[A004] A4 Burgerveen - Leiden: verdere verbredingen

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68964
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 13 feb 2006, 18:34

praatpaal schreef:2x3 geloof ik, met uitbreidmogelijkheid tot 2x4.
Hopelijk doen ze het goed, en maken ze het hele stuk meteen 2x4 van Amsterdam tot Rijswijk.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14848
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » ma 13 feb 2006, 20:20

Chrizz schreef:
praatpaal schreef:2x3 geloof ik, met uitbreidmogelijkheid tot 2x4.
Hopelijk doen ze het goed, en maken ze het hele stuk meteen 2x4 van Amsterdam tot Rijswijk.
Inderdaad, nu 2x3 zorgt ervoor dat je over een paar jaar weer aan het bouwen kunt.

Rogier
expressweg
Berichten: 4410
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Bericht door Rogier » ma 13 feb 2006, 21:02

ViaHaaren schreef:
Chrizz schreef:
praatpaal schreef:2x3 geloof ik, met uitbreidmogelijkheid tot 2x4.
Hopelijk doen ze het goed, en maken ze het hele stuk meteen 2x4 van Amsterdam tot Rijswijk.
Inderdaad, nu 2x3 zorgt ervoor dat je over een paar jaar weer aan het bouwen kunt.
Bij de ombouw van de A4 heeft RWS al met een verdere verbreding rekening gehouden.

Overigens is de procedure voor verdere verbreding van de A4 tussen KNP Prins Clausplein en KNP De Hoek stilgelegd.

Er wordt wel een nieuwe (volgens de nieuwe Tracewet, vergelijkbaar met de spoedwet wegverbreding) procedure opgestart voor het trace tussen Leiden en Den Haag.

MvG
Rogier de Groot

P.S. Nu alleen niet hopen dat die stomme luchtkwaliteitsnormen roet in het eten gaat gooien.

praatpaal
autoweg
Berichten: 1298
Lid geworden op: wo 11 mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Bericht door praatpaal » ma 13 feb 2006, 21:55

Ik geloof dat het met A4 Midden-Delfland en -Klaaswaal-Benelux uiteindelijk wel goedkomt.:yes:
wie op de wegenwacht, wacht het langst

PW100
verkeersader
Berichten: 824
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
Locatie: Oisterwijk

Bericht door PW100 » ma 13 feb 2006, 23:59

ViaHaaren schreef:Hoe breed moet het daar worden?
Ik neem aan dat voorwatbetreft kunstwerkbreedte dezelfde maatvoering als dat van de HSL ksuising wordt aangehouden, en die is op zijn zachtst gezegd nogal royaal, dus behoorlijk toekomstvast. Men kan nog alle kanten uit: 2x4 of zelfs 2x5 met behoud van vluchtstrook; ook 2-3-3-2 behoort tot de mogelijkheden met volwaardige vluchtstroken voor alle rijbanen. Indien de vluchtstroken voor de parallelbanen vervallen [situatie zoas toekomstig randweg Eindhoven A2/A67], dan is zelfs 4x3 mogelijk . . . :

Afbeelding
Kruising A4 met HSL


Afbeelding
Aansluiting Hoogmade

PW100
verkeersader
Berichten: 824
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
Locatie: Oisterwijk

Bericht door PW100 » di 14 feb 2006, 0:03

http://www.rijkswega4.nl schreef: VOORTVARENDE AANPAK VERBREDING A4 IN 2006

Veel voorbereidende werkzaamheden voor verbreden delen Burgerveen-Ringvaart en Leiderdorp-Leiden/Zoeterwoude-Dorp.

De werkzaamheden aan het verbreden van rijksweg A4 gaan in 2006 onverminderd voort. Dat betekent dat in het noordelijk deel (tussen Burgerveen en de Ringvaart) de voorbereidende werkzaamheden worden afgerond en de bouw van een nieuw aquaduct kan starten. In de loop van 2010 moet het nieuwe aquaduct, dat bestemd is voor verkeer dat richting Amsterdam rijdt, in gebruik zijn. Het reeds bestaande aquaduct blijft behouden en is in de toekomst louter bestemd voor verkeer dat richting Den Haag rijdt.

In het zuidelijk deel (tussen de Dwarswatering te Leiderdorp en de afslag Leiden/Zoeterwoude-Dorp) worden eveneens de voorbereidende werkzaamheden afgerond zodat met de daadwerkelijke uitvoering een begin gemaakt kan worden. Het verleggen van kabels en leidingen is in 2005 al gestart. In 2006 vindt de aanbesteding plaats en dan is bekend welke aannemerscombinatie de werken gaat uitvoeren. Belangrijk element in het zuidelijk deel is de verdiepte ligging van de A4 over een lengte van 1400 meter, inclusief een aquaduct bij de Oude Rijn dat in de plaats komt van de huidige brug over de Oude Rijn.

