Het herstel gaat vermoedelijk lang duren. Over deze spoorbrug verloopt Dovrebanen, wat de primaire spoorlijn tussen Oslo en Trondheim is. Deze is nu langdurig onderbroken. Er is oostelijker nog wel Rørosbanen, een grotendeels enkelsporige en niet-geëlektrificeerde spoorlijn die maar een beperkte capaciteit heeft.
De vakwerkbrug is 172,5 meter lang en is in 1957 in gebruik genomen. De naastgelegen brug is de oude spoorbrug die dus sinds 1957 een wegbrug is.
Bane NOR en en Statens Vegvesen hebben wel modulaire bruggen op voorraad, maar dit is wel lastig zonder pijler die dan ook nog het gewicht van treinen aan kan.
Het is ook niet de enige spoorschade in Gudbrandsdalen, op meerdere plekken is men bezig met herstellingen waarvan de duur nog onbekend is.
