
[N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Moderator: Moderatoren
-
- dorpsstraat
- Berichten: 225
- Lid geworden op: ma 13 mei 2013, 15:19
- Locatie: Friesland
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2

-
- Moderator
- Berichten: 68923
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
2x2 rijstroken tot Oosterwolde lijkt mij ook wat logischer dan Donkerbroek. Al mogen we sowieso niet klagen over dit project.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9966
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Dan meteen tot de N371 lijkt mij, maar dat zal (Drents) politiek wel weer gevoelig liggen omdat dit dan verkeer van Drachten-Assen zal "aanzuigen", waardoor je dan meteen tot aan de A28 moet verdubbelen om die omweg toch aantrekkelijker te maken.
PS Donkerbroek (of: tot net voorbij) is gekozen omdat het trace tot hier toch verlegd moest worden en je meteen 2+2 kon aanleggen en het stuk naar de N351 kon later (of nooit) met ook nog onzekerheid over wat te doen met de doorkruising van het Drents-Friese wold, wat denkbaar al de aansluiting met de N351 beinvloedt.
PS Donkerbroek (of: tot net voorbij) is gekozen omdat het trace tot hier toch verlegd moest worden en je meteen 2+2 kon aanleggen en het stuk naar de N351 kon later (of nooit) met ook nog onzekerheid over wat te doen met de doorkruising van het Drents-Friese wold, wat denkbaar al de aansluiting met de N351 beinvloedt.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- dorpsstraat
- Berichten: 225
- Lid geworden op: ma 13 mei 2013, 15:19
- Locatie: Friesland
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Totale verdubbeling van de N381 tussen de A7 en de A28 is een mooi streven wat mij betreft. De verbreding tussen Ureterp en Donkerbroek moet je dan ook zien als een mooi begin. Het lijkt mij echter sterk dat binnen de komende 20 jaar het hele stuk wordt verdubbeld, omdat de intensiteiten dit bij lange na niet toelaten.
-
- verkeersader
- Berichten: 584
- Lid geworden op: vr 11 okt 2013, 10:02
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Het lijkt alsof Drenthe achterblijft, maar de 1+1 is hier al een stuk ruimer dan het huidige Friese deel.
Het Drentse deel westelijk van de A28 is straks vergelijkbaar met het toekomstige Friese 1+1 deel.
Als Friesland ooit de rest gaat verdubbelen is het uiteraard wel wenselijk dat Drenthe meedoet. Dit lijkt me alleen reëel als de aansluiting met de a28 hierbij wordt omgebouwd tot iets volledig klaverblad-achtigs.
Het Drentse deel westelijk van de A28 is straks vergelijkbaar met het toekomstige Friese 1+1 deel.
Als Friesland ooit de rest gaat verdubbelen is het uiteraard wel wenselijk dat Drenthe meedoet. Dit lijkt me alleen reëel als de aansluiting met de a28 hierbij wordt omgebouwd tot iets volledig klaverblad-achtigs.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9966
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
De turborotondes aan de A28 zijn groot genoeg en minstens 50% van het verkeer op de N381 slaat hier af naar de A28. Een klaverblad zal alleen nodig zijn als de 2+2 ooit tegen zijn capaciteit aanloopt. Voorlopig niet dus. Met een 2+2 (althans ri Friesland) heb je ook minder treintjes (slierten achter een langzame vrachtwagen) die rotondes wel eens tijdelijk verstoppen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17358
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Ze zijn begonnen.
RTV Drenthe schreef:DRACHTEN - Automobilisten die gebruik van maken van de N381, de weg tussen Beilen en Drachten, moeten de komende tijd rekening houden met werkzaamheden aan de weg. Vanmorgen zijn de werkzaamheden aan de Friese kant bij Wijnjewoude begonnen.
-
- Moderator
- Berichten: 68923
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Wijnjewoude, een ovatonde. Deze is in 3 weken tijd aangelegd.


