Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6191
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Zou dit betekenen dat de A13 naar 2*4 of zelfs 2*5 rijstroken opgewaardeerd moet worden?
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
-
- autoweg
- Berichten: 1176
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

- de exacte intensiteit op specifieke wegvlakken, per rijstrook
- economische ontwikkelingen
- mogelijkheden voor betere benutting
- de herkomst en bestemming van dit verkeer
- kosten/baten-analyse
- technische en ruimtelijke mogelijkheden
De CBS-cijfers zijn gewoon te algemeen om er iets zinnigs over te zeggen, omdat de cijfers van bijvoorbeeld de A1 zowel het deel Diemen-Muiderberg bevatten als het stuk bij Oldenzaal. Alleen het algemene beeld dat het drukker wordt op de weg, wordt bevestigd. Oh, en dat de A13 dus rustiger is, maar nog steeds druk.

-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Daar kwam ik ook achter toen ik het artikel in De Telegraaf las. Eigenlijk kan je er niks mee, behalve de conclusie trekken dat:Seat schreef:De CBS-cijfers zijn gewoon te algemeen om er iets zinnigs over te zeggen, omdat de cijfers van bijvoorbeeld de A1 zowel het deel Diemen-Muiderberg bevatten als het stuk bij Oldenzaal.
Seat schreef:Alleen het algemene beeld dat het drukker wordt op de weg, wordt bevestigd. Oh, en dat de A13 dus rustiger is, maar nog steeds druk.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8444
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Gewoon de wegvakdata op de Wegenwiki pakken dus 

Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6191
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Ik denk dat het ondanks dat wel nodig blijft om de A13 te upgraden. Het blijft DE verbinding tussen Rotterdam, Den Haag en Amsterdam. De drie grootste steden van Nederland.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10764
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

-
- Moderator
- Berichten: 21478
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
En ook hier blijkt dat ze het 40-50 jaar geleden uitstekend hadden voorzien, in dit geval met de rw14 vanaf Leidschendam naar Rotterdam.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
De A13 bedient Rotterdam-Oost en -Centrum. De A4 bedient voornamelijk de haven. Ik zie voornamelijk meer vrachtverkeer op de A4. Lijkt mij verstandiger om de A4 bij Delft te verbreden naar 2x3.Snelwegenkenner schreef:Ik denk dat het ondanks dat wel nodig blijft om de A13 te upgraden. Het blijft DE verbinding tussen Rotterdam, Den Haag en Amsterdam. De drie grootste steden van Nederland.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17635
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
De provincie Noord-Holland heeft volgens mij pasgeleden de cijfers voor 2016 vrijgegeven: https://bestanden.noord-holland.nl/inte ... 02016.xlsx
Een ding wat me gelijk opviel: op de N242 tussen Heerhugowaard-Zuid en -centrum rijden bijna 28.000 voertuigen per werkdag! Dat gedeelte is 2x1.
Een ding wat me gelijk opviel: op de N242 tussen Heerhugowaard-Zuid en -centrum rijden bijna 28.000 voertuigen per werkdag! Dat gedeelte is 2x1.

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17440
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Ach, is niks. Er zijn 2x1 wegen die nog meer verwerken.
(Te gek natuurlijk. In het buitenland had er al een autosnelweg gelegen. Behalve in Duitsland dan, dan waren ze nog aan het plannen/bouwen/renoveren)
(Te gek natuurlijk. In het buitenland had er al een autosnelweg gelegen. Behalve in Duitsland dan, dan waren ze nog aan het plannen/bouwen/renoveren)
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17635
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Ben benieuwd welke wegen dat dan zijn, gelijkvloers en meer dan 28.000 voertuigen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8444
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Ik wil niet zeiken (oké, stiekem een beetje wel
), maar het is toch 1x2 daar en niet 2x1? Of hebben ze van de N242 bij Heerhugowaard een N307 gemaakt?

Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17635
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Ik zie een weg als 2x1 als je niet in het midden in mag of kan halen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8444
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Dan verschillen we daarin van mening, dat zie ik alleen bij een echte rijbaanscheiding 
Maargoed, om terug te komen op je vraag. Als 1x2 (of 2x1
) met busstrook ook telt dan de N207 ten noorden van Alphen a/d Rijn met 32.000 en als intensiteitenkoning de N206 tussen de A4 en het Lammenschansplein (Leiden) met een debiele 43.000 voertuigen per dag (via)

Maargoed, om terug te komen op je vraag. Als 1x2 (of 2x1

Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- Voorzitter
- Berichten: 30970
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

De termen 1x2 en 2x1 worden wel vaker door elkaar gehaald op dit forum.

Laatst gewijzigd door Coen Tunnel op di 09 mei 2017, 18:50, 2 keer totaal gewijzigd.
-
- expressweg
- Berichten: 3501
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.


Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13695
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Niet helemaal de juiste draad denk ik, maar om er nou een nieuwe voor op te starten...
Kan iemand mij (liefst onderbouwd) vertellen wat de capaciteit per uur is van een enkelstrooks rotonde? Op de Wegenwiki zie ik dat dat zo'n 20.000 - 25.000 mvt/etmaal is. Ik kan me voorstellen dat ik die waarde niet simpelweg door 24 mag delen, maar dat de capaciteit hoger is dan 1000mvt/u?
En geldt die waarde dan voor de rotonde zelf (dus alle toeleidende wegen bij elkaar opgeteld), of is dat per toeleidende richting?
Kan iemand mij (liefst onderbouwd) vertellen wat de capaciteit per uur is van een enkelstrooks rotonde? Op de Wegenwiki zie ik dat dat zo'n 20.000 - 25.000 mvt/etmaal is. Ik kan me voorstellen dat ik die waarde niet simpelweg door 24 mag delen, maar dat de capaciteit hoger is dan 1000mvt/u?
En geldt die waarde dan voor de rotonde zelf (dus alle toeleidende wegen bij elkaar opgeteld), of is dat per toeleidende richting?
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- expressweg
- Berichten: 4303
- Lid geworden op: di 29 mar 2011, 10:17
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
En of er een een- of tweerichtings fietspad omheen ligt
Build a man a fire and he is warm for a day, set a man on fire and he is warm for the rest of his life.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17635
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Eerlijk gezegd weet ik het antwoord niet. Die algemene cijfers heb ik uit de publicatie Eenheid in rotondes.
Misschien dat Snelwegfreak iets actueels heeft, waar de capaciteit netjes in vermeld staat? Dan kan dat mooi gelijk verwerkt worden op de wiki.
Misschien kun je ook eens kijken naar de Meerstrookrotondeverkenner? Volgens mij is die ook voor enkelstrooksrotondes bedoelt: https://www.zuid-holland.nl/publish/pag ... r1-25a.xls
Misschien dat Snelwegfreak iets actueels heeft, waar de capaciteit netjes in vermeld staat? Dan kan dat mooi gelijk verwerkt worden op de wiki.
Misschien kun je ook eens kijken naar de Meerstrookrotondeverkenner? Volgens mij is die ook voor enkelstrooksrotondes bedoelt: https://www.zuid-holland.nl/publish/pag ... r1-25a.xls
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5446
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Misschien niet helemaal het juiste topic, maar goed. Weet iemand hoe je de benodigde opstellengte berekend voor een vrije rechtsaffer?
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13695
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Enorme baas!mavas schreef:Misschien kun je ook eens kijken naar de Meerstrookrotondeverkenner? Volgens mij is die ook voor enkelstrooksrotondes bedoelt: https://www.zuid-holland.nl/publish/pag ... r1-25a.xls

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- Moderator
- Berichten: 71906
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Een vrij brede verkeersgroei op de provinciale wegen in Overijssel, in 2016 werd er 2,8% meer verkeer geregistreerd, de grootste groei in jaren.

De daling op de N332 is denk ik te verklaren doordat de tunnel in Nijverdal opende. De N332 werd nog wel eens gebruikt van Zwolle naar Hengelo om Nijverdal te vermijden.