Belangrijke gebeurtenissen in 2005 waren de ingebruikneming van het nieuwe 200 meter lange N446-viaduct over de A4 en het spoor van de HSL-Zuid en de nieuwe op- en afritten van de A4 ter hoogte van Leiderdorp/Hoogmade. Voorts is in 2005 de 'westbak' ter hoogte van Hoogmade (daar waar de HSL-Zuid en de A4 elkaar kruisen) opengesteld. Een deel van de 'nieuwe' A4 telt inmiddels 2x3 rijstroken. Hieronder een foto van de verdiepte A4, de masten van de lijn voor de hogesnelheidstrein zijn goed zichtbaar.

Nieuwe oprit bij Leiderdorp
Bij Leiderdorp/Hoogmade is de N446, met een 200 meter lang viaduct over de A4, sinds juni 2005 in gebruik. Aan de oostkant van de A4 wordt het verkeer afgewikkeld met een ovonde (dat is een ovale rotonde), aan de westkant is een rotonde. Voorts is in het laatste kwartaal van 2005 de nieuwe oprit, voor verkeer dat richting Den Haag wil, opengesteld. De oprit begint bij de rotonde aan de westkant van de A4.

Hieronder een illustratie van het 200 meter lange N446-viaduct en een impressie van het betreffende gebied.
Afbeelding

Op bovenstaande illustratie ziet u uiterst links nog net een puntje van de ovonde, rechts ervan de spoorlijn HSL-Zuid met de in-/uitrit van de HSL-tunnel onder het Groene Hart. In het midden de verbrede A4 (met een brede groenstrook tussen beide rijrichtingen) en helemaal rechts de N446 met rotonde. Aan beide zijden van de A4 komt een benzinestation dat uitsluitend bereikbaar is voor verkeer op de A4. Het bezinestation aan de westkant van de A4 (op de illustratie rechts van de A4) is sinds week 2 van 2006 open. De rode lijn op het N446-viaduct en rechts van de A4 is een fietspad.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39612
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » di 14 feb 2006, 0:07

In de loop van 2010 moet het nieuwe aquaduct, dat bestemd is voor verkeer dat richting Amsterdam rijdt, in gebruik zijn. Het reeds bestaande aquaduct blijft behouden en is in de toekomst louter bestemd voor verkeer dat richting Den Haag rijdt.
Het aquaduct was toch te laag :shock:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14848
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » di 14 feb 2006, 9:13

Harm, bedankt voor de info en impressies! :top:

Gebruikersavatar
overdrive
verkeersader
Berichten: 781
Lid geworden op: wo 13 apr 2005, 8:33
Locatie: Almelo

Bericht door overdrive » di 14 feb 2006, 12:38

Rogier schreef:Overigens is de procedure voor verdere verbreding van de A4 tussen KNP Prins Clausplein en KNP De Hoek stilgelegd.
Waarom? Dit vind ik geen goed nieuws. Zo duurt het nóg langer voordat het hele stuk minimaal 2x4 is, want dat is nodig, zeker in de nabije toekomst.
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.

Gebruikersavatar
Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Bericht door Tiesje » di 14 feb 2006, 15:15

overdrive schreef:
Rogier schreef:Overigens is de procedure voor verdere verbreding van de A4 tussen KNP Prins Clausplein en KNP De Hoek stilgelegd.
Waarom? Dit vind ik geen goed nieuws. Zo duurt het nóg langer voordat het hele stuk minimaal 2x4 is, want dat is nodig, zeker in de nabije toekomst.
Dat is natuurlijk wel zo, maar de ruimte ligt er al he. Dan heb je dus een zelfde soort situatie als bij Deventer op de A1 met die plusstroken. Daar lag de ruimte er ook al.. moet je zien hoe snel daar een derde rijstrook wordt bijgemaakt. Dat zal denk ik straks ook zo snel gaan met de vierde rijstrook op de A4.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10079
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Bericht door Mark » di 14 feb 2006, 22:39

Maar op de A12 bij Bodegravne ligt al jaaaren ruimte voor een extra rijstrook die er niet komt door procedures....

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21196
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

A4: Reconstructie Burgerveen - Leiderdorp

Bericht door Wouter N14 » zo 16 apr 2006, 19:40

Deze had ook nog geen eigen topic:

http://www.rijkswega4.nl (let meteen even op het typefoutje op de eerste pagina :roll: )

http://www.w4.nl
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

kees
expressweg
Berichten: 3277
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
Locatie: Het Bosch van de Hertog

Bericht door kees » zo 16 apr 2006, 22:49

Ik snap niet dat ze een gedeelte hebben voor het deel tussen de knooppunten De Hoek en Prins Clausplein en een gedeelte voor knooppunt Burgerveen en Leiden. Het tweede deel valt volgens mij geheel binnen het eerste deel.

Enne, ze hebben het bij toekomst over 2004/2005. Een update zou niet gek zijn.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36296
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » zo 16 apr 2006, 22:54

Het "tweede deel", zoals jij het noemt, is de uitwerking van een trajectstudie voor Burgerveen-Leiden waarin een uitbreiding naar 2x3 (met ruimtereservering) is voorzien.
"Het eerste" zoals jij het noemt is de procedure voor een verdere capaciteitsvergroting avn de A4, waarbij de ruimtereserveringen tussen Hoofddorp en Leidschendam worden ingevuld.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Bericht door Tiesje » ma 08 mei 2006, 10:11

http://www.vid.nl:
Na de werkzaamheden op de A4 van het afgelopen weekend heeft het verkeer richting Amsterdam tussen Hoogmade en Roelofarendsveen nu ook drie rijstroken ter beschikking. De werkzaamheden waren rond half elf zondagavond gereed. Tot die tijd werd het verkeer richting Amsterdam via de andere rijbaan geleid, het verkeer richting Delft moest via de A en N44.

Vorig jaar werd ook in de andere rijrichting een extra rijstrook vrijgegeven. Dat leverde meer file op in plaats van minder, door de extra voegbeweging. De A4 was in het eerste kwartaal zelfs het grootste knelpunt van Nederland.

Ook op de rijbaan richting Amsterdam lijkt de extra rijstrook niet bij te dragen aan de doorstroming, om kwart voor acht stond er vier kilometer file.
Tja was te verwachten, toch?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68964
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 08 mei 2006, 11:47

Is de A4 tussen KP Prins Clausplein en KP Burgerveen nu in beide richtingen geheel 2x3?

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36296
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » ma 08 mei 2006, 13:01

Chris schreef:Is de A4 tussen KP Prins Clausplein en KP Burgerveen nu in beide richtingen geheel 2x3?
Nee. De A4 noordelijk van Delft:
Delft - Rijswijk 2x2
Rijswijk - KP Ypenburg 2x3
KP Ypenburg - KP Clausplein: vlechtwerken (met 2x2 doorgaand)
KP Clausplein - Zoeterwoude 2x3
Zoeterwoude - Hoogmade 2x2
Hoogmade - Roelofarendsveen 2x3
Roelofarendsveen - Nieuw Vennep 2x2
Nieuw Vennep - De Hoek: 2x5 (waarvan deels spitsstrook)
De Hoek - Schiphol 4+3 (moet weer 2x4 worden)
Schiphol - KP Badhoevedorp: 2x6 (2x4+dubbelstrooks weefvakken)
KP Badhoevedorp - KP Nieuwe Meer: 2x3
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68964
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 08 mei 2006, 13:04

hmmm dat valt nog tegen.

Imo moet de hele A4 tussen KP Burgerveen en KP Ypenburg 2x4 worden. Eventueel ook naar KP Kethelplein, als de A4 wordt doorgetrokken naar KP Klaaswaal en zuidelijker.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20995
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Bericht door harry » ma 08 mei 2006, 13:41

René schreef:Delft - Rijswijk 2x2
Vanaf afrit N211 t/m Ypenburg is de weg 2x3.
Dus ietsje eerder dan Rijswijk.
René schreef:Hoogmade - Roelofarendsveen 2x3
Richting Amsterdam afgelopen weekend zoab-laag aangebracht. Voor die tijd was het nog steeds 2 stroken. Maar nu misschien eindelijk 3 (er stonden vorige week al wel rijstrook-borden met 3 pijlen, maar nog afgeplakt).
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Tiesje
stadsweg
Berichten: 331
Lid geworden op: za 20 aug 2005, 21:20
Locatie: Tilburg

Bericht door Tiesje » ma 08 mei 2006, 17:25

harry schreef: Richting Amsterdam afgelopen weekend zoab-laag aangebracht. Voor die tijd was het nog steeds 2 stroken. Maar nu misschien eindelijk 3 (er stonden vorige week al wel rijstrook-borden met 3 pijlen, maar nog afgeplakt).
Daar gaat het bericht wat ik postte ook over Harry, dat Roelofarendsveen-Hoogmade 2x3 is ipv 3+2 :) Niet helemaal wakker? ;)

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20995
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Bericht door harry » ma 08 mei 2006, 18:56

Tiesje schreef:Niet helemaal wakker? ;)
Nee, overheen gelezen omdat het een "quote" was (en quotes zijn meestal een herhaling van oude tekst op hetzelfde topic).