-
- verkeersader
- Berichten: 584
- Lid geworden op: vr 11 okt 2013, 10:02
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17069
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Dat is geen ovatonde, want de doorgaande richting hoeft geen voorrang te verlenen. Dit is gewoon een mooi voorrangspleintje ala Hilversum.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 68923
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Dat vond ik ook, maar het projectbureau noemt het een ovatonde
Mooi dat het voorrangspleintje wat vaker wordt toegepast. Ik ben ze buiten Noord-Holland en Friesland nog niet tegengekomen volgens mij.

Mooi dat het voorrangspleintje wat vaker wordt toegepast. Ik ben ze buiten Noord-Holland en Friesland nog niet tegengekomen volgens mij.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6938
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Ik zat nog eens wat rond te neuzen in dit topic en daar zag ik dat het nummerverloop al eerder aan de orde is gekomen, maar is eigenlijk ook bekend waarom de N31 destijds is omgenummerd naar N381? Is er toevallig iemand die daar meer van weet?
-
- verkeersader
- Berichten: 584
- Lid geworden op: vr 11 okt 2013, 10:02
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Omdat dit deel van de weg in beheer is bij de provincies.
-
- Moderator
- Berichten: 68923
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
De betere vraag is dan wellicht waarom de weg provinciaal werd. De N381 is toch wel een hoofdverbinding tussen provincies / landsdelen, niet heel anders dan de N57 of N59.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10079
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Interessante vraag, waarvan ik vermoed dat Kaaiman wel het antwoord weet. Zie ook dat de N31 of N381 niet vermeld staat op de wegnummerplan kaartjes uit de periode 1975-1985.
-
- verkeersader
- Berichten: 584
- Lid geworden op: vr 11 okt 2013, 10:02
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Dat is wel een interessante vraag.
Dat het een autoweg is, met nu nog gedeeltelijk vmax 80, doet wel af aan het belang van de verbinding. Van Friesland naar Assen is sneller via Groningen, naar Emmen is het sneller via Meppel en Hoogeveen. De weg maakt maar een deel van zijn potentie waar.
Dat het een autoweg is, met nu nog gedeeltelijk vmax 80, doet wel af aan het belang van de verbinding. Van Friesland naar Assen is sneller via Groningen, naar Emmen is het sneller via Meppel en Hoogeveen. De weg maakt maar een deel van zijn potentie waar.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16265
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Oorspronkelijk was alles autoweg. Echter, het Friese deel is grotendeels in de jaren '50 aangelegd. Toen was gelijkvloers nog de norm. Het deel tussen Appelscha en Emmen is allemaal aangelegd in de jaren '60 en '70. Met name de delen die na 1965 zijn aangelegd, zijn ongelijkvloers.
In Drenthe waren na eerste aanleg maar 2 gelijkvloerse aansluitingen. Hoogersmilde (N371) was oorspronkelijk een kwadrantaansluiting en Noord-Sleen (N376) was een normaal voorrangskruispunt. In 1976 is de aansluiting Hoogersmilde omgebouwd tot halfklaverblad, toen nog met behoud van de middenberm, die met de reconstructie van 2004 is opgeruimd (waarmee de noordelijke klaverlus ruimer gemaakt kon worden). De aansluiting Noord-Sleen is in 1980 omgebouwd tot de huidige variant-Haarlemmermeeraansluiting.
Tegenwoordig voldoen met name de wegvakken uit de jaren '50 (Drachten - Oosterwolde) niet meer aan de minimale normen voor autowegen, dus zijn deze stukken weg alweer een tijd geleden als GOW ingericht. Goed te zien is dat de plannen voor de nieuw/ombouw grotendeels het jaren '50-tracé mijden, en het jaren '60-tracé juist opwaarderen.
Overigens heb ik een tijdje geleden de paragraaf over de geschiedenis van de N381 op de Wegenwiki grondig herzien. Enkele onwaarheden heb ik eruit gegooid en een hele hoop exacte jaartallen heb ik op basis van krantenartikelen toegevoegd. Voor exactere gegevens over het Drentse deel verwijs ik naar mijn eigen (provisorische) website Deur Drenthe.
Wat betreft het vraagstuk N31/N381 rijksweg of niet: ik ben bezig met een uiteenzetting daarover, die later zal volgen.
In Drenthe waren na eerste aanleg maar 2 gelijkvloerse aansluitingen. Hoogersmilde (N371) was oorspronkelijk een kwadrantaansluiting en Noord-Sleen (N376) was een normaal voorrangskruispunt. In 1976 is de aansluiting Hoogersmilde omgebouwd tot halfklaverblad, toen nog met behoud van de middenberm, die met de reconstructie van 2004 is opgeruimd (waarmee de noordelijke klaverlus ruimer gemaakt kon worden). De aansluiting Noord-Sleen is in 1980 omgebouwd tot de huidige variant-Haarlemmermeeraansluiting.
Tegenwoordig voldoen met name de wegvakken uit de jaren '50 (Drachten - Oosterwolde) niet meer aan de minimale normen voor autowegen, dus zijn deze stukken weg alweer een tijd geleden als GOW ingericht. Goed te zien is dat de plannen voor de nieuw/ombouw grotendeels het jaren '50-tracé mijden, en het jaren '60-tracé juist opwaarderen.
Overigens heb ik een tijdje geleden de paragraaf over de geschiedenis van de N381 op de Wegenwiki grondig herzien. Enkele onwaarheden heb ik eruit gegooid en een hele hoop exacte jaartallen heb ik op basis van krantenartikelen toegevoegd. Voor exactere gegevens over het Drentse deel verwijs ik naar mijn eigen (provisorische) website Deur Drenthe.
Wat betreft het vraagstuk N31/N381 rijksweg of niet: ik ben bezig met een uiteenzetting daarover, die later zal volgen.

