[B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Actuele grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 9037
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door keokiracer »

waldo79 schreef: za 07 jun 2025, 19:19 30.000 voertuigen op 2x1 rijstrook :shutup:
Joshua schreef: za 07 jun 2025, 19:29 Valt toch nog mee eigenlijk.
De helft daarvan zorgt al voor opstoppingen.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Gebruikersavatar
jdb2
autoweg
Berichten: 1442
Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25
Locatie: BE

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door jdb2 »

Dus 15.000 doorgaand verkeer in de tunnel. De andere 15.000 is lokaal verkeer en zou niets in de tunnel te zoeken moeten hebben. Kan me helaas niet meer het tijdstip van het fragment herinneren. Was op VRT Radio 1.

Er werd ook iets gezegd over de buslijn die door de tunnel zou lopen, maar dat men teleurgesteld was dat er niet voor rail gekozen was (wat natuurlijk wel een bredere tunnel zou vereisen).
🍉
IQ[]
expressweg
Berichten: 4401
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door IQ[] »

Toch maar even de project website erbij gepakt om de plannen te bekijken.

Noordelijke tunnel:
https://www.noordzuidlimburg.be/n74 schreef:Tunnel Helchteren
Aan de Eikendreef in Helchteren, de weg naar Ter Dolen, rijdt doorgaand en regionaal verkeer de tunnel in. De tunnel heeft één rijstrook in elke rijrichting en loopt onder het centrum van Helchteren door. Lokaal verkeer en de trambus rijden boven de grond.
Zuidelijke tunnel:
https://www.noordzuidlimburg.be/n74 schreef:Tunnel Houthalen met op- en afrit Herebaan
Deze tunnel loopt van Laak tot aan de Koolmijnlaan. Je kan de tunnel inrijden via de op- en afritten aan de Herebaan. De tunnel telt twee rijstroken: een voor doorgaand verkeer en een om de op- en afritten te bereiken.
Wat houdt dit in:
  • Rijrichting Eindhoven naar Hasselt:
    • Twee rijstroken tot aan de Tunnel Helchteren, voor de tunnel wordt de rechterrijstrook afrit naar Helchteren. Er is een oprit die samenvoegt voor de tunnel.
    • Voor de Tunnel Houthalen komt er een een rijstrook bij, deze zal over gaan in de ondergrondse afrit Houthalen. De oprit komt als nieuwe (gescheiden) rijstrook erbij.
    • Deze nieuwe rijstrook zal vervolgens afvallen als afrit voor de N715 richting Hasselt.
    • Hierna splitst de N74 voor de richtingen Aken en Leuven (E314). De oprit van de N715 heeft zijn verbindingen naar de E314, die later samenkomen met die van de N74.
  • Rijrichting Hasselt naar Eindhoven:
    • De afritten van de E314 krijgen elk een voortijdige splitsing tussen de N74 naar Eindhoven en N715 naar Hasselt. Hierdoor zijn deze stromen gelijk gescheiden.
    • De N74 krijgt na het knooppunt maar een rijstrook, de richting Leuven moet invoegen bij het verkeer uit de richting Aken.
    • De oprit vanaf de N715 komt er als rijstrook bij voor de Tunnel Houthalen, maar:
    • De rechterrijstrook valt af en deze zal over gaan in de ondergrondse afrit Houthalen. De oprit komt als nieuwe (gescheiden) rijstrook erbij. Na de tunnel moet de rechterrijstrook invoegen.
    • De Tunnel Helchteren heeft een rijstrook. Na de tunnel volgt de afrit Helchteren-Noord, waarna de oprit over gaat als extra rijstrook van de N74. Hierna gaat de N74 met twee rijstroken verder richting Nederland.
Lokaal verkeer tussen de Houthalen en Helchteren moet via een andere route rijden, alleen de trambus kan rechtstreeks. Of via de N74 of een oostelijke verbindingsweg.

