[N] Noorwegen - Norge - Norway
Moderator: Moderatoren
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19788
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Nu in de winter zal het effectieve bereik met een EV stukken lager liggen anderzijds zijn de wegen in Noorwegen geschikter voor EV's omdat er langzaam wordt gereden.
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Gisteren is het eerste stuk E39 autosnelweg geopend bij Mandal. Dit is het eerste deel van de autosnelweg van Kristiansand naar Sandnes langs de zuidwestkust van Noorwegen. Het was eigenlijk een proeftuin om te kijken of dit met een ander type contract sneller kon. En dat is geslaagd, dit 7 kilometer lange stuk autosnelweg is in nog geen 2 jaar tijd aangelegd.
Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=58. ... 752/7.5825
Ik heb nog niet echt goede foto's gevonden behalve van deze blonde dame:

Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=58. ... 752/7.5825
Ik heb nog niet echt goede foto's gevonden behalve van deze blonde dame:

-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Volgens voorlopige cijfers zijn er in 2021 87 mensen omgekomen in het Noorse verkeer. Een recordlaag aantal. In 2020 waren het er 93.
Het is aannemelijk dat Noorwegen de beste verkeersveiligheid in Europa behoudt. In 2020 was dat ook zo, afgezet naar inwoners en afgelegde kilometers.
Het is aannemelijk dat Noorwegen de beste verkeersveiligheid in Europa behoudt. In 2020 was dat ook zo, afgezet naar inwoners en afgelegde kilometers.
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Er is discussie ontstaan of de Lærdaltunnel (24.509 meter) voorzien moet worden van een tweede buis. De tunnel is enkelbuizig en er is ook geen vluchtbuis. Er is de komende jaren een grote renovatie gepland om de tunnel te moderniseren. De tunnel is in 2000 opengesteld en is nog steeds de langste wegtunnel ter wereld.
De kosten van een tweede buis worden indicatief geraamd op 5 miljard kronen, ongeveer 500 miljoen euro.
Voor de intensiteiten is een capaciteitsuitbreiding niet nodig: er rijden gemiddeld 1.700 voertuigen per dag door de tunnel. Maar het is wel een heel erg lange tunnel, het is eigenlijk niet reëel om bij een incident de tunnel te voet te verlaten. De Fréjustunnel in de Alpen is ook van een tweede buis voorzien ondanks dat de intensiteiten dit bij lange na niet vereisen. En Noorse tunnels moeten ook voldoen aan de Europese tunnelrichtlijn.
De kosten van een tweede buis worden indicatief geraamd op 5 miljard kronen, ongeveer 500 miljoen euro.
Voor de intensiteiten is een capaciteitsuitbreiding niet nodig: er rijden gemiddeld 1.700 voertuigen per dag door de tunnel. Maar het is wel een heel erg lange tunnel, het is eigenlijk niet reëel om bij een incident de tunnel te voet te verlaten. De Fréjustunnel in de Alpen is ook van een tweede buis voorzien ondanks dat de intensiteiten dit bij lange na niet vereisen. En Noorse tunnels moeten ook voldoen aan de Europese tunnelrichtlijn.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10127
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik ben er tien jaar geleden twee keer doorheen gereden. Ik vond zo een lange tunnel toch wat beangstigend op den duur. Een tweede buis aanleggen voor die 1700 voertuigen per dag lijkt toch wel weer erg duur. Mogelijk kan er een soort tussenoplossing gevonden worden met een soort vluchtkamers? Misschien zijn deze er zelfs al?
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Twee twee cantilevers van de E39 Trysfjordbrug in Zuidwest-Noorwegen lijken verbonden te zijn. Dit is de langste kokerbrug van een autosnelweg in Europa (samen met de Varoddenbrug van de E18).
Vergis je niet in de omvang van deze brug, hij is 60 meter hoog en heeft een centrale overspanning van 260 meter.


Vergis je niet in de omvang van deze brug, hij is 60 meter hoog en heeft een centrale overspanning van 260 meter.


-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De E39 bij Vinjeøra (90 km ten zuidwesten van Trondheim) is verwoest door storm Gyda.