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- verkeersader
- Berichten: 584
- Lid geworden op: vr 11 okt 2013, 10:02
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2

Overigens was de verbinding Oosterwolde-Groningen bij Uteterpvallaat voor 2005 wel mogelijk. De verbindingswegen aan de zuidoostkant eindigden op de N31/N381 in een gelijkvloerse kruising met verkeerslichten. Of dit destijds ook aan de westkant het geval was kan ik mij niet meer herinneren.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 39606
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Tussen 1985 en 1993 is de weg wel als N 31 op de wegwijzers verschenen. Eigenlijk is dat niet zo'n heel lange periode...Mark schreef:Interessante vraag, waarvan ik vermoed dat Kaaiman wel het antwoord weet. Zie ook dat de N31 of N381 niet vermeld staat op de wegnummerplan kaartjes uit de periode 1975-1985.

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16265
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Weet je dat heel zeker? Was dat misschien niet een tijdelijke/kortstondige situatie?Techum schreef:Overigens was de verbinding Oosterwolde-Groningen bij Uteterpvallaat voor 2005 wel mogelijk. De verbindingswegen aan de zuidoostkant eindigden op de N31/N381 in een gelijkvloerse kruising met verkeerslichten.
Onderstaande luchtfoto uit 1999 toont alleen een verbinding vanaf de A7 naar zowel Oosterwolde als Drachten, maar niet van Oosterwolde naar Groningen. Ook interessant is dat de noordwestelijke verbindingsbogen er toen al lagen in zandlichamen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- verkeersader
- Berichten: 584
- Lid geworden op: vr 11 okt 2013, 10:02
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2

