[A256][N256] Goes - Zeelandbrug - Zierikzee

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Wally
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56

[A256][N256] Goes - Zeelandbrug - Zierikzee

Bericht door Wally » wo 24 mei 2006, 17:27

PZC 24-05-2006 schreef:Tachtig kilometer per uur wordt maximumsnelheid op N256

GOES - De snelheidslimiet op de N256 tussen Goes en Zierikzee daalt van honderd naar tachtig kilometer per uur. Ook wil de provincie een inhaalverbod.
Gedeputeerde Staten hebben dat gisteren besloten. Beide maatregelen moeten de provinciale weg veiliger maken. Er gebeuren te veel ongevallen. Jaarlijks gaat het om elf bestuurders en inzittenden die gewond raken op de N256. Daarvan moeten er gemiddeld twee de aanrijding bekopen met de dood of ernstige verwondingen. De provincie wijt het grote aantal ongevallen aan de vele onderbrekingen die de druk bereden N256 (twintigduizend voertuigen per dag) kent: kruispunten, verschillen in aantallen rijstroken, de Zandkreekdam en tankstations aan beide wegzijden op Noord-Beveland. De diverse snelheidslimieten, van zeventig, tachtig en honderd kilometer per uur, maken het niet veiliger.

Een lagere maximumsnelheid en een inhaalverbod moeten er voor zorgen dat er minder (frontale) aanrijdingen plaatsvinden en de ernst van het letsel bij ongevallen vermindert. De provincie hoopt dat het aantal slachtoffers met dertig procent afneemt.

Uit eerdere onderzoeken, onder meer op de N255 (de Oostwestweg op Noord-Beveland), blijkt dat dankzij een inhaalverbod het aantal inhaalmanoeuvres met negentig procent daalt. Daarnaast houden bestuurders beter afstand en houden ze zich vaker aan de snelheidslimiet. Op Noord-Beveland kan op het vierbaansgedeelte nog wel worden ingehaald.

Een maximumsnelheid van tachtig heeft volgens de provincie het bijkomende voordeel dat het verkeer beter doorstroomt. De maatregel heeft geen gevolgen voor lijnbussen. Die mogen nu al niet harder dan tachtig.

De gemeenten Goes, Noord-Beveland en Schouwen-Duiveland steunen de verkeersmaatregelen. Om die mogelijk te maken, is het noodzakelijk de weg tussen Goes en de Zeelandbrug te voorzien van doorgetrokken, dubbele asstrepen en onderbroken kantstrepen. De provincie pakt dit direct mee met het vernieuwen van de asfalttoplaag.

Het werk begint dinsdag 6 juni en duurt tot vrijdag 23 juni en wordt ’s nachts uitgevoerd, zodat het verkeer er overdag geen hinder van heeft.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14727
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » wo 24 mei 2006, 17:30

Ik dacht dat het daar al 80 was eigenlijk. Wel jammer dat er weer een autoweg minder komt zo.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66260
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 24 mei 2006, 17:52

Over 2 jaar kan je wat ons OWN nog was nergens meer inhalen... vind je het gek dat iedereen uitwijkt naar de snelweg? En dan maar klagen over de files :roll:

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29449
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » wo 24 mei 2006, 18:08

ViaHaaren schreef:Ik dacht dat het daar al 80 was eigenlijk. Wel jammer dat er weer een autoweg minder komt zo.
Dat gold alleen voor de Zeelandbrug.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38716
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » wo 24 mei 2006, 18:16

Over 2 jaar kan je wat ons OWN nog was nergens meer inhalen... vind je het gek dat iedereen uitwijkt naar de snelweg? En dan maar klagen over de files
Een snelweg, in Zeeland? Wordt wakker Chris... (de enige snelweg in Zeeland is de A 58... en dat lijkt me niet een relevant alternatief)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66260
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 24 mei 2006, 18:20

Het gaat niet om dit ene Zeelandse gevalletje. Het gebeurt overal...

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29449
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » wo 24 mei 2006, 18:24

Op vele plaatsen ís de snelweg niet eens een alternatief... (bv. N57).

@Vinny: vergeet de belangrijke A256 niet :)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6264
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » wo 24 mei 2006, 18:25

Op 2-strooks autowegen de snelheid verlagen naar 80 km/h, je kunt er je vraagtekens bij zetten, maar er zit ook wel wat in. Als alles en iedereen gewoon 80 rijdt krijg je wel een veel rustiger verkeersbeeld. Geen/nauwelijks behoefte nog tot inhalen, dus weinig gevaarlijke inhaalmanoevres meer. Op zich natuurlijk wel jammer dat je dan niet harder mag het rustig is. Is het niks om de Vmax niet dynamisch te bepalen op 2-strooks autowegen (bv. dermate van kantwalsborden)? 80 in de spits en 100 daarbuiten?

