[N035] Reconstructie Ceintuurbaan Zwolle

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 29 mei 2006, 14:44

In juni 2003 is op basis van de voorverkenning N35, uitgevoerd in samenwerking met de provincie Overijssel en Rijkswaterstaat, door de gemeenteraad besloten te kiezen voor een maaiveldvariant voor de Ceintuurbaan op het huidige tracé. Een variant die over de Vecht aansluit op de Hessenweg is pas in beeld bij grootschalige stedelijke ontwikkelingen aan de oostkant van de stad. De Ceintuurbaan vormt één van de speerpunten van het beleid ten aanzien infrastructuur, samen met de HIS.
De capaciteit wordt verhoogd door:

* De capaciteit van de kruispunten te vergroten door het aanbrengen van extra rijstroken en het maken van fietsvoorzieningen;
* Ongelijkvloerse kruisingen voor het langzaam verkeer;
* Tussen de Dr. Van Heesweg en de aansluiting Zwolle Noord van de A28 het aantal rijstroken te vergroten van 2 naar 3.

Uitgangspunt is het verhogen van de maximumsnelheid van 50 naar 70 km/uur.
Capaciteit
Voor de berekeningen is rekening gehouden met de verkeersprognoses voor 2015. Met het voorgestelde ontwerp is de doorstroming goed. De mogelijkheid bestaat om een groene golf te realiseren tussen de A28 en het kruispunt met de Dr. Spanjaardweg.
Dat vind ik vrij kort. Liever een groene golf tot 1 VRI verder.

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » di 30 mei 2006, 20:06

Ofwel: daar gaat ons belastinggeld naar een overbodig plan... :?

Doe liever:

- de VRI's t.h.v. de A28/Ceintuurbaan vervangen door klaverlussen.
- de kruising Meppelerweg /Ceintuurbaan opheffen en omleiden via de Rechterland/Boerendansdijk.
- het bedrijventerrein bij het Sophia ziekenhuis beter ontsluiten d.m.v. een verbinding met de Kuyerhuislaan.

Kost een stuk minder en werkt waarschijnlijk een stuk beter. :roll:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 07 jun 2006, 18:57

Industrieterreinen aan de ring

Ik heb enige cijfers op mijn rondleiding door het AH DC in Zwolle gehoord, en het blijkt dat alleen dit DC al verantwoordelijk is voor zo'n 130.000 vrachtwagenbewegingen per jaar, wat allemaal over de Ring moet. ik vermoed 65% over de N35, en 35% over de N337. Dan heb je nog 2 grote postsorteercentra (pakket en briefpost).
Op Industrieterrein Marslanden zijn 370 bedrijven gevestigd, met zo'n 12.000 werknemers.

Industrieterrein Hessenpoort is 150 hectare groot, en nog in ontwikkeling.

Industrieterrein Voorst is 175 hectare, met 200 bedrijven en 7.700 werknemers.

Industrieterrein De Vrolijkheid is het oudst, 40 hectare groot, met 50 bedrijven en 3800 arbeidsplaatsen.

in totaal werken er dus 23.500 werknemers in 620 bedrijven (excl Hessenpoort)

Kantoorlokaties

Oosterenk; 130.000m2 met 8.000 werknemers
Hanzeland; 224.00m2 met 14.000 werknemers

verder veel losse lokaties.

Op 1 januari 2003 waren er 4336 bedrijven binnen de gemeente met 75.049 arbeidsplaatsen op 113.300 inwoners.

Verder zijn alle woonwijken afhankelijk van de ring Zwolle om naar de A28 of N35 te komen.

Juliana Plein
woonerf
Berichten: 95
Lid geworden op: zo 23 okt 2005, 19:05

Bericht door Juliana Plein » za 10 jun 2006, 21:49

Ik vond dit nog op de site van de gemeente Zwolle. Hier is ook al een datum van de start van de reconstructie:
Werkzaamheden Ceintuurbaan van start
Datum uitgave: 06/09/2006

Meer inwoners, meer bedrijvigheid, meer verkeer: door de ontwikkelingen in de stad groeit de Ceintuurbaan uit haar jasje. De komende zes jaren wordt het noordelijke deel van deze weg daarom vernieuwd. Het resultaat: meer ruimte, meer veiligheid, minder stoppen, korter wachten! Maandag 4 september gaat de reconstructie van de Ceintuurbaan officieel van start. Tussen maandag 12 juni en vrijdag 21 juli 2006 treft de aannemer voorbereidende werkzaamheden.