De door jdb2 genoemde trambus zal niet door de tunnel rijden, maar bovengronds over een eigen busbaan. De teleurstelling over de rail, dat was het oorspronkelijke Spartacusplan, waarbij spoorlijn 18 geheractiveerd had moeten worden (dit is nu fietssnelweg F74). Dit is niet doorgegaan, toen kwam nog even een tram om de hoek, maar dat plan is ook verdwenen.
Wat me ook opviel: het lijkt er op dat de N74 de vluchtstrook als busbaan zal verliezen voor die trambus. Zal mij benieuwen of het hele stuk dan ook 120km/h blijft of naar 90 gaat. :dontknow:
RoadSpecialist
zandpaadje
Berichten: 4
Lid geworden op: do 12 jun 2025, 11:36

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door RoadSpecialist »

Dat hele stuk zal 120 km/u blijven, het onderzoek naar de aanleg van de busbaan en de aansluiting richting het nieuwe station van Overpelt zal weldra opstarten vermoed ik.
vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10531
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door vynkce »

De Vlaamse regering voorziet de komende jaren 1,4 miljard euro voor de aanleg van de Noord-zuidverbinding. Meer info via: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2025/07/15 ... ngen-voor/
Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8918
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door captain007 »

RoadSpecialist schreef: do 12 jun 2025, 11:40 Dat hele stuk zal 120 km/u blijven, het onderzoek naar de aanleg van de busbaan en de aansluiting richting het nieuwe station van Overpelt zal weldra opstarten vermoed ik.
Waarom heb je een busbaan nodig als de 2x2 weg gewoon doorrijdt vraag ik mij dan af? Het is toch niet zo dat de bus ineens sneller gaat als die over een aparte strook gaat? Dit soort projecten klinken eerder als geld uitgeven aan niet bestaande problemen.
RoadSpecialist
zandpaadje
Berichten: 4
Lid geworden op: do 12 jun 2025, 11:36

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door RoadSpecialist »

Om tegemoet te komen aan de vraag van o.a. De Lijn om zoveel mogelijk een eigen bedding te voorzien voor het (H)OV. Natuurlijk rijdt het openbaar vervoer ook even vlot mee op de huidige 2x2-weg en snap ik de redenering van weggegooid geld zeker. Wil je tijdswinst voor het openbaar vervoer, dan moet je dit vooral aan de knelpunten op kruispunten of enkelbaanswegen aanpakken.
Wat mogelijk nog meespeelt is dat men in de toekomst andere soorten voertuigen kan inzetten, waarbij dan de aanwezigheid van de busbaan een voordeel is dat ze dan niet meer aangelegd moet worden.
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 22008
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door waldo79 »

Wat maakt het inzetten van andere voertuigen nu zo speciaal dat er eigen infrastructuur nodig is. Hooguit bij het inzetten van trams.
Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 4208
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door sven_engelen »

^^ Wellicht dat die tram juist de reden is. Ik voel het spartacusplanspook weer opkomen...
Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8918
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door captain007 »

^^ Alleen ga je een tramlijn nooit zomaar op de plek van een pechtstrook aanleggen. Dan moet je de hele fundering aanpassen daarvoor. Dat kan je altijd nog doen en het wel of niet hebben van een busbaan sluit dat niet uit. Nog even los van de discussie over haalbaarheid en allerlei andere uitdagingen vanwege profiel van vrije ruimte, etc.
Mundial
verkeersader
Berichten: 622
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Locatie: Elsene/Ixelles

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Mundial »

captain007 schreef: do 17 jul 2025, 8:51
RoadSpecialist schreef: do 12 jun 2025, 11:40 Dat hele stuk zal 120 km/u blijven, het onderzoek naar de aanleg van de busbaan en de aansluiting richting het nieuwe station van Overpelt zal weldra opstarten vermoed ik.
Waarom heb je een busbaan nodig als de 2x2 weg gewoon doorrijdt vraag ik mij dan af? Het is toch niet zo dat de bus ineens sneller gaat als die over een aparte strook gaat? Dit soort projecten klinken eerder als geld uitgeven aan niet bestaande problemen.
Enkele jaren terug, toen dit project werd opgestart/een doorstart maakte, leek er wel bij elk project iets van OV/fietsinfrastructuur te moeten worden toegevoegd om protest en procedureslagen te voorkomen.
Dat zie je ook bij de communicatie rond de Brusselse ring, waar het vooral niet mag lijken dat het om weginfrastructuur gaat.

