Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Moderator: Moderatoren
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
In 2017 is er 147,6 miljard kilometer afgelegd door motorvoertuigen.
https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2018/45 ... voertuigen
https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2018/45 ... voertuigen
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 72837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

* totaal aantal kilometers in Nederland: 134,4 miljard
** waarvan door Nederlandse voertuigen: 127,1 miljard (95%)
* totaal aantal kilometers door Nederlandse voertuigen: 147,6 miljard
** waarvan in het buitenland: 20,4 miljard (14%)
-
- Moderator
- Berichten: 1164
- Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
- Locatie: Oostenrijk
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Het aantal voertuigen dat door de Westerscheldetunnel is gereden, is afgelopen jaar met 5,3% gestegen ten opzichte van 2017. Het gemiddeld aantal passages ligt op 20.727 per dag. Tevens is er in november de 90 miljoenste passage geweest sinds de opening van de tunnel in 2003.
De cijfers van de Sluiskiltunnel liggen iets lager dan de Westerscheldetunnel met in totaal 5.960.406 passages en gemiddeld 16.330 passages per dag.

Bron: Facebook Westerscheldetunnel
De cijfers van de Sluiskiltunnel liggen iets lager dan de Westerscheldetunnel met in totaal 5.960.406 passages en gemiddeld 16.330 passages per dag.

Bron: Facebook Westerscheldetunnel
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
-
- expressweg
- Berichten: 3349
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Iedereen pakt natuurlijk uit de cijfers wat hij zelf het meest interessant vindt.
BIj mij is dat het cijfer van 1.35 miljoen passanten die dat ongeveer 3 keer per week doen. Dat zijn veel meer mensen dan inwoners van Zeeuws-Vlaanderen en de rest van Zeeland, dus de tunnel heeft een duidelijke bovenregionale functie.
Ik neem aan dat de mobilitiet over de Westerschelde enorm is toegenomen t.o.v. de veren die voorheen de mobiliteitsstroom faciliteerden,
BIj mij is dat het cijfer van 1.35 miljoen passanten die dat ongeveer 3 keer per week doen. Dat zijn veel meer mensen dan inwoners van Zeeuws-Vlaanderen en de rest van Zeeland, dus de tunnel heeft een duidelijke bovenregionale functie.
Ik neem aan dat de mobilitiet over de Westerschelde enorm is toegenomen t.o.v. de veren die voorheen de mobiliteitsstroom faciliteerden,
-
- stadsweg
- Berichten: 365
- Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Zijn dat niet 10.000 zeeuwen die 150 maal per jaar door de tunnel gaan?
Overigens merk ik steeds vaker dat een routeplanner via de westerscheldetunnel naar Gent stuurt, of op de terugweg. Aangezien dat behoorlijk wat km niet-snelweg is, doe ik het nooit, maar hoor wel van anderen dat ze keurig de navi volgen. Misschien is het de bedoeling van de navi om de Antwerpen spits te mijden, maar ook buiten spitstijd hoor ik mensen die de tunnelkas spekken.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9636
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Op een behoorlijk stuk van het traject, nagenoeg de hele N62, is de Vmax 100 km/h en is de weg 2x2 waardoor er goed doorgereden kan worden. Hierdoor is het verschil met de snelwegroute een stuk kleiner geworden. Ik ben een paar weken geleden vanaf de Belgische A11 via de Nederlandse N61 en N62 richting Brabant gereden en dat ging behoorlijk vlot, vlotter dan via Antwerpen rijden denk ik.
-
- expressweg
- Berichten: 3349
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Ik heb de graphic nog eens gelezen en ik denk dat je gelijk hebt. Het gaat om de passages van veelgebruikers en niet het aantal veelgebruikers.
-
- expressweg
- Berichten: 3306
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Dat moet wel. 1.35 miljoen x 150 passages per jaar =202.5 miljoen passages per jaar, of te wel zo'n 550.000 per dag. Dat is compleet onmogelijk.
-
- Moderator
- Berichten: 72837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
1,3 miljoen passages worden gekenmerkt als een 'veelgebruiker', dit zijn gebruikers die nog eens extra korting krijgen bovenop de reguliere t-Tag tarieven. Dit geldt vanaf de 151e passage.
Wel opmerkelijk trouwens dat de Westerscheldetunnel 5,3% groei had t.o.v. 2017 terwijl de Sluiskiltunnel 0% groei had.
Wel opmerkelijk trouwens dat de Westerscheldetunnel 5,3% groei had t.o.v. 2017 terwijl de Sluiskiltunnel 0% groei had.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17842
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Verkeer dat de N62 heeft gemeden vanwege de verbredingswerkzaamheden?
-
- expressweg
- Berichten: 3306
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Ik denk inderdaad toch echt dat laatste. Ook door de completering van de A4 en het noordelijke deel van de N62 is de Westerscheldetunnel voor een veel grotere groep bereikbaar geworden.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 72837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Men noemt ook dat het vrachtverkeer met 11% is gegroeid. Zou dat verkeer zijn vanaf Zeebrugge richting Nederland dat voorheen via Antwerpen reed? Je mijdt er wel die mega congestie op de R1 mee en anders moet je voor de Liefkenshoektunnel ook tol betalen. Bijvoorbeeld voor vrachtverkeer dat vanaf Zeebrugge de A27 op wil is het via de Westerscheldetunnel maar 3 kilometer langer dan via de Kennedytunnel.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Wat me ook daardoor te binnen schiet, er is voor vrachtverkeer natuurlijk ook een soort van kmheffing gekomen in België. Ook dat speelt mee.
In ieder geval, de Westerscheldetunnel zal best populair zijn en zal dat ook wel blijven. Het kan m.i. wel eens een drukke tunnel worden.
In ieder geval, de Westerscheldetunnel zal best populair zijn en zal dat ook wel blijven. Het kan m.i. wel eens een drukke tunnel worden.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- woonerf
- Berichten: 93
- Lid geworden op: di 09 apr 2019, 15:56
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Twee schermafbeeldingen uit het verkeersgegevens jaarrapport 1988 van de website van Rijkswaterstoot Oost-Nederland:




