Ik denk dat je de kaart verkeert leest. Verkeer van de E 17 (komend uit Kortrijk) wordt gewoon rechtdoor gestuurd (volg de blauwe pijl) op knooppunt Zwijnaarde. Vanuit Brugge/Oostende wordt je direct die weg op gestuurd. Alleen als je die omleidingen negeert kom je op de R 4 terecht.Mikhail schreef: do 24 nov 2022, 11:33Ik vind het ook een rare keuze om het verkeer van de E17 uit Kortrijk nog eerst naar de E40 Brussel te sturen, om dan al het verkeer in Merelbeke de R4 op te sturen. Misschien is dit gedaan om de E17 in Gent niet overbodig te belasten, maar zo ga je natuurlijk wel de R4 overbelasten, en misschien zelfs een terugslaande file creëren op de E40 komende van Brussel richting Gent aan het knooppunt Merelbeke, door dat de R4 oververzadigd gaat zijn aan het knooppunt Merelbeke.Kenw00t schreef: wo 23 nov 2022, 12:24 Persoonlijk had ik het verstandiger gevonden om iedereen op het knooppunt Zwijnaarde al de E17 op te forceren. Het knooppunt met de R4 in Merelbeke is niet geschikt om als trechter te gebruiken, daar ik er zeker van ben dat veel koppigaards toch nog tot daar gaan proberen rijden.
[E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Moderator: Moderatoren
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 42766
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Mikhail
- expressweg
- Berichten: 3458
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
- Locatie: Deinze en omstreken
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Nu je het zegt, die blauwe pijl is inderdaad op de E40 getekend voor Merelbeke als laatste optie omdat de weg na Merelbeke inderdaad volledig afgesloten is.
****
-
Kenw00t
- dorpsstraat
- Berichten: 123
- Lid geworden op: do 05 apr 2012, 21:58
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Mooie dronebeelden van de afbraak: https://www.tvoost.be/nieuws/werken-op- ... gen-146576
Zoals verwacht was het erg druk op de N9. In tegenstelling tot vorig weekend heeft de politie het verkeer niet geregeld, en de VRI's werden ook niet aangepast op de uitzonderlijke intensiteiten. Dat had men toch beter kunnen aanpakken.
Zoals verwacht was het erg druk op de N9. In tegenstelling tot vorig weekend heeft de politie het verkeer niet geregeld, en de VRI's werden ook niet aangepast op de uitzonderlijke intensiteiten. Dat had men toch beter kunnen aanpakken.
-
Mikhail
- expressweg
- Berichten: 3458
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
- Locatie: Deinze en omstreken
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
****
-
marcel
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5814
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
In Frankrijk op de A16 werd al gewaarschuwd dat de E40 dicht was en het verkeer werd via Lille omgeleid. Maar er stond niet waar de E40 was afgesloten, en dat je naar Brugge, Gent en Antwerpen de normale route kon nemen.
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2357
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
De werken beginnen komende maandag!Alfa schreef: za 23 apr 2022, 0:52 Die afrit Affligem is hier eerder al aan bod gekomen, de detailplannen op de site van AWV zijn toch een beetje anders dan die schets weergeeft: viewtopic.php?p=1167694&hilit=affligem#p1153926. Het lijkt namelijk dat er een gewone rotonde aan de noordzijde, waarbij verkeer dat van de brug komt dus voorrang zal moeten verlenen aan verkeer op de rotonde (dat er bijna niet zal zijn, want keren is op die plaats geen logische beweging voor verkeer vanuit Essene). Een 'druppelrotonde' zonder mogeljikheid tot keren was hier beter geweest. Want nu zal verkeer altijd stoppen om te kijken of er geen verkeer afkomt. Dat kan en zal ook files genereren. Zeker als het een tweestrookrotonde wordt (wat me niet helemaal dudielijk is) zal zo'n onnodige voorrangssituatie er voor zorgen dat de binnenste rijstrook minder goed gebruikt wordt omdat velen dat niet durven.
Het gearceerde gedeelte had men dus gewoon moeten weglaten zodat een onnodige voorrangssituatie vermeden wordt. In feite zou het dus effectief moeten uitgevoerd worden zoals die rudimentaire schets in dat krantenartikel van hln en niet zoals de detailplannen op de pagina van AWV suggereren.