Op maandag moet ik heel snel alle topics doorlezen. Als ik te lang wacht word ik namemlijk uitgelogd voordat ik alles gelezen heb, en dan ben ik dus kwijt wat ik nog had moeten lezen. En in het weekend komen er altijd erg veel nieuwe berichten...
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21196
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Bericht door Wouter N14 » di 09 mei 2006, 18:21

Chris schreef:Imo moet de hele A4 tussen KP Burgerveen en KP Ypenburg 2x4 worden
De reconstructie tussen Burgerveen en Zoeterwoude-Dorp leidt tot een 2*3 A4 die eenvoudig is uit te breiden tot 2*4. Dit is ook goed zichtbaar tussen Hoogmade en Roelofarendsveen: brede grasstroken naast de middelste geleiderail. Het stuk Zoeterwoude - Leidschendam schijnt beide richtingen op een vijfde strook te krijgen, dit hangt samen met de verlengde RW11 (Rijnlandroute).
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Hensepens
verkeersader
Berichten: 990
Lid geworden op: wo 09 mar 2005, 21:17
Locatie: Hoofddorp

Bericht door Hensepens » di 09 mei 2006, 21:44

Wouter N14 schreef:
Chris schreef:Imo moet de hele A4 tussen KP Burgerveen en KP Ypenburg 2x4 worden
De reconstructie tussen Burgerveen en Zoeterwoude-Dorp leidt tot een 2*3 A4 die eenvoudig is uit te breiden tot 2*4. Dit is ook goed zichtbaar tussen Hoogmade en Roelofarendsveen: brede grasstroken naast de middelste geleiderail. Het stuk Zoeterwoude - Leidschendam schijnt beide richtingen op een vijfde strook te krijgen, dit hangt samen met de verlengde RW11 (Rijnlandroute).
RW11 verlengen, zal afrit 6a dan inderaad op termijn sneuvelen? Dit wordt dan immers een knooppunt.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21196
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Bericht door Wouter N14 » di 09 mei 2006, 23:06

het is mij nog niet helemaal duidelijk wat het meest kansrijke tracé is voor de verlenging, maar het zou best kunnen dat deze niet in het verlengde van de al bestaande N11 komt te liggen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Hanno
autoweg
Berichten: 1046
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 9:49
Locatie: Rotterdam

Bericht door Hanno » wo 10 mei 2006, 8:15

Hensepens schreef:RW11 verlengen, zal afrit 6a dan inderaad op termijn sneuvelen? Dit wordt dan immers een knooppunt.
Een knooppunt? Rijksweg 11 is toch geen autosnelweg?

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 20995
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Bericht door harry » wo 10 mei 2006, 10:30

Afrit 6a heeft een a-nummer omdat het ooit een knooppunt zal worden als de N11 wordt verbreed tot A11. Idem met afrit 12a op de A12.

Het westelijk deel van rijksweg 11 is niet in het verlengde van de N11 gepland, maar iets zuidelijker. Daarom zou de A4 ook breder moeten zijn tussen beide N11-aansluitingen.

Of die weg er komt is trouwens al jaren onzeker. Hij zou hier moeten gaan lopen:
Afbeelding
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 19178
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 » wo 10 mei 2006, 13:31

Het RW 11 West 'Nee' pad. Ludiek bord :D

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21196
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Bericht door Wouter N14 » wo 10 mei 2006, 19:00

ludiek, maar toch ook echt de officiële naam van dat pad!
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

ReisThijs
verkeersader
Berichten: 599
Lid geworden op: di 11 okt 2005, 23:50
Locatie: Utrecht

Bericht door ReisThijs » wo 10 mei 2006, 19:11

Dat onderbordje is ook goed bedacht, met '11' in snelweg-vorm. :)

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 9968
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Bericht door Peter » do 11 mei 2006, 8:11

harry schreef:Afrit 6a heeft een a-nummer omdat het ooit een knooppunt zal worden als de N11 wordt verbreed tot A11.
Ik heb altijd aangenomen dat men de afritten 6 en 6a heeft willen integreren, samen met de uitbouw van de A4. Niet zo'n slecht idee trouwens.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...