Die trambussen hadden als bijkomend voordeel dat die voornamelijk in Vlaanderen gemaakt werden (bussen kan je overal kopen) en dat er "speciale" OV infra in Limburg kwam, daar heeft de Vlaamse Overheid tot nu toe enkel gewone buslijnen en in Limburg leeft al lang het gevoel dat ze op dat vlak wat overgeslagen worden. Nu Van Hool er mee gestopt is, zie ik de trambussen ook nog wel verdwijnen uit verschillende projecten.
Wimpie25
2x3 autosnelweg
Berichten: 8337
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Wimpie25 »

^^
To be fair, rond de R0 was die fietsinfrastructuur ook echt wel nodig. Vroeger was alles dat binnen de R0, quasi onbereikbaar met de fiets of te voet :)

Maar het klopt wel wat je zegt, er is een periode geweest dat men geen grote infrastructuurwerken verkocht kreeg zonder dat er schetsen van het project werden gelanceerd waar je vooral parken en bomen op zag.
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24658
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Pino »

Mundial schreef: di 22 jul 2025, 10:39 Enkele jaren terug, toen dit project werd opgestart/een doorstart maakte, leek er wel bij elk project iets van OV/fietsinfrastructuur te moeten worden toegevoegd om protest en procedureslagen te voorkomen.
Het is geen specifiek Belgisch fenomeen dat in de beslissingsboom voor aanleg van nieuwe weginfra eerst de vraag moet worden beantwoord of de beschikbare capaciteit beter benut kan worden met een modal shift naar "active travel" (fietsen in het bijzonder) en OV. En als er dan nieuwe capaciteit nodig is, of je die minder ingrijpend kunt maken met eenzelfde modal shift.

Ik vind het logisch dat die vragen in de beslisboom zitten, maar uiteindelijk staat de investering naar zo'n aparte busstrook wel op zichzelf. Dus wat voor vraag-afname op de weg ziet men hier dan precies voor zich? Ik ken de situatie ter plaatse niet, maar het geheel geeft de indruk dat dit een soort uitruil is om, zoals je al zegt, protest en procedureslagen te voorkomen. Het is kennelijk nodig om binnen regio's de verschillende stakeholders een beetje op één lijn te krijgen en daarmee dossiers een beetje vlot te kunnen trekken. Dat is gewoon oud-Belgisch wafelijzeren, maar dan tussen weginfra en OV. Al is dit dus geen specifiek Belgisch fenomeen.

Overigens geldt voor fiets-investeringen bij aanleg van nieuwe weginfra hetzelfde. Maar dat zijn meestal net wat behapbaardere investeringen dan vermeend hoogwaardig OV. Met name wanneer dat laatste meer om handen krijgt dan mooie haltes direct naast afritten met bijbehorende (fiets)parkeermogelijkheid.
Mundial
verkeersader
Berichten: 622
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Locatie: Elsene/Ixelles

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Mundial »