De opknapbeurt wordt in verschillende stappen uitgevoerd en zal naar verwachting tot 2012 in beslag nemen. De eerste klus bestaat uit het maken van een betere aansluiting van de A28 op de Ceintuurbaan. Als alles meezit, zijn de werkzaamheden eind 2006 afgerond.

Eindplaatje
Op het gehele traject tussen de A28 en de Dr. van Heesweg heeft het verkeer straks de beschikking over drie rijstroken in plaats van twee. Ook komen er extra opstelstroken bij de verkeerslichten. Door een 'groene golf' is het straks mogelijk om zonder te stoppen de hele Ceintuurbaan af te rijden. De maximum snelheid gaat van 50 naar 70 kilometer per uur en nieuwe fiets- en voetgangerstunnels waarborgen een veilige oversteek. De aansluiting op de A28 wordt verbeterd en twee T-splitsingen bij de Meppelerstraatweg en Oude Meppelerweg worden omgebouwd tot één kruising. Langs de nieuwe Ceintuurbaan komen wederom fietspaden te liggen. Op een deel van het wegvak krijgt de Ceintuurbaan aan weerszijden een parallelweg die door uit- en invoegend verkeer van aanliggende bedrijven en door fietsers wordt gebruikt. De weg wordt ook stiller, door een wegdek met geluidsreducerend asfalt.

Aansluiting op de A28
Als eerste wordt de aansluiting met de A28 verbeterd. De herinrichting van dit punt zorgt in combinatie met een nieuwe verkeersregelinstallatie (stoplicht) voor een betere doorstroming. Meer opstelstroken op de afritten zorgen ervoor dat de Ceintuurbaan minder snel volloopt. Het wegdek komt verdiept te liggen, zodat de doorrijhoogte onder het viaduct groter wordt. Bij dit deelproject hoort ook de aanleg van een ecoduiker onder de A28, een verbinding voor kleine zoogdieren en reptielen. Het verkeer ondervindt minimale hinder van dit project: de op- en afritten van de A28 Zwolle Noord / Almelo blijven gewoon open. De precieze tijdsplanning en volgorde van uitvoering van de overige vier deelprojecten is op dit moment nog niet bekend. Naast de Gemeente Zwolle, zijn ook de Provincie Overijssel en Rijkswaterstaat nauw betrokken bij de reconstructie van de Ceintuurbaan.

Meer weten?
De meest actuele en uitgebreide informatie over de werkzaamheden aan de Ceintuurbaan is vanaf maandag 12 juni 2006 te vinden op: http://www.ceintuurbaanzwolle.nl .

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 11 jun 2006, 13:38

Als het op de A28 vaststaat, staat het uiteindelijk ook op de N35 vast. Er moet ook wat aan de A28 gedaan worden om de problemen helemaal op te lossen, voor zover mogelijk.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 23:04

update:
Reconstructie Ceintuurbaan

Studie

In de afgelopen jaren zijn diverse studies gepleegd naar de mogelijkheden om de doorstroming van het verkeer op de Ceintuurbaan voor lange tijd te kunnen verbeteren. Met name in de ochtend- en avondspits ondervindt het verkeer flink wat oponthoud omdat de weg dichtslibt. De gemeente Zwolle wil het verkeer meer ruimte geven en verkeersstromen gaan scheiden zodat er minder op elkaar hoeft te worden gewacht.

In deze studies is ook gekeken naar een oplossing zoals deze in Brussel en Parijs op ringwegen wordt toegepast: tunnels voor het doorgaande verkeer met daarboven de kruispunten. Dit zou echter
meer verkeerslawaai, meer onderhoud en hogere kosten voor bouw opleveren. Bovendien is de weg er niet breed genoeg voor. Gekozen is voor een aanpak waarbij snel en langzaam verkeer op de kruispunten worden gescheiden en er meer rijstroken beschikbaar zijn voor het snelverkeer.

Vijf deelprojecten

De Ceintuurbaan tussen de A28 en de Dr. van Heesweg een jaar lang afsluiten en in één keer al het werk doen: dat zou ideaal zijn. Maar het is onmogelijk omdat bedrijven, ziekenhuis, scholen en woonwijken dan onbereikbaar worden en het doorgaande verkeer grote hinder ondervindt. Daarom is gekozen voor het opdelen van het werk in vijf deelprojecten: de aansluiting op de A28 en daarna in vier stappen de aanleg van vier kruispunten, de bouw van drie tunnels en vernieuwen van de tussengelegen wegdelen. Op die manier blijft de weg de komende jaren gewoon open en gaat de weggebruiker stap voor stap meer profiteren van de reconstructie.