-
- woonerf
- Berichten: 71
- Lid geworden op: wo 15 jul 2015, 17:55
- Locatie: Nijkerk
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Flinke storm zo te zien! Meer beelden kun je hier zien: https://www.nrk.no/se-ekstremvaerets-he ... 1.15808772
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10765
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Men heeft verlichting en geleiderails geplaatst op een stuk E6 tussen Stangen en Kolomoen. Dat is ongeveer 100 kilometer ten noorden van Oslo. De maximumsnelheid kan hiermee omhoog naar 110 km/h.

Dit was het voorheen:

E6-78 by European Roads, on Flickr

Dit was het voorheen:

E6-78 by European Roads, on Flickr
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16855
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Jammer dat ze niet meteen de vluchtstrook verbreed hebben.
Doe mij qua esthetiek overigens de langzamere versie van de E6 maar.
Doe mij qua esthetiek overigens de langzamere versie van de E6 maar.

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Men heeft nu Corridor C gekozen, specifiek corridor CN40.
Hiermee wordt een deel van de in 2014 opengestelde 2x2 autoweg tussen Slomarka en Kongsvinger gebypasst, waarmee dat dus inderdaad een overbodige investering is gebleken.

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16855
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Tsja, maar anders was het stuk 2x2 tussen de E6 en Neskollen óók overbodig geweest.
Dit betekent wel dat de E16-oost meer op Oslo gericht blijft, en minder op de nieuwere route van de E16 via Gardermoen. Uitgezoomd heb je tussen Hønefoss en Kløfta twee opties E16: de noordelijke route via Gardermoen en de zuidelijke route via Oslo en E18/E6.
Zou dan wel galant zijn om die zuidelijke route over de E18 en E6 dan ook als E16 aan te geven, desnoods met onderbroken kader.
Dit betekent wel dat de E16-oost meer op Oslo gericht blijft, en minder op de nieuwere route van de E16 via Gardermoen. Uitgezoomd heb je tussen Hønefoss en Kløfta twee opties E16: de noordelijke route via Gardermoen en de zuidelijke route via Oslo en E18/E6.
Zou dan wel galant zijn om die zuidelijke route over de E18 en E6 dan ook als E16 aan te geven, desnoods met onderbroken kader.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Men wil de aanbesteding gaan starten van de upgrade van de E134 bij Røldal, dit is in de bergen ten westen van de bergpas Haukelifjell. Dit is de eerste van twee lange tunnels die hier gepland zijn. Deze nieuwe Røldaltunnel wordt 12,9 kilometer lang en moet de grote afdaling bij Røldal gaan bypassen. Met de tunnel wordt de reisafstand 11 kilometer korter en hoeft er 1000 meter minder hoogteverschil overwonnen te worden. De bestaande Røldaltunnel dateert van 1964.
De locatie: https://www.openstreetmap.org/#map=12/59.8529/6.7288

