[EST] Estland - Estonia - Eesti
Moderator: Moderatoren
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Je moet het ook wel een beetje in de context van het weggebruik zien: hier rijden 7.200 voertuigen per dag. In Nederland zou dat een GOW-80 met zoveel mogelijk rotondes zijn.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Daarmee komen wegen in beeld zoals de N34 / N36 / N61 / N99 / N255
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33746
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Dit soort onzinconstructies hebben we in Nederland helaas ook. Ik kwam een paar weken terug een soortgelijke constructie tegen toen ik van de N257 de N59 opreed: https://www.google.nl/maps/@51.6812011, ... a=!3m1!1e3
In Lelystad heb je er twee. De eerste is bij de aansluiting van de N309 op de Larserdreef: https://www.google.nl/maps/@52.4870198, ... a=!3m1!1e3
En de tweede is aan de westkant van de stad, bij de toerit van de IJsselmeerdijk naar de N307 richting Enkhuizen: https://www.google.nl/maps/@52.5271193, ... a=!3m1!1e3
In Alkmaar is er eentje bij de N245/Helderseweg: https://www.google.nl/maps/@52.6463446, ... a=!3m1!1e3
De N702 heeft ze ook, maar daar staan tegenwoordig VRI's. Dan gaat een groot deel van het voordeel van de ongelijkvloerse oplossing natuurlijk al verloren.
In Rhenen heb je de aansluiting N225/N233 en in Den Bosch is er ook eentje op de Merwedelaan/Maastrichterweg, maar in beide gevallen zitten daar fietspaden tussen (en in Rhenen ook VRI's), dus dat is weer een wat ander verhaal.
In Zweden, Spanje en Italië komen dit soort zaken soms zelfs op snelwegknooppunten voor, zoals bijvoorbeeld E4/E6/E20 Helsingborg S (twee van zulke situaties in dit knooppunt) of A-1/N-622 bij Vitoria-Gasteiz (recente Streetviewbeelden suggereren een tijdelijke (?) aanpassing) of A7/A50 bij Milaan.
Het mislukte trompetje tussen Rv136 en Rv137 op het Zweedse Öland spant overigens wel de kroon, wat een enorm gedrocht: https://www.google.nl/maps/@56.6718152, ... a=!3m1!1e3
En wat treurig dat Estland dit soort constructies nieuw aanlegt, terwijl de ruimte voor een fatsoenlijke invoegstrook er zeker wel is.
-
marcel
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5910
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
In Ierland heb je dat ook. Dit was een van de eerste die ik gezien heb:
https://www.google.com/maps/@53.7224689 ... 384!8i8192
Je moet stoppen, terwijl er gewoon een invoegstrook is. Let ook op de overbodige borden aan de overkant.
https://www.google.com/maps/@53.7224689 ... 384!8i8192
Je moet stoppen, terwijl er gewoon een invoegstrook is. Let ook op de overbodige borden aan de overkant.
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 4358
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11303
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Er zijn nog wel meer voorbeelden in Nederland zoals de N301 x N704 in Flevoland.Coen Tunnel schreef: di 29 nov 2022, 15:18Dit soort onzinconstructies hebben we in Nederland helaas ook.
En de aansluiting van de N703 op de N702 en iets verderop bij de Muziekdreef.
-
marcel
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5910
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Op de wat oudere Klasse 1 wegen (zoals Tallinn <> Narva, Route 1) komt dat wel vaker voor (maar dan zelfs zonder stopbord)
Voorbeeld: https://www.google.nl/maps/@59.4634317, ... 6656?hl=nl
Ik ken de gebruiken verder niet, maar afgaand op de gedachte van veilig invoegen (vanuit stilstaand) zou ik hier de vluchtstrook gebruiken tot een vaartje van 80 - 85 km/h (Vrachtwagen snelheid) en dan invoegen op de rechterrijstrook en vanuit daar door naar 100-115 km/h (vmax = 110 km/h )
Voorbeeld: https://www.google.nl/maps/@59.4634317, ... 6656?hl=nl
Ik ken de gebruiken verder niet, maar afgaand op de gedachte van veilig invoegen (vanuit stilstaand) zou ik hier de vluchtstrook gebruiken tot een vaartje van 80 - 85 km/h (Vrachtwagen snelheid) en dan invoegen op de rechterrijstrook en vanuit daar door naar 100-115 km/h (vmax = 110 km/h )
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Met de jaarlijkse aankondiging dat de zomerlimiet weer gaat gelden (vanaf 18 april 2023), komt ook altijd een stukje statistiek mee.
Het overzicht (voor de leesbaarheid afgerond naar tientallen):
>> 400 KM Klasse 1 weg (ook wel bekend als "Dual carriageway" / 2x2 of 2x3)
>> 60 KM 2+1
Van de ongeveer 400 KM klasse 1 is:
85 KM met een limiet van
(groot deel van de T2 Tallinn <> Tartu)
318 KM met een limiet van 110 km/h
Wegenprojecten die onderweg zijn:
* T2 Neanurme-Pikknurme, 2+1 (~7 KM), dec 2023 gereed
* T4 Pärnu <> Uulu (T6) als Klasse 1 (~ 9KM), 2024 gereed
Tenderfase:
* T4 Pärnu <> Sauga als nieuwbouw 2x2 stadsweg, (~3KM), eind 2024 gereed
Infra budget & verkiezingen:
Qua wegenbudget is de boel flink versoberd, de nationale wegbeheerder stelt niet genoeg geld te hebben om het volledige wegennet goed te kunnen onderhouden. Voor 2023 is momenteel 123 miljoen euro toegewezen, maar dit lijkt verlaagd te gaan worden.
Gemiste kans, want de verwacht is dat na 2028 de EU geen subsidies meer zal toekennen aan de Baltische Staten voor het aanleggen/upgraden van wegen die een E-nummer hebben.
Momenteel is de doorlooptijd van een wegproject in Estland ongeveer 5 jaar (van routekeuze tot de eerste schep in de grond), wat zou betekenen dat dit jaar alle plannen voor de T1, T2, T4, T8 & T11 gestarten moeten zijn.
Het overzicht (voor de leesbaarheid afgerond naar tientallen):
>> 400 KM Klasse 1 weg (ook wel bekend als "Dual carriageway" / 2x2 of 2x3)
>> 60 KM 2+1
Van de ongeveer 400 KM klasse 1 is:
85 KM met een limiet van
318 KM met een limiet van 110 km/h
Wegenprojecten die onderweg zijn:
* T2 Neanurme-Pikknurme, 2+1 (~7 KM), dec 2023 gereed
* T4 Pärnu <> Uulu (T6) als Klasse 1 (~ 9KM), 2024 gereed
Tenderfase:
* T4 Pärnu <> Sauga als nieuwbouw 2x2 stadsweg, (~3KM), eind 2024 gereed
Infra budget & verkiezingen:
Qua wegenbudget is de boel flink versoberd, de nationale wegbeheerder stelt niet genoeg geld te hebben om het volledige wegennet goed te kunnen onderhouden. Voor 2023 is momenteel 123 miljoen euro toegewezen, maar dit lijkt verlaagd te gaan worden.
Gemiste kans, want de verwacht is dat na 2028 de EU geen subsidies meer zal toekennen aan de Baltische Staten voor het aanleggen/upgraden van wegen die een E-nummer hebben.
Momenteel is de doorlooptijd van een wegproject in Estland ongeveer 5 jaar (van routekeuze tot de eerste schep in de grond), wat zou betekenen dat dit jaar alle plannen voor de T1, T2, T4, T8 & T11 gestarten moeten zijn.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
De aanbesteding van de "stadsweg" Pärnu is online gezet, er is maximaal budget van € 10 miljoen euro om ~3km Route 4 een upgrade naar Klasse 2 2x2
locatie: https://www.openstreetmap.org/#map=14/58.4162/24.5020
Visualisatie:
Link
locatie: https://www.openstreetmap.org/#map=14/58.4162/24.5020
Visualisatie:
Link
Laatst gewijzigd door Jeff op ma 09 okt 2023, 21:30, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Momenteel wordt Route 4 ten zuiden van Pärnu omgebouwd, waardoor er af en toe de nodige vertraging ontstaat (stilstaand verkeer, omdat er maar 1 rijstrook open is). Daardoor ontstaat er een interessante "plottwist" op de route Tallinn - Riga:
De E67 blijft nog steeds de kortste optie, maar de route via Imavere-Paide is slechts 40 km extra waardoor de extra reistijd meevalt.
Wat ook geholpen heeft, zijn een aantal upgrades van de laatste 4 jaar:
* Route 2: Tallinn - Paide is nu volledig 2x2 freeflow, dat is 80 km (Route 4: 12 km 2x2, ~4 km 2+1)
* A2 (LV) is tussen de A4/A1 en de A3 een 2x2 expressweg met een verhogende limiet.
De tussenliggende enkelbaans trajecten zijn (op de Letse A3 na) veel rustiger, wat ook meehelpt.
De E67 blijft nog steeds de kortste optie, maar de route via Imavere-Paide is slechts 40 km extra waardoor de extra reistijd meevalt.
Wat ook geholpen heeft, zijn een aantal upgrades van de laatste 4 jaar:
* Route 2: Tallinn - Paide is nu volledig 2x2 freeflow, dat is 80 km (Route 4: 12 km 2x2, ~4 km 2+1)
* A2 (LV) is tussen de A4/A1 en de A3 een 2x2 expressweg met een verhogende limiet.
De tussenliggende enkelbaans trajecten zijn (op de Letse A3 na) veel rustiger, wat ook meehelpt.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Bijzonder genoeg is het project deze week opgeleverd (bron: SSC), terwijl op 11-4-2023 de ERR al schrijft dat het project klaar is. Er zijn streetviewbeelden van mei 2023 waarin heel duidelijk is het project niet gereed is. In diezelfde streetviewbeelden staat ook "Valmib: juuni 2023" (Gereed juni 2023).Jeff schreef: do 31 dec 2020, 14:07 Met een aankondiging van de aanbesteding een build-contract sluit de Estische wegbeheer het jaar 2020 af.
Route 11 (Tallinna Ringtee): KP Kanama - Saue
(Geplande) Start : april 2021
Max. bouwduur: 20 maanden
Werkzaamheden in het kort - alles binnen de groentje lijnen is in scope:
*4,6 KM 2x2 - 0,6 km bij de vri-kruising van Saue is al 2x2
*Ombouw van de vri-kruising naar ongelijkvloerse kruising
*Deel van het KP Kanama wordt aangepast ("ramps")
* aanleg van voetgangerspaden en fietspaden
Op de kunstwerken na, is dit contract relatief makkelijk. Ik zou daarom niet verbaasd zijn als dit contract eerder gereed is dan de verwachtte 20 maanden.
Tevens schrijven dezelfde personen in het draadje op SSC dat het laatste deel (naar Keila / Route 8 als Klasse 1 2x2) voor onbepaalde tijd terug de ijskast ingaat (met vele andere projecten).
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Omdat er al een paar wat extremen zijn geweest in snelheidsovertredingen, wil men binnenkort gaan beginnen met een proef voor trajectcontrole op de volgende wegen:
->> Route 1: Tallinn <> Narva
->> Route 2: Tallinn <> Tartu
->> Route 4: Tallinn <> Parnu
->> Route 9:
Ääsmäe <> Risti
Die laatste heeft een beetje de naam gekregen vanwege "de race naar de ferry".
Het afgelopen jaar zijn er op de andere wegen overtredingen van bijv 190 km/h (voor correctie) geconstateerd op Route 4 (2x1, middenstuk).
Ergens wel jammer, wat het zijn eigenlijk de best uitgebouwde routes waar je veilig wat harder kan doorrijden (120/130km/h op de 2x2 delen bijv. hoewel 190 km/h voor mij wel erg extreem is op een 2x1 deel)
->> Route 1: Tallinn <> Narva
->> Route 2: Tallinn <> Tartu
->> Route 4: Tallinn <> Parnu
->> Route 9:
Die laatste heeft een beetje de naam gekregen vanwege "de race naar de ferry".
Het afgelopen jaar zijn er op de andere wegen overtredingen van bijv 190 km/h (voor correctie) geconstateerd op Route 4 (2x1, middenstuk).
Ergens wel jammer, wat het zijn eigenlijk de best uitgebouwde routes waar je veilig wat harder kan doorrijden (120/130km/h op de 2x2 delen bijv. hoewel 190 km/h voor mij wel erg extreem is op een 2x1 deel)
-
Seat Ibiza
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6746
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Best opvallend naar mijn gevoel. Tijdens rit door de Baltische staten vond ik de Esten juist het meest relaxed en rustig rijden. Meer Scandinavisch dan Oost-Europees zeg maar.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Onlangs is in Tori een nieuwe brug over de rivier de Pärnu geopend, onderdeel van weg 59.
Er is een ongebruikelijk troittoir aan één kant.


Er is een ongebruikelijk troittoir aan één kant.


-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Droneshot van de ERR laat zien dat het aan beide kant hetzelfde patroon is.
----
In ander nieuws: Momenteel kent Estland geen houderschapsbelasting voor voertuigen (wel een km tol voor vrachtverkeer). Als jij als Nederlander en/of Belg in Estland een dure auto (Lambo bijv) op kenteken wil zetten, dat kost alleen de leges + administratiekosten. Daarna is het succes ermee.
Vorig jaar is de discussie opgestart om toch een houderschapsbelasting voor voertuigen in te voeren, om zo meer geld aan het onderhoud en aanleg van infra te kunnen uitgeven. Alle politieke partijen voelen er namelijk weinig voor om de (zeer lage) staatsschuld verder te laten oplopen.
Het laatste wat ik als suggestie voorbij heb zien komen is een mix van het huidige Vlaamse en Nederlandse systeem.
De parameters die gebruikt worden zijn Leeftijd, Euro-klasse, vermogen in Kw, gewicht & uitstoot
Een Mazda3 2.0 (151pk/111Kw) uit 2009 zou dan ongeveer 360 euro per jaar kwijt zijn aan belasting. NL: bedrag x2 , BE: <geen idee>
----
In ander nieuws: Momenteel kent Estland geen houderschapsbelasting voor voertuigen (wel een km tol voor vrachtverkeer). Als jij als Nederlander en/of Belg in Estland een dure auto (Lambo bijv) op kenteken wil zetten, dat kost alleen de leges + administratiekosten. Daarna is het succes ermee.
Vorig jaar is de discussie opgestart om toch een houderschapsbelasting voor voertuigen in te voeren, om zo meer geld aan het onderhoud en aanleg van infra te kunnen uitgeven. Alle politieke partijen voelen er namelijk weinig voor om de (zeer lage) staatsschuld verder te laten oplopen.
Het laatste wat ik als suggestie voorbij heb zien komen is een mix van het huidige Vlaamse en Nederlandse systeem.
De parameters die gebruikt worden zijn Leeftijd, Euro-klasse, vermogen in Kw, gewicht & uitstoot
Een Mazda3 2.0 (151pk/111Kw) uit 2009 zou dan ongeveer 360 euro per jaar kwijt zijn aan belasting. NL: bedrag x2 , BE: <geen idee>
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Correct:Vinny schreef: ma 28 nov 2022, 23:01 Dit kun je relatief eenvoudig een stuk verbeteren. Dat gaan ze in de toekomst nog wel een keer doen denk ik.
Toelichting:
1) Dit project heeft voorrang gekregen omdat het aan de rand van een Natura2000 gebied ligt. Daardoor is het gelijk als 2x2 gebouwd en heeft eigenlijk geen (serieus) protest opgeleverd. Ook daar is men bang dat wanneer het in de toekomst een upgrade nodig zou hebben naar 2x2 alsnog vast te lopen in de protesten
2) Deze kruising wordt verbouwd tot afritcomplex zodra er een nieuwe ("deel 2") brug over de Emajõgi rivier wordt gebouwd (het aansluitende deel in de richting van Paide/Tallinn)
Wanneer het aansluitende project in aanbesteding gaat, is nog onduidelijk.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Korte update: De verdubbeling Pärnu <> Uulu is mogelijk eerder gereed. Postimees spreekt nu over juni 2024, maar het zou mij niet verbazen als het zomer 2024 wordt.
Dat zou betekenen dat het project ongeveer een half jaar eerder wordt opgeleverd (wat uiteraard de leukere berichten zijn om te lezen)
Dat zou betekenen dat het project ongeveer een half jaar eerder wordt opgeleverd (wat uiteraard de leukere berichten zijn om te lezen)
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Estland gaat per 1-jan-2024 het hoge btw-tarief met 2%-punt verhogen naar 22% (Daarmee heeft Estland het hoogste tarief van de 3)
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
2024 in een notendopje, voor wat tot nu toe bekend is
Infrabudget: terug van 230 mln euro naar 160 mln euro
Transpordiamet geeft al dat als deze bezuiniging doorgaat, men een serieus probleem heeft om de taak uit te voeren (inclusief de ombouw naar 2x2 voor Tallinn <> Tartu & Tallinn <> Pärnu)
Aanbestedingen die nog wel doorgaan (want gedekt uit Europese fondsen):
-> Omgeving nieuw station Pärnu (inc stukken RB)
-> Route 2: Kärevere bypass (de hoofdweg verleggen uit het gehucht + klasse 1)
-> Route 4: 2 delen tussen de dorpen Märjamaa & Are (~28 km naar Klasse 1)
Infrabudget: terug van 230 mln euro naar 160 mln euro
Transpordiamet geeft al dat als deze bezuiniging doorgaat, men een serieus probleem heeft om de taak uit te voeren (inclusief de ombouw naar 2x2 voor Tallinn <> Tartu & Tallinn <> Pärnu)
Aanbestedingen die nog wel doorgaan (want gedekt uit Europese fondsen):
-> Omgeving nieuw station Pärnu (inc stukken RB)
-> Route 2: Kärevere bypass (de hoofdweg verleggen uit het gehucht + klasse 1)
-> Route 4: 2 delen tussen de dorpen Märjamaa & Are (~28 km naar Klasse 1)
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Dit contract is vorige week ondertekend (hoofdaannemer: AS TREF Nord ).Jeff schreef: do 25 mei 2023, 15:17 De aanbesteding van de "stadsweg" Pärnu is online gezet, er is maximaal budget van € 10 miljoen euro om ~3km Route 4 een upgrade naar Klasse 2 2x2
locatie: https://www.openstreetmap.org/#map=14/58.4162/24.5020
Visualisatie:
Link
Bouwstart: Nov 2023
Oplevering: zomer 2025 (dit project is mogelijk eerder gereed, maar dan zijn er wel zachte winters nodig)
Kosten: 13.3 miljoen euro (kostenoverschrijding van 3,3 miljoen is schijnbaar geaccepteerd, ergens is het ook wel een druk stukje in het stadje)
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85605
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Er zijn juridische problemen met de Route 2, het segment Võõbu - Mäo dat in 2022 is opengesteld.
The Võõbu-Mäo section of the Tallinn-Tartu highway passes through a stretch of peatbog. Usually, when building roads in such places, the peat is removed from under the road and replaced with gravel. But the Estonian Transport Administration decided to go another way this time by pumping cement and shale ash into the peat to end up with a firm surface.
https://news.err.ee/1609165534/highway- ... -8-million
Deze methode was goedkoper dan al het veen afgraven. Maar uiteindelijk is daar kennelijk wel voor gekozen, maar daarvoor had dan een nieuwe aanbesteding moeten worden uitgeschreven, omdat de aard van de opdracht in de tenderfase significant anders was dan uiteindelijk is uitgevoerd.
Shale ash is volgens mij net zoiets als bodemas wat in Nederland ook wel gebruikt is (met nogal wisselende successen). Estland is één van de weinige of wellicht het enige Europese land waar schalieolie (shale oil) gewonnen wordt.
The Võõbu-Mäo public procurement was declared in late 2019. While lab testing suggested the plan might work, the agency decided to try out the technology on a test stretch of the road being built. The first attempt failed, and required stability was not achieved even after doubling the quantity of cement and using sand in place of ash.
Main contractor GRK Infra AS and the Transport Administration then agreed to amend the procurement contract and return to the simpler solution of removing the peat and replacing it with gravel.
The Võõbu-Mäo section of the Tallinn-Tartu highway passes through a stretch of peatbog. Usually, when building roads in such places, the peat is removed from under the road and replaced with gravel. But the Estonian Transport Administration decided to go another way this time by pumping cement and shale ash into the peat to end up with a firm surface.
https://news.err.ee/1609165534/highway- ... -8-million
Deze methode was goedkoper dan al het veen afgraven. Maar uiteindelijk is daar kennelijk wel voor gekozen, maar daarvoor had dan een nieuwe aanbesteding moeten worden uitgeschreven, omdat de aard van de opdracht in de tenderfase significant anders was dan uiteindelijk is uitgevoerd.
Shale ash is volgens mij net zoiets als bodemas wat in Nederland ook wel gebruikt is (met nogal wisselende successen). Estland is één van de weinige of wellicht het enige Europese land waar schalieolie (shale oil) gewonnen wordt.
The Võõbu-Mäo public procurement was declared in late 2019. While lab testing suggested the plan might work, the agency decided to try out the technology on a test stretch of the road being built. The first attempt failed, and required stability was not achieved even after doubling the quantity of cement and using sand in place of ash.
Main contractor GRK Infra AS and the Transport Administration then agreed to amend the procurement contract and return to the simpler solution of removing the peat and replacing it with gravel.
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
In de discussie Saaremaa + omliggende eilanden en een mogelijke tunnel/brug is besloten om een extra ferry te gaan aanschaffen.
Kosten hiervoor zijn begroot op 60 miljoen euro (waarvan 10 miljoen euro voor de benodigde aanpassingen).
Zoals ik het begrijp gaat om een ferry die ontworpen wordt met een EV in het achterhoofd.
Tevens zie ik de opmerking voorbij komen dat het in stand houden van de huidige situatie, dit een slordige 23 miljoen per jaar kost aan subsidies (waarvan de regio Saaremaa het leeuwendeel betaald, ongeveer zo'n 75%)
Als de bouw van een mogelijke brug ongeveer zo'n 225 miljoen euro kost, is deze binnen 10 jaar terug verdiend (is de gestelde redenatie)
Kosten hiervoor zijn begroot op 60 miljoen euro (waarvan 10 miljoen euro voor de benodigde aanpassingen).
Zoals ik het begrijp gaat om een ferry die ontworpen wordt met een EV in het achterhoofd.
Tevens zie ik de opmerking voorbij komen dat het in stand houden van de huidige situatie, dit een slordige 23 miljoen per jaar kost aan subsidies (waarvan de regio Saaremaa het leeuwendeel betaald, ongeveer zo'n 75%)
Als de bouw van een mogelijke brug ongeveer zo'n 225 miljoen euro kost, is deze binnen 10 jaar terug verdiend (is de gestelde redenatie)
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Gisteren zijn, vanwege de sneeuw en ijs, 25 voertuigen betrokken geraakt bij een groot ongeluk. 11 personen raakte gewond
Ergens wel bijzonder, want juist de Klasse 1 wegen kennen een vrij intensief winterdienst programma. Aan de andere kant helpt een serie aan dagen van gemiddeld -11 graden ook niet echt mee om pekel hun werk te laten doen
de weg is nog steeds afgesloten (Tallinna Ringtee, in de buurt van Kangru/Ikea)
foto's (bron: err.ee) :


Ergens wel bijzonder, want juist de Klasse 1 wegen kennen een vrij intensief winterdienst programma. Aan de andere kant helpt een serie aan dagen van gemiddeld -11 graden ook niet echt mee om pekel hun werk te laten doen
de weg is nog steeds afgesloten (Tallinna Ringtee, in de buurt van Kangru/Ikea)
foto's (bron: err.ee) :


-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Op 10 april 2024 is er een contract ondertekend voor het 2e deel van de renovatie aan (klaverblad) knooppunt Kanama.
GRK Eesti AS (Finse aannemer) gaat het uitvoeren tegen 13,8 miljoen euro (daarvan komt 5,05 miljoen euro subsidie uit de pot van Europese Defensie - verbetering van strategisch belangrijke infra)
Oplevering: sept 2025
Wat het moet worden (en dat is naast een renovatie ook een mooie verbetering te noemen): Link
bron: https://www.transpordiamet.ee/uudised/t ... itamise-ja
(ook op de Engelstalige versie van err.ee te vinden)
GRK Eesti AS (Finse aannemer) gaat het uitvoeren tegen 13,8 miljoen euro (daarvan komt 5,05 miljoen euro subsidie uit de pot van Europese Defensie - verbetering van strategisch belangrijke infra)
Oplevering: sept 2025
Wat het moet worden (en dat is naast een renovatie ook een mooie verbetering te noemen): Link
bron: https://www.transpordiamet.ee/uudised/t ... itamise-ja
(ook op de Engelstalige versie van err.ee te vinden)
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Nu in Estland de 2 grootste verkeersopstoppingen op het Nationale wegennet zijn opgelost (deel van Route 2 in Tartu + verkeersknoop Väo, Tallinn) begint de volgende "klacht" te ontstaan.
De laatste jaren is de ringweg van Tallinn (route 11) opgewaardeerd naar een weg die prima door kan voor een autosnelweg (BE: expressweg), maar niet deze status heeft.
In de ochtendspits blijkt de grote rotonde van verkeersknooppunt Jüri de drukte niet aan te kunnen, wat zorgt voor een terugslagfile van zo'n 3 km (afrit naar de Ikea)
Zoals sommige van jullie eerder terecht opgemerkt hebben: Het is tussen Route 1 en Route 4 het laatste punt dat niet freeflow is op deze ringweg.
De geruchten gaan dat dit knooppunt mogelijk alsnog verbouwd gaat worden, de vraag is alleen wanneer en hoe (De nationale wegbeheerder heeft de nodige bezuinigingen voor de kiezen gekregen)
De laatste jaren is de ringweg van Tallinn (route 11) opgewaardeerd naar een weg die prima door kan voor een autosnelweg (BE: expressweg), maar niet deze status heeft.
In de ochtendspits blijkt de grote rotonde van verkeersknooppunt Jüri de drukte niet aan te kunnen, wat zorgt voor een terugslagfile van zo'n 3 km (afrit naar de Ikea)
Zoals sommige van jullie eerder terecht opgemerkt hebben: Het is tussen Route 1 en Route 4 het laatste punt dat niet freeflow is op deze ringweg.
De geruchten gaan dat dit knooppunt mogelijk alsnog verbouwd gaat worden, de vraag is alleen wanneer en hoe (De nationale wegbeheerder heeft de nodige bezuinigingen voor de kiezen gekregen)
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
In de serie van 3 projecten (Route 2 tussen Põltsamaa en Puurmani) is vandaag het laatste ombouwproject naar 2+1 opgeleverd. Daarmee is zo'n 16 km nu beschikbaar als 2+1 op Route 2.
Dit 16 km 2+1 stuk heeft geen aansluiting op de eerder opgeleverde klasse 1 2x2, maar het is wel de bedoeling om het "gat" te vullen met een nieuwe route (Klasse 1, 2x2)
Dit 16 km 2+1 stuk heeft geen aansluiting op de eerder opgeleverde klasse 1 2x2, maar het is wel de bedoeling om het "gat" te vullen met een nieuwe route (Klasse 1, 2x2)
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Afgelopen week is het 2+2 Parnü - Uulu beschikbaar gemaakt voor verkeer (nog steeds 90km/h limiet ipv 110 km/h), is de volgende tender een feit: 2+2 (klasse 1) Are - Nurme
Dit moet in Q3 2027 gereed zijn en heeft 85% EU-funding.
Are is momenteel de enige bebouwde kom waar de weg dwars doorheen gaat en dit project gaat dat oplossen. Extra bonus: minder reistijd, paar honderd meter minder afstand
Dit moet in Q3 2027 gereed zijn en heeft 85% EU-funding.
Are is momenteel de enige bebouwde kom waar de weg dwars doorheen gaat en dit project gaat dat oplossen. Extra bonus: minder reistijd, paar honderd meter minder afstand
-
Afrit13
- verkeersader
- Berichten: 863
- Lid geworden op: za 28 mei 2011, 17:41
- Locatie: Nijmegen
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Ik was vorige week een paar dagen in Estland. Ik heb onder andere de grens bij Narva bezocht:

De brug is volledig geblokkeerd, dat zou komen omdat Rusland werkzaamheden uitvoert aan het grenscomplex. Er leek daadwerkelijk gewerkt te worden, maar ik weet de verdere details niet. Oversteken is nu alleen te voet mogelijk, hoewel aan beide zijden bussen en treinen komen. Er gaan ook nog enkele goederentreinen over de grensbrug, zo stopte deze Russische lok er toen ik de trein terug naar Tallinn nam:

In de verte de spoorbrug:

De rest in een spoiler:

De brug is volledig geblokkeerd, dat zou komen omdat Rusland werkzaamheden uitvoert aan het grenscomplex. Er leek daadwerkelijk gewerkt te worden, maar ik weet de verdere details niet. Oversteken is nu alleen te voet mogelijk, hoewel aan beide zijden bussen en treinen komen. Er gaan ook nog enkele goederentreinen over de grensbrug, zo stopte deze Russische lok er toen ik de trein terug naar Tallinn nam:

In de verte de spoorbrug:

De rest in een spoiler:
- SPOILER: TOON
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3520
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [EST] Estland - Estonia - Eesti
Foto Parnu: Dat was de hoofdroute door het stadje voor de bypass er lag
Foto Tallinn: Het halve centrum ligt overhoop vanwege een nieuw trace voor de tram. Omdat daarvoor toch het asfalt verwijderd moet worden, is gelijk besloten om de rest (kabels, riool, enz) ook maar even mee te nemen. Project duurt nu zo'n 2 jaar en is bijna af.
Foto Tallinn: Het halve centrum ligt overhoop vanwege een nieuw trace voor de tram. Omdat daarvoor toch het asfalt verwijderd moet worden, is gelijk besloten om de rest (kabels, riool, enz) ook maar even mee te nemen. Project duurt nu zo'n 2 jaar en is bijna af.






