De bouw is nu in uitvoering van het deel Lysaker - Ramstadsletta.

Foto's van afgelopen zomer:



Moderator: Moderatoren
Hetzelfde zie je al jarenlang in Nederland gebeuren op gemeentelijk niveau.Chris schreef: ↑di 12 sep 2023, 8:57 In Noorwegen waren gisteren verkiezingen voor de gemeenteraden en de nieuwe provincies (fylkes) vanaf 2024.
Er was sprake van een significante ruk naar rechts, rechtse partijen wonnen 11 procentpunt aandeel. Het is de eerste keer in 100 jaar dat de conservatieven landelijk de grootste partij zijn geworden. Zelfs in Oslo haalde de rechtse coalitie een meerderheid.
De verkiezingen waren ook een opmaat naar de opsplitsing van enkele fylkes per 1 januari 2024.
Bij hervormingen 2014-2020 zijn een aantal fylkes samengevoegd, wat ten dele negatief werd ontvangen.
Per 1 januari zullen Troms og Finnmark weer opsplitsen in Troms en Finnmark, Vestfold og Telemark gaan weer opsplitsen in twee en misschien het belangrijkst, Viken gaat terug naar Akershus, Buskerud en Østfold zoals het eerst ook was.
Vooral van Viken wordt gezegd dat het veel te groot is en geen regionale identiteit heeft.
Deze weg is ongeschikt voor meer dan een heel klein beetje verkeer, het deel langs het fjord is maar iets van 3 meter breed met beperkte passeermogelijkheden. Als je dan E39 verkeer eroverheen stuurt krijg je een gridlock.SnarfFlevoland schreef: ↑do 28 sep 2023, 7:37Er is toch een (weliswaar smalle) weg langs Solheim en Fv379 om de tunnel voorhanden? Mag doorgaand verkeer daar geen gebruik van maken?
Dat is het ook.
Hmmm. Ik hoop dat er ook ergens borden staan waarop dat zo staat uitgelegd? Want als je het hieruit moet afleiden …Chris schreef: ↑vr 27 okt 2023, 21:42 5. Afstand naar Tromsø is via twee routes. De E6-E8 is de verste afstand, maar het beste uitgebouwd, maar je kan ook via de fylkesvei 91, die korter is, maar twee veerdiensten vereist.
E6 Kvænangsfjellet - Skibotn 18 by European Roads, on Flickr