AWV dreigt hier dezelfde fout te maken als bij de noordelijke rotonde aan afrit Aalter waar er ook zo'n gewone rotonde aangelegd is met een onlogische keerbeweging.
Vermoedelijk heeft men het gedaan om een kruispunt met de noordelijke tak van de Molenstraat net voor de rotonde te vermijden. Maar de nadelen zijn m.i. groter dan de voordelen.
https://wegenenverkeer.be/werken/nieuw- ... 0-affligem
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
Davy
- expressweg
- Berichten: 4640
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Recent is de snelheid op het einde van de A10 verlaagd: de 50 gaat nu al in voor de fietsbrug in de bocht, dat is zo'n 500 meter voor het Kennedyrondpunt. Gevolg is aardig wat bruuske rembewegingen en reeds diverse ongevallen.
https://www.hln.be/oostende/zevental-wa ... ~ad6c9c96/
https://www.hln.be/oostende/zevental-wa ... ~ad6c9c96/
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Dan neem ik aan dat de afbouw van snelheid nog vroeger begint. Vanwaar begint de snelheid te dalen?
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3438
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
In streetview is het bij die brug nog
Vanaf dat punt al
is wel erg overdreven
(
past daar beter tot de rontonde )
Vanaf dat punt al
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
^^Inderdaad, maar de redelijke benadering is al lang vervlogen in snelheidskwesties, en eigenlijk voor veiligheid in het algemeen. Ik kan het nut nog aannemen als er regelmatig files staan (wat bij warm weer natuurlijk wel zo is). Maar dan hand men beter dynamische borden kunnen plaatsen, dat zou de veiligheid pas echt ten goede komen.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3438
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Eigenlijk zou dat hele verkeersplein op de schop moeten, om de files EN ongelukken te verminderen. Heb alleen het idee dat met wat basisonderhoud het agentschap het verder wel prima vindt.
Bijv het afsluiten van Gistelsesteenweg (uitvoeger vanaf de R31 kan dan wel open blijven) op de R31 kan al de nodige turbulentie voorkomen en als het nog meer mag kosten: een tunneltje om een vrije linksaf te creëren van de A10 (1 rijstrook zou al een hoop doen)
Bijv het afsluiten van Gistelsesteenweg (uitvoeger vanaf de R31 kan dan wel open blijven) op de R31 kan al de nodige turbulentie voorkomen en als het nog meer mag kosten: een tunneltje om een vrije linksaf te creëren van de A10 (1 rijstrook zou al een hoop doen)
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10521
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
De vervanging van de brug over de E40 in de Kloosterstraat te Drongen is onlangs gegund voor 8,3 miljoen aan Stadsbader.
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10521
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Naar aanleiding van het nieuwe project "Overbruggen" eens alle te vervangen bruggen op de E40 binnen dit kader op kaart gezet. De zwarte bruggen zullen vervangen worden vanaf 2026. De locaties in het rood vallen hier volledig buiten en worden al vervangen vanaf 2024 (of eerder) met reguliere middelen.
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... sp=sharing
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... sp=sharing
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Als dat allemaal in 1 keer vervangen wordt zal dat wel wat verkeershinder geven. Uiteraard noodzakelijk. Ik ken weinig renovatieprojecten van deze schaal in België.
-
Mikhail
- expressweg
- Berichten: 3458
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
- Locatie: Deinze en omstreken
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Als de brug in Asse vervangen wordt kan er wel eindelijk werk gemaakt worden van de spitsstrook tot in Affligem en nadien tot Aalst (al zie ik dat niet meer gebeuren voor 2030), de portieken met RSS panelen staan tussen Groot-Bijgaarden en Asse er al werkloos bij sinds begin vorig jaar… men had deze technieken beter al elders toegepast, van efficiëntie gesproken…
****
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10521
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Volgende week starten de werken aan de volledige vervanging van de brug over de E40 in de Kloosterstraat nabij Drongen. Deze is al jaren in zeer slechte staat. De werken zullen tot het einde van komend voorjaar duren. Meer info via: https://wegenenverkeer.be/werken/vervan ... 40-drongen
Er was ook een infomarkt: https://wegenenverkeer.be/sites/default ... DRUK_0.pdf
Er was ook een infomarkt: https://wegenenverkeer.be/sites/default ... DRUK_0.pdf
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10521
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
De Vlaamse Regering actualiseerde enkele weken geleden het verouderde koninklijk besluit van 4 juni 1958 dat de openbare weg Brussel-Oostende indeelt bij de categorie van autosnelwegen. Dit omdat de formulering niet meer overeenkomt met de huidige situatie op het terrein. Meer bepaald zijn er sindsdien bijkomende afritten toegevoegd, zijn er andere weggevallen en werden knooppunten aangelegd met autosnelwegen die in 1958 nog niet bestonden. De definitieve sluiting van de oude oprit/afrit 'Gent Sint-Pieters' in Zwijnaarde vormt de concrete aanleiding tot opmaak van dit ontwerp van besluit. Omwille van de duidelijkheid wordt gekozen om een volledig nieuw besluit op te maken dat voornoemd koninklijk besluit volledig opheft en vervangt. Ik geef onderaan ook nog even de oude besluiten mee.