Veilige tunnels

Bij de drie nieuw te bouwen langzaam verkeerstunnels wordt extra aandacht aan de sociale veiligheid besteed. De tunnels worden lang omdat de Ceintuurbaan ter hoogte van de drie kruispunten behoorlijk breed is. Bovendien kijken er geen woningen op uit en er is geen ruimte in de middenberm om daglicht binnen te laten komen. Om er voor te zorgen dat gebruikers van de tunnel zich er toch veilig voelen, worden er speciale maatregelen genomen:
- Enkele kruispunten worden iets verhoogd zodat gebruikers van de tunnel sneller de andere zijde van de tunnel kunnen zien.
- Er komen schuine wanden die naar buiten wijken, waardoor de tunnel minder voelt als een ‘koker’.
- Er komt heldere verlichting, ingebouwd in lichte betegelde wanden die fraai ogen maar ook het licht verdelen/reflecteren door de hele tunnel.
- De tunnels krijgen een hoogte van 2,85 meter.
Voor Zwollenaren: deze tunnelbouw is te vergelijken met de langzaam verkeerstunnel onder de spoorweg tussen de Willemskade (bij het Ecodrome) en de Koggelaan in Hanzeland en de tunnel onder de Zwartewaterallee (ter hoogte van de Roelenweg).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 23:07

Reconstructie Ceintuurbaan

Eindplaatje

De Ceintuurbaan in Zwolle is het noordelijke eindpunt van de N35. De gemeente Zwolle gaat het noordelijke deel van de Ceintuurbaan tussen nu en ± 2012 volledig opnieuw inrichten. Naast de Gemeente Zwolle, zijn ook de Provincie Overijssel en Rijkswaterstaat nauw betrokken bij de reconstructie van de Ceintuurbaan. Wat gaat er gebeuren?

Op het gehele traject tussen de A28 en Dr. van Heesweg heeft het verkeer straks de beschikking over drie rijstroken in beide richtingen in plaats van twee. Ook komen er extra opstelstroken bij de verkeerslichten. Door een ‘groene golf’ is het straks mogelijk om zonder te stoppen de hele Ceintuurbaan af te rijden. De maximumsnelheid gaat van 50 naar 70 kilometer per uur en drie nieuwe fiets- en voetgangerstunnels waarborgen een veilige oversteek. De aansluiting op de A28 wordt verbeterd en de twee T-splitsingen bij de Meppelerstraatweg en Oude Meppelerweg worden omgebouwd tot één kruising. Langs de nieuwe Ceintuurbaan komen deels fietspaden. Langs een deel van het wegvak krijgt de Ceintuurbaan aan weerszijden een parallelweg die door uit- en invoegend verkeer van aanliggende bedrijven én door fietsers wordt gebruikt. De weg wordt ook stiller, door een wegdek met geluidsreducerend asfalt. Een zogenaamde ecoduiker onder de weg zorgt ervoor dat rondom de A28 kleine zoogdieren en reptielen veilig van A naar B kunnen komen. Tijdens de reconstructie van de weg worden ook voorbereidingen getroffen om later het beekje de Westerveldse Aa beter zichtbaar te maken in het landschap. De gemeente zorgt ervoor dat het verkeer zo min mogelijk hinder ondervindt van de werkzaamheden. Dat doet ze door het project op te delen in vijf afzonderlijk uit te voeren deelprojecten. Bij elk project krijgen inwoners en andere weggebruikers op tijd en duidelijke informatie wat er wanneer gaat gebeuren, welke gevolgen dit heeft voor het verkeer en welke alternatieve routes er zijn. Het eindresultaat van de reconstructie is een veilige weg voor auto, fiets en voetganger en een vlotte doorstroming van alle verkeersstromen.