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38716
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » wo 24 mei 2006, 18:31

. Het gebeurt overal...
Tja, mijn ouders zullen toch de voorkeur blijven geven aan binnendoor wegen, of ze nou 60, 80 of 100 gelimiteerd zijn. Alleen drempels zijn ze een doorn in het oog. Daar ben ik het mee eens, vooral als het drempels zijn die je écht niet met de geldende maximumsnelheid kan nemen. Gelukkig kan steeds vaker worden geconstateerd dat wegbeheerders drempels kunnen bedenken die je wél met 50-60 km/u kan nemen zonder door het dak van de auto te worden geslingerd.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36116
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » wo 24 mei 2006, 20:33

Jeroen schreef:Geen/nauwelijks behoefte nog tot inhalen, dus weinig gevaarlijke inhaalmanoevres meer.
En jij dacht dat iedereen zich maar als makke schapen laat bewegen tot 80 ? Nee hoor, een groot aantal gaat er dan dus gewoon over de doorgetrokken strepen langs. Vaak met nog gevaarlijker inhaalacties dan voorheen, want ze moeten méér langzaam kachelende figuren inhalen... :roll:

In plaats van Vmax=80 had men natuurlijk ook tussen de Zeelandbrug en Goed de 2e rijbaan aan kunnen leggen. Op heel veel plaatsen (in elk geval Noord-Beveland) is de aardenbaan daarvoor al beschikbaar. Maar ja, dat kost geld. 80 km/h levert juist geld op, je weet wel, van de sneaky geplaatste radarsetjes...
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16620
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » do 25 mei 2006, 0:22

Jeroen schreef:Als alles en iedereen gewoon 80 rijdt krijg je wel een veel rustiger verkeersbeeld.
Ja, en als alles en iedereen gewoon 100 rijdt krijg je wel een veel rustiger verkeersbeeld. Vrachtwagens kunnen in de praktijk iets van 95 km/h, dus die 100km/h-limiet kan daar best blijven.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

BlaZ
stadsweg
Berichten: 263
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 3:47
Locatie: Lieshout

Bericht door BlaZ » do 25 mei 2006, 0:27

René schreef:
Jeroen schreef:Geen/nauwelijks behoefte nog tot inhalen, dus weinig gevaarlijke inhaalmanoevres meer.
En jij dacht dat iedereen zich maar als makke schapen laat bewegen tot 80 ? Nee hoor, een groot aantal gaat er dan dus gewoon over de doorgetrokken strepen langs. Vaak met nog gevaarlijker inhaalacties dan voorheen, want ze moeten méér langzaam kachelende figuren inhalen... :roll:
Alleen een doorgetrokken streep doet tegenwoordig niet zoveel meer nee. Mensen halen toch gewoon in, doorgetrokken streep of niet.

4 baans maken is de oplossing. Veel veiliger en iedereen kan zijn eigen tempo rijden.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29449
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » do 25 mei 2006, 9:45

René schreef:
Jeroen schreef:Geen/nauwelijks behoefte nog tot inhalen, dus weinig gevaarlijke inhaalmanoevres meer.
En jij dacht dat iedereen zich maar als makke schapen laat bewegen tot 80 ? Nee hoor, een groot aantal gaat er dan dus gewoon over de doorgetrokken strepen langs. Vaak met nog gevaarlijker inhaalacties dan voorheen, want ze moeten méér langzaam kachelende figuren inhalen...
Huh? Als je voertuigen inhaalt die langzamer rijden dan voorheen dan lijkt mij dat toch juist veiliger (je manoeuvre kost minder tijd dus ben je sneller terug op je eigen rijbaan).
In plaats van Vmax=80 had men natuurlijk ook tussen de Zeelandbrug en Goed de 2e rijbaan aan kunnen leggen. Op heel veel plaatsen (in elk geval Noord-Beveland) is de aardenbaan daarvoor al beschikbaar. Maar ja, dat kost geld. 80 km/h levert juist geld op, je weet wel, van de sneaky geplaatste radarsetjes...
Als iedereen 80 rijdt, dan levert het niets op. Maar goed, ik zie liever hétzij 80 km/h, hétzij een inhaalverbod. Maar niet allebei.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14727
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » do 25 mei 2006, 11:00

