Wegstatistiek: intensiteiten, groeicijfers etc.

Bespreek hier alles over de Nederlandse autosnelwegen, wat je niet in de andere subfora kwijt kunt. Zoals geschiedenis, gebruik, knooppunten, aansluitingen, intensiteiten, etcetera.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75918
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 12 nov 2006, 13:59

Riva schreef:Wat is het drukste 2x2-wegvak eigenlijk?
Pfoe. Ik denk de A28 bij Utrecht of Amersfoort. Die is in elk geval drukker dan de 2x2 stukken in de A12 bij Waddinxveen, en de A4 bij het Aquaduct. Ook de A28 in Zwolle is drukker dan die 2. De A9 zal ook hoog scoren.
Hoe breed zijn die routes in de VS?
Meestal 2x4, er rekening mee houdend dat er erg veel afslagen zijn, elke belangrijke straat heeft zijn eigen afslag.

Er zijn wel bredere stukken, 2x5 of 2x6, met name rond Los Angeles en Houston, maar die verwerken wel effe 300.000 of meer voertuigen per dag.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18198
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » zo 12 nov 2006, 14:40

Chris schreef:Pfoe. Ik denk de A28 bij Utrecht of Amersfoort. Die is in elk geval drukker dan de 2x2 stukken in de A12 bij Waddinxveen, en de A4 bij het Aquaduct. Ook de A28 in Zwolle is drukker dan die 2. De A9 zal ook hoog scoren.
A28 Leusden - Amersfoort 106.000
A4 t.h.v. Aquaduct 103.000
A12 t.h.v. Waddinxveen 89.000

A9 komt op de 2x2 stukken niet eens in de buurt (85.000)
A28 De Uithof - Den Dolder 106.000 (maar wel 5 rijstroken in de spits)
A28 t.h.v. Zwolle is niet echt 2x2 omdat de in-uitvoegers in elkaar overlopen (en een plusstrook)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75918
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 12 nov 2006, 14:44

A28 Hattemerbroek <-> Zwolle-Zuid 115.000 (2005) (over de breedte kan gediscussieerd worden)

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18198
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » zo 12 nov 2006, 15:09

Ik beschouw dat deel als 2x3.

Riva
autoweg
Berichten: 1893
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
Locatie: Leusden

Bericht door Riva » ma 13 nov 2006, 17:51

En de A1 in het Gooi?
Rainier

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75918
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 13 nov 2006, 18:24

Zo rond de 110.000 in 2005.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75918
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 13 dec 2006, 14:21

INWEVA 2005

Inschatting Wegvakintensiteit.

De nieuwe versie van 2005 is sinds 12 December (gisteren) uit.

klik hier

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6379
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » wo 13 dec 2006, 23:11

An exception has occurred

Er is een probleem opgetreden met de pagina die u probeert te bereiken en deze kan daardoor niet worden weergegeven.
:(

PatrickOudejans
stadsweg
Berichten: 412
Lid geworden op: ma 15 aug 2005, 12:12
Locatie: Den Haag

Bericht door PatrickOudejans » do 14 dec 2006, 0:01

Ga naar de hoofdpagina

( http://www.rws-avv.nl )

En klik daar op INWEVA 2005

En voilà. ;)
Groetsels, Patrick

Kingniels
zandpaadje
Berichten: 15
Lid geworden op: di 12 dec 2006, 23:44

Bericht door Kingniels » do 14 dec 2006, 0:19

Dat zijn behoorlijke cijfers. Vooral de A2 ziet erg zwart.

Wat ze nou eens dringend moeten doen is de A58 volledig 2x3 baans maken. het is een ramp met al dat vrachtverkeer en smorgens vroeg. Vooral als je bij tilburg bij de baars richting eindhoven gaat kom je in een kurkentrekker terecht.. van 3 naar 2 baans.. En elke ochtend muurvast.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75918
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » za 16 dec 2006, 19:38

Hier een nieuwe kaart, met de gegevens van 2005.

