[GE] Georgië / Georgia
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 74162
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [GE] Georgië / Georgia
Ik zie op Google Earth ook dat de S1 al helemaal van Kutaisi tot aan de kust ten zuiden van Poti in aanbouw is. Het lijkt echter dat niet de hele route 2x2 is, de satellietbeelden laten één rijbaan met ongelijkvloerse aansluitingen zien langs Samtredia, maar westelijker zie je wel weer 2 rijbanen.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Klopt. Niet alles wordt meteen 2x2 uitgevoerd. Ik heb op delen gereden die wel de (voorbereide) ruimte er voor hebben, en naast een brede vluchtstrook een erg brede (1,5) rijbaan hebben. Dit zijn de levensgevaarlijke stukken, want nodigt uit tot inhalen (is immers ook ruimte voor) en erg hard rijden.
Ook de Batumi bypass krijgt geen 2x2, terwijl de Kobuleti bypass die wel heeft (of gedeeltelijk - typ dit even van achter de telefoon).
Ook de Batumi bypass krijgt geen 2x2, terwijl de Kobuleti bypass die wel heeft (of gedeeltelijk - typ dit even van achter de telefoon).
-
- Voorzitter
- Berichten: 31664
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [GE] Georgië / Georgia

-
- stadsweg
- Berichten: 399
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: [GE] Georgië / Georgia
Met een tunnel erin lijkt me de kans groot dat het ook een veiliger alternatief is dan de weg tussen Zugdidi en Mestia. Ik ben via die weg op een avond in de stromende regen van Mestia naar Zugdidi gereden en ik heb daar doodsangsten uitgestaan, het ene na het andere rotsblok werd door het water van de bergen op de weg gesmeten en de weg lag dan ook vol grote stukken rots. Op twee plaatsen lag zelfs er een rotsblok met een doorsnede van zeker twee meter op de weg en moesten we half door de berm rijden. Uiteindelijk wel zonder kleerscheuren Zugdidi bereikt, maar al met al geen aanrader om daar met slecht weer te rijden.jelger schreef: ↑vr 22 mar 2019, 23:23 Eerder berichtte ik hier al over verschillende bergregio ontsluitingen. In het masterplan van 2017-2021 is er nog een ontsluiting en upgrade voorzien. In de Svaneti / Racha regio in het noordwesten van het land. De bedoeling is om een directe verbinding aan te leggen tussen Lentekhi in Racha / Lower Svaneti en Mestia (Upper Svaneti), een belangrijke toeristische bestemming. Racha is net als het gebied rond Mestia een (natuur)toeristisch en historisch aantrekkelijk gebied, maar wordt vaak overgeslagen door de ligging en slechte aansluiting op het populairdere Mestia.
Met dat in het achterhoofd is er een 27 kilometer lange nieuwe verbinding gepland tussen de twee gebieden over (of eigenlijk door) een bergrug heen, met een 9km lange tunnel. Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan de ontwerpen. Met het toenemende toeristische verkeer via "low cost" vliegveld Kutaisi (WizzAir gaat vanaf augustus ook 3x p.w. vanaf Eindhoven op Kutaisi vliegen // reclame zendtijd) wil men toeristen sneller naar Mestia kunnen krijgen. Verreweg de meeste mensen reizen voor Mestia nu nog de lange westelijke omhaal via Zugdidi. Met de nieuwe verbinding wordt de reis uren korter (bijna een rechte streep naar het noorden).
De oostelijke omhaal naar Mestia via het toeristische Ushguli is in erg slechte staat (4WD of verhoogde bodemspeling).
De nieuwe route moet vanaf Lentekhi via de Laskadura rivier kloof omhoog gaan om dan recht naar het noorden met een tunnel door de provinciegrens te gaan naar de vallei van de Lailchala rivier en het dorpje Leshguani, een kilometer of 10 ten westen van Mestia, om daar aan te sluiten op de bestaande weg.
![]()
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Net in het voorbijgaan de RoRo veerboot m/v Vilnius van UkrFerry zien liggen in de haven van Batumi. Ziet er netjes uit bij het voorbijgaan. Er ging wat mis met de focus dus wat onscherp.
- SPOILER: TOON
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20238
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [GE] Georgië / Georgia
En inhakend op de verbetering naar Svaneti: die oostelijke route vanuit Lentekhi is ongeschikt voor doorgaand verkeer richting Ushguli. De weg is voor 95% een zand- en grindpad door een bosgebied en hogerop is het hooguit 4 meter breed langs een 1000 meter diep ravijn zonder enige vangrail. Bovendien is de weg alleen in de zomer enigszins berijdbaar.
Een rit van Ushguli naar Lentekhi mag je zo'n 4 uur voor rekenen (circa 60 km).
Een rit van Ushguli naar Lentekhi mag je zo'n 4 uur voor rekenen (circa 60 km).
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia

Zeker, dat is geen weg voor watjes.
Deze doorsteek kent dan ook geen weerstand onder critici van wegenbouw in (eco) fragiele delen van de Kaukasus.
Dat ligt anders bij een andere wel controversieel project. Het ministerie van regionale ontwikkeling heeft afgelopen week plotseling laten weten de administratieve voorbereidingen van een andere doorsteek te staken. Dit betreft het oranje segment in het kaartje, een bestaand karrespoor tussen Ghelisvake en Roshka (alleen op OSM ingetekend). Hiermee komt het voornemen voor het rode segment - een geheel nieuwe verbinding Roshka en Juta om Kazbeg met Shatili te verbinden - ook op losse schroeven te staan. Deze weg is een schakel om verschillende afgelegen toeristische locaties in de Kaukasus met elkaar te verbinden. In 2018 is er al een nieuwe (onverharde) weg gemaakt vanaf Roshka naar het noorden richting Russische grens, naar een vallei waar een paar dorpen het zonder weg moesten doen.

Nu het toeristenseizoen voor de deur staat om los te barsten, worden lokale eco toerisme ondernemers uit de Tusheti vallei nerveus (en eisen meer actie): de weg over de ruim 2900 meter Abano pas naar Omalo is nog altijd gesloten. Halverwege april zijn de werkzaamheden gestart om de weg te ruimen van sneeuw. Maar door nieuwe hevige sneeuwval heeft men nog vele kilometers te doen, en er zijn fikse hoeveelheden puin naar beneden gekomen. Men verwacht nu pas eind mei of begin juni klaar te zijn met de weg vrij te maken.


Laatst gewijzigd door jelger op do 11 mar 2021, 19:03, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20238
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia

Het Departement van Wegen heeft nieuwe foto's gepubliceerd van de voortgang van de Batumi Bypass, de omlegging van de S2 (E70) rond deze toeristische Zwarte Zee plaats vlak bij de Turkse grens.
Wat ze er zelf over zeggen:
Meer afbeeldingen in de spoiler onder de eerste foto.De bouw van het 13 km lange stuk van de Batumi-bypass is aan de gang
De huidige weg loopt door de toeristen- en woonzone, wat internationaal transitvervoer belemmerd
In de scope van het project zal een asfalt-betonweg met 2 rijstroken, 19 bruggen, 4 transportknooppunten, 5 tunnels en 57 duikers worden gebouwd
🏗 In dit stadium zijn grondwerkzaamheden, de bouw van duikers en ondergrondse gangen, bruggen en tunnel aan de gang,

- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door jelger op do 11 mar 2021, 19:47, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20238
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia

Jazeker. Ze hebben het er druk mee om hun ambitieuze plannen zo eind 2020 voor het merendeel af te hebben. In oktober van dat jaar zijn er verkiezingen, en wat zichtbaar resultaat van in totaal 8 jaar "Georgian Dream" regering kunnen ze wel gebruiken. Voorlopig liggen ze van meerdere kanten onder vuur, zowel uit Moskou als vanuit de bevolking.
Hoe dan ook, er is een nieuw (Wissol) tankstation langs de S1 (E60) bij Argveta geopend. Op zich niet heel bijzonder, maar dit is een heus tankplaza. De premier kwam er voor de opening. In Georgië zijn nog niet veel grote tankplaza's met voorzieningen langs de snelweg (er is al enige jaren bij Gori een tweetal in beide richtingen). Deze nieuwe Wissol heeft allerlei service en "leisure" voorzieningen, zoals een Dunkin Donuts, Wendy's, bandeservice en een laadstation voor EV's.


