[E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Moderator: Moderatoren
-
Cartman
- dorpsstraat
- Berichten: 204
- Lid geworden op: di 02 feb 2010, 7:39
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Verdwijnen de palen ook of komen er nog nieuwe LED armaturen?
-
Joshua
- autoweg
- Berichten: 1337
- Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
- Locatie: WAL. , BELG.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11072
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Er zijn enkel ledarmaturen geplaatst ter hoogte van de verkeerslichten. En tussen Zelzate-West en Oost.
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10524
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Op 28/3 keurde de Vlaamse regering de startnota voor het GRUP complex Kaprijke goed. De beslissing kan hier ingekeken worden: https://beslissingenvlaamseregering.vla ... 9CD59CDEDE en de startnota zelf hier: https://beslissingenvlaamseregering.vla ... 9CD59CDEDD
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11072
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Wat een rare suggesties worden er in die startnota weerhouden. Bij beide alternatieven (halfklaverblad en Hollands complex) wordt een variant met 3 takken onderzocht waarbij er geen afrit komende vanuit Zelzate voorzien wordt zodat verkeer in Eeklo moet keren (omweg van 14 km, op afrit Eeklo kan je bovendien niet gemakkelijk keren). Wie verzint in hemelsnaam zulke suggesties. Om sluipverkeer te ontmoedigen is dat als schieten met een kanon op een mug.
Het is al jaren duidelijk dat het optie 1 zal worden. Al lijkt dit plan geen rekening te houden met de reeds gerealiseerde fietstunnel. Want hier wordt tallud gewoon over de tunnel getekend, dat kan uiteraard niet. Dus dit plan zal nog flink bijgewerkt moeten worden. Er zal dan eigenlijk een soort brug over de toeritten naar de fietstunnel moeten komen, dat zal het wel een pak duurder maken.

Die hele startnota is eigenlijk een hele hoop blablabla. Dit soort documenten wordt steeds langer met steeds minder concrete info. Het wordt tijd dat er wat gesnoeid wordt in dat soort documenten, het brengt niets bij.
Het is al jaren duidelijk dat het optie 1 zal worden. Al lijkt dit plan geen rekening te houden met de reeds gerealiseerde fietstunnel. Want hier wordt tallud gewoon over de tunnel getekend, dat kan uiteraard niet. Dus dit plan zal nog flink bijgewerkt moeten worden. Er zal dan eigenlijk een soort brug over de toeritten naar de fietstunnel moeten komen, dat zal het wel een pak duurder maken.

Die hele startnota is eigenlijk een hele hoop blablabla. Dit soort documenten wordt steeds langer met steeds minder concrete info. Het wordt tijd dat er wat gesnoeid wordt in dat soort documenten, het brengt niets bij.
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11072
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Artes poste een update van een van de drie nieuwe brug over het Schipdonkkanaal en Leopoldkanaal. Momenteel bouwt men aan de brug waar de parallelweg over komt. Nadien wordt de bestaande brug gesloopt en volgen de twee bruggen van de eigenlijk snelweg en






-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83717
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
De nieuwe brug lijkt helemaal naast de oude Leestjesbrug gebouwd te worden. Dus niet een asymmetrische vervanging waarbij eerst één helft wordt aangelegd, dan de oude brug gesloopt, en dan op die locatie een tweede nieuwe brug. Dit is eigenlijk een complete tracéverlegging ter hoogte van de brug.
-
Steyn_E
- autoweg
- Berichten: 1755
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Volgens de site van het AWV komt er nog een derde brug voor langzaam verkeer: https://wegenenverkeer.be/werken/projec ... assiedreef
Die zal dan wel op de plek van de bestaande brug gebouwd worden.