Uit jouw foto blijkt dat mijn verhaal alleen klopt vanuit de richting Heerenveen. De afrit takt haaks aan op de N31 en aan het eind kan zowel rechts- als linksaf worden geslagen. Ik heb deze verbinding jarenlang af en toe gebruikt in de richting Leeuwarden.
Ik heb altijd aangenomen dat hier vanuit Oosterwolde ook naar links overgestoken kon worden richting Groningen. Ik kan echter niet met zekerheid zeggen dat dit daadwerkelijk mogelijk is geweest. Jouw luchtfoto geeft in elk geval aan dat men op dat moment moest keren bij de volgende afrit voor de richting Groningen.
Het klaverblad is volgens mij in enkele aparte fases volledig gemaakt. Je merkt je kunt niet blind varen op mijn herinneringen maar ik ben wel benieuwd wat de archieven hierover vertellen.
Het derde kwadrant werd in 1997 opengesteld. Het vierde kwadrant werd mogelijk door een onteigening in 1999. Zie: https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... ortorder=4
Jouw zandlichamen zijn dus gewoon al opengestelde verbindingswegen.
Een acoustisch onderzoek uit 1997 biedt historische tekeningen en intensiteiten van Ureterpvallaat: http://publicaties.minienm.nl/download- ... -in-de.pdf
Ik blijf me verwonderen dat in alle officiële stukken die je tegenkomt wordt gesproken over Knooppunt Ureterpvallaat, maar dat deze naam nooit officieel is ingevoerd.
Ook valt me op dat in bovenstaand akoestisch onderzoek een tekening staat van de toen geplande eindsituatie. Hierin wordt ook een reconstructie weergegeven van de verbindingsweg Groningen-Leeuwarden. Deze is echter nooit uitgevoerd. De weg kent nog steeds het oude bochtige verloop aan het eind. Mogelijk een bezuiniging of om de snelheid op het opvolgende weefvak laag te houden?
Eind jaren '90 is de weg verdubbeld tot aan Selmien. Ik herinner me nog dat klasgenoten uit Ureterp e.o. in die tijd trots vertelden dat ze over de weg in aanbouw naar school waren komen fietsen.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 20994
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Voor mij geldt precies hetzelfde.Techum schreef:Ik heb altijd aangenomen dat hier vanuit Oosterwolde ook naar links overgestoken kon worden richting Groningen. Ik kan echter niet met zekerheid zeggen dat dit daadwerkelijk mogelijk is geweest.
Ik herinner me wel dat de bewegwijzering voor Groningen richting Oosterwolde aangaf dat je moest keren op de afrit Drachten van de N33 N31.Techum schreef:Jouw luchtfoto geeft in elk geval aan dat men op dat moment moest keren bij de volgende afrit voor de richting Groningen.
Maar niet dat daar ook "Groningen" op de wegwijzers stond, voor verkeer vanuit Oosterwolde dat daar zou moeten keren...
Die luchtfoto is dan ook een verrassing voor mij.
Laatst gewijzigd door harry op di 19 aug 2014, 11:03, 1 keer totaal gewijzigd.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- autoweg
- Berichten: 2354
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
- Locatie: Marum
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Meer ook volgens mij omdat de in/uitvoeg strook dan wel erg kort wordt. Aan de andere kant kom je er nog wel mee weg, maar met een afrit die ook regelmatig vol staat en terugslaat op de N31 (en soms zelfs op de A7) is elke meter uitvoegstrook meegenomen.Techum schreef: Ook valt me op dat in bovenstaand akoestisch onderzoek een tekening staat van de toen geplande eindsituatie. Hierin wordt ook een reconstructie weergegeven van de verbindingsweg Groningen-Leeuwarden. Deze is echter nooit uitgevoerd. De weg kent nog steeds het oude bochtige verloop aan het eind. Mogelijk een bezuiniging of om de snelheid op het opvolgende weefvak laag te houden?
Het is dat ontvlechten of een andere oplossing hier nauwelijks mogelijk zijn, want het gaat wel vrij regelmatig mis.... En ja, ook die bocht (eerdere delen afrit zijn mooi vloeiend, laatste bocht alles behalve) levert soms brokken op.
-
- expressweg
- Berichten: 3784
- Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
- Locatie: Zwolle
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
N31harry schreef:afrit Drachten van de N33.