Zo is het maar net Erwin. Niet én én maar óf óf. :)

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 16984
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » do 25 mei 2006, 13:45

Ik zie liever dat alle automobilisten een cursus 'in halen' volgen. Dan zijn al deze maatregelen niet nodig. :x

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29449
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » do 25 mei 2006, 16:13

Inhalen heb ik tijdens mijn rijlessen wel geleerd. Ik denk eerder aan een cursus "hoe word ik niet overmoedig?" of "hoe blijf ik geduldig?". Veel nuttiger.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

LennyKravitz
verkeersader
Berichten: 846
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
Locatie: Rotterdam

Bericht door LennyKravitz » do 25 mei 2006, 16:26

Wel lachen dat in posts hierboven bijna beweerd wordt dat het onveiliger wordt doordat de limiet 80 wordt ingesteld met een dubbele streep in het midden.

En die onveiligheid zou komen van mensen die toch gaan inhalen , of toch sneller gaan rijden... en dus daarom zou de maatregel onzin zijn...

Waar hebben we het over? MOeten we op de snelweg ook naar 180 omdat er een paar klojo's zijn die niet 120 willen rijden?

Eigenlijk is het vrij begrijpelijk dat 80 de limiet wordt, vooral als er bussen en vrachtwagens tussen rijden, waar men dan omheen wilt als je 100 zou mogen...
It aint over 'till it's over...

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38716
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » do 25 mei 2006, 21:40

Ja, en als alles en iedereen gewoon 100 rijdt krijg je wel een veel rustiger verkeersbeeld. Vrachtwagens kunnen in de praktijk iets van 95 km/h, dus die 100km/h-limiet kan daar best blijven.
Vrachtwagens moeten gewoon niet harder dan 80. Wat mij betreft wordt daar in het vervolg veel strenger op toegezien. Dat levert namelijk direct veel winst voor de luchtkwaliteit!

(Bij een verhouding 20% vrachtwagens levert dit percentage 80% bij aan de NOx uitstoot!)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66260
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 25 mei 2006, 21:50

Ja in België en Frankrijk is de lucht zó aanmerkelijk slechter... :roll:

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36116
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » do 25 mei 2006, 22:22

LennyKravitz schreef:Wel lachen dat in posts hierboven bijna beweerd wordt dat het onveiliger wordt doordat de limiet 80 wordt ingesteld met een dubbele streep in het midden. En die onveiligheid zou komen van mensen die toch gaan inhalen , of toch sneller gaan rijden... en dus daarom zou de maatregel onzin zijn...
Als een enkelbaansweg te druk wordt, dan neemt de behoefte aan inhalen toe. Dat kun je tegengaan met kilometerslange inhaalverboden (die vervolgens worden genegeerd - hoe bedoel je schijnveiligheid ?), of met een inhaalmogelijkheid. Bijvoorbeeld een 2e rijbaan...
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38716
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » do 25 mei 2006, 22:43

Ja in België en Frankrijk is de lucht zó aanmerkelijk slechter... Rolling Eyes
In België gaat de Vmax van vrachtwagens binnenkort ook naar 80. Daar kijkt men ook naar de lucht. En in Frankrijk is de lucht minder slecht, omdat er gewoon veel meer open platteland is... :roll:

(F.Y.I. België heeft de vieste lucht van Europa)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66260
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 25 mei 2006, 22:45

Een vrachtwagen is dan wel weer schoner dan de personenauto. Hij stoot 10 keer meer uit, maar verplaatst 25 á 30 keer zoveel gewicht... Om over het verschil in brandstofverbruik nog maar niet te spreken...

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38716
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » do 25 mei 2006, 22:46

Als vrachtwagens zich aan de voor hun geldende snelheidslimiet zouden houden, zouden ze nog veel schoner zijn. En dat niet alleen. Ook de geluidsoverlast 's nachts wordt fors minder.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

hneel
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Bericht door hneel » do 25 mei 2006, 23:09

Straks kan je nergens in zeeland meer fatsoenlijk doorrijden. :evil:

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29449
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » vr 26 mei 2006, 13:25

hneel schreef:Straks kan je nergens in zeeland meer fatsoenlijk doorrijden. :evil:
Waarom zou je willen? Zeeland is mooi genoeg, laat het verkeer maar langzaam rijden, zodat men wat van het natuurschoon kan genieten :mrgreen:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29449
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » vr 26 mei 2006, 13:27

