Grensovergangen
Moderator: Moderatoren
Grensovergangen
De belangrijkste grensovergangen, van druk naar minder druk:
A16 Hazeldonk 66.000
A76 Stein 40.500
A76 Bocholtz 36.000
A67 Venlo 30.000
A67 Eersel 29.000
A12 Beek 28.000
A4 Ossendrecht 25.500
A2 Eijsden 18.600
A1 De Lutte 18.500
N69 Bergeyk 13.900
N60 Kappelenburg 13.700
A77 Gennep 10.500
A7 Nieuweschans 9.400
N68 Roermond 9.300
N58 Draaiburg 7.900
N37 Zwartemeer 7.800
N35 Enschede 5.800
A16 Hazeldonk 66.000
A76 Stein 40.500
A76 Bocholtz 36.000
A67 Venlo 30.000
A67 Eersel 29.000
A12 Beek 28.000
A4 Ossendrecht 25.500
A2 Eijsden 18.600
A1 De Lutte 18.500
N69 Bergeyk 13.900
N60 Kappelenburg 13.700
A77 Gennep 10.500
A7 Nieuweschans 9.400
N68 Roermond 9.300
N58 Draaiburg 7.900
N37 Zwartemeer 7.800
N35 Enschede 5.800
Laatst gewijzigd door Chris op di 30 mei 2006, 6:44, 2 keer totaal gewijzigd.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 205
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:51
-
- expressweg
- Berichten: 3409
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Ben van het weekend naar Parijs geweest met de auto.
Bij de grensovergang B - F bij Lille (Rijssel) valt het me op dat je daar over 1 baan wordt geleid en met een sukkelgangetje moet passeren. En dat voor een grens tussen 2 Schengenlanden! Tussen N-B en N-D merk je los van de borden en het wegdek nauwelijks dat je in andere oorden verzeild bent geraakt.
Wat mij betreft mag de A16 vanaf kp Galder tot aan Antwerpen wel 2 x 3 gemaakt worden. Afgelopen zondag was het weer drama en harmonicarijden. Maar ook de vele vrachtwagens op deze route maken een bredere snelweg noodzakelijk.
Bij de grensovergang B - F bij Lille (Rijssel) valt het me op dat je daar over 1 baan wordt geleid en met een sukkelgangetje moet passeren. En dat voor een grens tussen 2 Schengenlanden! Tussen N-B en N-D merk je los van de borden en het wegdek nauwelijks dat je in andere oorden verzeild bent geraakt.
Wat mij betreft mag de A16 vanaf kp Galder tot aan Antwerpen wel 2 x 3 gemaakt worden. Afgelopen zondag was het weer drama en harmonicarijden. Maar ook de vele vrachtwagens op deze route maken een bredere snelweg noodzakelijk.
-
- autoweg
- Berichten: 1016
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 14:16
- Locatie: Rotterdam
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
N68 heeft wel concrete plannen.Mark schreef:Evenals de N58,N60 en N68 denk ik.E6 schreef:Vergis ik mij nou of is de N69 de enige grensovergang in een rijksweg waar sinds mensenheugenis niets gedaan is aan upgrading (of concrete plannen daartoe)?
(@ViaHaaren: N62 is geen rijksweg.)
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- expressweg
- Berichten: 4334
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Maar zal daarna geen rijksweg meer zijn. Ik denk dat de overgang in de N58 niet relevant is.harry schreef:N68 heeft wel concrete plannen.Mark schreef:Evenals de N58,N60 en N68 denk ik.E6 schreef:Vergis ik mij nou of is de N69 de enige grensovergang in een rijksweg waar sinds mensenheugenis niets gedaan is aan upgrading (of concrete plannen daartoe)?
Ook die van de N69 niet, met verschil dat er aan de ene kant wel een 2x2 autoweg met vluchtstroken ligt. En een stukje noorderlijker grote problemen zijn. Zie verder mijn site natuurlijk
De intensiteit van de N69 is veel hoger en van de A2 veel lager dan ik ingeschat zou hebben. Dus de A2 (drukke 2+2 snelweg in mijn beleving) verwerkt maar 50% meer verkeer dan de N69 (krappe 1+1 80 km weg) hock:
Benieuwd of over een paar jaar de A37 de A7 inhaalt ....
Benieuwd of over een paar jaar de A37 de A7 inhaalt ....
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
De N60 druk? Sinds het wegvallen van het veer Perkpolder-Kruiningen is er nog maar erg weinig verkeer dat de N60 neemt. Voor reizigers vanuit Antwerpen naar de Westerscheldetunnel is het veel makkelijker om de A11 en de N62 te nemen.
Het voornaamste verkeer bestaat uit bezoekers aan Morres
Het voornaamste verkeer bestaat uit bezoekers aan Morres
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Inderdaad. Qua capaciteit was het niet nodig, maar inhalen was overdag eigenlijk nooit mogelijk waardoor het feitelijk een 80km weg werd.
Doordat de weg goedkoop is aan te leggen, Europese subsidies te halen vielen en je door een snelweg aantrekkelijker wordt voor bedrijven komt ie er toch. En wie weet wordt de weg nog een volwaardig richting Bremen/Hamburg doorgetrokken ..... Dan wordt het wel druk.
De N33 is gelijkwaardig in drukte, maar wordt om dezelfde reden verdubbeld, hoewel hier geen of minder Europese subsidies zijn te halen. Helaas niet als snelweg aangelegd....
Doordat de weg goedkoop is aan te leggen, Europese subsidies te halen vielen en je door een snelweg aantrekkelijker wordt voor bedrijven komt ie er toch. En wie weet wordt de weg nog een volwaardig richting Bremen/Hamburg doorgetrokken ..... Dan wordt het wel druk.
De N33 is gelijkwaardig in drukte, maar wordt om dezelfde reden verdubbeld, hoewel hier geen of minder Europese subsidies zijn te halen. Helaas niet als snelweg aangelegd....
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...