Het nut van de meeste van die investeringen trek ik niet in twijfel, voor de duidelijkheid. Ik ben zelf onlangs van Elsene naar Leuven gefietst en dat ging uitstekend (vooral dankzij de mooie bruggen over de A201 en de R0).
Het zijn vooral de schetsjes die Wimpie aanhaalde waarbij het vooral geen autoproject mag lijken. Net als de koehandel rond Oosterweel met de actiegroepen waarbij er allerlei peperdure overkappingen van de R1 beloofd zijn, om een procedureslag tegen Oosterweel te vermijden.Wel een interessante vergelijking met het Belgische wafelzijer.
En in dit specifieke geval vraag ik me af of een gewone bus geen rationelere keuze was dan een trambus en als de kans klein is dat er file zal staan op de weg, is een aparte rijstrook misschien niet echt nodig.
Wimpie25
2x3 autosnelweg
Berichten: 8337
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Wimpie25 »

^^
Inderdaad. De enige file die er op de N74 staat, is op het stuk dat niet als autosnelweg is aangelegd. Een busbaan op dat gedeelte, haalt het snelwegkarakter onderuit en komt eigenlijk op niets meer neer dan verfpotmaatregelen.
Pindaklaas
dorpsstraat
Berichten: 225
Lid geworden op: do 09 jan 2014, 19:59

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Pindaklaas »

Hoe overbelast is dat enkelbaans gedeelte eigenlijk? Ik zit wat in Google Maps te prutsen, en zie dat vanuit Apeldoorn naar de Franse A1 bij Péronne maar 9 km verschil zit tussen de route via Antwerpen of de route via de A50 (NL) en N74 (BE). Op rustige momenten is deze laatste route 10 minuten langer. Ik kan mij voorstellen dat als het weer eens bal is bij Antwerpen, dit wel een interessante route kan zijn. Of loopt de N74 ook helemaal vol tijdens de spitsen?
Teetje
verkeersader
Berichten: 930
Lid geworden op: di 26 jun 2018, 11:13

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Teetje »

Pindaklaas schreef: di 22 jul 2025, 13:11Ik zit wat in Google Maps te prutsen, en zie dat vanuit Apeldoorn naar de Franse A1 bij Péronne maar 9 km verschil zit tussen de route via Antwerpen of de route via de A50 (NL) en N74 (BE).
Ik neem aan dat Péronne niet je daadwerkelijke eindpunt is? Ik als namelijk de route doortrek tot aan de Blvd Periphérique krijg ik nóg een alternatieve route vanuit Apeldoorn, namelijk via de A73-A2 naar Maastricht en dan vanaf Luik via de E42 naar de E19: weliswaar 40 km om, maar even snel, wellicht sneller als Antwerpen helemaal stil staat.

Moraal van het verhaal (zoals altijd): afhankelijk van dag en uur kijken wat de beste route is. Het grappige is dat er dan zomaar een of twee alternatieven blijken te zijn waar je zelf niet/niet zo snel aan zou denken.
Pindaklaas
dorpsstraat
Berichten: 225
Lid geworden op: do 09 jan 2014, 19:59

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Pindaklaas »

De route via Luik had ik (onbewust) achterwege gelaten, omdat ik die al wel ken. Vorig jaar een keer in de vrijdagochtendspits door België gereden, waarbij deze route redelijk filevrij was.
Binnenkort ga ik met de caravan naar Frankrijk, door de lagere snelheid weegt 40 km om dan wat zwaarder. Het ging mij nu inderdaad om een beetje 'out of the box' alternatieven te bekijken.
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24658
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Pino »

^^ Wat je ook van de route Apeldoorn-Parijs maakt: als ik op Google Maps een route opvraag van Amsterdam richting Luik/Luxemburg, komt de N74 ook regelmatig in beeld als alternatief. Verschil doorgaans maar tien minuten. Dat betekent dat je er niet meer of minder van kunt maken dan dat de N69/N74 een heel redelijk alternatief is voor de A2 Eindhoven-Maastricht. wat dus zou betekenen dat de N74 een heel redelijk alternatief is bij bijvoorbeeld een calamiteit ergens tussen Eindhoven en Maastricht. En voor Eindhoven-Brussel is het ook bruikbaar.