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11072
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Het tracé wordt daar inderdaad iets verlegd. Dat is vooral omdat er net voor de brug een scherpe bocht lag waardoor het niet voldoet aan de normen voor een autosnelweg (en 120 per uur). Op meer plaatsen wordt het tracé iets verlegd.Chris schreef: do 17 apr 2025, 10:56 De nieuwe brug lijkt helemaal naast de oude Leestjesbrug gebouwd te worden. Dus niet een asymmetrische vervanging waarbij eerst één helft wordt aangelegd, dan de oude brug gesloopt, en dan op die locatie een tweede nieuwe brug. Dit is eigenlijk een complete tracéverlegging ter hoogte van de brug.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8218
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Het lijkt bijna alsof de weg terug op het juiste tracé wordt gelegd.
-
Mikhail
- expressweg
- Berichten: 3467
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
- Locatie: Deinze en omstreken
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Op zich een goed initiatief, dat er oude verlichting verdwijnt op zo een rustige stukken snelweg/expressweg (behalve aan de verkeerslichten dan), alleen zijn er op de snelwegen rond Gent nog altijd hiaten in de ‘verleding’ zo ontbreekt er nog altijd enkele kilometers en soms enkele 100 meters nieuwe LED armaturen, soms op de middenbaan en meestal op de afritten, en zie je zelfs nog SOX armaturen hangen die al jaren stuk zijn.
Ik vraag me af of dit echt bewust vergeten is of dat dit gewoon extreem laat op de planning staat? Het gaat om stukken van de E40, R4, E17 en ook de B401.
Ik vraag me af of dit echt bewust vergeten is of dat dit gewoon extreem laat op de planning staat? Het gaat om stukken van de E40, R4, E17 en ook de B401.
****
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10524
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Met Openwervendag (op 25 mei) kan ook een bezoek gebracht worden aan de N49 ter hoogte van Damme. Meer info via: https://wegenenverkeer.be/open-wervendag-2025
Enkele foto's van AWV:


Enkele foto's van AWV:
-
poller1
- stadsweg
- Berichten: 325
- Lid geworden op: wo 24 aug 2005, 16:22
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Zijn er nog steeds geen plannen voor een verzorgingsplaats en parkings?
-
Willem
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11311
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Bij Wachtebeke ligt een soort truckstop pal naast de weg. Daar zou je misschien relatief eenvoudig een verzorgingsplaats van kunnen maken met toegang vanaf zowel de A11 als de R4.
Laatst gewijzigd door Willem op za 31 mei 2025, 14:00, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11072
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Het is al diverse keren aangehaald, maar er is op het gewestplan een reserveringsstrook voorzien waar die rustplaats moet komen. Als er een rustplaats komt zal die bij Stekene liggen: https://www.geopunt.be/shared/9e04df57- ... 24d7f89bd7 Andere plekken zijn niet realistisch want dan moet je de bestemming van het gebied wijzeigen en dat vereist een RUP, wat een zeer langdurige procedure is. Het is dus praktischer om het reserveerde gebied te gebruiken waar je geen bestemmingswijziging voor nodig hebt.
Maar blijkbaar is er voorlopig geen interesse om er daadwerkelijk te bouwen. Afrit Kemzeke heeft wel een groot tankstation vlak naast de afrit waardoor er misschien minder nood aan een bijkomend tankstation is. Recent is er ook een McDonalds geopend aan afrit Kemzeke, dat begint daar dus ook al een servicegebied te worden.
Maar blijkbaar is er voorlopig geen interesse om er daadwerkelijk te bouwen. Afrit Kemzeke heeft wel een groot tankstation vlak naast de afrit waardoor er misschien minder nood aan een bijkomend tankstation is. Recent is er ook een McDonalds geopend aan afrit Kemzeke, dat begint daar dus ook al een servicegebied te worden.
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11072
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Er is nu ook een infomarkt georganiseerd rond de aanleg van afrit Kaprijke en de vier alternatieven die daar onderzocht worden:
Bij die varianten met 3 taken komt dat Duits kustverkeer trouwens bij de terugweg alsnog door Kaprijke, waardoor je niet veel uitspaart. Zo hinderlijk zal dat verkeer trouwens niet zijn eens die op- en afrit er ligt. Want nu staan er vaak lange files door het verkeerslicht en het feit dat men vanaf het kruispunt in de Vaartstraat naar links moet (en dus geblokkeerd wordt door rechtdoorgaand verkeer vanuit de andere richting), maar eens dat verdwijnt zullen ook de files verdwijnen uiteraard.
