Hier hebben wij het wel eens vaker over gehad (ik heb ook een uitgebreide kijk op de Belgische A-nummers gegeven, zie het A16 topic).
Mijn theorie luidt als volgt:
Vrijwel
alle A-nummers volgen min of meer voormalige (pre-1985) parallele N-wegen op. Dit kan ook omgekeerd zijn. Er zijn slechts enkele A-nummers die in zijn geheel niet aan deze theorie voldoen (A15, A18 & A25), en enkele bijzonderheden (A11, A12 & A28).
Hier een lijst
- A1 Nederland (Haasdonk) - Brussel = N1 Nederland (Wuustwezel) - Brussel
- A2 Brussel - Nederland (Stein) = N2 Brussel - Nederland (Maastricht)
- A3 Brussel - Duitsland (Aachen) = N3 Brussel - Duitsland (Aachen)
- A4 Brussel - Luxemburg = N4 Brussel - Luxemburg
- A7 Brussel (later Haut-Ittre) - Frankrijk (Valenciennes) = N7 Brussel - Frankrijk (Valenciennes)
- A8 Halle - Frankrijk (Lille) = N8 Brussel - Frankrijk (Lille)
- A10 Brussel - Oostende = N10 Brussel - Oostende
- A11 Antwerpen - Brugge ≠ N11 Vilvoorde - Oudenaarde
- A12 Brussel - Antwerpen (Boom) ≠ N12 Antwerpen - Nederland (Budel) en ≠ N21 Maaseik - Frankrijk (Grandrieu)
- A13 Antwerpen - Liège ≈ N13 Antwerpen - Diest
- A14 Antwerpen - Frankrijk (Tourcoing) = N14 Nederland (Kempen) - Frankrijk (Tourcoing)
- A15 Liège - La Louvière ≠ N15 Nederland (Bergeijk) - Frankrijk (Lotharingen) en ≠ N51 Hoogstraten - Hastière
- A16 Saint Ghislain - Tournai = N61 Tournai - Frankrijk (L'Escallière)
- A17 Kortrijk - Brugge = N71 Blankenberge - Frankrijk (Bléharies)
- A18 Oostende - Frankrijk (Veurne) ≠ N18 Beringen - Nederland (Vaals)
- A19 Kortrijk - Ieper ≠ N19 Kessenich - Waremme
- A21 Antwerpen - Nederland (Kempen) ≈ N12 Antwerpen - Nederland (Budel)
- A24 Nederland (Bergeijk) - Huy (SNUP) ≈ N24 Hoogstraten - Hasselt
- A25 Nederland (Eijsden) - Liège ≠ N25 Nederland (Kempen) - Hasselt en ≠ N52 Gedinne - Macon
- A26 Liège - Neufchâteau (LX) ≈ N26 Libramont - Duitsland (Losheim)
- A27 Verviers - Duitsland (Winterspelt) = N27 Nederland (Eijsden) - Duitsland (Winterspelt)
- A28 Aubange - Frankrijk (Longwy) ≠ / ≈ N28 Duitsland (Aachen) - Frankrijk (Bouillon)
- A54 Nivelles - Charleroi = N54 Ninove - Charleroi
Bijzonderheden;
* De A11 en A12 waren oorspronkelijk gepland als noordwestelijke wegen vanuit Brussel. Dit zijn beide bijzondere situaties, want de A11 heeft meerdere tracétoekenningen gehad (zie o.a. Wegen-Routes) en de A12 heeft maar liefst drie voorlopende wegnummers gehad: N1bis - N117 - N177
* De A19 was, aangaande oudere kaarten (voor 1970) gepland als A9, natuurlijk naar de N9 vernoemd. Later heeft men daar een 1

voorgezet.
* Alleen de A15, A18 en A25 zijn écht afwijkende wegnummers ten opzichte van de voorloper. De A28 is half afwijkend, omdat de N28 wel een tweecijferige N-weg was die zuidelijk eindigde op de Franse grens.
Ik begrijp dat jouw / jullie theorie over sequentiële nummering aannemelijk is, maar, afhankelijk van meningen van anderen, zijn beide theoriën wellicht te combineren.