Het nieuwe besluit kan hier worden ingekeken: https://beslissingenvlaamseregering.vla ... 2474D4CD7B
De bijhorende nota: https://beslissingenvlaamseregering.vla ... 2474D4CD79
Het nieuwe besluit kan hier worden ingekeken: https://beslissingenvlaamseregering.vla ... 2474D4CD7B
De bijhorende nota: https://beslissingenvlaamseregering.vla ... 2474D4CD79
4 JUNI 1958 - Koninklijk besluit tot indeling van de openbare weg Brussel-Oostende bij de categorie der autosnelwegen
Belgisch Staatsblad 29/06/1958, p. 5414
Afbakening van het betreffende wegvak:
De openbare weg met dubbele rijbaan tussen Brussel en Oostende, van en met het verkeersplein te Groot-Bijgaarden tot het verkeersplein te Conterdam op de grens van de gemeente Stene en de stad Oostende, dit verkeersplein niet inbegrepen;
a) De toegangsweg van de autosnelweg tot de Brusselse agglomeratie, begrepen tussen het verkeersplein te Groot-Bijgaarden en zijn samenkomst met de verdubbelingsweg van de rijksweg nr. 10;
b) De toegangsweg van de Brusselse agglomeratie tot de autosnelweg, begrepen tussen zijn samenkomst met de rijksweg nr. 10 en het verkeersplein te Groot-Bijgaarden.
De inrichtingen voor het op- en afrijden van het autosnelwegvak bevinden zich:
te Groot-Bijgaarden, Ternat, Erembodegem, Wetteren, Zwijnaarde, Sint-Denijs-Westrem, Drongen, Aalter, Beernem, Oostkamp, Loppem, Jabbeke en Oostende.
De Minister van Openbare Werken, belast met de uitvoering van dit besluit:
O. VANAUDENHOVE
6 JULI 1979 - Koninklijk besluit waarbij voor het verkeer opengestelde bijkomende op- en afritten van de autosnelweg Brussel-Oostende aan het stelsel van de wet van 12 juli 1956 tot vaststelling van het statuut der autosnelwegen wordt onderworpen
Belgisch Staatsblad 04/08/1979, p. 8639
De bijkomende op- en afritten bevinden zich:
te Oostende (Zandvoorde): afrit naar de Stationsstraat (kant Union Chimique) en oprit vanaf de Kasteelstraat (kant centrum Zandvoorde);
te Jabbeke: afsplitsing van de autosnelweg A18;
te Nevele: aan afstandspunt 57,385;
te Gent (Zwijnaarde): verkeersknooppunt E3/E5;
te Merelbeke: aan afstandspunt 39,242;
te Erpe-Mere: aan afstandspunt 23,760.
Gerelateerd koninklijk besluit:
Het koninklijk besluit van 4 juni 1958 tot indeling van de openbare weg Brussel-Oostende bij de categorie der autosnelwegen.
De Minister van Openbare Werken, belast met de uitvoering van dit besluit:
G. MATHOT
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83384
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
In 1958 was de E40 al volledig autosnelweg tussen Brussel en Oostende (opengesteld in fases tussen 1940 en 1956).
Kan het kloppen dat de wegcategorie 'autosnelweg' in België dan in 1956 of 1958 is ingevoerd?