Ook dat Hollands Complex in de twee varianten is trouwens in zijn geheel niet realistisch omdat je op de die manier veel kunstwerken nodig hebt en meer gebouwen moet slopen en meer moet onteigenen. Ook weer een variant die er bij gestoken wordt om het echte voorkeursscenario (variant 1 dus) er beter te laten uitkomen. Die variant 1 wordt trouwens al 20 jaar voorgesteld als toekomstbeeld. Alleen is die variant 1 (en 2) zoals die ingetekend wordt ook niet realistisch meer door de komst van de fietstunnel. Daar zullen ook twee extra viaducten nodig zijn om de aanrijhellingen van de fietstunnel te overbruggen. Ook de omlegging van de lokale weg (de Koeistraat) is niet realistisch meer, want die loopt over de oprijhelling van de fietstunnel. Ik vind het behoorlijk amateuristisch dat ze gewoon een oud plan genomen hebben toen er nog geen sprake was van een fietstunnel en daar de inmiddels gerealiseerde fietstunnel overgetekend hebben, zonder de plannen daarop aan te passen. Al is dit natuurlijk een startnota en is de technische uitwerking voor later.
De varianten waar er geen afrit vanuit Antwerpen voorzien wordt zijn alleszins niet goed ontvangen. Het zijn dan ook onzin-varianten. Louter opgenomen om te voldoen aan een of andere structuurvisie waarbij er geen doorgaand verkeer langs Kaprijke richting Zeeuws-Vlaanderen rijdt (want Kaprijke wordt telkens bij goed weer is overspoeld door Duitsers die op die manier naar de Zeeuws-Vlaamse kust rijden, daar heeft de Sluiskiltunnel en opwaardering van de N61/N62 weinig aan veranderd). Ik geloof nooit dat die afrit er niet gaat komen. Voor plaatselijk verkeer zou de hinder te groot zijn. Bij het afritcomplex Eeklo is ook geen mogelijk om gemakkelijk te keren omdat dat een trompetknooppunt is. Zo'n incompleet complex is ook absoluut niet leesbaar.Vier alternatieven op tafel voor op- en afritten van E34 en weg naar Lotus Bakeries: “Werken starten niet voor 2030”
Tijdens een infomarkt zijn vier alternatieven voorgesteld voor de vernieuwing van het op- en afrittencomplex van de E34/N49 ter hoogte van de Vaartstraat in Kaprijke.
”Momenteel liggen er een viertal alternatieven voor. Twee ervan voorzien in twee ronde punten aan beide zijden van de expresweg. Hierop sluiten de Vaartstraat en de Beekstraat dan aan. Een brug verbindt de ronde punten. Eén van de mogelijkheden is dat er vanuit Antwerpen geen afslag komt richting Kaprijke waarbij doorgaand verkeer verder moet tot aan het complex in Eeklo (Den Teut red) en dan terugkeert. Hierdoor komt verkeer dat richting kust gaat niet langer door Kaprijke.”
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250528_93429153
Bij die varianten met 3 taken komt dat Duits kustverkeer trouwens bij de terugweg alsnog door Kaprijke, waardoor je niet veel uitspaart. Zo hinderlijk zal dat verkeer trouwens niet zijn eens die op- en afrit er ligt. Want nu staan er vaak lange files door het verkeerslicht en het feit dat men vanaf het kruispunt in de Vaartstraat naar links moet (en dus geblokkeerd wordt door rechtdoorgaand verkeer vanuit de andere richting), maar eens dat verdwijnt zullen ook de files verdwijnen uiteraard.