-
- Moderator
- Berichten: 72837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Net zoals post-2013 heeft de verkeersgroei een duidelijke correlatie met het economisch herstel na de crisis van begin jaren '80.
-
- woonerf
- Berichten: 93
- Lid geworden op: di 09 apr 2019, 15:56
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Hier nog een afbeelding van uit de jaren 70: 
En nog één uit 1982:
Je ziet inderdaad duidelijk dat het aantal verkeer weer toeneemt als het weer beter gaat met de economie.

En nog één uit 1982:

Je ziet inderdaad duidelijk dat het aantal verkeer weer toeneemt als het weer beter gaat met de economie.
-
- Moderator
- Berichten: 72837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
In de jaren '90 was ook een hele sterke verkeersgroei omdat vrouwen massaal gingen werken. De economie groeide toen ook hard, volgens het CBS was de economische groei tussen 1990 en 2000 maar liefst 75%.
-
- woonerf
- Berichten: 93
- Lid geworden op: di 09 apr 2019, 15:56
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Inderdaad, de verkeersgroei in de jaren 90' was echt enorm: 
Het verkeer bij de vaste meetpunten op de autosnelwegen groeide in de periode 1986 t/m 1999 op met ruim 75%! Het verkeer op de provinciale wegen groeide echter een stuk minder vlot met bijna 35% toename t.o.v 1986. De economische stagnatie in 1991 valt ook terug te zien in de verkeersgroei:
In de jaarrapporten zijn de gegevens ook nog uitgesplitst naar vier regio's. Noord is Friesland, Drenthe en Groningen, Zuid is Noord-Brabant en Limburg, West is Zeeland, Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht en Oost is Overijssel, Gelderland en Flevoland.


In regio Oost groeide het verkeer veel harder dan in de andere drie regio's, dit komt door de snellere groei van eind jaren 80'. In regio West groeide het verkeer over het algemeen trager. Ik vraag me af wat de redenen hiervoor zijn.

Het verkeer bij de vaste meetpunten op de autosnelwegen groeide in de periode 1986 t/m 1999 op met ruim 75%! Het verkeer op de provinciale wegen groeide echter een stuk minder vlot met bijna 35% toename t.o.v 1986. De economische stagnatie in 1991 valt ook terug te zien in de verkeersgroei:

In de jaarrapporten zijn de gegevens ook nog uitgesplitst naar vier regio's. Noord is Friesland, Drenthe en Groningen, Zuid is Noord-Brabant en Limburg, West is Zeeland, Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht en Oost is Overijssel, Gelderland en Flevoland.


