[A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar 2x3

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10234
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Bericht door Mark » do 01 jun 2006, 22:28

Afbeelding

Wat gefriebeld :)

Ik twijfel over de lussen, maar ik denk dat het er verder wel aardig uitziet.

asfaltrocker
polderweggetje
Berichten: 30
Lid geworden op: za 22 apr 2006, 16:36

Bericht door asfaltrocker » vr 02 jun 2006, 18:42

OT:

komen die screenshots uit Google Earth?
Bij mij zijn die lang niet zo scherp ? :?
Mothertrucker

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 02 jun 2006, 18:55

Nee, van de site van de gemeente Zwolle.

Ze hebben een paar jaar geleden op een zondagmiddag in de zomervakantie (daarom zijn de wegen ook zo rustig) heel Zwolle op de foto gezet.

Luchtfoto's Zwolle

A35-racer
dorpsstraat
Berichten: 231
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 13:07

Bericht door A35-racer » vr 02 jun 2006, 21:54

Betreffende de bloedprop Zwolle:
Ik denk dat 2x2+2 (parrallelbaan voor alle 3 de afritten van Zwolle) een betere optie is dan 2x4...

Een omlegging is natuurlijk de beste oplossing, maar in dit land totaal onrealistisch vrees ik.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Bericht door Coen Tunnel » vr 02 jun 2006, 22:54

Omlegging is rond Zwolle gewoon erg lastig, danwel onmogelijk zonder natuurgebieden te doorsnijden en een nieuwe IJsselbrug aan te leggen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 14 jun 2006, 23:23

Tjonge zelfs om 23.30 uur staan hier nog files Afbeelding

A28 Amersfoort - Zwolle
tussen Wezep en Zwolle-Zuid
4 km langzaam rijdend tot stilstaand verkeer (vertraging: meer dan 20 min) door wegwerkzaamheden

wat zijn ze daar eigenlijk aan het doen?

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » wo 14 jun 2006, 23:31

Cocktails drinken, Chirs. Dat is gebruikelijk bij werkzaamheden. Dan komt de projectmanager langs... :evil:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Bericht door Tiesje » do 15 jun 2006, 16:12

Ik vind dat je files door wegwerkzaamheden niet mee moet tellen. Als er nou om 14:30 al file staat als inleiding van de avondspits is het inderdaad :wall: Voor hetzelfde geld is er om het kwartier een politiestop, weet jij veel.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18233
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » vr 16 jun 2006, 11:23

Wat nu weer?
A28 Amersfoort - Zwolle
tussen 't Harde en knp. Hattemerbroek
3 km stilstaand verkeer (vertraging: ca. 10 min) door een spoedreparatie

Zwolle - Amersfoort
tussen knp. Hattemerbroek en Wezep
3 km stilstaand verkeer (vertraging: ca. 17 min) door een spoedreparatie

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15215
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » vr 16 jun 2006, 12:44

Een spoedreparatie, dat zie je toch? ;)

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10234
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Bericht door Mark » vr 16 jun 2006, 20:44

Daar heb ik foto's van (ben vandaag naar Delfzijl geweest). Ze volgen later op de avond ;)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 01 aug 2006, 22:24

Inmiddels wat nieuwe intensiteitcijfers van de MTR+ bestanden van 2006.

Cijfers Mei 2006:

A28

KP Hattemerbroek - Zwolle-zuid variërend van 115.400 op Maandag, tot 122.800 op Donderdag.

Zwolle-Zuid - Zwolle-Noord variërend van 100.000 op Maandag tot 108.100 op een Vrijdag.

Ommen - Nieuwleusen variërend van 81.000 tot 90.000 voertuigen/dag.

Staphorst - KP Lankhorst variërend van 78.000 tot 89.000 voertuigen/dag.

Als je die 122.800 in 2006 vergelijkt met de 104.000 in 2004, hebben we het over een toename van maarliefst 18% in 2 jaar tijd :shock:

Daarmee kan dit punt zich meten met de drukkere snelwegen in de Randstad, of bijna net zo druk als de Eindhovense A2.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36660
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Bericht door Rene » di 01 aug 2006, 22:44

Je mag geen appels met peren vergelijken.
Maanden en dagen kunnen grote schommelingen vertonen.
Tussen 2 jaren graag alleen de werkdagjaargemiddelden c.q. weekdagjaargemiddelden vergelijken.
En voor 2006 zijn die gemiddelde cijfers nog niet beschikbaar.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 01 aug 2006, 22:49

Van 2005 ook niet (bij mijn weten). Maar ik zie wel een duidelijke groei, over al die maanden van 2006 (tot Mei), is de hoeveelheid al significant groter dan in 2004. Zelfs van Januari tot Mei is er een forse groei te zien.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36660
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Bericht door Rene » di 01 aug 2006, 22:51

Probleem is ook dat je geen cijfers hebt van het onderliggend wegennet.
Met het beschikbaar komen van de spitsstroken kan er een situatie zijn ontstaan waarbij er meer verkeer is op de snelweg, en minder op parallelle "sluip"-routes.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 01 aug 2006, 23:05

Hmmm qua OWN is er voor dat traject alleen de Oude IJsselbrug. En daar staat het wel elke ochtend vast met Hattemers, Wezepers en Wapenvelders.
Die 127.684 vind ik wel bizar veel vergeleken met de 104.000 in 2004...

