

Foto uit 2008, beetje gekuist.

Moderator: Moderatoren
De formatie van de federale regering zal hier niets aan veranderen. Wallonië heeft haar eigen regering en budget.
Het viel mij gister op dat voor
Logisch ook. Als een webpagina niet bestaat krijg je ook error code 404
De A54 bestaat al veel langer en heeft geen onbeduidende lengte. Toch neemt men tegen het Belgische systeem in niet de moeite de A54 om te nummerenharry schreef: ↑vr 09 okt 2020, 17:46Nummer toekennen betekent nog niet: nummer aanbrengen op bewegwijzering.
Zie bijvoorbeeld de E404, die ook in België is toegekend maar nergens op wegwijzers staat (in dit geval omdat de weg niet bestaat).
Ik denk dat men pas begon met E420 aanduiden toen duidelijk werd dat een deel van de weg ten zuiden van Charleroi autosnelweg zou worden (of iets wat daarop lijkt).
- SPOILER: TOON
NetjesNWH schreef: ↑di 24 nov 2020, 9:54 Op de vernieuwde streetview beelden is nu ook de E420 Franse grens - Couvin te bekijken. De beelden zijn van Augustus 2020
SV link: https://goo.gl/maps/xJng4v3MvyqqYs9Q6
Het wettelijke verschil is erg klein. Ik heb eens opgezocht en het enige wezenlijke verschil is dat er op een autoweg geen minimumsnelheid van 70 per uur geldt, dat je de autoweg overal mag oprijden (een autosnelweg mag je enkel oprijden 'op de plaatsen die daarvoor speciaal ingericht zijn') en dat verkeer boven 3,5 ton op een autosnelweg met drie of meer vakken niet het linkervak mag gebruiken.
VERKEER OP AUTOSNELWEGEN.
De toegang tot de autosnelwegen is verboden :
- aan de voetgangers, (...) aan de bestuurders van rijwielen, van bromfietsen en van dieren;
- aan de bestuurders van voertuigen of slepen die op een horizontale weg de snelheid van 70 km per uur niet kunnen bereiken;
- aan de bestuurders van voertuigen die overeenkomstig de bepalingen van artikel 49.5. met een noodkoppeling of met een hulpkoppeling een ander voertuig slepen;
(- aan de bestuurders van vierwielers met motor zonder passagiersruimte.)
[ - aan de bestuurders van landbouwvoertuigen.]5
Wanneer de rijbaan van een autosnelweg drie of meer rijstroken in de gevolgde rijrichting omvat, mogen de autobussen, autocars en andere voertuigen en slepen met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton niet op een andere rijstrook dan een van de twee rechts gelegen rijstroken van de rijbaan rijden, behalve om de aanwijzingen van de verkeersborden F13 en F15 op te volgen.)
Interessant is dus dat tot de wetswijziging in 2018 landbouwvoertuigen die de snelheid van 70 wel kunnen bereiken toegelaten waren op autosnelwegen maar niet op autowegen, in 2018 hebben ze het deel dat met haakjes en cijfer 5 toegevoegd aan de tekst zodat ook landbouwvoertuigen expliciet verboden zijn op autosnelwegen.VERKEER OP AUTOWEGEN.
Alleen de motorvoertuigen en hun aanhangwagens, met uitzondering van de bromfietsen, de landbouwvoertuigen en de slepen van kermisvoertuigen, (alsook de vierwielers zonder passagiersruimte) worden tot het verkeer op autowegen toegelaten.
Dat geldt voor de weggebruiker. Voor de wegbeheerder kan gelden dat aan autowegen veel minder zware eisen worden gesteld dan aan autosnelwegen. In Nederland worden vooral door provincies besparingen in het verticale en horizontale alignment gevonden door autowegen te laten ontwerpen die qua rijgenot weinig onder doen van autosnelwegen maar wel een stuk goedkoper in aanleg en onderhoud zijn.Het wettelijke verschil is erg klein