Ook dat Hollands Complex in de twee varianten is trouwens in zijn geheel niet realistisch omdat je op de die manier veel kunstwerken nodig hebt en meer gebouwen moet slopen en meer moet onteigenen. Ook weer een variant die er bij gestoken wordt om het echte voorkeursscenario (variant 1 dus) er beter te laten uitkomen. Die variant 1 wordt trouwens al 20 jaar voorgesteld als toekomstbeeld. Alleen is die variant 1 (en 2) zoals die ingetekend wordt ook niet realistisch meer door de komst van de fietstunnel. Daar zullen ook twee extra viaducten nodig zijn om de aanrijhellingen van de fietstunnel te overbruggen. Ook de omlegging van de lokale weg (de Koeistraat) is niet realistisch meer, want die loopt over de oprijhelling van de fietstunnel. Ik vind het behoorlijk amateuristisch dat ze gewoon een oud plan genomen hebben toen er nog geen sprake was van een fietstunnel en daar de inmiddels gerealiseerde fietstunnel overgetekend hebben, zonder de plannen daarop aan te passen. Al is dit natuurlijk een startnota en is de technische uitwerking voor later.
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2366
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Ook op vrt verscheen een artikel:
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/06/30 ... n-zelzate/
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/06/30 ... n-zelzate/
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10524
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Het eerste gedeelte van de ombouw ter hoogte van Damme is ongeveer klaar. De werken aan de Leestjesbruggen duren nog wel even voort: https://wegenenverkeer.be/nieuws/nati%C ... jk-op-twee
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10524
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
-
Mundial
- verkeersader
- Berichten: 580
- Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
- Locatie: Elsene/Ixelles
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Gisteren werden de werken in Den Hoorn/Sint-Rita (grondgebied Damme) afgerond. Daarmee is het eerste stuk van de ombouw in West-Vlaanderen gerealiseerd en zijn er weer enkele kruispunten minder. Het agentschap Wegen en Verkeer heeft op hun website een fotoreportage geplaatst.
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2366
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Opvallend: Geen verlichting
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11072
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8218
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Amai, dat ziet er allemaal proper uit!Mundial schreef: wo 01 okt 2025, 14:04 Gisteren werden de werken in Den Hoorn/Sint-Rita (grondgebied Damme) afgerond. Daarmee is het eerste stuk van de ombouw in West-Vlaanderen gerealiseerd en zijn er weer enkele kruispunten minder. Het agentschap Wegen en Verkeer heeft op hun website een fotoreportage geplaatst.
-
Mikhail
- expressweg
- Berichten: 3467
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
- Locatie: Deinze en omstreken
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Ziet er heel strak en mooi aangelegd uit, een dikke pluim hiervoor!
Wat is eigenlijk de reden dat er in Vlaanderen zoveel met betonnen stootbanden gewerkt wordt langs de buitenkant van de baan? Tussen de rijrichtingen snap ik het nog, maar gebeuren er zoveel ongevallen met doorsteek richting de buitenkant of is hier een andere reden voor? Het valt mij op dat je dit in het buitenland amper tegenkomt, zelfs in Wallonië niet.
Wat is eigenlijk de reden dat er in Vlaanderen zoveel met betonnen stootbanden gewerkt wordt langs de buitenkant van de baan? Tussen de rijrichtingen snap ik het nog, maar gebeuren er zoveel ongevallen met doorsteek richting de buitenkant of is hier een andere reden voor? Het valt mij op dat je dit in het buitenland amper tegenkomt, zelfs in Wallonië niet.
****
-
Mundial
- verkeersader
- Berichten: 580
- Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
- Locatie: Elsene/Ixelles
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Blijven nog over:
Oost-Vlaanderen
Oost-Vlaanderen
- Nieuwburgstraat, Assenede
- Oosthoek, Assenede
- Vaartstraat, Kaprijke
- Noordstraat, Eeklo
- Vakeburgstraat, Maldegem
- Koning Albertlaan, Maldegem
- Passiedreef/Vakebuurtstraat, Maldegem
- Oostdreef, Maldegem (T-kruising)
- Haringgat (Lapscheure, Damme)
- Vredestraat (Lapscheure, Damme)
- Vlinderhaag (Lapscheure, Damme)
- Lapscheurestraat (Lapscheure, Damme)
- Fort Sint-Donaas (Lapscheure, Damme)
-
Joshua
- autoweg
- Berichten: 1337
- Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
- Locatie: WAL. , BELG.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Ja dat is waar ook.