Die verbindingsweg Groningen -> Drachten is inderdaad zeer oncomfortabel. Als je satellietfoto's bekijkt dan is er wel ruimte om die bocht recht te trekken MAAR dan wordt het bovenaan wel een heel kort weefvakje met de afrit Drachten.
Je merkt inderdaad aan veel dingen dat het Friese deel van de N381 ouder is: smaller maar ook een veel bochtiger tracé dan het Drentse deel. De weg schiet echt niet op, dus mooi dat er wat aan gaat gebeuren.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 39606
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Op Watwaswaar.nl kun je de geschiedenis van het knooppunt goed volgen. In 1970 was het nog een simpel kruispunt...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16265
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Voorzitter
- Berichten: 30380
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Ik kwam er in de jaren '90 zeer regelmatig langs (komende vanaf Oosterwolde), nog voor de verbouwing, en bij de afrit Drachten van de N31 stond ook "Groningen (A7)" vermeld.harry schreef:Voor mij geldt precies hetzelfde.Techum schreef:Ik heb altijd aangenomen dat hier vanuit Oosterwolde ook naar links overgestoken kon worden richting Groningen. Ik kan echter niet met zekerheid zeggen dat dit daadwerkelijk mogelijk is geweest.Ik herinner me wel dat de bewegwijzering voor Groningen richting Oosterwolde aangaf dat je moest keren op de afrit Drachten van de N31.Techum schreef:Jouw luchtfoto geeft in elk geval aan dat men op dat moment moest keren bij de volgende afrit voor de richting Groningen.
Maar niet dat daar ook "Groningen" op de wegwijzers stond, voor verkeer vanuit Oosterwolde dat daar zou moeten keren...
Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel
Coen Tunnel
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6938
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6938
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6938
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
Re: [N381] Drachten-Appelscha: verbreding 2x2
Update N381-west (Drachten <-> Wijnjewoude v.v.) 16-10-2014
Ik was in de buurt en al hield het weer niet over, toch ben ik even gaan kijken bij de werkzaamheden aan de N381 tussen Wijnjewoude & Hemrik, daarnaast wat drive-by foto's gemaakt.
Alle foto's op een rij in de set @ Flickr (47 stuks):
https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 799586175/
Een selectie:
N381 Drachten -> Donkerbroek:
1.op naar het oosten

2.Infobord nabij het punt einde autoweg en de invoeger vanaf Ureterp

3.Van 2x2 naar 2x1 met de werkzaamheden aan onderdoorgang Butewei in zicht

4.Vanaf hier geldt vmax 80

5.Vmax gaat terug naar 50 op nadering van het voorrangspleintje westelijk van Wijnjewoude

6.Het pleintje, daarna volgt een scherpe bocht naar links

Locatie Weinterp Wijnjewoude/Hemrik:
7.Heistellingen op de Weinterp tussen Hemrik en Wijnjewoude

8.Doeken voor de keerwanden van het tunneltje die hier wordt gerealiseerd
9.Zijaanzicht

10.Veel grondverzet naar het oosten toe, ri. Donkerbroek

11.Zoom in westelijke richting

N381 Donkerbroek -> Drachten:
12.Het pleintje komend vanuit het oosten

13.Brug over het Alddjip (Ouddiep) in aanbouw

14.Werklocatie onderdoorgang de Mersken

15.Tot slot nog eenmaal de werken aan de Butewei

Ik was in de buurt en al hield het weer niet over, toch ben ik even gaan kijken bij de werkzaamheden aan de N381 tussen Wijnjewoude & Hemrik, daarnaast wat drive-by foto's gemaakt.
Alle foto's op een rij in de set @ Flickr (47 stuks):

Een selectie:
N381 Drachten -> Donkerbroek:
1.op naar het oosten

2.Infobord nabij het punt einde autoweg en de invoeger vanaf Ureterp

3.Van 2x2 naar 2x1 met de werkzaamheden aan onderdoorgang Butewei in zicht

4.Vanaf hier geldt vmax 80

5.Vmax gaat terug naar 50 op nadering van het voorrangspleintje westelijk van Wijnjewoude

6.Het pleintje, daarna volgt een scherpe bocht naar links

Locatie Weinterp Wijnjewoude/Hemrik:
7.Heistellingen op de Weinterp tussen Hemrik en Wijnjewoude

8.Doeken voor de keerwanden van het tunneltje die hier wordt gerealiseerd

9.Zijaanzicht

10.Veel grondverzet naar het oosten toe, ri. Donkerbroek

11.Zoom in westelijke richting

N381 Donkerbroek -> Drachten:
12.Het pleintje komend vanuit het oosten

13.Brug over het Alddjip (Ouddiep) in aanbouw

14.Werklocatie onderdoorgang de Mersken

15.Tot slot nog eenmaal de werken aan de Butewei

Laatst gewijzigd door GuteFahrt op do 16 okt 2014, 14:27, 1 keer totaal gewijzigd.