De daling op de N332 is denk ik te verklaren doordat de tunnel in Nijverdal opende. De N332 werd nog wel eens gebruikt van Zwolle naar Hengelo om Nijverdal te vermijden.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17635
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Cijfers van Zeeland Etmaalgemiddelden motorvoertuigen 1 juli 2016 - 30 juni 2017:
https://www.zeeland.nl/file/4250/downlo ... HmWSH1K1uk
Interessant is bijvoorbeeld te lezen dat op de N256 over het Veerse Meer 22.000 per werkdag rijden! Dat is voor Zeeuwse begrippen op een 1+1-weg heel erg veel.
https://www.zeeland.nl/file/4250/downlo ... HmWSH1K1uk
Interessant is bijvoorbeeld te lezen dat op de N256 over het Veerse Meer 22.000 per werkdag rijden! Dat is voor Zeeuwse begrippen op een 1+1-weg heel erg veel.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 71906
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Via de NSL monitoring kan je ook van alle wegvakken de verkeersintensiteiten bekijken. Dit is interessant voor met name wegen die niet in het beheer van een provincie en het rijk zijn, en waar jaargemiddelde intensiteiten vaak moeilijk of helemaal niet vindbaar van zijn.
https://www.nsl-monitoring.nl/
Zo kwam ik er achter dat de N337 (IJsselallee) in Zwolle maximaal 58.000 voertuigen per dag verwerkt.
https://www.nsl-monitoring.nl/
Zo kwam ik er achter dat de N337 (IJsselallee) in Zwolle maximaal 58.000 voertuigen per dag verwerkt.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7076
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Ik duik er altijd graag nog ietsje dieper in, en ik kwam zodoende op deze link terecht:
https://www.nsl-monitoring.nl/monitorin ... ggegevens/
Hier kun je selecteren welke gegevens je wilt hebben, en dan je mailadres invullen. Vervolgens krijg je een linkje waar met name het bestand uit de dataset met de naam 'segment' boeiende info bevat voor de Excel-fanatici.
Uitleg van de kolommen:
https://www.infomil.nl/onderwerpen/luch ... enbestand/
https://www.nsl-monitoring.nl/monitorin ... ggegevens/
Hier kun je selecteren welke gegevens je wilt hebben, en dan je mailadres invullen. Vervolgens krijg je een linkje waar met name het bestand uit de dataset met de naam 'segment' boeiende info bevat voor de Excel-fanatici.

Uitleg van de kolommen:
https://www.infomil.nl/onderwerpen/luch ... enbestand/
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
-
- autoweg
- Berichten: 1150
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
@Chris
Dank voor deze link, heb er eens de intensiteiten in en rond Veghel bijgepakt ivm de aanpak van de N279, over de Maxwell Taylorbrug (oude provinciale weg) rijden 24000mvt/etm over een stuk 2x1 weg. Geen wonder dat je er rustig een half uur over doet om met de spits mee aan de overkant te komen sinds een jaar of 2-3. Wat verder opvalt is dat het stuk A50 tussen Veghel-noord en Uden-zuid beduidend drukker is dan de rest van het wegvak Eindhoven-Oss, bijna net zo druk als de A50 tussen Paalgraven en Bankhoef. Misschien een mooi lang weefvak aanleggen als snelle verlichting? Voor de langere termijn helpt het sowieso niet, stop-and-go files zijn inmiddels vaste prik bij elke aansluiting tussen Eindhoven en Uden.
Dank voor deze link, heb er eens de intensiteiten in en rond Veghel bijgepakt ivm de aanpak van de N279, over de Maxwell Taylorbrug (oude provinciale weg) rijden 24000mvt/etm over een stuk 2x1 weg. Geen wonder dat je er rustig een half uur over doet om met de spits mee aan de overkant te komen sinds een jaar of 2-3. Wat verder opvalt is dat het stuk A50 tussen Veghel-noord en Uden-zuid beduidend drukker is dan de rest van het wegvak Eindhoven-Oss, bijna net zo druk als de A50 tussen Paalgraven en Bankhoef. Misschien een mooi lang weefvak aanleggen als snelle verlichting? Voor de langere termijn helpt het sowieso niet, stop-and-go files zijn inmiddels vaste prik bij elke aansluiting tussen Eindhoven en Uden.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8622
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