, het is al beter dan op dat andere gedeelte met beweegbare bruggen en zelfs gewone middenbermopeningen. In Wallonië is er ooit zelfs eens de overschakeling van stootbanden naar gewone vang/geleiderrails in de middenberm gegaan aan de E42/A27.
Lekker duur/goedkoop ookMikhail schreef: wo 01 okt 2025, 23:08 Ziet er heel strak en mooi aangelegd uit, een dikke pluim hiervoor!
Wat is eigenlijk de reden dat er in Vlaanderen zoveel met betonnen stootbanden gewerkt wordt langs de buitenkant van de baan? Tussen de rijrichtingen snap ik het nog, maar gebeuren er zoveel ongevallen met doorsteek richting de buitenkant of is hier een andere reden voor? Het valt mij op dat je dit in het buitenland amper tegenkomt, zelfs in Wallonië niet.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8218
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Lydia Peeters was inderdaad zowat het slechtste qua beleid dat we hebben gehad op Openbare Werken van de laatste 20 jaar. Maar infrastructuur is ook wel een typische besparingspost bij VLD bewind.
Ik heb daar ooit eens onderzoek naar gevoerd, en betonnen stootbanden langs de buitenrand zijn typisch iets dat je tegenkomt in het noordwesten van Vlaanderen. Je hebt daar vaker sloten en grachten die vlak naast een autostrade liggen.Mikhail schreef: wo 01 okt 2025, 23:08 Ziet er heel strak en mooi aangelegd uit, een dikke pluim hiervoor!
Wat is eigenlijk de reden dat er in Vlaanderen zoveel met betonnen stootbanden gewerkt wordt langs de buitenkant van de baan? Tussen de rijrichtingen snap ik het nog, maar gebeuren er zoveel ongevallen met doorsteek richting de buitenkant of is hier een andere reden voor? Het valt mij op dat je dit in het buitenland amper tegenkomt, zelfs in Wallonië niet.
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2366
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Het eerste moment, na het bekijken van deze lijst, dacht ik dat het meeste werk in W-Vl zou liggen, ter hoogte van Lapscheure. Ergens logisch, omdat het trace aldaar een verbreding is van de oorspronkelijke weg. Maar als het gaat over puur wegwerken van kruispunten is dat eigenlijk niet waar. Lapscheure kan op termijn perfect bedient worden door één op-en afrittencomplex (bvb thv de Vredestraat). En alle andere kruispunten in de buurt (bvb Vlinderhaag, Lapscheurestraat, ...) kunnen gewoon van de N49 afgesloten worden.Mundial schreef: wo 01 okt 2025, 23:39 Blijven nog over:
Oost-VlaanderenWest-Vlaanderen
- Nieuwburgstraat, Assenede
- Oosthoek, Assenede
- Vaartstraat, Kaprijke
- Noordstraat, Eeklo
- Vakeburgstraat, Maldegem
- Koning Albertlaan, Maldegem
- Passiedreef/Vakebuurtstraat, Maldegem
Bij het maken van deze lijst valt me nog maar eens op hoe weinig er is geïnvesteerd onder Lydia Peeters, projecten als de bruggen in de Stroomstraat en de Stoepestraat in Assenede zijn allemaal onder haar voorganger in gang gezet. De ombouw van de N49 (waarbij verkeersveiligheid toch wel een zeer belangrijke factor is) heeft bijna een hele legislatuur stilgelegen (buiten het lopende project aan Den Hoorn (maar je zou gek zijn als je die Europese subsidie zou laten liggen).