Maar ik heb het zelf nog nooit gereden. Ik verwacht uiteindelijk wel het typische expresweg-fenomeen dat de gelijkvloerse aansluitingen die er nog zijn de capaciteit behoorlijk remmen en dus vrij snel leiden tot files. Dus voor reguliere spits zul je des te sneller vertraging oplopen. Maar bij een calamiteit op de hoofdroute - waarom niet?
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43067
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Vinny »

Vorig jaar ben ik op de terugweg van Namen naar huis via Hasselt gereden en dus de N 74 en de Nederlandse N 69 gepakt. Ik vond het over het algemeen een prima route, alleen bij Hasselt zelf had ik wat vertraging. Landschappelijk een leuke route om te rijden; beetje afwisseling en je blijft langer in België dus je kunt nog profiteren van goedkoop tanken.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 4208
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door sven_engelen »

Pindaklaas schreef: di 22 jul 2025, 13:11 Hoe overbelast is dat enkelbaans gedeelte eigenlijk?
In de avondspits zou ik dat enkelbaans deel in elk geval richting Eindhoven vermijden. Het geeft vaak een terugslag tot op zijn minst de kruising met de Herebaan. Vertraging is daar meestal zo'n 5 á 10 minuten. Het stuk N69 loopt net zo stroperig van de grens tot aan Valkenswaard. Hoewel daar vaak geen vertraging is, is het geen prettige weg. Als je de kans hebt zou ik vanuit Apeldoorn "gewoon" via Venlo/Maastricht rijden...
Steyn_E
autoweg
Berichten: 1766
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Steyn_E »

^^
Inderdaad. De N69/N74 is bepaald geen pretje om geheel af te rijden, zelfs buiten de spits rijdt het daar niet echt door. Dus tenzij je een bestemming hebt langs die route zou ik het absoluut afraden.

Hopelijk maakt men in Nederland de rest van de N69 ook nog eens ongelijkvloers. Samen met de verbetering in België zou dat een veel fijnere route opleveren zelfs al zou het tweestrooks blijven.
Teetje
verkeersader
Berichten: 930
Lid geworden op: di 26 jun 2018, 11:13

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Teetje »

^^ Mijn ervaring is dat eigenlijk alleen het stuk N74 tussen de grens en Hechtel-Eksel prettig rijdt (het 2x 2 ongelijkvloerse deel is 20,8 km lang), daarna wordt het allemaal weer gelijkvloers met kruisingen en VRI's en drukker.

Over onze N69 zeg ik maar niks....
Tommy
autoweg
Berichten: 2410
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Tommy »

^^
Ik heb de volledige verbinding ook ooit eens genomen om verkeersproblemen in en om Antwerpen te mijden. Ik kwam uit de buurt van Apeldoorn en reed naar huis (Merchtem). Doch, achteraf gezien, toch niet optimaal:

1/ Op de Nederlandse A50 wist ik niet dat je rechtdoor moest voor rechts af te slaan, de ring van Eindhoven. Dus helaas rechts afgeslagen waardoor je rechtdoor gaat het centrum van Eindhoven in. Dan beslist om de stadsring Eindhoven te nemen en langs de Aalsterweg de route naar Valkenswaard verder te zetten. Redelijk wat tijd verloren aan onder andere de Berenkuil.

2/ Ik had lang geleden nog ooit door Valkenswaard gereden, via de Markt. Herinnerde me dat dit vlot ging. Maar de navigatie leidde me nu om. Bleek achteraf over de Zuidelijke Randweg te gaan. Over een afstand van minder dan 2km liggen er maar liefst 5 rotondes. Opschieten doet dat niet.

3/ De N69 is op zich goeie weg, maar er kan niet ingehaald worden. Dus lijkt de weg eindeloos tuffen...