Opvallend ook dat er nog veel verschil zit met een Maandag of Vrijdag.

Even een rondje maken;

Zwolle trekt werknemers aan tot 20 á 25km van Zwolle. Dan heb je het over een ring vanaf Kampen via Meppel naar Ommen, Raalte, Epe en weer via Nunspeet naar Kampen. Een verzorgingsgebied van ongeveer 400.000 mensen.
Bijvoorbeeld op mijn werk komt men van Ommen, Meppel, Kampen, Heino, Olst en Heerde.
Op school komen de docenten van verder, tot Apeldoorn aan toe.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 01 aug 2006, 23:08

René schreef: Tussen 2 jaren graag alleen de werkdagjaargemiddelden c.q. weekdagjaargemiddelden vergelijken.
Ik heb werkdaggemiddelden vergelijkt. Werkdagjaargemiddelden zijn er natuurlijk nog niet over 2006 ;)

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Bericht door Kaaiman » wo 02 aug 2006, 14:21

Wat mij betreft:
A28 Hattemerbroek - Lankhorst: permanent 2x3.

Knp. Hoogeveen omgebouwd, met directe verbindingsboog A28-west naar A28-noord, op het viadusct 2x2, pas op de N48 de versmalling naar 1x2. Ruimtereservering voor rangeerbanen A28-west naar A37 en omgekeerde richting.

A28 De Punt - Julianaplein (aangepaste versie natuurlijk): permanent 2x3

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 02 aug 2006, 14:58

Ik heb de intensiteiten tussen KP Hattemerbroek en KP Lankhorst eens goed bekeken. Dit zijn cijfers op een gemiddelde werkdag.
Ik heb de cijfers berekend door de 5 werkdagen bij elkaar op te tellen, en te delen door 5. De cijfers van de werkdagen zijn het interessants in mijn ogen, want die zijn een maatstaf voor de drukte, en wanneer je moet gaan verbreden.

Let op!: Dit zijn voorlopige cijfers die vergeleken worden met de jaarcijfers van 2004! Enige afwijking moet in acht worden genomen, maar het is een goede indicatie.

KP Hattemerbroek - Zwolle-Zuid
In de eerste 5 maanden van 2006 een flinke groei van het verkeer. Mogelijk door het feit dat de Plusstroken net af zijn.
Over de eerste 5 maanden laat het een gemiddelde intensiteit zien van 113.900 voertuigen. In 2004 was dat nog 104.000

Januari 104.800
Februari 110.100
Maart 113.600
April 120.600
Mei 120.400

Zwolle-Zuid - Zwolle-Noord
De eerste 5 maanden van 2006 laten een gemiddelde intensiteit van 98.400 voertuigen zien. Dat was in 2004 nog 88.300.

Januari 91.800
Februari 95.200
Maart 97.400
April 104.000
Mei 103.400


Ommen - Nieuwleusen
De eerste 5 maanden laten hier ook een sterke stijging zien. Gemiddeld reden hier 80.000 voertuigen langs. In 2004 was dat nog 73.800

Januari 74.000
Februari 76.800
Maart 78.400
April 84.200
Mei 84.200

Nieuwleusen - Staphorst
Van dit tracé zijn alleen de al bekende cijfers uit 2004 beschikbaar. 73.500 voertuigen per dag in 2004. Verwacht mag worden op basis van cijfers op het tracé Staphorst - KP Lankhorst, dat de gemiddelde intensiteit hier ook rond de 80.000 ligt.

Staphorst - KP Lankhorst
Van Staphorst naar Knooppunt Lankhorst zijn geen cijfers bekend van Januari, wel van Februari, Maart, April en Mei. De gemiddelde intensiteit in die maanden was 79.000 voertuigen. In 2004 was dat nog 72.000

Februari 74.000
Maart 76.400
April 81.800
Mei 82.400

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 02 aug 2006, 14:59

Dit zijn trouwens groeicijfers van 8 á 12%

In 2001 waren er nog maar 90.000 voertuigen tussen KP Hattemerbroek en Zwolle-Zuid.

In dat geval praat je over een groei van 28% in 5 jaar tijd!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 02 aug 2006, 15:53

Afbeelding

De intensiteiten van 2010 worden dus nu al gehaald... :? Terwijl die berekening nog maar een paar jaar oud is.