Kan het kloppen dat de wegcategorie 'autosnelweg' in België dan in 1956 of 1958 is ingevoerd?
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10521
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10521
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Ik heb gisteren nog eens de volledige E40 gereden van Brussel tot in Oostende. Vooral het gedeelte tussen knooppunt Jabbeke en Oostende zelf was alweer even geleden. Opvallend aan dit stukje is dat je hier toch nog een goed beeld krijgt van hoe de E40 vroeger was met een smal 2x2 profiel. Het viaduct van Oudenburg (dat een van de komende jaren vervangen gaat/moet worden) heeft zelfs geen pechstrook. Verder naar Oostende viel mij ook nog de brug met zijn gemetselde structuur op van de voormalige spoorlijn van Torhout naar Oostende.
De brug in streetview:
https://maps.app.goo.gl/DunMm6cRpvYKXkCu6
De brug in streetview:
https://maps.app.goo.gl/DunMm6cRpvYKXkCu6
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 42766
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Zo te zien heeft het viaduct nog steeds nut: Er loopt een fietspad op de voormalige spoorbedding.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Het nieuwe op- en afrittencomplex van de E40 in Affligem is geopend: https://www.facebook.com/watch?v=286494180744270
De rotonde is echter nogal ongelukkig doordat ze weer voor een tweestrookrotonde kiezen. Hier had men beter een soort turboronde voorzien waar kerend verkeer beter geleid werd. Of zelfs een 'druppelrotonde' waarbij het niet mogelijk is volledig rond te rijden. Want dit ene stukje aangeduid in het rood op onderstaande foto zal nauwelijks gebruikt worden. Het haalt de capaciteit ook naar beneden, want verkeer dat de rotonde oprijdt moet nu kijken of er toch geen verkeer aankomt. Dat is zelfs gevaarlijk als men er verkeerdelijk van uit gaat dat er toch geen verkeer aankomt. Verkeer dat uit dat kleine straatje uit het noorden komt (rechts op de foto) en naar links wil had men beter de mogelijkheid gegeven om gewoon naar links te gaan, dus zonder middenberm. Maar men zal dan oordelen dat het niet veilig genoeg is dat er een kruispunt ligt vlak voor een rotonde zeker? Hoewel het voor fietsverkeer dan geen probleem is? Dat is trouwens een weg waar een tractorsluis in ligt, dus veel verkeer zal er niet van komen.

Ik zag trouwens een schets hoe het oorspronkelijk gepland was en dat was eigenlijk beter:

Die fout heeft men trouwens ook recent nog gemaakt bij afrit Aalter waar er ook zo een rotonde ligt die niet volledig rond hoefde te zijn (de noordelijke rotonde tegen de N44 waar verkeer van afrit komende van Oostende op uitkomt).
De rotonde is echter nogal ongelukkig doordat ze weer voor een tweestrookrotonde kiezen. Hier had men beter een soort turboronde voorzien waar kerend verkeer beter geleid werd. Of zelfs een 'druppelrotonde' waarbij het niet mogelijk is volledig rond te rijden. Want dit ene stukje aangeduid in het rood op onderstaande foto zal nauwelijks gebruikt worden. Het haalt de capaciteit ook naar beneden, want verkeer dat de rotonde oprijdt moet nu kijken of er toch geen verkeer aankomt. Dat is zelfs gevaarlijk als men er verkeerdelijk van uit gaat dat er toch geen verkeer aankomt. Verkeer dat uit dat kleine straatje uit het noorden komt (rechts op de foto) en naar links wil had men beter de mogelijkheid gegeven om gewoon naar links te gaan, dus zonder middenberm. Maar men zal dan oordelen dat het niet veilig genoeg is dat er een kruispunt ligt vlak voor een rotonde zeker? Hoewel het voor fietsverkeer dan geen probleem is? Dat is trouwens een weg waar een tractorsluis in ligt, dus veel verkeer zal er niet van komen.

Ik zag trouwens een schets hoe het oorspronkelijk gepland was en dat was eigenlijk beter:
Die fout heeft men trouwens ook recent nog gemaakt bij afrit Aalter waar er ook zo een rotonde ligt die niet volledig rond hoefde te zijn (de noordelijke rotonde tegen de N44 waar verkeer van afrit komende van Oostende op uitkomt).
