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Met de bypass bedoelt Jeff waarschijnlijk het gedeelte langs Merksem (grofweg tussen het Sportpaleis/AFAS Dome en Antwerpen-Noord) dat momenteel in noordelijke richting al een tijdelijk nieuw tracé heeft gekregen. Ik zag gisteren dat ze daar inmiddels ook vergevorderd zijn met de aanleg van de bypass in de tegenrichting.
De lange files tussen Ranst en Antwerpen-Oost worden overigens veroorzaakt door werken in de verbindingsboog vanuit Ranst richting Antwerpen-Zuid. Daar is tijdelijk maar één rijstrook beschikbaar, terwijl de configuratie met twee stroken de boel al aardig laat vastlopen.
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2357
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Vandaag in de pers:
Bron en meer: https://www.gva.be/regio/antwerpen/regi ... 7490603688Binnenkort gedaan met laattijdig invoegen aan oprit Linkeroever? “Kleine aanpassingen kunnen groot effect hebben”
Er komt een proefproject met geleidebakens aan de Parallelweg op Linkeroever. Die bakens moeten het laattijdig invoegen voorkomen. Dat laatste is een grote ergernis van veel weggebruikers en zorgt voor onveilige verkeerssituaties. De fysieke barrière wordt vrijdagochtend 7 november geplaatst.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Dat helpt voor dat ene specifieke probleem van laat invoegen. Maar de files zullen er niet mee verdwijnen. De parallelweg zal blijven gebruikt worden om files op de E34 in aanloop van de Kennedytunnel te vermijden zolang die lokale oprit van de N420 richting Kennedytunnel vrij te gebruiken is.
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21850
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Wat is er nu mis met laat invoegen? Je zou zeggen dat het maximum benutten van de invoeger capaciteit toevoegt.
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2357
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Eigenlijk is het eerder: niet invoegen... Klik op de hln link in m'n vorige post en bezie het filmpje. Er wordt dus vanuit de voorsortering voor rechtdoor toch naar links afgedraaid:
https://www.google.com/maps/@51.2150366 ... FQAw%3D%3D
Maar Alpha slaat spijker op de kop. Een emmer zetten verhelpt het lek in je dak niet...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21850
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Op het SSC-forum heeft iemand een foto genomen van de test-opstelling. Men heeft dus de middelste rijstrook afgezet en dat is dan de fysieke barrière zodat mensen niet meer op het laatste moment naar links kunnen gaan. Maar het gevolg is wel dat er een rijstrook minder is voor de rechtdoorrichting (al zal dat qua capaciteit misschien wel nog uitkomen).
Al is 1 ding zeker: de files zullen hier niet minder door worden. Enkel het voorkruipen van de file voor het verkeerslicht zal tegengegaan worden. Dus een 'eerlijkere file', maar nog steeds een file. Voor mensen die rechtdoor moeten is het wel een zegen, want zij zullen nu niet meer geblokkeerd worden door die mensen die op het laatste moment naar links gingen.
Al is 1 ding zeker: de files zullen hier niet minder door worden. Enkel het voorkruipen van de file voor het verkeerslicht zal tegengegaan worden. Dus een 'eerlijkere file', maar nog steeds een file. Voor mensen die rechtdoor moeten is het wel een zegen, want zij zullen nu niet meer geblokkeerd worden door die mensen die op het laatste moment naar links gingen.
L1nk1g schreef:
![]()
-
jdb2
- autoweg
- Berichten: 1416
- Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25
- Locatie: BE
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Ik vroeg me af of er niet twee stroken linksaf kunnen, maar de oprit is daar niet breed genoeg voor. Wel een beetje jammer dat die opritten zo krap uitgevoerd zijn, dat had wat meer flexibiliteit kunnen opleveren om met latere inzichten zaken anders in te delen.
🍉
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2357
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Hopelijk staan er meer verkeersborden dan op de foto zichtbaar... Als de wegcode correct gevolgd wordt mag er geen verkeer meer rechtdoor.
Een F21 ( https://www.verkeersbord.be/officieel/6 ... oegelaten/ ) zou veel beter passen aldaar.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
De sloop van een deel van het viaduct van Merksem gaat morgen van start:
Sloop van viaduct van Merksem gaat morgen van start: “Er zál geluidshinder zijn”
Morgen is het eindelijk zover: het viaduct van Merksem gaat tegen de vlakte. De afbraak van de Antwerpse landmark naast de AFAS Dome (Sportpaleis) maakt de aanleg van de verdiepte Ring, een sleutelproject van de Oosterweelverbinding, mogelijk. Bouwheer Lantis waarschuwt voor geluidshinder.
https://www.hln.be/antwerpen/sloop-van- ... ab60827f7/
-
Hajo
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9642
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2357
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be