Gedeputeerde Staten van de provincie Utrecht hebben dinsdag hun voorkeur uitgesproken voor verbreding van de A2 tussen Maarssen en Holendrecht. Het Rijk had de provincie vier varianten voorgelegd om de doorstroming op de snelweg te verbeteren. Het verbreden van de rijbaan tot 2 x 5 rijstroken is volgens de provincie de beste optie. Momenteel liggen de plannen ter inzage voor een inspraakronde vanwege een milieu-effectrapportage (MER). Bij de door de provincie gekozen optie hoort ook een pakket aan maatregelen ter verbetering van natuur en leefomgeving.
[A002] Amsterdam - Utrecht: 2x5 en de Landtunnel
Moderator: Moderatoren
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18010
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
[A002] Amsterdam - Utrecht: 2x5 en de Landtunnel
-
- autoweg
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
- Locatie: Leusden
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36549
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- autoweg
- Berichten: 1988
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15143
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6048
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32
-
- verkeersader
- Berichten: 781
- Lid geworden op: wo 13 apr 2005, 8:33
- Locatie: Almelo
In 2011 moet het hele stuk Amsterdam-Den Bosch 2x5 (tot Utrecht), 2x4 (tot Deil), 2x3 (tot Empel) en 4x2 (tot Vught) baans zijn. De meeste stukken worden overigens al in 2010 opgeleverd - als alles tenminste volgens de planning verloopt.Frits schreef:Die verbreding richting Den Bosch komt er ook wel, maar voordat dat klaar is duurt nog een tijd.
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 205
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:51
-
- autoweg
- Berichten: 2378
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
- Locatie: Marum
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36549
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
A2: Landtunnel Utrecht
Mijn vragen:RTL Text (24-1-2006) schreef: Lange overkapping A2 bij Utrecht
Utrecht gaat de snelweg A2 over een lengte van 1,6 kilometer overkappen. Dat gebeurt om de nieuwe wijk Leidsche Rijn meer bij de stad te betrekken, maar ook om het geluid te dempen.
Het gaat om aangepaste plannen. Een eerder ontwerp uit 2002 ging nog uit van een driedelige overkapping met twee grote open stukken ertussenin. Dat was nodig "uit veiligheidsoverwegingen".
Utrecht wilde echter een volledige overkluizing om de geluidoverlast en luchtvervuiling te verminderen en om meervoudig ruimtegebruik mogelijk te maken. Rijkswaterstaat is enthousiast.
- wie betaalt de meerkosten ?
- ook voor de exploitatie van de tunnel de komende 30 jaar ?
- leidt dit tot vertraging voor de A2-verbreding ?
- hoe gaan we om met gevaarlijke stoffen ?
- welke extra opbrengsten levert dit voor Utrecht op i.v.m. bebouwen ?
- gaat men nu ook het Amsterdam-Rijn Kanaal overkappen om "de nieuwe wijk Leidsche Rijn meer bij de stad te betrekken, maar ook om het geluid te dempen" ?
-
- Voorzitter
- Berichten: 31656
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6048
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Vreemd!
Misschien kunnen ze gelijk het spoor overkappen, dat produceert toch ook veel geluid.
Misschien kunnen ze gelijk het spoor overkappen, dat produceert toch ook veel geluid.

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 2699
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Hilversum
Wow, het wordt nu een volledige overkapping?
Tja, Rene, bij jouw punt wat betreft het A'dam-Rijnkanaal kan ik me wel aansluiten. De snelweg is dan wel geen barriere meer, maar het naastgelegen kanaal ligt er nog steeds, waardoor er nauwelijks een barriere wordt opgeheven.
Intussen wordt de spoordijk juist verhoogd...
Tja, Rene, bij jouw punt wat betreft het A'dam-Rijnkanaal kan ik me wel aansluiten. De snelweg is dan wel geen barriere meer, maar het naastgelegen kanaal ligt er nog steeds, waardoor er nauwelijks een barriere wordt opgeheven.
Intussen wordt de spoordijk juist verhoogd...