De locatie: https://www.openstreetmap.org/#map=12/59.8529/6.7288

-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wat kort nieuws;
* In de Bømlafjordtunnel van de E39 bij Leirvik worden de vaste flitskasten vervangen door een trajectcontrole. Deze 7,9 kilometer lange tunnel gaat 262 meter onder zeeniveau en heeft een lange helling van 8,5%. Het is een risicotunnel vanwege de steile helling, nieuwe tunnels worden niet zo steil meer gebouwd.
* De Oslofjordtunnel van de E134 heropent weer voor alle typen vrachtverkeer. Na een tunnelbrand in mei 2017 waren er restricties op gewicht en lengte. Nu mag alles er weer doorheen. Lange vrachtwagens hoeven daardoor niet via de veerdienst of om te rijden via Oslo.
* Het ingestorte deel van de E39 bij Vinjeøra heropent voor het verkeer. Dit deel raakte twee weken geleden zwaar beschadigd bij een overstroming. Het ligt halverwege Kristiansund en Trondheim.
* Er is een contract gegund om vanaf 2025 met waterstofveerdiensten te varen tussen Bodø en Lofoten. Dit zijn de langste veerdiensten van Noorwegen, waardoor batterij-elektrische veerboten niet mogelijk zijn. Sinds 2014 zijn er al elektrische veerboten over het Sognefjord.
* De voorbereidende werkzaamheden voor de uitbouw van de E18 ten westen van Oslo zijn gestart. Er wordt een tankstation van Shell gesloopt dat daar al sinds de jaren '50 zit. De E18 wordt verbreed en grotendeels ondergronds aangelegd. Het is het grootste wegenproject bij Oslo de komende jaren.
* Er zijn 9 aannemers geïnteresseerd in de eerste van 3 hoofdcontracten van de bouw van de Boknafjordtunnel van het megaproject Rogfast (26,5 km). De bouw moet in de loop van het najaar starten. Dit contract omvat 9 kilometer dubbelbuizige tunnel. In het voorjaar wil men starten met de aanbesteding van meerdere andere tunnelcontracten. Van de 9 aannemers komen er 2 uit China.
* In de Bømlafjordtunnel van de E39 bij Leirvik worden de vaste flitskasten vervangen door een trajectcontrole. Deze 7,9 kilometer lange tunnel gaat 262 meter onder zeeniveau en heeft een lange helling van 8,5%. Het is een risicotunnel vanwege de steile helling, nieuwe tunnels worden niet zo steil meer gebouwd.
* De Oslofjordtunnel van de E134 heropent weer voor alle typen vrachtverkeer. Na een tunnelbrand in mei 2017 waren er restricties op gewicht en lengte. Nu mag alles er weer doorheen. Lange vrachtwagens hoeven daardoor niet via de veerdienst of om te rijden via Oslo.
* Het ingestorte deel van de E39 bij Vinjeøra heropent voor het verkeer. Dit deel raakte twee weken geleden zwaar beschadigd bij een overstroming. Het ligt halverwege Kristiansund en Trondheim.
* Er is een contract gegund om vanaf 2025 met waterstofveerdiensten te varen tussen Bodø en Lofoten. Dit zijn de langste veerdiensten van Noorwegen, waardoor batterij-elektrische veerboten niet mogelijk zijn. Sinds 2014 zijn er al elektrische veerboten over het Sognefjord.
* De voorbereidende werkzaamheden voor de uitbouw van de E18 ten westen van Oslo zijn gestart. Er wordt een tankstation van Shell gesloopt dat daar al sinds de jaren '50 zit. De E18 wordt verbreed en grotendeels ondergronds aangelegd. Het is het grootste wegenproject bij Oslo de komende jaren.
* Er zijn 9 aannemers geïnteresseerd in de eerste van 3 hoofdcontracten van de bouw van de Boknafjordtunnel van het megaproject Rogfast (26,5 km). De bouw moet in de loop van het najaar starten. Dit contract omvat 9 kilometer dubbelbuizige tunnel. In het voorjaar wil men starten met de aanbesteding van meerdere andere tunnelcontracten. Van de 9 aannemers komen er 2 uit China.
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De overspanning van de Trysfjordbrug van de nieuwe E39 snelweg in Zuid-Noorwegen is vrijwel gesloten.
Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=58. ... 950/7.6673
Hier een screenshot van vandaag, ik heb de dimensies toegevoegd. Het is de langste kokerbrug van een autosnelweg in Europa (samen met de Varoddenbrug van de E18 in diezelfde regio).

Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=58. ... 950/7.6673
Hier een screenshot van vandaag, ik heb de dimensies toegevoegd. Het is de langste kokerbrug van een autosnelweg in Europa (samen met de Varoddenbrug van de E18 in diezelfde regio).