-
SAN RED
- verkeersader
- Berichten: 682
- Lid geworden op: wo 23 feb 2022, 11:38
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 2357
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Op het complex in Affligem vind ik het ook bijzonder dat men de vrij afslagstrook vanuit Gent richting Teralfene heeft weggenomen. Dat creëert nu een nieuw filegevoelig punt. Tijdens het ontwerpen is er duidelijk wel nagedacht, maar toch ook weer net niet. Het had in mijn ogen veel mooier geweest dat men ook het kruispunt ten zuiden van de E40 (N208 x Bellestraat) in een grote rotonde had gestopt. En dan samen met de pas aangelegde rotonde een enorme kluif gingen vormen!
Eén positieve noot toch aan heel het complex: de fietsers hebben gelukkig een eigen brug over de E40. Dit is trouwens de oorspronkelijke brug vooraleer er zelfs nog maar sprake was van op- en afrit Affligem. Deze is pas later toegevoegd. Merk ook op dat dit het oorspronkelijke trace van de Bellestraat is: https://www.google.be/maps/@50.8913312, ... ?entry=ttu
Eén positieve noot toch aan heel het complex: de fietsers hebben gelukkig een eigen brug over de E40. Dit is trouwens de oorspronkelijke brug vooraleer er zelfs nog maar sprake was van op- en afrit Affligem. Deze is pas later toegevoegd. Merk ook op dat dit het oorspronkelijke trace van de Bellestraat is: https://www.google.be/maps/@50.8913312, ... ?entry=ttu
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
Wimpie25
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8191
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Aan de kanten van Gent is men wel fan van tweestrooksrotondes waar maar twee takken op uitkomen. Dat zie je aan onze kanten toch niet echt voorkomen.SAN RED schreef: vr 06 okt 2023, 3:03Onbegrijpelijk dat zulke rotondes bij het AWV nog bouwt. Ik neem soms de rotonde bij afrit Sint-Job-in-''t Goor, daar is een gelijkaardige rotonde. Zeker tijdens de spits is de meest binnenste loop een ramp...
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Er is blijkbaar nog steeds niet gekozen wat de voorkeursvariant van de nieuwe afrit Drongen zal zijn. Dit ligt er nu voor, eind 2024 zal gekozen worden.
Meer voorkeur zou alvast concept 2, variant B zijn. Maar dat zal ook wel de duurste optie zijn.
Concept 1: Variant A: een 'Hollands complex' met een ringweg rond het Van der Valk-hotel. De rode lijn is de nieuwe fietsbrug.
Concept 1: Variant B: Een 'Hollands complex' zonder een ringweg rond het Van der Valk-hotel.
Concept 2: Variant A: Een tunnel onder de E40 met een ringweg rond het Van der Valk-hotel.
Concept 2: Variant B: Een tunnel onder de E40 zonder een ringweg rond het Van der Valk-hotel.
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18807
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Als verkeersveiligheid het belangrijkste argument is, en zou je moeten kiezen voor de bovenste variant. Ziet er het meest logisch uit.
Bij de onderste variant krijg je een rare beweging, als je vanuit het zuiden door de tunnel komt, en daarna naar de parallelweg wilt, v.v.
Bij de onderste variant krijg je een rare beweging, als je vanuit het zuiden door de tunnel komt, en daarna naar de parallelweg wilt, v.v.
-
Mikhail
- expressweg
- Berichten: 3458
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
- Locatie: Deinze en omstreken
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Zijn deze varianten nu niet veranderd tegenover de eerste varianten die voorlagen in het begin van het project? Is het nog steeds de bedoeling dat deze weg de voorkeur zal krijgen op de B403 als ontsluiting van de westelijke kant van Gent of is dat zelfs niet inbegrepen in dit project?
****
-
Alfa
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11028
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E040][A010] Brussel - Gent - Oostende
Dan moet je gewoon via de rotonde keren, dat is helemaal niet gevaarlijk. Dat is sowieso maar een beperkte verkeersstroom.mavas schreef: ma 29 apr 2024, 10:16 Bij de onderste variant krijg je een rare beweging, als je vanuit het zuiden door de tunnel komt, en daarna naar de parallelweg wilt, v.v.
Met die interpretatie van verkeersveiligheid is trouwens elk knooppunt gevaarlijk te noemen.