-
- autoweg
- Berichten: 1988
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
-
- Moderator
- Berichten: 74132
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Achja, over barrierewerking en schaduwen gesproken:
Plan voor 262 meter hoge toren bij Utrecht
UTRECHT - Als het aan de bedenkers ligt verrijst in Leidsche Rijn in Utrecht het allerhoogste gebouw van Nederland: een 262 meter hoge kantoor- en woontoren. Het ontwerp toont een gebouw dat van onderen enigszins op de voet van de Eiffeltoren lijkt en dat zich aan de top weer splitst in verschillende uitlopers.
Het plan past naadloos in het masterplan van Leidsche Rijn Centrum, waarin ruimte is gemaakt voor een superhoog bouwwerk. Een precieze bouwdatum is nog niet vastgesteld. De voorlopige prognose is dat de start van de bouw rond 2008/2009 zal plaatsvinden.
Het plan voor de 'Belle van Zuylen' is een initiatief van ontwikkelaar Burgfonds in nauwe samenwerking met Architekten Cie. De Belle van Zuylen is zichtbaar in een omtrek van zo'n vijftig kilometer. Dat betekent dat zij dagelijks gezien zal worden door zo'n 5 miljoen mensen.
Wethouder
Verantwoordelijk wethouder W. Lenting reageert verheugd: "Dat een ontwikkelaar het aandurft om op eigen risico, zonder overleg met de gemeente, met een dergelijk plan te komen is een absolute onderschrijving van het feit dat we het in Utrecht goed doen."
Delftse Poort
Het hoogste gebouw in Nederland is op dit moment de Delftse Poort in Rotterdam. Het gebouw telt een hoogte van 151 meter.
-
- autoweg
- Berichten: 1988
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22381
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
1 barrière is beter dan 2. Bovendien kunnen er Clausbruggen gebouwd worden.
De spoorlijn (naar Amsterdam) ligt ter plaatse nog ten oosten van het kanaal, en is dus niet relevant in het verhaal.
De spoorlijn (naar Amsterdam) ligt ter plaatse nog ten oosten van het kanaal, en is dus niet relevant in het verhaal.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36549
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- Voorzitter
- Berichten: 31656
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- autoweg
- Berichten: 1344
- Lid geworden op: di 22 nov 2005, 14:42
- Locatie: Tiel ... is viel
Dan ben ik benieuwd of dat gevaarte hier ook te zien zal zijn...Chrizz schreef:De Belle van Zuylen is zichtbaar in een omtrek van zo'n vijftig kilometer. Dat betekent dat zij dagelijks gezien zal worden door zo'n 5 miljoen mensen.
Ik vind het ook behoorlijk naar geldverkwisting rieken.nielske1990 schreef:Wowhock: Hoezo geldverspilling..! Wat heeft dat voor nut...
Wees niet ongerust:
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.

-
- Voorzitter
- Berichten: 31656
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36549
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- Voorzitter
- Berichten: 31656
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22381
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Inderdaad. Dat kan in de toekomst het landmark zendmast Lopik gaan vervangen...Coen Tunnel schreef:Bijzonder wel.
Helaas valt de fraaie Domtoren dan wel steeds meer weg.

Laatst gewijzigd door harry op wo 25 jan 2006, 14:33, 1 keer totaal gewijzigd.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22381
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Een kanaal is veel minder hinderlijk (lawaai, uitzicht) dan een snelweg.René schreef:Maar het tegen heel veel geld opheffen van één barrière is nogal zinloos wanneer de grootste barrière in stand wordt gehouden.harry schreef:1 barrière is beter dan 2.
NB: Over een snelweg kun je ook viaducten aanleggen.
Daarom is het logisch een snelweg helemaal weg te willen stoppen, en een kanaal alleen maar te overbruggen.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- expressweg
- Berichten: 3479
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09
-
- autoweg
- Berichten: 1344
- Lid geworden op: di 22 nov 2005, 14:42
- Locatie: Tiel ... is viel
9/11 in NL
Maar ook een extreem terroristen-gevoelig doel! Ik zou overigens niet graag in dat aanhangsel uiterst links boven willen zitten...
hock:

Wees niet ongerust:
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.
VTB zal blijven meelezen en posten naar hartenlust.

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36549
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Heb je wel eens langs een kanaal gewoond ? Ik wel, 17 jaar lang. Een flink aantal schepen heeft motoren die je een half uur van tevoren hoort resoneren met alles wat in je huiskamer ligt, en die pas een half uur na passage niets meer doen rinkelen.harry schreef:Een kanaal is veel minder hinderlijk (lawaai, uitzicht) dan een snelweg.
Daarom is het logisch een snelweg helemaal weg te willen stoppen, en een kanaal alleen maar te overbruggen.
Qua geluidbelasting is dat veel ernstiger dan het monotone geluid van een snelweg. Ook qua emissies zou je een kanaal beter kunnen wegstoppen. Als er één vervoersmodaliteit extreem vervuilend is, dan is het de binnenvaart wel.
En ja, over het uitzicht op een snelweg kun je twisten. Ik vind zelf een kanaal niet mooier.