-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Er is weer een besluit genomen over het megaproject van een vaste verbinding in de omgeving Molde.
Het is een saga van onderzoeken en tegenonderzoeken voor twee alternatieven: Møreaksen en Romsdalsaksen.
Møreaksen heeft grosso modo telkens de voorkeur. Dit verbindt Ålesund en Molde het meest effectief (E39 corridor). Dit project omvat de 15,5 kilometer lange tweebuizige Romsdalsfjordtunnel en een kolossale hangbrug: de Julsundbrug.
Romsdalsaksen wordt vanuit binnenlandse belangen telkens weer opgeworpen als serieuzer alternatief. Dit project is minder concreet uitgewerkt dan Møreaksen, maar het idee is dat dit beter aansluit op de E136 vanuit het binnenland. Dit alternatief zou zowel de E39 als E136 veerdienstvrij maken. Bovendien zou geen bypass van Molde nodig zijn die Møreaksen nog wel nodig heeft als integrale E39 aanpak.
Dus waar Romsdalsaksen meer interessant is voor lange-afstandsverkeer (naar Molde, of doorgaand in de E39 corridor), is Møreaksen beter geschikt voor de regionale integratie van de stedelijke regio's van Molde en Ålesund. Dit belang wordt als prioritair gezien.
Voor Møreaksen zijn al behoorlijk wat studies uitgevoerd en ook bijvoorbeeld langdurige windmetingen voor de locatie van de toekomstige Julsundbrug, die van het formaat Grote Beltbrug wordt.

Het is een saga van onderzoeken en tegenonderzoeken voor twee alternatieven: Møreaksen en Romsdalsaksen.
Møreaksen heeft grosso modo telkens de voorkeur. Dit verbindt Ålesund en Molde het meest effectief (E39 corridor). Dit project omvat de 15,5 kilometer lange tweebuizige Romsdalsfjordtunnel en een kolossale hangbrug: de Julsundbrug.
Romsdalsaksen wordt vanuit binnenlandse belangen telkens weer opgeworpen als serieuzer alternatief. Dit project is minder concreet uitgewerkt dan Møreaksen, maar het idee is dat dit beter aansluit op de E136 vanuit het binnenland. Dit alternatief zou zowel de E39 als E136 veerdienstvrij maken. Bovendien zou geen bypass van Molde nodig zijn die Møreaksen nog wel nodig heeft als integrale E39 aanpak.
Dus waar Romsdalsaksen meer interessant is voor lange-afstandsverkeer (naar Molde, of doorgaand in de E39 corridor), is Møreaksen beter geschikt voor de regionale integratie van de stedelijke regio's van Molde en Ålesund. Dit belang wordt als prioritair gezien.
Voor Møreaksen zijn al behoorlijk wat studies uitgevoerd en ook bijvoorbeeld langdurige windmetingen voor de locatie van de toekomstige Julsundbrug, die van het formaat Grote Beltbrug wordt.

-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De voortgang aan de Kvitsøytunnel, dit is de zijtunnel van de Boknafjordtunnel (Rogfast). De kaart wordt één keer per maand geüpdate zeggen ze.