- SPOILER: TOON
. Link
Laatst gewijzigd door jelger op do 11 mar 2021, 22:06, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Het hoofdwegennet in Georgië - en dan vooral de Oost-West E60/S1 - heeft logischerwijs aandacht en prioriteit, maar er wordt ook aan verschilllende trajecten in het OWN in de regio's gewerkt. Hier wat foto's van de Sh153 die over de gehele 28km onder handen is genomen. Het is een op het eerste oog onbeduidende verbinding vanuit de Mtkvari riviervallei naar het zuidelije hoogland (geografisch onderdeel van de Armeense hooglanden).
De weg begint in Kvemo (Laag) Nichbisi op 650m boven zeeniveau en gaat naar de aansluiting op de Sh36 bij Didi Toneti gelegen op 1480m, met een hoogste punt van 1820m. Dit was niet meer dan een ongeasfalteerde obscure route voor lokaal verkeer (en wat verdwaalde geschiedenis toeristen) maar is opgewaardeerd naar een volwaardige interregionale verbinding.





Hieronder de oude situatie, bij het Didgori Battle Memorial, een op 1600m hoog gelegen monument gewijd aan een belangrijke veldslag in 1122 tegen de (Turks-Perzische) Seljuks, de herovering van Tbilisi (Tiflis). [detail voor de geschiedenis liefhebbers]

De weg begint in Kvemo (Laag) Nichbisi op 650m boven zeeniveau en gaat naar de aansluiting op de Sh36 bij Didi Toneti gelegen op 1480m, met een hoogste punt van 1820m. Dit was niet meer dan een ongeasfalteerde obscure route voor lokaal verkeer (en wat verdwaalde geschiedenis toeristen) maar is opgewaardeerd naar een volwaardige interregionale verbinding.





Hieronder de oude situatie, bij het Didgori Battle Memorial, een op 1600m hoog gelegen monument gewijd aan een belangrijke veldslag in 1122 tegen de (Turks-Perzische) Seljuks, de herovering van Tbilisi (Tiflis). [detail voor de geschiedenis liefhebbers]

Laatst gewijzigd door jelger op do 11 mar 2021, 22:21, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20238
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Wie weet! Voor nu is het een mooie doorsteek er bij.
-----
Ik ben de afgelopen periode met de nodige inventarisatie bezig geweest rond de conflict regio's in Georgië (met name Zuid-Ossetie). Daarbij viel me in de zijlijn wat op rond de wegen infra en wat daar de afgelopen 11 jaar sinds de korte oorlog in augustus 2008 mee gebeurd is. Aan de ene kant niet erg verrassend, aan de andere kant wel opmerkelijk. Ik post dit vooral om de impact van de huidige situatie voor de infrastructuur aan te geven.
Even context inleidend:
Als gevolg van die oorlog is de "grens" (formeel Administrative Boundary Line) verhard, en vanuit Zuid-Osseetse zijde met Russische hulp (en inmiddels onder Russische leiding) formeler geworden. Ik zal hier niet in die details treden, maar dit heeft wel tot gevolg dat alle wegen die over de administratieve grens gaan afgesloten zijn, met roadblocks, of in sommige gevallen voor een deel helemaal verwijderd. In het verleden was dit een administratieve (provincie)grens (sinds 1922 tot formeel 1990 toen de autonomie werd ingetrokken). In de lage zuidelijke delen zijn veel dorpen met boerenvelden met veel lokale wegen, waarmee de afsluitingen lokale consequenties hebben, maar ook voor het interlokale verkeer dat voorheen onbelemmerd de administratieve grens kon passeren zoals wij van Drenthe naar Overijssel rijden.
Vanaf eind 2009 heeft Rusland naast een paar flinke militaire bases (in het centrale Java/Dzau en in hoofdstad Tskhinvali) een kleine 20 compounds langs de grens gebouwd belast met de grensbewaking (o.l.v. de FSB). De wegen structuur van Zuid-Ossetie is in het verleden door de geografie (riviervalleien, bergen) en deels door etnische spreiding bepaald. Zo is het oostelijke district Akhalgori (Leningor in het Osseets), met name door Georgiërs bewoond, erg op Tbilisi gericht geweest en veel minder op de hoofdstad van de regio, Tskhinvali (in het verleden ook vooral door Georgiërs bewoond).
De grensstations - die dus niet grensverkeer afwikkelen maar puur gericht zijn op bewaking en tegenhouden van grensoverschrijdingen - zijn op strategische plekken en afstand van elkaar gezet, maar misten op verschillende plekken een directe en/of kwalitatieve verbinding tussen elkaar. Deze zijn de afgelopen jaren aangelegd, met name vanaf ca 2010. In een aantal gevallen is de aanleg of renovatie van een oud karrenspoor naar een volwaardige transportroute geheel terug te leiden op militair strategische noodzaak en niet op een (nieuwe) lokale behoefte. Militair strategisch op zich allemaal wel logisch, objectief beschouwd.
Enfin, hier een globaal overzichtje in een geïmproviseerde kaart van een aantal nieuwe of herrezen wegen - en een voorbeeld. Dit is niet alles, maar het geeft wel een goede indruk van de schaal en impact. Kaartje is een segment van Zuid-Ossetie, ca 62 x 37 km. Groene stippen zijn militaire compounds, blauwe lijnen (ook de lichtpaarse) nieuwe/gerenoveerde wegen.