Afbeelding
:shock: komt aansluiting Zwolle-Noord boven de A28 te liggen? Zal wel verkeerd ingetekend zijn. Ziet er verder damn goed uit! Vooral die snelheidsverhoging!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 23:16

Planning: Aansluiting A28

Juli / augustus 2006
Middenberm ombouwen tot nieuwe rijbaan voor verkeer komend vanaf de Aalanden
Grondwerkzaamheden en aanbrengen van asfaltonderlagen voor uitbreiding van de op- en afritten naar / van Amersfoort

September / begin oktober 2006
Verlagen en ombouwen van de rijbaan komend vanaf Almelo
Aanbrengen asfaltdeklagen
Aanbrengen wegmarkering
Plaatsen verkeerslichten aan de zuidzijde van de A28

Oktober / begin november 2006
Verwijderen ‘oude’ rijbaan voor verkeer komend vanaf de Aalanden
Afwerken en inzaaien bermen
Afronden werkzaamheden

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 23:18

Deelproject: kruising Meppelerstraatweg - Oude Meppelerweg

Hier worden twee kruispunten omgebouwd tot één. Dit biedt straks een compleet andere aanblik. Twee keer kort achter elkaar voor een verkeerslicht wachten behoort tot het verleden. Doordat fietsers en voetgangers via een tunnel onder de weg door gaan, is de doorstroming en veiligheid hier optimaal. Het Esso-tankstation dat nu bij dit punt staat krijgt een plek tussen de Oude Meppelerweg en de A28.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 23:19

Deelproject: kruising met Brederostraat - Boerendanserdijk

Hier wordt voor elke rijrichting een aparte opstelstrook aangelegd. De loopbrug ter hoogte van het FC Zwolle stadion verdwijnt, voetgangers kunnen door de bestaande tunnel voor fietsers en voetgangers.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 23:20

Deelproject: kruising met Tesselschadestraat - Dr. van Heesweg

Verkeer dat vanuit noordelijke richting de Dr. van Heesweg oprijdt, heeft straks twee opstelstroken. En verkeer dat vanaf de Dr. van Heesweg rechtsaf richting de A28 gaat, kan zonder te wachten de Ceintuurbaan opdraaien. Er komt een tunnel voor het langzaam verkeer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 23:22

Deelproject: kruising met Zuidbroeklaan - Dr. Spanjaardweg

Er komen meer opstelstroken voor afslaand verkeer. Ook onder dit kruispunt wordt een tunnel aangelegd voor fietsers en voetgangers.

Afbeelding
Gevolgen voor het verkeer (algemeen)

De reconstructie van de Ceintuurbaan zal naar verwachting zes jaar in beslag nemen. De gemeente Zwolle doet er alles aan om gedurende het gehele project de doorstroming van het verkeer vlot en veilig te laten verlopen.

In beide richtingen blijven er voortdurend twee rijstroken beschikbaar. Tijdens de verschillende deelprojecten wordt duidelijk aangegeven welke alternatieve route u het beste kunt volgen. Daarnaast blijft het ziekenhuis te allen tijde goed bereikbaar voor ambulances.

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20225
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » do 10 aug 2006, 23:22

Zeer gedetailleerd.

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15141
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » vr 11 aug 2006, 10:04

En toch geloof ik dat ongelijkvloerse kruisingen veel beter zouden werken dan dat extra strookje erbij... :roll:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 11 aug 2006, 12:23

ViaHaaren schreef:En toch geloof ik dat ongelijkvloerse kruisingen veel beter zouden werken dan dat extra strookje erbij... :roll:
Dat wordt lastig. Sommige bedrijven zitten dicht bij de afrit, en dan zou de weg óf verhoogt moeten worden, wat veel weerstand oproept, en een verlaging is veel te duur. De werkzaamheden duren nu al 6 jaar. Dat vind ik vrij veel voor een kilometer of 2, 3.

Dat de weg naar 70 gaat is goed, hopelijk ook die flitspalen weg. Hooguit verplaatsen naar de kruisingen, zoals op sommige andere lokaties op de ring.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17971
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » vr 11 aug 2006, 17:03

Ik deel de mening met ViaHaaren. Als in 2012 alles klaar is moeten ze alweer gaan verbreden, want ik vrees dat dit toch echt niet genoeg is voor de toekomst.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 11 aug 2006, 23:38

Dit is de huidige N35, kijkend richting de A28.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » za 12 aug 2006, 0:21

De ombouw van de N35 valt trouwens samen met de grootschalige nieuw en verbouwing van de Isala Klinieken lokatie Sophia.

Dat gaat duren van 2006 tot 2013.

onder andere de hoofdingang wordt verplaats naar een afslag verder aan de N35, met de bouw van een enorme parkeergarage.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 13 aug 2006, 16:21

De plannen: (zwarte stippen zijn kruisingen)

Afbeelding

De huidige Ring.

