[EST] Estland - Estonia - Eesti
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 71408
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Je moet het ook wel een beetje in de context van het weggebruik zien: hier rijden 7.200 voertuigen per dag. In Nederland zou dat een GOW-80 met zoveel mogelijk rotondes zijn.
-
- expressweg
- Berichten: 2528
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti

Daarmee komen wegen in beeld zoals de N34 / N36 / N61 / N99 / N255
-
- Voorzitter
- Berichten: 30882
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Dit soort onzinconstructies hebben we in Nederland helaas ook. Ik kwam een paar weken terug een soortgelijke constructie tegen toen ik van de N257 de N59 opreed: https://www.google.nl/maps/@51.6812011, ... a=!3m1!1e3
In Lelystad heb je er twee. De eerste is bij de aansluiting van de N309 op de Larserdreef: https://www.google.nl/maps/@52.4870198, ... a=!3m1!1e3
En de tweede is aan de westkant van de stad, bij de toerit van de IJsselmeerdijk naar de N307 richting Enkhuizen: https://www.google.nl/maps/@52.5271193, ... a=!3m1!1e3
In Alkmaar is er eentje bij de N245/Helderseweg: https://www.google.nl/maps/@52.6463446, ... a=!3m1!1e3
De N702 heeft ze ook, maar daar staan tegenwoordig VRI's. Dan gaat een groot deel van het voordeel van de ongelijkvloerse oplossing natuurlijk al verloren.
In Rhenen heb je de aansluiting N225/N233 en in Den Bosch is er ook eentje op de Merwedelaan/Maastrichterweg, maar in beide gevallen zitten daar fietspaden tussen (en in Rhenen ook VRI's), dus dat is weer een wat ander verhaal.
In Zweden, Spanje en Italië komen dit soort zaken soms zelfs op snelwegknooppunten voor, zoals bijvoorbeeld E4/E6/E20 Helsingborg S (twee van zulke situaties in dit knooppunt) of A-1/N-622 bij Vitoria-Gasteiz (recente Streetviewbeelden suggereren een tijdelijke (?) aanpassing) of A7/A50 bij Milaan.
Het mislukte trompetje tussen Rv136 en Rv137 op het Zweedse Öland spant overigens wel de kroon, wat een enorm gedrocht: https://www.google.nl/maps/@56.6718152, ... a=!3m1!1e3
En wat treurig dat Estland dit soort constructies nieuw aanlegt, terwijl de ruimte voor een fatsoenlijke invoegstrook er zeker wel is.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5122
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
In Ierland heb je dat ook. Dit was een van de eerste die ik gezien heb:
https://www.google.com/maps/@53.7224689 ... 384!8i8192
Je moet stoppen, terwijl er gewoon een invoegstrook is. Let ook op de overbodige borden aan de overkant.
https://www.google.com/maps/@53.7224689 ... 384!8i8192
Je moet stoppen, terwijl er gewoon een invoegstrook is. Let ook op de overbodige borden aan de overkant.
-
- expressweg
- Berichten: 3191
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9435
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Er zijn nog wel meer voorbeelden in Nederland zoals de N301 x N704 in Flevoland.Coen Tunnel schreef: ↑di 29 nov 2022, 15:18Dit soort onzinconstructies hebben we in Nederland helaas ook.
En de aansluiting van de N703 op de N702 en iets verderop bij de Muziekdreef.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5122
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
-
- expressweg
- Berichten: 2528
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Op de wat oudere Klasse 1 wegen (zoals Tallinn <> Narva, Route 1) komt dat wel vaker voor (maar dan zelfs zonder stopbord)
Voorbeeld: https://www.google.nl/maps/@59.4634317, ... 6656?hl=nl
Ik ken de gebruiken verder niet, maar afgaand op de gedachte van veilig invoegen (vanuit stilstaand) zou ik hier de vluchtstrook gebruiken tot een vaartje van 80 - 85 km/h (Vrachtwagen snelheid) en dan invoegen op de rechterrijstrook en vanuit daar door naar 100-115 km/h (vmax = 110 km/h )
Voorbeeld: https://www.google.nl/maps/@59.4634317, ... 6656?hl=nl
Ik ken de gebruiken verder niet, maar afgaand op de gedachte van veilig invoegen (vanuit stilstaand) zou ik hier de vluchtstrook gebruiken tot een vaartje van 80 - 85 km/h (Vrachtwagen snelheid) en dan invoegen op de rechterrijstrook en vanuit daar door naar 100-115 km/h (vmax = 110 km/h )