-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wat kort nieuws uit Noorwegen;
* De overspanning van de Trysfjordbrug van de E39 in Zuid-Noorwegen is constructief gesloten. Met 260 meter is dit de langste overspanning van kokerbrug voor een autosnelweg in Europa.
* In 2021 lag het autoverkeer op +4% ten opzichte van 2020. Er waren wel grote verschillen, met -16% in januari en +20% in april.
* Het voorkeurstracé van de E39 als autosnelweg tussen Lyngdal en Kvinesdal (30 km) is gepresenteerd
* De planuitwerking is gestart van een 7,5 kilometer lange tunnel van de E39 bij Førde.
* Het Italiaanse consortium Via Borealis trekt zich terug uit de grootste tender in Noord-Noorwegen, een PPS project om 85 kilometer weg op te waarderen dat Hålogalandsvegen wordt genoemd. Er zijn nu nog twee consortia in de race, een Turks consortium onder leiding van Gülermak en een Noors consortium onder leiding van Skanska.
* De planuitwerking is gestart voor de modernisatie van de Fløyfjelltunnel in Bergen. Dit is het primaire stuk autosnelweg van de E39 in Bergen, de tunnel wordt mogelijk in de toekomst noordwaarts verlengd naar Eidsvåg en het tunnelprofiel wordt vergroot naar 9,5 meter. De Fløyfjelltunnel is de belangrijkste wegtunnel van Bergen, het is een bypass van het centrum.
* De overspanning van de Trysfjordbrug van de E39 in Zuid-Noorwegen is constructief gesloten. Met 260 meter is dit de langste overspanning van kokerbrug voor een autosnelweg in Europa.
* In 2021 lag het autoverkeer op +4% ten opzichte van 2020. Er waren wel grote verschillen, met -16% in januari en +20% in april.
* Het voorkeurstracé van de E39 als autosnelweg tussen Lyngdal en Kvinesdal (30 km) is gepresenteerd
* De planuitwerking is gestart van een 7,5 kilometer lange tunnel van de E39 bij Førde.
* Het Italiaanse consortium Via Borealis trekt zich terug uit de grootste tender in Noord-Noorwegen, een PPS project om 85 kilometer weg op te waarderen dat Hålogalandsvegen wordt genoemd. Er zijn nu nog twee consortia in de race, een Turks consortium onder leiding van Gülermak en een Noors consortium onder leiding van Skanska.
* De planuitwerking is gestart voor de modernisatie van de Fløyfjelltunnel in Bergen. Dit is het primaire stuk autosnelweg van de E39 in Bergen, de tunnel wordt mogelijk in de toekomst noordwaarts verlengd naar Eidsvåg en het tunnelprofiel wordt vergroot naar 9,5 meter. De Fløyfjelltunnel is de belangrijkste wegtunnel van Bergen, het is een bypass van het centrum.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16855
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Opvallend, ik had verwacht dat bij Feda het bestaande tracé (gebouwd rond 2008) met tunnel en brug gewoon verdubbeld zou worden, maar er komt dus een compleet nieuw tracé daar. Misschien ook wel logisch, aangezien de bestaande weg niet op autosnelwegbreedte is aangelegd en de bestaande weg open moet blijven tijdens de aanleg.Chris schreef: ↑wo 23 feb 2022, 10:52* Het voorkeurstracé van de E39 als autosnelweg tussen Lyngdal en Kvinesdal (30 km) is gepresenteerd
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ja, dat betekent dus ook dat er een nieuwe brug over het Fedafjord moet komen. Ik heb nog niet gezien wat ze daar bedacht hebben.
De huidige E39 brug dateert van 2006:

De huidige E39 brug dateert van 2006:

-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Gisteren is een 1.100 meter lange tunnel van de Fv. 53 bij Årdal geopend (zuidkant Sognefjell-gebied). Het heet de Ljotelitunnel.






-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ook is gestart met de bouw van de 19 kilometer lange autosnelweg van de E6 tussen Kvithammar en Åsen, ten noorden van Stjørdal. Dit project omvat de 6,1 kilometer lange Forbodsfjelltunnel. In 2027 moet de autosnelweg worden geopend, het wordt dan de noordelijkste autosnelweg van Noorwegen.




-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wat kort nieuws.
* De E18 tunnel die in de westelijke voorsteden van Oslo wordt aangelegd gaat de Sandvikatunnel heten (Sandvikstunnelen). De E18 wordt hier ondergronds verbreed.
* Het voorkeursalternatief voor de E39 bij Vinjeøra is een tracéverlegging. Dit stuk E39 ligt ten zuidwesten van Trondheim. Eerder dit jaar raakte de weg beschadigd bij overstromingen. De huidige E39 heeft lage ontwerpeisen.
* Bij Årdal is de 1.100 meter lange Ljotelitunnel geopend, een project om de Fv. 53 te beschermen tegen lawines (Årdal - Tyin).
* De tweede buis van de Væretunnel van de E6 is doorgeslagen. Dit is onderdeel van een project om de E6 tussen Trondheim en Stjørdal te verdubbelen tot autosnelweg. Het omvat drie tunnels die verdubbeld worden.
* De vrije uitbouwbrug van de E39 Trysfjordbrug in Zuid-Noorwegen is nu in ruwbouw gereed. De behuizing rond de centrale overspanning is al deels verwijderd, evenals de stabilisatiekabels van de cantileverconstructie (verticale kabels die moesten voorkomen dat de brug teveel zou bewegen bij harde wind).