Afbeelding

Blauwe routes kun je gerust rustig noemen.
De gele routes zijn redelijk drukke wegen, zeker voor buitenlandse begrippen!
De rode wegen zijn heel drukke wegen
De zwarte wegen zijn extreem drukke wegen.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6379
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » za 16 dec 2006, 19:47

Leuke kaart. Ik wilde ook al zelf eigenlijk beginnen aan zo'n kaart aan de hand van dat nieuwe inweva-bestand. Ik had er zelf alleen nog een groep aan toegevoegd, iets van 40.000 tot 70.000 voertuigen, wegen die dus zo een beetje nog net de intensiteiten aankunnen.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17320
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » zo 17 dec 2006, 18:12

Jeroen schreef:Leuke kaart. Ik wilde ook al zelf eigenlijk beginnen aan zo'n kaart aan de hand van dat nieuwe inweva-bestand. Ik had er zelf alleen nog een groep aan toegevoegd, iets van 40.000 tot 70.000 voertuigen, wegen die dus zo een beetje nog net de intensiteiten aankunnen.
Dat ligt natuurlijk ook aan de wegbreedte. Ook wel interessant is een kaart die de intensiteiten in procenten weergeeft. Zo kun je 4+4-wegen beter met 2+2-wegen vergelijken. :)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18160
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » zo 17 dec 2006, 22:03

Je bedoelt de I/C-verhoudingen ;)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17320
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » zo 17 dec 2006, 22:08

mavas schreef:Je bedoelt de I/C-verhoudingen ;)
Ik ben niet zo thuis in (weg)statistiek enzo. Wil je het misschien toelichten wat dat precies inhoudt?;)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18160
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Bericht door mavas » zo 17 dec 2006, 22:12

Simpel: Men neme de capaciteit van een weggedeelte. Men neme de intensiteit.
Vervolgens delen we die capaciteit door de intensiteit en voila daar is de I/C-verhouding :)

Zo kun je ongeveer aangeven in welke mate een wegvak belast is. Tot 0,7 kun je vrijwel filevrij rijden. Cijfers tussen de 0,7 en 1,0 duiden op files, en er bestaan zelfs wegvakken met I/C-verhoudingen boven de 1,0 (ik meen de Coentunnel).

Jammer dat we nog geen faq hebben...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17320
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » zo 17 dec 2006, 22:32

mavas schreef:Simpel: Men neme de capaciteit van een weggedeelte. Men neme de intensiteit.
Vervolgens delen we die capaciteit door de intensiteit en voila daar is de I/C-verhouding :)

Zo kun je ongeveer aangeven in welke mate een wegvak belast is. Tot 0,7 kun je vrijwel filevrij rijden. Cijfers tussen de 0,7 en 1,0 duiden op files, en er bestaan zelfs wegvakken met I/C-verhoudingen boven de 1,0 (ik meen de Coentunnel).

Jammer dat we nog geen faq hebben...
Dat is inderdaad wat ik ook voor ogen had, alleen kon ik het niet zo goed beschrijven. ;)

Ik zat al eens te denken om een afkortingenlijst/FAQ te maken met uitgebreide uitleg erbij. Bijvoorbeeld OTB, TB, Redesign, taper, DV; simpelere dingen als bibeko, bubeko (gewoon even een verklaring van de afkorting); of nog simpelere dingen, zoals Cc, Ee en Uu. :)

Maar t gaat n beetje :offtopic:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Schenker
verkeersader
Berichten: 869
Lid geworden op: zo 19 nov 2006, 15:39
Locatie: Haag van de Graaf

Bericht door Schenker » zo 17 dec 2006, 22:40

Kaaiman schreef:
mavas schreef:Simpel: Men neme de capaciteit van een weggedeelte. Men neme de intensiteit.
Vervolgens delen we die capaciteit door de intensiteit en voila daar is de I/C-verhouding :)

Zo kun je ongeveer aangeven in welke mate een wegvak belast is. Tot 0,7 kun je vrijwel filevrij rijden. Cijfers tussen de 0,7 en 1,0 duiden op files, en er bestaan zelfs wegvakken met I/C-verhoudingen boven de 1,0 (ik meen de Coentunnel).

Jammer dat we nog geen faq hebben...
Dat is inderdaad wat ik ook voor ogen had, alleen kon ik het niet zo goed beschrijven. ;)

Ik zat al eens te denken om een afkortingenlijst/FAQ te maken met uitgebreide uitleg erbij. Bijvoorbeeld OTB, TB, Redesign, taper, DV; simpelere dingen als bibeko, bubeko (gewoon even een verklaring van de afkorting); of nog simpelere dingen, zoals Cc, Ee en Uu. :)

Maar t gaat n beetje :offtopic:


Daat is zeker een goed idee! Soms heb ik hier als newbie geen idee waar het over gaat. Zijn die I/C verhoudingen ergens te vinden trouwens?

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17320
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » ma 18 dec 2006, 0:27

Wel uit te rekenen. De intensiteiten zijn veelal bekend, en als je weet hoeveel rijstroken een wegdeel heeft kom je ook al een heel eind. ;)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6379
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » ma 18 dec 2006, 0:34

De capaciteit hangt toch van nogal wat factoren af. O.a. hoeveelheid vrachtverkeer, weefstroken (veel of weinig in-/uitvoegend verkeer), Vmax etc. René heeft wel eens wat waardes daarover gepost, maar wel met bepaalde aannamen voor wat betreft bovengenoemde zaken.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17320
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » ma 18 dec 2006, 1:03

Kaaiman schreef:Wel uit te rekenen. De intensiteiten zijn veelal bekend, en als je weet hoeveel rijstroken een wegdeel heeft kom je ook al een heel eind. ;)
Dat impliceert dus dat je er daarmee nog niet bent. ;)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75918
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 18 dec 2006, 11:11

Jeroen schreef:De capaciteit hangt toch van nogal wat factoren af. O.a. hoeveelheid vrachtverkeer, weefstroken (veel of weinig in-/uitvoegend verkeer), Vmax etc. René heeft wel eens wat waardes daarover gepost, maar wel met bepaalde aannamen voor wat betreft bovengenoemde zaken.
Er zijn al best veel plekken met een I/C boven de 1. De Rotterdamse ring, Amsterdam, Zwolle, Groningen en nog veel meer.

Boven de 0,7 staan er structureel files, en boven de 1 staat het vrijwel altijd vast.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6379
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » ma 18 dec 2006, 11:50

Ik had het puur over de capaciteit van de weg he, niet over de I/C-verhouding.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75918
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 18 dec 2006, 11:58

Ik lees op wikipedia dat de pae van een vrachtwagen ongeveer 2 á 3 is van een auto. Dus stel dat er op een weg van 100.000 voertuigen, met 20% vrachtverkeer, de eigenlijke druk dus eigenlijk 20.000 x 2,5 = 50.000 + 80.000 = 130.000 voertuigen is?

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20473
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » ma 18 dec 2006, 13:17

pae?

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6379
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » ma 18 dec 2006, 13:26

Personenauto-equivalent.

Zie ook hier.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41270
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » ma 18 dec 2006, 22:46

Ik dacht dat de intensiteit ook meestal werd weergegeven met pae's?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6379
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » di 19 dec 2006, 0:17

Nee. Meestal als motorvoertuigen per (werk)dag.

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20473
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » di 19 dec 2006, 8:49

Het begrip 'pae' is me wat duidelijker geworden. Verhoudingsgewijs neemt een fietser nog veel ruimte in :shock:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75918
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 19 dec 2006, 12:24

Jeroen schreef:Nee. Meestal als motorvoertuigen per (werk)dag.
Inderdaad. De intensiteit zegt daarom ook niet alles over de drukte, maar het is een goede indicator.

Je hebt werkdagen (ma - vr) en weekdagen (ma - zo). Je moet de capaciteit dus aanpassen naar werkdagen. Verder is vrijdag vaak de drukste dag, hoewel de spitsen (met name de ochtendspits) meestal niet de drukste zijn. Dat komt denk ik omdat de intensiteit dan beter verdeeld is over de dag.