
De Airport Link verbindt het centrum met de luchthaven en de Gateway Motorway (M1). De weg heeft het nummer M7, en heeft dus hetzelfde nummer als de Clem Jones Tunnel, die iets zuidelijker ligt en het centrum bypasst. Net zoals sommige tunnels in Sydney is ook de Clem Jones Tunnel een financiële ramp. Het aantal voertuigen ligt momenteel 60% lager dan wat oorspronkelijk als beginwaarde werd geschat, en ligt op een fractie van het gebruik dat na een aantal jaar werd geschat. Er zijn verschillende redenen hiervoor. De tol is relatief hoog ($ 3.95), terwijl er een alternatieve route beschikbaar is via de Inner City Bypass en de Pacific Motorway (M3) die in afstand niet significant langer is (wel filegevoeliger). Als derde reden wordt genoemd dat veel weggebruikers onaangenaam verrast worden door snelheidsboetes, er zijn in de tunnel 4 snelheidscamera's per richting.
De verwachting is dat de Airport Link wezenlijk beter zal presteren dan de Clem Jones Tunnel, mede omdat voor deze route geen alternatief is anders dan over stadswegen met talloze verkeerslichten te rijden. Voor de gehele route is de reistijdswinst 20 minuten. In eerste instantie zal de tunnel tolvrij zijn om gebruikers de mogelijkheid te geven de voordelen in te zien. De tol is daarna wel aan de vrij forse kant, geschat wordt dat in 2013 de tol $ 4.85 zal bedragen voor de langste route.
De tolheffing in Brisbane is volledig elektronisch.
Brisbane is een snelgroeiende stad en in het verleden is hier niet goed op ingespeeld qua weginfrastructuur, waardoor nu dure toltunnels aangelegd moeten worden. Dit is een vaker voorkomend probleem in Australische steden. De verlenging van de M5 (Centenary Motorway) tot het centrum is ook gepland als een toltunnel.