[GE] Georgië / Georgia

[Chris]

Leden van de International Road Federation hebben brug B3 bezocht, een grote boogbrug van de nieuwe S3 in de Kaukasus tussen Kvesheti en Kobi.

Omschrijving:
The B3 Arch Bridge serves as a key controlling project for the Georgia North-South Corridor Road project. Located in a deep valley of the Caucasus Mountains, the bridge has a total length of 437.875 meters, a main arch net span of 286 meters, and a height difference of 164 meters from the bridge deck to the valley floor. It features a deck-type reinforced concrete separated twin-rib box arch structure, constructed using the cantilever casting method with cable-stayed anchoring.

https://www.prnewswire.com/apac/news-re ... 97236.html

[Wouter N14]

Een Chinees project dus.

[Chris]

CRCC = China Railway Construction Corporation. Dus dat klopt inderdaad.

Chinese staatsbedrijven hebben dit soort generieke namen en 'railway construction', betekent niet dat ze zich daar enkel mee bezig houden.

[traveldude]

Een Chinees project dus.

Voor wie dit draadje een beetje leest kon dat geen verassing zijn.

[Chris]

Een 'control project' is overigens een typische term uit China die je overal in Engelstalige persberichten van Chinese bedrijven of media ziet, maar in andere landen is dat ongebruikelijk.

[traveldude]

Die brug is overigens de grootste van deze soort in Georgië. Misschien wel de enige ook, maar met name de dimensies zijn van een unieke schaal in het land, ondanks het berglandschap.

[traveldude]

Hier was het bezoek waarschijnlijk allemaal om te doen: de sluiting van de boogoverspanning.



Nog wat seizoenssfeerbeelden van het wegendepartement:



De aanloop naar de brug. De aftakking vanaf de huidige S3 (links naast de Aragvi), die de rivier oversteekt, een tunnel in gaat en er onderaan uitkomt op het plateau. Aan het eind van de S-slinger, voordat de weg de Khada-vallei ingaat naar de boogbrug, is de nieuwe toegangsweg naar Gudauri als aftakking aangelegd met een veel soepeler klim. Nu gaat de hoofdroute nog door Gudauri, na een steile haarspeldbelklimming. Dit deel gaat waarschijnlijk vrij snel al open.

[Chris]

Die laatste geeft mooi het tracé weer, dat is op Google Earth beelden nog niet te zien.

[traveldude]

Er zijn eindelijk eens beelden gedeeld van de voortgang van de bouw van de nieuwe brug van de S2 over de Rioni bij havenstad Poti, vlakbij de monding in de Zwarte Zee. De bouw is eind 2021 begonnen en wordt uitgevoerd door de Poolse joint-venture MIRBUD-CS. De oorspronkelijke bouwtijd was 2 jaar. Daar gaat het dus niet zo vlot mee. Maar de overspanning lijkt nu wel compleet.

De bouw was noodzakelijk omdat de iets oostelijker gelegen huidige oversteek via de stuw, gebouwd in eind jaren 50, het zwaardere verkeer eigenlijk niet meer aankan. De stuw zelf is een aantal jaren geleden gerenoveerd. De nieuwe brug wordt een enkelbaansweg, zoals de S2 hier is, met vluchtstroken. Het is een vrij traditionele brug met stalen bogen, naast de stalen spoorbrug - die al wat ouder is.





Op de achtergrond de stad Poti, met links de huidige oversteek.


De huidige oversteek via de stuw.

[Chris]

Een geplande bouwtijd van 2 jaar zie je wel vaker vooraf bij projecten door heel Europa, maar blijkt in de praktijk vaak niet haalbaar. Er zijn allerlei redenen die bij elkaar optellen waarom het niet gehaald wordt; geldtekort, arbeidstekort, weersomstandigheden, leverantie van materialen, trage onderaannemers, etc.