

Moderator: Moderatoren
Chris schreef: ↑wo 16 sep 2020, 21:35 Er is ophef ontstaan over de bouw van twee autosnelwegen aan de westkant van Cairo, in de buurt van de pyramides van Giza.
Ik heb er een satellietbeeld van juli 2020 bijgepakt. Het zijn upgrades van bestaande wegen, maar de snelwegen krijgen wel 2x4 rijstroken. Overigens wel apart dat die pyramides zo ongeveer in de achtertuin van mensen liggen, als je er beelden van ziet lijkt het midden in de woestijn te liggen, maar ze liggen amper 200 meter buiten de bebouwde kom.
Opvallen dat de Arabische wiki veel lagere cijfers geeft: https://ar.wikipedia.org/wiki/شتات_مصري Dat cijfer op de Engelse wiki lijkt dus een serieuze overschatting te zijn. Ook hier wordt er maar gesproken van 143.000 Egyptenaren in Italië: http://www.integrazionemigranti.gov.it/ ... TTO_en.pdf.Chris schreef: ↑zo 20 dec 2020, 16:25 Volgens Wikipedia zijn er toch nog zo'n 590.000 Egyptenaren in Italië en 365.000 in Frankrijk. In Nederland 45.000. De meeste Egyptische migratie is naar andere Arabische landen geweest en het migreren werd pas in de jaren '80 wat gebruikelijker.
https://en.wikipedia.org/wiki/Egyptian_diaspora
Het verschilt ook wat per land. In Rusland heb ik ook wel van die checkpoints meegemaakt, meestal op de grenzen tussen krajs of autonome regio's, maar ik ben maar één keer gestopt (tussen Nalchik en Beslan, bij het inrijden van Noord-Ossetië-Alanië) en alleen de documenten werden gecontroleerd. Op de M-4 is dit volgens mij de grootste.CasablancaMarocco schreef: ↑wo 24 mar 2021, 19:06 Ik was in februari 2017 in Egypte en de veiligheidschecks zijn erg streng.
Om de X aantal kilometers een checkpoint, met een spiegel aan een lange stok gaan ze onder je auto kijken, checken je paspoort, en je kan weer door naar het volgende checkpoint. Er staan ook hindernissen voor zo'n checkpoint, hele hoge drempels en soms spijkermatten aan de zijkant van de weg, en een groepje militaire zijn aanwezig.
In Marokko heb je ook checkpoints maar daar mag 90% van de keren gewoon doorrijden en zijn de agenten niet eens bezig met het verkeer.![]()
We hebben in Europa nog wel de situatie van binnenlandse douanecontroles, het meest zichtbaar in Italië op de Passo di Foscagno, aangezien de regio rond Livigno buiten het douane- en btw-gebied van de EU valt (en daar dus drank, sigaretten, parfum en brandstof véél goedkoper zijn).Willem schreef: ↑wo 24 mar 2021, 18:40Tegelijk vraag ik me af hoe het werkt als een Egyptenaar van Sharm-el-Sjeik naar Cairo wil reizen. Voor Egypte zal dat niet zo'n vreemde reis zijn. Krijgt die Egyptenaar op zijn binnenlandse reis ook al die uitgebreide veiligheidscontroles?
In ons Nederlandse perspectief kun je je niet voorstellen dat je zoiets hebt als je bv. van Leeuwarden naar Rotterdam wil reizen.