René schreef: Als een enkelbaansweg te druk wordt, dan neemt de behoefte aan inhalen toe. Dat kun je tegengaan met kilometerslange inhaalverboden (die vervolgens worden genegeerd - hoe bedoel je schijnveiligheid ?), of met een inhaalmogelijkheid. Bijvoorbeeld een 2e rijbaan...
Maar dat negeren ligt natuurlijk aan de weggebruiker.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38716
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » vr 26 mei 2006, 13:32

Te druk?
De N 33, N 34 en zulk soort wegen zijn absoluut nog lang niet druk genoeg om een verdubbeling te rechtvaardigen uit oogpunt van verkeersintensiteit. Niet zeuren dus :!:

Bovendien zijn er vergevorderde plannen om deze weg te verdubbelen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6264
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » vr 26 mei 2006, 18:09

René schreef:En jij dacht dat iedereen zich maar als makke schapen laat bewegen tot 80 ? Nee hoor, een groot aantal gaat er dan dus gewoon over de doorgetrokken strepen langs. Vaak met nog gevaarlijker inhaalacties dan voorheen, want ze moeten méér langzaam kachelende figuren inhalen...
Ik denk mensen dan wel minder gaan inhalen, ja. Bij Vmax 100 hebben mensen toch veel meer de neiging om verkeer dat 80 rijdt in te halen? Logisch toch, want als je 100 mag, waarom zou je het dan niet rijden. :roll:
mavas schreef:Ja, en als alles en iedereen gewoon 100 rijdt krijg je wel een veel rustiger verkeersbeeld. Vrachtwagens kunnen in de praktijk iets van 95 km/h, dus die 100km/h-limiet kan daar best blijven.
Onzin. Kleine bakwagens misschien, maar de meeste nieuwe vrachtwagens zijn gewoon begrenst op 82, 83. Vrachtwagens vervuilen relatief het meest, dus laat die ook maar lekker op 80 km/h.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66260
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 26 mei 2006, 18:36

Veel Nederlandse trucks kunnen 87, buitenlandse 90 á 95. Kleinere trucks willen wel tussen de 100 en 110. Er zijn wel begrenzers die tot 83 gaan, maar dat zijn er niet veel. Het meeste vrachtverkeer rijdt meestal tot de begrenzer=87. Rij maar eens achter een truck, zelden zal er 1 boven de 90 uitkomen.

hneel
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Bericht door hneel » vr 26 mei 2006, 18:37

Vinny schreef:Te druk?
De N 33, N 34 en zulk soort wegen zijn absoluut nog lang niet druk genoeg om een verdubbeling te rechtvaardigen uit oogpunt van verkeersintensiteit. Niet zeuren dus :!:
Die N33 en N34 ken ik niet, maar op de N256 zijn het volgens de startpost zo'n 20.000 per dag. Volgens mij zijn er snelwegen met minder verkeer. De N256 kent bovendien nog sterke pieken in de verkeersintensiteit. Kom er straks bij het begin van het pinksterweekend maar eens kijken.
Bovendien zijn er vergevorderde plannen om deze weg te verdubbelen...
Dan weet je meer dan ik...
palance schreef:Waarom zou je willen? Zeeland is mooi genoeg, laat het verkeer maar langzaam rijden, zodat men wat van het natuurschoon kan genieten
Alleen minder leuk voor de zeeuwen zelf die elke dag voor hun werk over die wegen moeten. Maar waar ik me nog het meest zorgen over maak is dat de bereikbaarheid van Zeeland steeds meer achteruit gaat. Het komt steeds geisoleerder te liggen. En dat is slecht voor de plaatselijke economie. Door de slechte verbindingen wordt het onaantrekkelijker voor bedrijven om zich er te vestigen. En de werkgelegenheid is er toch al niet best.

Zelf ben ik, zoals misschien bekend, ook een van de velen die vanwege het werk uit Zeeland vertrokken zijn. Voor de wat hoger opgeleide zeeuwen een haast vanzelfsprekende zaak. Maar als je er eens dieper over na denkt besef je dat dat eigenlijk helemaal niet zo normaal is. In andere provincies blijven jonge mensen vaak gewoon in hun eigen streek wonen. Waarom kan zoiets in Zeeland dan eigenlijk niet? Het is ook een vicieuze cirkel: hoe meer jongeren vertrekken en hoe meer het gebied vergrijst, hoe onaantrekkelijker het er voor jongeren wordt.