Nog wat meta data:
- Zuid-Ossetie is 3.900 km2 groot (iets groter dan Friesland, of ca Flevoland en Utrecht samen)
- Volgens laatste census 53.500 inwoners, waarvan 30.400 in hoofdstad Tskhinvali
-----
Ik ben de afgelopen periode met de nodige inventarisatie bezig geweest rond de conflict regio's in Georgië (met name Zuid-Ossetie). Daarbij viel me in de zijlijn wat op rond de wegen infra en wat daar de afgelopen 11 jaar sinds de korte oorlog in augustus 2008 mee gebeurd is. Aan de ene kant niet erg verrassend, aan de andere kant wel opmerkelijk. Ik post dit vooral om de impact van de huidige situatie voor de infrastructuur aan te geven.
Even context inleidend:
Als gevolg van die oorlog is de "grens" (formeel Administrative Boundary Line) verhard, en vanuit Zuid-Osseetse zijde met Russische hulp (en inmiddels onder Russische leiding) formeler geworden. Ik zal hier niet in die details treden, maar dit heeft wel tot gevolg dat alle wegen die over de administratieve grens gaan afgesloten zijn, met roadblocks, of in sommige gevallen voor een deel helemaal verwijderd. In het verleden was dit een administratieve (provincie)grens (sinds 1922 tot formeel 1990 toen de autonomie werd ingetrokken). In de lage zuidelijke delen zijn veel dorpen met boerenvelden met veel lokale wegen, waarmee de afsluitingen lokale consequenties hebben, maar ook voor het interlokale verkeer dat voorheen onbelemmerd de administratieve grens kon passeren zoals wij van Drenthe naar Overijssel rijden.
Vanaf eind 2009 heeft Rusland naast een paar flinke militaire bases (in het centrale Java/Dzau en in hoofdstad Tskhinvali) een kleine 20 compounds langs de grens gebouwd belast met de grensbewaking (o.l.v. de FSB). De wegen structuur van Zuid-Ossetie is in het verleden door de geografie (riviervalleien, bergen) en deels door etnische spreiding bepaald. Zo is het oostelijke district Akhalgori (Leningor in het Osseets), met name door Georgiërs bewoond, erg op Tbilisi gericht geweest en veel minder op de hoofdstad van de regio, Tskhinvali (in het verleden ook vooral door Georgiërs bewoond).
De grensstations - die dus niet grensverkeer afwikkelen maar puur gericht zijn op bewaking en tegenhouden van grensoverschrijdingen - zijn op strategische plekken en afstand van elkaar gezet, maar misten op verschillende plekken een directe en/of kwalitatieve verbinding tussen elkaar. Deze zijn de afgelopen jaren aangelegd, met name vanaf ca 2010. In een aantal gevallen is de aanleg of renovatie van een oud karrenspoor naar een volwaardige transportroute geheel terug te leiden op militair strategische noodzaak en niet op een (nieuwe) lokale behoefte. Militair strategisch op zich allemaal wel logisch, objectief beschouwd.
Enfin, hier een globaal overzichtje in een geïmproviseerde kaart van een aantal nieuwe of herrezen wegen - en een voorbeeld. Dit is niet alles, maar het geeft wel een goede indruk van de schaal en impact. Kaartje is een segment van Zuid-Ossetie, ca 62 x 37 km. Groene stippen zijn militaire compounds, blauwe lijnen (ook de lichtpaarse) nieuwe/gerenoveerde wegen.


Nog wat meta data:
- Zuid-Ossetie is 3.900 km2 groot (iets groter dan Friesland, of ca Flevoland en Utrecht samen)
- Volgens laatste census 53.500 inwoners, waarvan 30.400 in hoofdstad Tskhinvali
-
- Moderator
- Berichten: 74162
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [GE] Georgië / Georgia
Een persbericht van de ADB:
Er komt dus een tunnel van 9 kilometer lengte. Dit klinkt als de ondertunneling van de Gudauri Pass van de S3 / Georgian Military Road. Onderdeel van de route Vladikavkaz - Tbilisi.
Volledig bericht: https://www.adb.org/news/adb-approves-4 ... d-corridorADB Approves $415 Million Loan to Improve Georgia's North–South Road Corridor
The Asian Development Bank (ADB) has approved a $415 million loan to Georgia to build a new highway as part of a wider government program to improve the country’s transport network and enhance Georgia as a regional trade and tourism hub.
The Kvesheti–Kobi Road Project is the first in a series of upgrades planned for the North–South Corridor, which is a vital transit route for Georgia, Armenia, and regional trading partners. The corridor also intersects with the East–West Highway to the north of Tbilisi, the capital, providing access to the shortest link connecting Central Asia with Europe and East Asia.
The 23-kilometer (km) bypass will be built between the towns of Kvesheti and Kobi and pass through the spectacular Caucasus Mountains in the country’s northeast. It will provide a safer and faster travel alternative for residents, tourists, and freights trucks who face worsening delays on the current road, especially on the Jvari Pass section, which is highly exposed to avalanches in winter.
The bypass will follow a new alignment through the Khada Valley and include engineering features such as Georgia’s longest tunnel (9 km) and its most advanced arch bridge spanning the Khadistskali River. The road will also provide a much-needed link to services and job opportunities for the valley’s remote communities.
Road construction is expected to begin in 2020.
Er komt dus een tunnel van 9 kilometer lengte. Dit klinkt als de ondertunneling van de Gudauri Pass van de S3 / Georgian Military Road. Onderdeel van de route Vladikavkaz - Tbilisi.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31664
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [GE] Georgië / Georgia
Het skioord heet Gudauri, maar de pas iets noordelijker heet de Jvari Pass.

-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Zag het net ook langs komen bij mijn rondje langs de GE media
Meer project info/linkjes over dit traject heb ik in februari in deze draad gedeeld (vorige pagina).
viewtopic.php?f=16&t=4340&start=210#p1040737
De tunnel wordt dus niet echt onder de Jvari pas gelegd, maar wordt wel door het massief van die pas gebouwd, meer een afsnijding van de originele route en dus ter vervanging van de pas-passage (die verder zal blijven bestaan voor Gudauri en natuurlijk in geval calamiteiten of werkzaamheden tunnel)
Meer project info/linkjes over dit traject heb ik in februari in deze draad gedeeld (vorige pagina).
viewtopic.php?f=16&t=4340&start=210#p1040737
De tunnel wordt dus niet echt onder de Jvari pas gelegd, maar wordt wel door het massief van die pas gebouwd, meer een afsnijding van de originele route en dus ter vervanging van de pas-passage (die verder zal blijven bestaan voor Gudauri en natuurlijk in geval calamiteiten of werkzaamheden tunnel)
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
De maatschappelijke (eco en cultureel erfgoed) discussie rond bovenstaande bypass van Gudauri en de Javri pas via de Khada vallei en een lange tunnel door de bergen is losgebarsten nu de Aziatische Ontwikkelingsbank fiat heeft gegeven. Het totale project kost ca een half miljard euro voor 22 km nieuwe weg. Ontzettend veel geld voor Georgië.
hier een uitgebreid artikel op de Georgische RFE/RL site (Tavisupleba = liberty, vrijheid)
Ik ben nu even niet in de mogelijkheid een fatsoenlijk vertaalde samenvatting te maken (doe dit nu via telefoon), maar via Google Translate worden de belangrijkste dingen wel duidelijk.
De kritiek is - naast lokale eco zorgen - ook dat er binnenlands nog veel regionaal belangrijke verbindingen zijn die een renovatie nodig hebben - meer dan een reepje asfalt - en dat dit project buitenproportioneel veel geld kost. Nu het land wederom met Russische (logistiek) sancties te maken heeft, komt ook de vraag op in hoeverre deze investering het wel waard is, omdat de grens net als 13 jaar geleden best ineens voor jaren dicht gegooid kan worden, ook al is dat op dit moment onwaarschijnlijk.
Khada vallei.

hier een uitgebreid artikel op de Georgische RFE/RL site (Tavisupleba = liberty, vrijheid)
Ik ben nu even niet in de mogelijkheid een fatsoenlijk vertaalde samenvatting te maken (doe dit nu via telefoon), maar via Google Translate worden de belangrijkste dingen wel duidelijk.
De kritiek is - naast lokale eco zorgen - ook dat er binnenlands nog veel regionaal belangrijke verbindingen zijn die een renovatie nodig hebben - meer dan een reepje asfalt - en dat dit project buitenproportioneel veel geld kost. Nu het land wederom met Russische (logistiek) sancties te maken heeft, komt ook de vraag op in hoeverre deze investering het wel waard is, omdat de grens net als 13 jaar geleden best ineens voor jaren dicht gegooid kan worden, ook al is dat op dit moment onwaarschijnlijk.
Khada vallei.

-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Inhakend op de posts hierboven over de bypass van Gudauri en verlegging van de S3/E117, de Military Highway van Tbilisi naar de Russische grens:
Vandaag is het contract getekend met de winnaar van de tender, de Chinese "China Railway 23rd Bureau Group Co". Die gaat het eerste deel van 13 km aanleggen - is mij niet expliciet duidelijk welk deel, maar als ik het rekenwerk doe dan is het ongeveer alles minus de tunnel. De werkzaamheden zullen nog voor het einde van het jaar beginnen en duren tot medio 2023. https://agenda.ge/en/news/2019/2179
Volgens mij nog niet eerder gepost, maar hier is de animatie video van het hele traject:
Link
Vandaag is het contract getekend met de winnaar van de tender, de Chinese "China Railway 23rd Bureau Group Co". Die gaat het eerste deel van 13 km aanleggen - is mij niet expliciet duidelijk welk deel, maar als ik het rekenwerk doe dan is het ongeveer alles minus de tunnel. De werkzaamheden zullen nog voor het einde van het jaar beginnen en duren tot medio 2023. https://agenda.ge/en/news/2019/2179
Volgens mij nog niet eerder gepost, maar hier is de animatie video van het hele traject:
Link
-
- verkeersader
- Berichten: 566
- Lid geworden op: wo 13 feb 2019, 21:51
Re: [GE] Georgië / Georgia
Mooie en duidelijke video. Daar komen aardig wat kunstwerken bij kijken en dat maakt het een interessant project om te volgen.
- De shortlist..? Die wordt alleen maar langer -
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Er wordt op verschillende plekken hard gewerkt aan de opwaardering van de centrale Oost-West (snel)weg door Georgië, de S1 (E60). Onder andere het stuk bij Khashuri, waar de S8 afsplitst naar de toeristische trekpleister Borjomi en Akhaltiskhe (en de secundaire grensovergang naar Turkije). Dit is het laatste stuk aan de oost (Tbilisi) kant van de Likhi bergrug die West van Oost Georgië scheidt. De S1 loopt hier nu nog door de provinciestadjes Khashuri en Surami, maar wordt er omheen gelegd, met 2x2 rijstroken, en diverse nieuwe bruggen. Meteen buiten Surami gaat de S1 onder de Rikoti Pas door via de gelijknamige tunnel.
De eerste 6 van 13 km zal eind dit jaar klaar zijn, maar blijkbaar zijn er bij het tweede deel complicaties, en is er overleg met de Wereldbank (mij is niet geheel duidelijk om welk stuk het gaat).
De route is te zien in de Google Earth platen, ik heb de rode lijn er parallel naast gezet. Het stuk aan het rechter uiteinde is eerder al opgeleverd.
Het wegen departement heeft een korte video in elkaar geklust van de stand van werkzaamheden en wat bruggen in aanleg in vogelvlucht. Link
.
Selectie van foto's van deze link:
De eerste 6 van 13 km zal eind dit jaar klaar zijn, maar blijkbaar zijn er bij het tweede deel complicaties, en is er overleg met de Wereldbank (mij is niet geheel duidelijk om welk stuk het gaat).
De route is te zien in de Google Earth platen, ik heb de rode lijn er parallel naast gezet. Het stuk aan het rechter uiteinde is eerder al opgeleverd.

Het wegen departement heeft een korte video in elkaar geklust van de stand van werkzaamheden en wat bruggen in aanleg in vogelvlucht. Link
.
Selectie van foto's van deze link:
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door jelger op ma 11 nov 2019, 21:50, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Moderator
- Berichten: 74162
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Ja, dat wordt nog wel geregeld gebruikt daar. De nieuwe delen van de S1 zijn allemaal beton (even uit het hoofd gezegd). Maar de meeste andere (hoofd)wegen zijn dan weer van gewoon asfalt. Toch kom je ook elders in het land beton tegen, zoals de 7 jaar geleden opnieuw aangelegde weg van Zugdidi naar Mestia (vanaf Jvari).
-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [GE] Georgië / Georgia
Ik ben er in september geweest samen met Tsov, daar moeten we nog een keertje een verslag van maken...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Ben benieuwd
[rest weggehaald - niet relevant genoeg]

[rest weggehaald - niet relevant genoeg]
Laatst gewijzigd door jelger op do 11 mar 2021, 22:35, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Georgian Govt Terminates Contract with Anaklia Development Consortium
https://civil.ge/archives/333770

Na veel gedoe (en intriges) het afgelopen jaar over de in aanbouw zijnde Anaklia diepzee haven aan de Zwarte Zee, vlak aan de administratieve grens met Abchazië zet de Georgische regering er nu een (voorlopige) streep doorheen. Het annuleert het contract met het consortium dat deze aanleg moest realiseren. Terwijl de regering zelf mede verantwoordelijk is voor het falende traject.
Of dit gevolgen gaat hebben voor Nederlandse bedrijven actief in het project, zoals Royal Haskoning en Van Oord, is onduidelijk.
https://civil.ge/archives/333770

Na veel gedoe (en intriges) het afgelopen jaar over de in aanbouw zijnde Anaklia diepzee haven aan de Zwarte Zee, vlak aan de administratieve grens met Abchazië zet de Georgische regering er nu een (voorlopige) streep doorheen. Het annuleert het contract met het consortium dat deze aanleg moest realiseren. Terwijl de regering zelf mede verantwoordelijk is voor het falende traject.
Of dit gevolgen gaat hebben voor Nederlandse bedrijven actief in het project, zoals Royal Haskoning en Van Oord, is onduidelijk.
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door jelger op do 11 mar 2021, 22:37, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Relatief klein nieuws, maar met gevolgen voor het broodnodige opwaarderen van een belangrijke inter-regionale verbinding in Georgië.
http://www.georoad.ge/?lang=eng&act=new ... 1582101215
Het ministerie van Regionale Ontwikkeling en Infrastructuur heeft besloten om het contract met het Italiaanse Todini Costruzioni Generali SpA op te zeggen. Dit bedrijf zou een belangrijk bijna 50 kilometer lang segment van de Sh1 opknappen. In de zomer van 2018 is die aanbesteding bekrachtigd, en het project zou dit najaar worden opgeleverd. Er is blijkbaar te weinig gebeurd, dus trekt de Georgische overheid er eens streep door. Een nieuwe aanbesteding wordt in maart uitgezet volgens het persbericht. Dit is na het Anaklia haven debacle hierboven de tweede keer in korte tijd dat een infrastructuur project van overheidswege uit de handen van uitvoerders wordt gehaald.
Het betreft hier dus de Sh1 (Batumi-Akhaltskihe) tussen Khulo en Zarzma. Dit gaat over de ruim 2000 meter hooggelegen Goderzi pas (zie kaartje). Het is een belangrijke inter-regionale verbinding vanaf de Zwarte Zee kust door de autonome Republiek van Adzjarië omhoog door de kloof van de Adjaris-Tsqali rivier over de aangehaalde pas naar de Samtsche-Dzjavacheti provincie, een centrum voor de Armeense minderheid in Georgië.