Groen=70km/h
lichtgroen=50km/h

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 13 aug 2006, 17:20

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 31648
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Bericht door Coen Tunnel » zo 13 aug 2006, 17:28

De bocht tussen de Aalanden en de aansluiting Zwolle-Noord heeft toch geen Vmax van 70?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 13 aug 2006, 17:35

Jawel :)

waarom weet ik ook niet eigenlijk. Het betreft alleen die bocht, verder niets.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 31648
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Bericht door Coen Tunnel » zo 13 aug 2006, 17:40

Bijzonder. Geldt er ook niet een lagere adviessnelheid voor die bocht dan?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 13 aug 2006, 17:42

Nee, die bocht is met 70 best te doen. Ziet er scherper uit dan ie is.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 18 aug 2006, 20:41

De Stentor schreef:Karwei Ceintuurbaan komt eraan

18 AUGUSTUS 2006 - ZWOLLE - Over ruim een week, in ‘week 35’, begint de reconstructie van de Zwolse ringweg Ceintuurbaan pas echt.

In die week zal de Zwartewaterallee, vanaf Rijnlaan tot aan A28 (afslag Noord), afgesloten zijn voor het verkeer. Een totale afsluiting van de Ceintuurbaan voltrekt zich in een heel weekend, ergens in oktober. De Ceintuurbaan krijgt dan zes rijstroken en extra uitvoegstroken.

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » di 12 sep 2006, 20:52

Ze zijn druk aan het "bikken" op de Ceintuurbaan t.h.v. de A28...

Verder nog weinig te zien van overige werkzaamheden. Ik blijf het nog steeds vrij nutteloos vinden, 2x3 stroken...

Bovendien weet ik nog te melden dat de N35 tussen Raalte en Heino nu officieel Duurzaam Verneukt is. Dubbele doorgetrokken streep en onderbroken kantstrepen. Kaarsrecht tracé waar ik nog nóóit een ongeluk mee heb gemaakt in de vele jaren dat ik dit tracé al berijd. En ze hebben het vrij rap gedaan! Afgelopen vrijdag nog niks aan het handje, en afgelopen maandag ineens de DV markeringtreurnis. Bagger...

En dan ook nog een groot bord plaatsen voorzien van een verkeersbord "80" en "inhaalverbod". Inhaalverbod? HALLO? DUBBELE DOORGETROKKEN STREEP! IK BEN NIET BLIND! NATUURLIJK EEN INHAALVERBOD! DACHT JE DAT IK MIJN RIJBEWIJS IN EEN DONKER STEEGJE HEB GEKOCHT OF ZO? IK BEN TOCH NIET ACHTERLIJK?

Zo zie je maar weer hoe hoog rijvaardigheid van de automobilist wordt ingeschat.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17971
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » di 12 sep 2006, 22:49

Het is inderdaad jammer dat er doorgetrokken strepen worden aangelegd als dat niet nodig is. Zo zijn er wel tientallen plekken te vinden in Nederland waar dit nog meer is gebeurd.

Ik heb trouwens in het laatste nummer van Verkeerskunde gelezen, dat de N35 tijdelijk wordt ingericht als gow. Maar maatregelen die worden getroffen moeten wel al voorbereid worden op de stroomwegfunctie.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17168
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » wo 13 sep 2006, 0:18

Zoals de vers aangelegde parallelweg?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17971
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » wo 13 sep 2006, 0:29

Die zal wel bij de maatregelen horen ja 8-)
Er schijnen 30 kruispunten in te zitten die moeten worden opgelost, dat kost natuurlijk wat tijd.
Laten we iig hopen dat na het aanleggen van die parallelweg wat oversteken en/of erfaansluitingen worden afgesloten.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74076
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 17 jan 2007, 13:43

Ik ben nu een aantal keer langs de vernieuwde aansluiting bij de A28 gereden (afslag Zwolle-Noord).

Het is in één woord; chaos. Er zitten nu 4 verkeerslichten binnen 400 meter.
Als je vanaf de A28 uit Amersfoort komt, en je moet richting Berkum, dan moet je dus direct 3 rijstroken opschuiven over 30 meter. Gevolg: vrachtwagens die over de hele breedte van de weg staan.
De doorstroming is heel slecht, het kostte me vanochtend om 9 uur 10 minuten om die 400 meter af te leggen.

een situatieschets:

De rode lijnen, zijn verkeerslichten.

Afbeelding