* De E18 tunnel die in de westelijke voorsteden van Oslo wordt aangelegd gaat de Sandvikatunnel heten (Sandvikstunnelen). De E18 wordt hier ondergronds verbreed.
* Het voorkeursalternatief voor de E39 bij Vinjeøra is een tracéverlegging. Dit stuk E39 ligt ten zuidwesten van Trondheim. Eerder dit jaar raakte de weg beschadigd bij overstromingen. De huidige E39 heeft lage ontwerpeisen.
* Bij Årdal is de 1.100 meter lange Ljotelitunnel geopend, een project om de Fv. 53 te beschermen tegen lawines (Årdal - Tyin).
* De tweede buis van de Væretunnel van de E6 is doorgeslagen. Dit is onderdeel van een project om de E6 tussen Trondheim en Stjørdal te verdubbelen tot autosnelweg. Het omvat drie tunnels die verdubbeld worden.
* De vrije uitbouwbrug van de E39 Trysfjordbrug in Zuid-Noorwegen is nu in ruwbouw gereed. De behuizing rond de centrale overspanning is al deels verwijderd, evenals de stabilisatiekabels van de cantileverconstructie (verticale kabels die moesten voorkomen dat de brug teveel zou bewegen bij harde wind).

-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het knooppunt E16 / E18 ten westen van Oslo, de voorkeursalternatief is een ondergronds knooppunt:


-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het contract voor de nieuwe Sotrabrug is definitief gegund. Men noemt dit het grootste contract dat in de EU + Noorwegen is aanbesteed in 2021, met een waarde van circa 2 miljard euro.
De bouw zal binnenkort starten, met een geplande opening in 2027.
De bouw zal binnenkort starten, met een geplande opening in 2027.
Chris schreef: ↑do 09 sep 2021, 22:06 Het consortium 'Sotra Link' is gekozen als winnaar in de aanbesteding voor de vervanging van de grote Sotrabrug, een hangbrug ten westen van Bergen. Dit is het grootste totaalcontract in Noorwegen tot nu toe: 19,8 miljard NOK = € 1,93 miljard. De bedoeling is dat de brug op 1 juni 2027 wordt geopend en daarna 25 jaar in onderhoud en beheer van Sotra Link blijft.
Een render van de nieuwe brug (met de oude op de achtergrond):
![]()
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Een render van de E6 bij Vingrom, nabij Lillehammer. Er is nu besloten om de E6 hier in de open lucht aan te leggen, dus niet met tunnels. Dit ligt op de westoever van het grote meer Mjøsa. Dit stuk is onderdeel van een 23 kilometer lang stuk van de E6 dat opgewaardeerd moet worden tot autosnelweg met 110 km/h.
Locatie: https://www.google.com/maps?ll=61.04768 ... 8&z=16&t=h

Locatie: https://www.google.com/maps?ll=61.04768 ... 8&z=16&t=h

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10127
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De oorlog in Oekraïne zorgt in Noorwegen blijkbaar ook voor enkele effecten... Door de enorme stijging van de brandstof- en aardgasprijzen stroomt het geld daar letterlijk binnen. Men verwacht dit jaar alleen al een winst van 150miljard euro. Meer info: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/04/01 ... noorwegen/
-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het bestemmingsplan is goedgekeurd voor de grootschalige ondertunneling van de E16 en de spoorlijn tussen Arna en Stanghelle, dit ligt net landinwaarts vanaf Bergen.
Alternatief B2 is het gekozen alternatief.
Het omvat drie wegtunnels;
* Tunesfjelltunnel (8,8 km, tweebuizig)
* Raudnipatunnel (10,1 km, enkelbuizig)
* Berrfjelltunnel (8,9 km, enkelbuizig)
Het project kost 26,4 miljard NOK (€ 2,74 miljard), waarvan 12,7 miljard voor het spoor en 13,7 miljard kronen voor de E16.

Alternatief B2 is het gekozen alternatief.
Het omvat drie wegtunnels;
* Tunesfjelltunnel (8,8 km, tweebuizig)
* Raudnipatunnel (10,1 km, enkelbuizig)
* Berrfjelltunnel (8,9 km, enkelbuizig)
Het project kost 26,4 miljard NOK (€ 2,74 miljard), waarvan 12,7 miljard voor het spoor en 13,7 miljard kronen voor de E16.

-
- Moderator
- Berichten: 71959
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL