Wouter schreef:De bewegwijzering is volgensmij direct uit Finland overgenomen.
Inderdaad zeer Fins. De landen liggen natuurlijk ook redelijk dicht bij elkaar en spreken zeer aan elkaar verwante talen.
Meest opvallende verschil lijkt me dat deze snelweg in het blauw is bewegwijzerd, terwijl de Finnen dat in het groen doen (foto's uit Finland op mijn website). Verder is de afrit op de foto niet genummerd en zijn de pijlen licht verschillend.
Jeroen schreef:Dat rechterbord op die eerste foto vind ik ook wel apart. Blauwvakbesparing?
Dat schuine, bedoel je? Je ziet het ook in Zweden en Finland. Levert enerzijds inderdaad een blauwvakbesparing op, maar ik zie het vooral als extra manier om aan te geven dat je NU de afrit moet nemen - vergelijkbaar met de arm van een handwegwijzer (pre-Redesign).
Ja, alle borden die ik in Estland heb gezien waren splinternieuw. Geen ruimte voor 2-taligheid. Wel vind ik dat het lettertype en de pijlen op de borden lijken op die in Rusland. Wellicht dat kenners op dit forum hier meer over kunnen zeggen.
Breyten schreef:Ja, alle borden die ik in Estland heb gezien waren splinternieuw. Geen ruimte voor 2-taligheid. Wel vind ik dat het lettertype en de pijlen op de borden lijken op die in Rusland. Wellicht dat kenners op dit forum hier meer over kunnen zeggen.
[politiek]De Baltische staten hebben iets tegen Rusland, vandaar geen Russisch meer sinds de val van de muur.[/politiek]
Zelfs de kleuren van de nummers zijn (precies) zoals in Finland: 1 wit op rood, 85 zwart op geel en 3-cijferige nummers zwart op wit, dat kan echt geen toeval zijn.
Fins, Ests en Hongaars zijn sterk aan elkaar verwant. Logisch dus dat de bewegwijzering aardig het zelfde is. De Baltische staten schijnen steeds "beschaafder" te worden.
Hoe komen ze in hemelsnaam bij die 412? Over land zijn het er altijd meer dan 412, neem je de boot vanaf Tallinn dan hoef je nog maar zo'n 36 km te rijden. Of tellen ze nu de zeekilometers ook mee? Zou stom zijn.
Het is de prijs in euro's voor de overtocht.
Of
Het is het te verwachten benzinegebruik in liters als je de omleidingsroute volgt
Of
Het is een indirecte verwijzing naar het te nemen wegnummer als je in Stockholm wilt komen
Of
Het is het verwachte aantal weggebruikers per jaar dat deze verbinding neemt.
Of
Het is de wodkaconsumptie in liters van toeristen uit desbetreffende plaats in Estland.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Actually Estonia doesn't have any motorways. The road shown in the first post is a Ist class road. Anyways, I've got some pics from the Tallinn-Pärnu section:
And a video from Tallinn-Tartu section that I found on Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=QMiPYppYlKw
There are less than 100km of Ist class roads in Estonia. In winter the speed limit is 90km/h, but in summer it's 110km/h.
Any plans to build new motorways in Estonia or to convert some 1st/2nd class roads into motorways ?
I could imagine these roads being real motorways in the nearby future:
Haapsalu - Tallinn - Rakvere - Narva - RUS (St. Peterburg)
Tallinn - Pärnu - LTV (Riga)
Rakvere - Ranna - Tartu - Elva - LTV (Valka)
Kuressaare - Pärnu - Tartu - Voru - RUS (Pskov)
I think it would be nice if there was a motorway-bridge between Tallinn and Helsinki,
but I fear it will stay a dream forever...
René schreef:
Any plans to build new motorways in Estonia or to convert some 1st/2nd class roads into motorways ?
Zie verkeersintensiteiten
Estonian Road Administration http://www.mnt.ee/atp/?id=464
(Annual Report 2005, p. 47)
Bijna nergens ADT > 10000 dus snelwegen zullen voorlopig niet nodig zijn.
René schreef:Hello Rebasepoiss (and welcome to this forum!)
Any plans to build new motorways in Estonia or to convert some 1st/2nd class roads into motorways ?
No there aren't.
René schreef:
I could imagine these roads being real motorways in the nearby future:
Haapsalu - Tallinn - Rakvere - Narva - RUS (St. Peterburg)
Tallinn - Pärnu - LTV (Riga)
Rakvere - Ranna - Tartu - Elva - LTV (Valka)
Kuressaare - Pärnu - Tartu - Voru - RUS (Pskov)
I think it would be nice if there was a motorway-bridge between Tallinn and Helsinki,
but I fear it will stay a dream forever...
From your list, the routes where I find it's necessary to build a motorway is Tallinn-Pärnu-Riga and Tallinn-Narva-St.Petersburg. Unfortunately there are absolutely no plans of building a motorway on these routes, or even expanding then existing Ist class road in the next decade. In 2008 they will start the reconstruction of Tallinn's bypass, which will be partly a 4-lane road. For Estonians the most important road is Tallinn-Tartu which connects 2 Estonia's biggest cities. On this road the Ist class road is only about 20km long. For 2015 it will probably be about 90km long(About half way to Tartu) so things are going really slow over here.
And some pics from Tallinn-Narva part in winter:
And some shittier pics:
Still being able to see things on your picture that remebers the Soviet time, I think the Baltic states sure have made a development into looking more and more 'European'. It's a pity although the economic upturn in your countries is going so slow.
René schreef:Still being able to see things on your picture that remebers the Soviet time, I think the Baltic states sure have made a development into looking more and more 'European'. It's a pity although the economic upturn in your countries is going so slow.
It's understandable that you can see remembers of Soviet time in these pictures, because these roads were built in Soviet times. About the economic upturn...I think it's rather fast than slow, but infrastructure hasn't been able to catch up yet.
Chris schreef:Interesting! I see that even the heavily used road is very quiet compared to the Dutch counterparts
Do traffic jams occur in Estonia?
I'm not surprised that you have much bigger traffic, because your population is about 12 times bigger than in Estonia (Though Estonia's territory is even a bit bigger).
We have only a few places where traffic jams occur outside Tallinn during rushhour so I wouldn't say it's a problem. A much bigger problem is the traffic inside Tallinn but that's a different topic.