Om een idee te geven van de staat van de weg hier wat eigen plaatjes van het segment Khulo - Adigeni. Weliswaar van 2009 maar er is sindsdien weinig veranderd. De trajecten Batumi - Khulo en Zarzma / Adigeni - Akhaltsikhe zijn geasfalteerd en op zich adequaat (naar de maatstaven van het land). Het is voornamelijk het bovenste gedeelte - van bijna 50 km - waar "normaal rijden" er niet in zit.
http://www.georoad.ge/?lang=eng&act=new ... 1582101215
Het ministerie van Regionale Ontwikkeling en Infrastructuur heeft besloten om het contract met het Italiaanse Todini Costruzioni Generali SpA op te zeggen. Dit bedrijf zou een belangrijk bijna 50 kilometer lang segment van de Sh1 opknappen. In de zomer van 2018 is die aanbesteding bekrachtigd, en het project zou dit najaar worden opgeleverd. Er is blijkbaar te weinig gebeurd, dus trekt de Georgische overheid er eens streep door. Een nieuwe aanbesteding wordt in maart uitgezet volgens het persbericht. Dit is na het Anaklia haven debacle hierboven de tweede keer in korte tijd dat een infrastructuur project van overheidswege uit de handen van uitvoerders wordt gehaald.
Het betreft hier dus de Sh1 (Batumi-Akhaltskihe) tussen Khulo en Zarzma. Dit gaat over de ruim 2000 meter hooggelegen Goderzi pas (zie kaartje). Het is een belangrijke inter-regionale verbinding vanaf de Zwarte Zee kust door de autonome Republiek van Adzjarië omhoog door de kloof van de Adjaris-Tsqali rivier over de aangehaalde pas naar de Samtsche-Dzjavacheti provincie, een centrum voor de Armeense minderheid in Georgië.

Om een idee te geven van de staat van de weg hier wat eigen plaatjes van het segment Khulo - Adigeni. Weliswaar van 2009 maar er is sindsdien weinig veranderd. De trajecten Batumi - Khulo en Zarzma / Adigeni - Akhaltsikhe zijn geasfalteerd en op zich adequaat (naar de maatstaven van het land). Het is voornamelijk het bovenste gedeelte - van bijna 50 km - waar "normaal rijden" er niet in zit.
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door jelger op za 13 mar 2021, 0:20, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20238
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [GE] Georgië / Georgia
Klopt, dat is in tien jaar tijd weinig veranderd

- SPOILER: TOON
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [GE] Georgië / Georgia
Dat is als het goed is de 13 km lange bypass van Batoemi (S2), het sluitstuk van alle bypasses van de S2 die de afgelopen jaren tussen Poti en Batoemi gebouwd zijn.
Daar zitten 5 tunnels in, en dat project wordt mede gefinancierd door de Aziatische ADB en AIIB. De bouw is aanbesteed aan een Turkse ondernemer. Deze bypass kruist bij de rivier de Sh1.
Je kunt het in OpenStreetmap ingetekend zien.
Daar zitten 5 tunnels in, en dat project wordt mede gefinancierd door de Aziatische ADB en AIIB. De bouw is aanbesteed aan een Turkse ondernemer. Deze bypass kruist bij de rivier de Sh1.
Je kunt het in OpenStreetmap ingetekend zien.