- Oostdreef, Maldegem (T-kruising)
- Haringgat (Lapscheure, Damme)
- Vredestraat (Lapscheure, Damme)
- Vlinderhaag (Lapscheure, Damme)
- Lapscheurestraat (Lapscheure, Damme)
- Fort Sint-Donaas (Lapscheure, Damme)
De lijst in O-Vl is anders. Daar gaat goed nagedacht moeten worden hoe de VRI's netjes weggewerkt kunnen worden...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
Joshua
- autoweg
- Berichten: 1337
- Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
- Locatie: WAL. , BELG.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
In Wallonië is er dan nu met de (MR-)Les Engagés ook een veel betere mobiliteitspolitiek dan onder (PS-MR-)Ecolo.Wimpie25 schreef: do 02 okt 2025, 9:39 Lydia Peeters was inderdaad zowat het slechtste qua beleid dat we hebben gehad op Openbare Werken van de laatste 20 jaar. Maar infrastructuur is ook wel een typische besparingspost bij VLD bewind.
Alsnog een stevige vang/geleiderrail was alsnog voldoende geweest hier.Wimpie25 schreef: do 02 okt 2025, 9:39Ik heb daar ooit eens onderzoek naar gevoerd, en betonnen stootbanden langs de buitenrand zijn typisch iets dat je tegenkomt in het noordwesten van Vlaanderen. Je hebt daar vaker sloten en grachten die vlak naast een autostrade liggen.Mikhail schreef: wo 01 okt 2025, 23:08 Ziet er heel strak en mooi aangelegd uit, een dikke pluim hiervoor!
Wat is eigenlijk de reden dat er in Vlaanderen zoveel met betonnen stootbanden gewerkt wordt langs de buitenkant van de baan? Tussen de rijrichtingen snap ik het nog, maar gebeuren er zoveel ongevallen met doorsteek richting de buitenkant of is hier een andere reden voor? Het valt mij op dat je dit in het buitenland amper tegenkomt, zelfs in Wallonië niet.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
-
Mikhail
- expressweg
- Berichten: 3467
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
- Locatie: Deinze en omstreken
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Kan ik ergens in volgen, alleen rechtvaardigt dat nog altijd niet de stootbanden, er zijn ook plaatsen zoals op de E40 Affligem-Groot-Bijgaarden waar er helemaal geen gracht dichtbij loopt en toch voor gekozen is om alles rechts af te sluiten met stootbanden (is het in 2003 vernieuwde stuk volledig in gewapend beton.Wimpie25 schreef: do 02 okt 2025, 9:39 Lydia Peeters was inderdaad zowat het slechtste qua beleid dat we hebben gehad op Openbare Werken van de laatste 20 jaar. Maar infrastructuur is ook wel een typische besparingspost bij VLD bewind.
Ik heb daar ooit eens onderzoek naar gevoerd, en betonnen stootbanden langs de buitenrand zijn typisch iets dat je tegenkomt in het noordwesten van Vlaanderen. Je hebt daar vaker sloten en grachten die vlak naast een autostrade liggen.Mikhail schreef: wo 01 okt 2025, 23:08 Ziet er heel strak en mooi aangelegd uit, een dikke pluim hiervoor!
Wat is eigenlijk de reden dat er in Vlaanderen zoveel met betonnen stootbanden gewerkt wordt langs de buitenkant van de baan? Tussen de rijrichtingen snap ik het nog, maar gebeuren er zoveel ongevallen met doorsteek richting de buitenkant of is hier een andere reden voor? Het valt mij op dat je dit in het buitenland amper tegenkomt, zelfs in Wallonië niet.
Volgens mij heeft het meer met het monopoli van betonboeren te maken, want volgens mij wordt de risicoanalyse niet altijd overwogen en wordt er gewoon voor beton gekozen… Ok het is misschien veel veiliger en duurder me dunkt, je krijgt ook een vernauwing van de snelweg waardoor veel automobilisten automatisch trager gaan rijden. Bevordert ook niet het wegbeeld overigens, zo denken toeristen dat er echt geen groen meer is in Vlaanderen…
****