In regio Oost groeide het verkeer veel harder dan in de andere drie regio's, dit komt door de snellere groei van eind jaren 80'. In regio West groeide het verkeer over het algemeen trager. Ik vraag me af wat de redenen hiervoor zijn.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31248
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Ik denk dat de groei voor de regio Oost voor een groot deel aan de flinke groei van Almere te wijten is. Want alleen die stad al, dat bij deze statistieken tot regio Oost wordt gerekend, kreeg er in die periode 100.000 inwoners bij; van zo'n 40.000 inwoners naar zo'n 140.000 inwoners. En die forenzen grotendeels over de A6 naar Amsterdam.
Ook kwamen in deze periode de A50 tussen Woeste Hoeve en Arnhem en de A1 tussen Hengelo en de Duitse grens eindelijk gereed, waardoor veel verbindingen sneller werden en dat zal ongetwijfeld ook forenzenstromen beïnvloed hebben. Het Verdrag van Schengen zal voor een toename in het (vracht)verkeer van/naar Duitsland hebben gezorgd, waarbij de A1 en A12 ook belangrijke verkeersaders zijn, evenals de E31-route A15-A50-A73-A77, die voor een groot deel door de regio Oost gaat.
-
- Moderator
- Berichten: 72837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Het kan ook zijn dat de regio oost wat achter liep qua mobiliteit. Bijvoorbeeld op de IJsselbrug van de A28 bij Zwolle stegen de intensiteiten van 43.000 in 1982, 65.000 in 1990 en 100.000 voertuigen in 2000.
-
- Moderator
- Berichten: 72837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
INWEVA 2018 staat ook online: https://geoservices.rijkswaterstaat.nl/ ... .Webviewer
Drukste punt: A4 tussen Prins Clausplein en Ypenburg: 272.600 voertuigen per dag.
Nieuwe / omgelegde wegen:
* A1 bij Muiden: 219.100
* A9 omlegging Badhoevedorp: 124.600
* A4 Ketheltunnel: 90.100
* A2 Maastricht: 65.200
* A4 Steenbergen: 42.500
* A74 Venlo: 33.600
* N35 Zwolle: 25.900
* N18 Haaksbergen: 17.400
Drukste punt: A4 tussen Prins Clausplein en Ypenburg: 272.600 voertuigen per dag.
Nieuwe / omgelegde wegen:
* A1 bij Muiden: 219.100
* A9 omlegging Badhoevedorp: 124.600
* A4 Ketheltunnel: 90.100
* A2 Maastricht: 65.200
* A4 Steenbergen: 42.500
* A74 Venlo: 33.600
* N35 Zwolle: 25.900
* N18 Haaksbergen: 17.400
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8486
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

+10.000/+15.000 in een jaar

https://www.wegenwiki.nl/A10_(Nederland ... ensiteiten
edit: het lijkt te komen doordat de waarden in 2017 onderschat zijn
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Hoe kunnen die waarden onderschat zijn? Problemen met meten van intensiteiten tijdens files?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- dorpsstraat
- Berichten: 175
- Lid geworden op: vr 16 okt 2015, 13:27
- Locatie: Pijnacker
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Er waren daar toch vrij uitgebreide onderhoudswerkzaamheden in 2017? Dat kan zo'n verschil ook wel verklaren.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8486
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Inmiddels staat de data voor de snelwegen tot en met de A50 op de Wegenwiki, de rest volgt morgenavond 
Een paar opmerkelijkheden:
Intensiteiten in vooral Friesland zijn echt flink gestegen, vooral rondom Sneek, Heerenveen en Leeuwarden. Toppunt hiervan is de Haak om Leeuwarden waar tussen de afrit Leeuwarden en het knooppunt Werpsterhoek vorig jaar 22.800 voertuigen per dag reden en dit jaar 39.200
Er is op de A50 in de Veluwe in ieder geval een telpunt fout aangezien bij de halve aansluiting Schaarsbergen de hoeveelheid verkeer omlaag gaat. Daar zouden 1000 voertuigen per dag achteruit de oprit oprijden ofzo

Een paar opmerkelijkheden:
Intensiteiten in vooral Friesland zijn echt flink gestegen, vooral rondom Sneek, Heerenveen en Leeuwarden. Toppunt hiervan is de Haak om Leeuwarden waar tussen de afrit Leeuwarden en het knooppunt Werpsterhoek vorig jaar 22.800 voertuigen per dag reden en dit jaar 39.200

Er is op de A50 in de Veluwe in ieder geval een telpunt fout aangezien bij de halve aansluiting Schaarsbergen de hoeveelheid verkeer omlaag gaat. Daar zouden 1000 voertuigen per dag achteruit de oprit oprijden ofzo

Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- Moderator
- Berichten: 72837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Bedankt voor het toevoegen!
INWEVA is ook geen ruwe teldata, er zit nog een behoorlijke modelmatige correctie op volgens mij. Niet elk wegsegment in Nederland heeft een permanent telpunt.

INWEVA is ook geen ruwe teldata, er zit nog een behoorlijke modelmatige correctie op volgens mij. Niet elk wegsegment in Nederland heeft een permanent telpunt.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8486
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Voor zover ik weet heb ik nu alle data van wegen die in INWEVA staan op de wiki gezet.
Mocht ik iets vergeten hebben dan weet je me te vinden
Mocht ik iets vergeten hebben dan weet je me te vinden

Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- Moderator
- Berichten: 72837
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Overijssel: 2% groei op de provinciale wegen in 2018.

2013-2018:



2013-2018:


-
- Secretaris
- Berichten: 16997
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.
Dat eerste kaartje: opvallend hoe groot de groei is op routes parallel aan snelwegen, zoals de N344, N337 en N346.
Tweede kaartje: dit laat toch wel duidelijk zien dat tussen de A28 en N48 een volwaardige stroomweg zeer wenselijk is.
Tweede kaartje: dit laat toch wel duidelijk zien dat tussen de A28 en N48 een volwaardige stroomweg zeer wenselijk is.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter