De linkerbuis van de Drechttunnel is inderdaad verboden voor vrachtwagens. Overigens is de rechterbuis niet iets van een parallelbaan ofzo, want het aantal rijstroken blijft gelijk, en in zuidelijke richting is er voor beide rijbanen een afrit Dordrecht-Centrum. Ik vind de Drechttunnel zeker niet onveilig (misschien ook door gewenning) en een voordeel is dat soms een tunnelbuis kan worden afgesloten zonder dat het verkeer meteen moet worden omgeleid.Vinny schreef:De Drechttunnel kan ook worden gezien als afslag. Ik meen me te herinneren dat vrachtwagens niet van de linker tunnelbuis gebruik mogen maken. (Ds79m jij kunt dat evt. bevestigen.) Misschien dat dat verschil uitmaakt.
[A004] A4 Burgerveen - Leiden: verdere verbredingen
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8905
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31105
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Bijna goed: Aan het einde van de buizen (in beide richtingen) kwam er nog een 3e rijstrook bij. Maar dat was slechts de laatste meters.Vinny schreef:De Beneluxtunnel-nieuw ken ik nog niet. De beneluxtunnel oud was 2x2 dat weet ik bijna zeker.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- verkeersader
- Berichten: 906
- Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
Enkele foto's van de nieuwe westbaan, ter hoogte van Hoogmade:
http://www.hslzuid.nl/hsl/Images/westba ... -31087.jpg
http://www.hslzuid.nl/hsl/Images/westba ... -31089.jpg
T.h.v. het Ringvaart-aquaduct:
http://www.hslzuid.nl/hsl/Images/westba ... -31103.jpg
Het hele verhaal is na te lezen:
http://www.hslzuid.nl/hsl/Nieuws/nieuws ... n_A4.jsp#0
http://www.hslzuid.nl/hsl/Images/westba ... -31087.jpg
http://www.hslzuid.nl/hsl/Images/westba ... -31089.jpg
T.h.v. het Ringvaart-aquaduct:
http://www.hslzuid.nl/hsl/Images/westba ... -31103.jpg
Het hele verhaal is na te lezen:
http://www.hslzuid.nl/hsl/Nieuws/nieuws ... n_A4.jsp#0
Laatst gewijzigd door hurricane op wo 24 aug 2005, 13:42, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15056
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- verkeersader
- Berichten: 906
- Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
"Een bottonde ontstaat als twee rotondes heel dicht bij elkaar liggen en daardoor als het ware een 'bot' vormen." http://www.rijkswega4.nl/a4-midden/page_57.htmlViaHaaren schreef:Wat is een bottonde?
Erg origineel..

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15056
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
-
- expressweg
- Berichten: 2692
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
- Locatie: Hilversum
Op zich een prima idee volgens mij. In sommige gevallen bouwen ze dan gewoon 2 volledige rotondes, die beide dus een strook weg hebben die in principe nooit gebruikt hoeven worden. Dan zie ik liever dat ze dat stukje weglaten waardoor een kluifvorm ontstaat.hurricane schreef:"Een bottonde ontstaat als twee rotondes heel dicht bij elkaar liggen en daardoor als het ware een 'bot' vormen." http://www.rijkswega4.nl/a4-midden/page_57.htmlViaHaaren schreef:Wat is een bottonde?
Erg origineel..
Overigens even een andere opmerking. Dit is nou eens een stuk snelweg waar ik naar ik meen nog nooit geweest ben. (Dat krijg je als je in Utrecht en Zutphen gewoond hebt.) Om eerlijk te zijn vind ik het eigenlijk ongelooflijk dat deze weg uberhaupt nog 2+2 is/was. In de meeste omringende landen is het volgens mij onbestaanbaar dat zo'n belangrijke verbinding zo smal is.
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Nog iets vreemds lees ik: begrijp ik nou goed dat tussen de n11 en de n206 de hoofdrijbaan 2 rijstroken blijft?!?
Dat levert toch veel file veroorzakende bewegingen op als vrachtwagens en zo opeens naar de middelste strook moeten? Ik moet dan denken aan de A1 bij naarden in de richting amersfoort...
hock:
Dat levert toch veel file veroorzakende bewegingen op als vrachtwagens en zo opeens naar de middelste strook moeten? Ik moet dan denken aan de A1 bij naarden in de richting amersfoort...

-
- verkeersader
- Berichten: 906
- Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 19:57
Van de site:hoevenpe schreef:Nog iets vreemds lees ik: begrijp ik nou goed dat tussen de n11 en de n206 de hoofdrijbaan 2 rijstroken blijft?!?
Dat levert toch veel file veroorzakende bewegingen op als vrachtwagens en zo opeens naar de middelste strook moeten? Ik moet dan denken aan de A1 bij naarden in de richting amersfoort...hock:
Het wordt dus 3-strooks waarvan de rechterbaan een weefstrook is. Ten minste zo lees ik het. Wel heel bizar, eerst voor Zoeterwoude-dorp van 3 naar 2 strooks en later na Rijndijk weer 3 strooks... Had dan volledig 3 strooks gedaan voor doorgaand verkeer en een 4e strook als weefstrook.Tussen de N11 en de afslag Leiden/Zoeterwoude-Dorp splitsen beide rijbanen zich in een doorgaande baan met twee rijstroken met ernaast een parallelbaan met een doorgaande strook en toe- en afritten voor de aansluitingen met rijksweg 11 en de Europaweg. Tussen de aansluitingen worden de parallelbanen als weefvakken uitgevoerd.
Maar misschien is er ruimtegebrek?
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10096
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Omdat het wegprofiel van de hele weg 4+4 is, waarvan 3+3 geasfalteerd wordt, zal dat dan rond de N11/206 (liggen op een km uit elkaar) 1+2+2+1 worden, uit te breiden tot 1+3+3+1.
Ik zou men kunnen voorstellen dat men de drukke afritten van de parallelbaan naadloos wil laten invoegen met de A4
De situatie van nu is echt te gek (en gevaarlijk) voor woorden tussen de N11 de N206.
Ik zou men kunnen voorstellen dat men de drukke afritten van de parallelbaan naadloos wil laten invoegen met de A4
De situatie van nu is echt te gek (en gevaarlijk) voor woorden tussen de N11 de N206.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Afgelopen weekend is de nieuwe rijbaan van de A4 tussen Roelofarendsveen en Hoogmade opengesteld. Als gevolg daarvan heeft het verkeer in de richting Delft nu drie in plaats van twee rijstroken tot zijn beschikking. Toch verzuchten enkele weggebruikers dat de vertraging alleen maar is toegenomen. Dat lijkt te worden bevestigd door het filebeeld van de afgelopen week.
Waarschijnlijke oorzaak is de bottleneck Hoogmade die nu meer dan voorheen een probleem vormt, omdat hier nu extra rijstrookwisselingen plaatsvinden op het punt waar de weg van drie naar twee rijstroken gaat. Tussen Hoogmade en Zoeterwoude-Dorp beslaat de A4 namelijk slechts twee rijstroken, net zoals trouwens het deel tussen knooppunt Burgerveen en Roelofarendsveen. Voor beide stukken geldt dat de ombouw naar drie rijstroken nog geruime tijd gaat duren.
Het effect van de rijbaanversmalling bij Hoogmade wordt mogelijk nog versterkt door de reconstructiewerkzaamheden bij Hoogmade en de brug bij Leiderdorp.
-
- stadsweg
- Berichten: 331
- Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
- Locatie: Tilburg
Chrizz schreef:Afgelopen weekend is de nieuwe rijbaan van de A4 tussen Roelofarendsveen en Hoogmade opengesteld. Als gevolg daarvan heeft het verkeer in de richting Delft nu drie in plaats van twee rijstroken tot zijn beschikking. Toch verzuchten enkele weggebruikers dat de vertraging alleen maar is toegenomen. Dat lijkt te worden bevestigd door het filebeeld van de afgelopen week.
Waarschijnlijke oorzaak is de bottleneck Hoogmade die nu meer dan voorheen een probleem vormt, omdat hier nu extra rijstrookwisselingen plaatsvinden op het punt waar de weg van drie naar twee rijstroken gaat. Tussen Hoogmade en Zoeterwoude-Dorp beslaat de A4 namelijk slechts twee rijstroken, net zoals trouwens het deel tussen knooppunt Burgerveen en Roelofarendsveen. Voor beide stukken geldt dat de ombouw naar drie rijstroken nog geruime tijd gaat duren.
Het effect van de rijbaanversmalling bij Hoogmade wordt mogelijk nog versterkt door de reconstructiewerkzaamheden bij Hoogmade en de brug bij Leiderdorp.
Moet er geen bronvermelding bij?
Het lijkt me dus wel duidelijk dat die nieuwe linkerrijstrook dicht moet he. Dat ze dan ook meteen de linkerrijstrook op de A2 knooppunt Deil>Zaltbommel afkruizen totdat de A2 volledig 3 strooks is na afrit Zaltbommel. Dat stukje 3 rijstroken veroorzaakt alleen maar hardrijders en filevorming.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36479
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36479
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10096
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15056
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15056
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Bouwen gaat anders toch vaak vlugger dan al die ellenlange procedures en onderzoeken.
Kijk bij de N59: in 1989 studies gestart, in 1995 Tracébesluit. Daarna allerlei gesoebat door V&W waarna de provincie in 1999 middels PPS aanleg gaat financieren. In 2003 begint de bouw en is in 2005 klaar. Twee jaar bouwtijd tegenover 14 jaar geprocedeer.
Kijk bij de N59: in 1989 studies gestart, in 1995 Tracébesluit. Daarna allerlei gesoebat door V&W waarna de provincie in 1999 middels PPS aanleg gaat financieren. In 2003 begint de bouw en is in 2005 klaar. Twee jaar bouwtijd tegenover 14 jaar geprocedeer.

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Nou, de aanleg van de verbrede A 4 heeft heel lang geduurd. Ik geloof dat ze in 1990 begonnen zijn en pas in 1998 was het project helemaal klaar. En dat voor een lullig rijstrookje...
Hetzelfde geldt voor de verbreding van de A 2. Daarmee zijn ze al lang en breed bezig, maar volgens de informatie panelen van Rijkswaterstaat is het pas in 2012 gereed...
Hetzelfde geldt voor de verbreding van de A 2. Daarmee zijn ze al lang en breed bezig, maar volgens de informatie panelen van Rijkswaterstaat is het pas in 2012 gereed...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22033
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Als je het hebt over het deel Leidschendam - Zoeterwoude:Vinny schreef:Nou, de aanleg van de verbrede A 4 heeft heel lang geduurd. Ik geloof dat ze in 1990 begonnen zijn en pas in 1998 was het project helemaal klaar. En dat voor een lullig rijstrookje...
Er was een nieuwe rijbaan nodig. Die moest op zeer zachte veengrond komen te liggen. Het inklinken van het zandlichaam duurt nou eenmaal jaren.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40532
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22033
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Richmond VA (USA)
Ja, volgens mij kwam het zand door die buizen uit de recreatieplas van de Vlietlanden.Vinny schreef:Ik herinner me dat er ineens van die enorme riool-achtige buizen langs de snelweg kwamen te liggen.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15056
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36479
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
A4: Tracébesluit Burgerveen - Leiden
RTV West (13-2-2006) schreef: Tracébesluit A4 Burgerveen-Leiden
LEIDEN - Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat heeft het tracébesluit van de A4 van Burgerveen naar Leiden vastgesteld.
Het tracébesluit maakt verkeersmaatregelen mogelijk op de Rijksweg A4, tussen de Dwarswatering in Leiderdorp en de afrit Leiden/Zoeterwoude-Dorp.
Het noordelijk deel, tussen Dwarswatering en de aansluiting op de N11, kan worden verbreed met een rijstrook. Tevens kan een hoofd- en parallelbanenstelsel worden aangelegd voor het zuidelijke deel, tussen de aansluiting N11 en de aansluiting met Zoeterwoude-Dorp.
Het tracébesluit wordt begin maart ter visie gelegd.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15056
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
- Locatie: Rotterdam
-
- expressweg
- Berichten: 3474
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09