Edit:

De gemiddelde jaarcijfers van 2005 zijn wel bekend.

Werkdagjaargemiddelde 2005:

115.220 voertuigen per dag

Een stijging van 11% ten opzichte van het jaar daarvoor.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 02 aug 2006, 22:28

Dit zijn de hoeveelheden verkeer per uur op de A28 tussen KP Hattemerbroek en Zwolle-Zuid. Zoals je kan zien, is het de hele dag door hoog. Echte uitschieters in de spits zijn er niet. Aangezien een rijstrook 4500mvt/uur aankan, zit het behoorlijk aan zijn maximum.
Op dit traject betreft het een 2x2 stuk, met 3 kilometer lange weefstroken in beide richtingen, welke gedeeltelijk als 3e strook fungeren.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36660
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Bericht door Rene » wo 02 aug 2006, 22:43

Rijstrook is geen 4500 Chris...

Zijn dat gegevens per richtingrijbaan, of voor de gehele weg (beide rijrichtingen) :?: :idea:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 03 aug 2006, 11:36

Ow dat dacht ik eens gelezen te hebben :oops:

totaal is 127.000 dus is voor beide richtingen.

Wat heeft dan 4500 als capaciteit? een 2x2? of 2 rijstroken? :?

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36660
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Bericht door Rene » do 03 aug 2006, 11:53

Per rijstrook ongeveer 2150 mvt/uur nemen, voor een rijbaan met 2-4 rijstroken.
Enkelstrooks-situaties hebben een lagere capaciteit. Bij 5 of meer rijstroken neemt de capaciteit per extra rijstrook heel lichtelijk af.

2 stroken: 4300 mvt/uur.
3 stroken: 6450 mvt/uur
etc.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 03 aug 2006, 12:02

Op dit traject hebben we het dus over 2x2 met lange weefstroken. Die weefstrook zal wel niet de volledige capaciteit kunnen hebben, omdat het meeste verkeer niet afslaat, en vanwege het vele weven.
Ik denk dat de uurcapaciteit per richting dus op 4500 á 5300 voertuigen zal liggen.

Het probleem ligt volgens mij ook niet zozeer aan KP Hattemerbroek - Zwolle-zuid, maar op KP Lankhorst - Zwolle-Noord. Daar staan de meeste files, en zijn ze ook het langst. Op regenachtige spitsochtenden begint de file al op de A32 bij Meppel-zuid.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 03 aug 2006, 21:18

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 15:15

Inmiddels zijn er wat cijfers van Juni bekend.

En er zijn wat louche records verbroken;

Zwolle-zuid - Zwolle-Noord; Juni 2006; 105.000 op een weekdag, hoogste werkdagintensiteit tot nu toe. En weer reden er op een gemiddelde vrijdag in Juni 110.000+ voertuigen op dit traject.

Ommen - Nieuwleusen; Juni 2006; 85.000 op een weekdag, hoogste gemiddelde werkdagintensiteit tot nu toe. Ook zit dit wegvak voor het eerst over de 92.000 op een gemiddelde vrijdag in Juni.

Staphorst - KP Lankhorst; Juni 2006; 84.000 op een weekdag, hoogste gemiddelde werkdagintensiteit tot op heden. Dit traject breekt voor het eerst door de 90.000 grens, met 90.744 op een gemiddelde vrijdag.

Van de tracés KP Hattemerbroek - Zwolle-Zuid, Zwolle-Noord - Ommen en Nieuwleusen - Staphorst zijn nog geen nieuwe cijfers bekend.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 23:31

De files zullen nog wel erger worden, als dit gerealiseerd gaat worden op de Voorsterpoort:

Afbeelding

Afbeelding

Er komt 235.000 vierkante meter kantoorruimte bij.

Hessenpoort gaat ook groter worden;

Afbeelding

Afbeelding

allemaal extra verkeer op de A28, en er gaan geruchten dat er een extra aansluiting thv Hessenpoort 2 moet komen op de A28.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76265
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 23:52

Door de verdere uitbreiding van Stadshagen, zullen de uitvalswegen van die wijk ook steeds drukker worden tot 2020:

Boerendanserdijk +50%
Ceintuurbaan +20%
Zwolseweg +20%
Middelweg +20%
Kranenburgweg +20%
Zwartewaterallee +20%
Mastenbroekerbrug +15%

Dit verkeer zal ook de A28 extra gaan belasten.

Op dit gebied zijn er de volgende eisen van Zwolle:

A28: Verbreding + aanpassing aansluitingen
N340: Ombouw tot Autoweg
N35: Verbreding
aanpassing ringweg (Ceintuurbaan, IJsselallee etc)

Plaats reactie