-
- autoweg
- Berichten: 1150
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Het heeft denk ik ook wat te maken met het verschil in bouwmethode van de autosnelwegen. Dat zijn veelal geupgrade enkelbaans provinciale of rijkswegen. De A50 tussen Oss en Eindhoven, de A2 tussen Eindhoven en Den Bosch en de A59 tussen Den Bosch en Oss zijn allemaal over de bestaande wegen heen gebouwd, in plaats van ernaast gelegd. Lokaal verkeer (-20km) rijdt dus zeer regelmatig over de snelweg, met dus veel (langzaamrijdend) in- en uitvoegend verkeer van de ene oprit naar de volgende afrit. Maar buiten dat is er ook gewoon een dringend capaciteitsgebrek, Brabant is een van de sterkst groeiende regio's in Nederland en de wegcapaciteit groeit bij lange na niet zo hard mee. Het feit dat de A50 in tien jaar tijd volgelopen is in de spits geeft dat wel aan. Eigenlijk mogen gezien de intensiteiten bijna alle Brabantse snelwegen wel verbreed worden, zelfs de Randweg Eindhoven voldoet al een tijdje niet meer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 30970
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Dit is niet iets dat specifiek voorkomt bij de snelwegen die over bestaande wegen zijn gebouwd, maar vrijwel overal in Nederland, omdat het OWN simpelweg bijna nergens een goed alternatief is.Steyn_E schreef:Het heeft denk ik ook wat te maken met het verschil in bouwmethode van de autosnelwegen. Dat zijn veelal geupgrade enkelbaans provinciale of rijkswegen. De A50 tussen Oss en Eindhoven, de A2 tussen Eindhoven en Den Bosch en de A59 tussen Den Bosch en Oss zijn allemaal over de bestaande wegen heen gebouwd, in plaats van ernaast gelegd. Lokaal verkeer (-20km) rijdt dus zeer regelmatig over de snelweg, met dus veel (langzaamrijdend) in- en uitvoegend verkeer van de ene oprit naar de volgende afrit.
Helemaal mee eens, er is meer capaciteit nodig in Brabant, maar aan de andere kant is Brabant ook wel één van de regio's waar sinds de jaren '90 verhoudingsgewijs erg veel in de infrastructuur is geïnvesteerd. Je moet dat politiek ook kunnen verkopen, er zijn ook andere regio's die aandacht voor structurele problemen nodig hebben. Er zijn overigens aardig wat snelwegen in heel Nederland die qua capaciteit 2x3 of meer rijstroken goed kunnen gebruiken. In mijn regio (Zwolle) zijn er ook de nodige structurele problemen, zeker in de spits. De N50 bij Kampen: 30.000 mvt/dag op 1x2 met veel invoegend verkeer levert standaard files op. De A50 tussen Zwolle en Arnhem is steeds meer een ramp in de spits, als ik in de avondspits naar Arnhem rijd heb ik al gauw 20-30 minuten vertraging door meerdere korte files waar het praktisch stilstaat; de andere kant op staat het vaak ook vast. N35: in de avondspits sta je gauw 20 minuten stil voor Raalte. De weg tussen het westen en het oosten van de provincie is een gewone GOW bubeko.Maar buiten dat is er ook gewoon een dringend capaciteitsgebrek, Brabant is een van de sterkst groeiende regio's in Nederland en de wegcapaciteit groeit bij lange na niet zo hard mee. Het feit dat de A50 in tien jaar tijd volgelopen is in de spits geeft dat wel aan. Eigenlijk mogen gezien de intensiteiten bijna alle Brabantse snelwegen wel verbreed worden, zelfs de Randweg Eindhoven voldoet al een tijdje niet meer.
Kortom, de problemen voor Brabant zijn helaas niet uniek. En elke euro kan maar één keer uitgegeven worden.