4/ De N74, stuk substandaard autosnelweg, reed eindelijk eens goed door :-) :-)

5/ Eens in Houthalen-Helchteren beslist om daar een goei restaurantje te zoeken. Door alle tijdverlies had heel het gezin honger gekregen :-)

En als laatste heb je ook niet het gevoel dat je op een goed punt E314 bereikt. Het is van daaruit nog zo'n 70km naar de Ring van Brussel (R0)
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8918
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door captain007 »

^^ Je hebt zo te lezen wel aardig de toeristische route genomen :lol: Ja de N69 daar is al hier een andere draad over volgeschreven. Ik verwacht niet dat op korte termijn daar nog iets aan veranderd. Sowieso loopt het noordelijke deel van de N74 en het meest zuidelijke stukje N69 door Natura 2000 gebied heen, dus dat zal aanpassingen in welke vorm dan ook lastig maken. Het zal op den duur maar moeten blijken wat het effect van de aanpassingen bij Houthalen op de totale verkeersstroom van de N69 gaat hebben. Meeste verkeer wat er nu op zal zitten zal aan de Vlaamse kant wel vooral gericht zijn op Eindhoven en niet zozeer doorgaand verkeer. Zal nu voornamelijk toch veel forensverkeer zijn van grenswerkers die daar talrijk zijn. Hele ladingen die iedere ochtend vanuit Belgisch Limburg naar de regio Eindhoven rijden.
Tommy
autoweg
Berichten: 2410
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Tommy »

^^
Hebben veel 'sightseeing' kunnen doen inderdaad. Héhé. Zijn veilig thuis geraakt. Dat is het voornaamste. Maar ik zie het dus niet als een waardig alternatief om vanuit Nl de miserie rond Antwerpen te vermijden.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
ard-jan
polderweggetje
Berichten: 27
Lid geworden op: wo 07 sep 2011, 21:49
Locatie: Maastricht

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door ard-jan »

Het is al met al geen hele fijne route om helemaal af te rijden, maar ik doe het toch regelmatig als we voor familiebezoek van Maastricht naar Eindhoven rijden. In normaal verkeer is dat 20 minuten om, maar bij een ongeval op de Nederlandse A2 is het al snel een goed alternatief. En uiteraard meteen de tank volgooien in Helchteren.

Hoewel het tunnelplan soberder is dan waar ik op.had gehoopt, gaat het zeker bijdragen aan de doorstroming en ik verwacht dat ik deze route daardoor nog wat vaker zal pakken. Het meest vervelende stuk blijft toch aan de Nederlandse kant van de grens, met name tussen de grens en de nieuwe N69. De super-two is ook niet fantastisch, maar het rijdt in ieder geval 80 zonder te stoppen.
vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10531
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door vynkce »

De definitieve goedkeuring is nu ook echt binnen: https://www.noordzuidlimburg.be/laatste ... initiefpb1
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84751
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Chris »

Hier het persbericht van de Vlaamse Regering: https://www.vlaanderen.be/vlaamse-reger ... lchteren-0

Wat omvat 'fase 1' precies? Is dit wel het hele tunnelproject?
Wimpie25
2x3 autosnelweg
Berichten: 8337
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [B][N074][A024] de "Noord-Zuid" van Limburg

Bericht door Wimpie25 »

Voor meer info is er een aparte projectwebsite opgericht. In Fase 1 wordt kort gezegd alles uitegvoerd dat met wegen en infrastructuur te maken heeft, in deze fase zit ook de aanleg van het nieuwe knooppunt met de E314 vervat. Meer info;
Quote schreef:Fase 1 bevat onder andere de vergunningen voor de aanleg van de tunnels, de aansluitingen van lokale wegen, het ecoduct en de herbestemming van gronden. Zo kunnen we deze zone versneld aanpakken. Daarna volgen nog drie andere projectbesluiten: één voor de herinrichting van de publieke ruimte boven op de tunnels en de Lokale Lus (Fase 2), één voor de trambus tussen Zonhoven en Hasselt (Fase 3) en één voor de trambus in Noord-Limburg (Fase 4).
https://www.noordzuidlimburg.be/

Afbeelding