[E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Ik denk dat het een effectieve vorm van protest is, ze hebben al aangekondigd de maatregel te zullen evalueren. Controleren is alleszins moeilijk voor de politie, want als er meerdere vrachtwagens rijden is het op camera's moeilijk te achterhalen wie er nu precies toeterde. Dan zouden ze al iedere keer zelf over dat viaduct moeten rijden wat ze uiteraard niet langdurig zullen doen. De federale wegpolitie dreigde gratuit met boetes tot 2.000 euro (https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/01/09 ... de-vracht/), maar in werkelijkheid is de boete op toeteren waar het niet mag natuurlijk maar 58 euro, dat geven ze hier ook toe: https://www.standaard.be/cnt/dmf20230105_94410473.
-
- expressweg
- Berichten: 3182
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Klopt, had het ook al eens gemerkt dat de RSS portieken niet de correcte informatie gaven over de maximumsnelheid, maar toen besefte ik dat er inderdaad nog altijd vaste borden staan langs de kant van de weg, wat het geheel eigenlijk wel heel ingewikkeld maakt, want vaste borden gaan nog altijd voor op dynamische borden.
****
-
- expressweg
- Berichten: 3182
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Wel frapant dat ze over maar 'een halve minuut tijdverlies' spreken, technisch gezien is dat misschien wel, maar ondertussen spreken ze niet van de langere collones van traagrijdende vrachtwagens die gevormd worden, en de kunstmatige files die hierdoor gecreëerd worden, hoe groot kan het voorbeeld van NIMBY wel zijn hier?!Alfa schreef: ↑za 14 jan 2023, 13:23 Ik denk dat het een effectieve vorm van protest is, ze hebben al aangekondigd de maatregel te zullen evalueren. Controleren is alleszins moeilijk voor de politie, want als er meerdere vrachtwagens rijden is het op camera's moeilijk te achterhalen wie er nu precies toeterde. Dan zouden ze al iedere keer zelf over dat viaduct moeten rijden wat ze uiteraard niet langdurig zullen doen. De federale wegpolitie dreigde gratuit met boetes tot 2.000 euro (https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/01/09 ... de-vracht/), maar in werkelijkheid is de boete op toeteren waar het niet mag natuurlijk maar 58 euro, dat geven ze hier ook toe: https://www.standaard.be/cnt/dmf20230105_94410473.
****
-
- autoweg
- Berichten: 1891
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk

Volmonds mee eens. Dergelijke statements zijn in en te beperke context geplaatst. De protestactie van de vrachtwagenchauffeurs zie ik nog steeds ruimer, aangezien het viaduct van Gentbrugge niet de enige snelheidsverlaging die doorgevoerd is. Ik denk dat ik ze in chronologische volgorde heb gezet:
- Kennedytunnel naar 70
- R8 (Ring Kortrijk) naar 90
- R0 (Ring Brussel) naar 100
- E17, viaduct Gentbrugge naar 70
En er zijn er waarschijnlijk nog?
Iedere snelheidsverlaging veronderstelt in theorie maar enkele minuten vertraging. Uiteraard op een volledige route loopt die vertragingstijd makkelijk op.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- verkeersader
- Berichten: 530
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Dankzij de trajectcontroles doe ik er 10 minuten langer over tussen Antwerpen en Oostende, dit aan 127 km/h waar ik vroeger 's nachts op een lege snelweg, tijdens droog weer 150 reed... wat een crimineel was ik zeg *insert sarcasm*
*insert sarcasm here*
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5209
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10234
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
De werken aan het knoppunt Zwijnaarde zijn onlangs gegund voor net geen 17,5miljoen aan Stadsbader.
-
- stadsweg
- Berichten: 319
- Lid geworden op: wo 23 feb 2022, 11:38
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Wat mij vooral opviel bij de renovatie van het viaduct Gentbrugge is dat de brugrand een pak lichter is gemaakt:
- De (lompe) betonnen brugrand + leuning is verwijderd
- De betonnen barrier heeft plaats gemaakt voor een fijnere vangrail.
- De nieuwe geluidschermen zijn minder plomp.
Verduidelijkingen:
- De (lompe) betonnen brugrand + leuning is verwijderd
- De betonnen barrier heeft plaats gemaakt voor een fijnere vangrail.
- De nieuwe geluidschermen zijn minder plomp.
Verduidelijkingen:
- SPOILER: TOON
-
- expressweg
- Berichten: 4906
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
De brug was zwaar aangetast op diverse plekken en grote kans dat de wapening van de afwerkrand te veel aangetast was om de bestaande afwerkrand te kunnen renoveren.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5209
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
En ondertussen is het viaduct alweer zodanig belast dat de eerste stressproblemen opduiken. Nog niks zwaars, maar de houdbaarheid van de toch wel zware herstelling lijkt me niet zo groot.
-
- expressweg
- Berichten: 4906
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5209
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
De voegen zijn zodanig belast dat ze alweer meer lawaai maken en ook het wegdek vertoont sporen van slijtage, uitholling etc.
-
- expressweg
- Berichten: 4906
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk

Mbt de voegen waarschijnlijk veroorzaakt door de spoorvorming in het wegdek. Hier valt weinig aan te doen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5209
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Da's correct, maar het is toch jammer om dat te zien, in zo'n korte tijd na toch wel ingrijpende renovatie. Op dit ritme, mag er binnen 3-5 jaar nog eens een rondje asfalteringswerken plaatsvinden.
-
- woonerf
- Berichten: 81
- Lid geworden op: ma 22 feb 2010, 12:56
- Locatie: Purmerend
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Dat laatste vraag ik mij af.Mikhail schreef: ↑ma 16 jan 2023, 10:01Klopt, had het ook al eens gemerkt dat de RSS portieken niet de correcte informatie gaven over de maximumsnelheid, maar toen besefte ik dat er inderdaad nog altijd vaste borden staan langs de kant van de weg, wat het geheel eigenlijk wel heel ingewikkeld maakt, want vaste borden gaan nog altijd voor op dynamische borden.
Volgens mij gaan dynamische borden met een lagere snelheidsaanduiding voor de vaste borden met bijvoorbeeld 100 km.
Of vallen matrixborden niet onder dynamisch?
-
- autoweg
- Berichten: 1891
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk

Het omgekeerde is toch waar... Dynamische borden (matrix, ...) gaan toch steeds boven de vaste borden?! Anders hebben ze geen enkel nut denk ik dan...

Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- woonerf
- Berichten: 81
- Lid geworden op: ma 22 feb 2010, 12:56
- Locatie: Purmerend
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Daarom ook mijn reactie op Mikhail die het tegenovergestelde beweerde op 16 januari.
Het lijkt mij ook zeer onverstandig 130 te bijven rijden als de Matrixborden 70 aangeven..
Het lijkt mij ook zeer onverstandig 130 te bijven rijden als de Matrixborden 70 aangeven..
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6426
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Borden die boven een bepaalde rijstrook hangen, hebben voorrang op een bord dat rechts van de weg staat. De wetgeving is daar verschillende jaren geleden voor aangepast geweest zodat men VRI's met pijlen gemakkelijker kon uitvoeren zonder alle lenzen nog eens rechts op het kruispunt te hoeven herhalen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Volgens mij hebben dynamische borden dezelfde rechtskracht als vaste borden en is er geen hiërarchisch verschil tussen de twee. Dus als dynamische bord een statische borden bij elkaar staan geldt het bord dat je het laatst tegenkomt (de betekenis van het bord is immers dat het bord de snelheid bepaalt tot het volgende kruispunt/oprit of ander bord C43 dat een andere snelheid aangeeft). Beide kunnen dus praktisch gezien niet samen voorkomen op hetzelfde stuk weg, dat is denk ik waar Mikhail op doelt. Minstens zul je boetes dan kunnen betwisten wegens verwarrend.
Borden boven rijstroken is iets anders, die gelden inderdaad enkel voor die rijstrook, vast of dynamisch maakt daar geen verschil.
Borden boven rijstroken is iets anders, die gelden inderdaad enkel voor die rijstrook, vast of dynamisch maakt daar geen verschil.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5209
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Dat is omdat ze als verkeerslichten worden beschouwd en die gaan automatisch over de borden in de verkeerstrap.Wimpie25 schreef: ↑di 14 mar 2023, 16:02 Borden die boven een bepaalde rijstrook hangen, hebben voorrang op een bord dat rechts van de weg staat. De wetgeving is daar verschillende jaren geleden voor aangepast geweest zodat men VRI's met pijlen gemakkelijker kon uitvoeren zonder alle lenzen nog eens rechts op het kruispunt te hoeven herhalen.
"Verkeerslichten boven de rijstroken of andere delen van de openbare weg"
Verkeerslichten die boven de rijstroken of delen van de openbare weg geplaatst zijn hebben de volgende betekenis:
1°
het rode licht dat de vorm heeft van een kruis, betekent verboden richting op de rijstrook of het deel van de openbare weg, behalve in de gevallen bedoeld in artikel 9.7;
2°
het groene licht dat de vorm heeft van een naar onder gerichte pijl betekent toegelaten richting op de rijstrook of het deel van de openbare weg;
3°
het oranje licht, eventueel knipperend, dat de vorm heeft van een schuin naar onder gerichte pijl betekent verboden richting, behalve om de rijstrook of het deel van de openbare weg te verlaten in de richting die door de pijl wordt aangegeven, en in de gevallen bedoeld in artikel 9.7.
De wegcode is nog altijd tamelijk onduidelijk over snelheidslimieten op dat moment. Het is vast de bedoeling dat de matrixborden boven de vaste gaan - want anders, waarom zou je ze activeren? - maar letterlijk staat dat niet zo beschreven.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
matrixborden zijn bedoeld om de snelheid te kunnen aanpassen, niet om samen te gaan met vaste borden. De vraag kan dus ook omgekeerd gesteld worden: waarom zou je vaste borden plaatsen als je dynamische borden hebt die elke snelheid kunnen tonen.
-
- expressweg
- Berichten: 3409
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk

-
- expressweg
- Berichten: 3409
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk

Naar mijn inziens is de Nederlandse wetgeving hierin beter, omdat het een metalen back-up toestaat als de digitale borden het niet doen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk

-
- woonerf
- Berichten: 81
- Lid geworden op: ma 22 feb 2010, 12:56
- Locatie: Purmerend
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Dus ook niet als er verderop bijvoorbeeld een file ontstaat de max snelheid terug laten gaan van 120 naar 70 en dan naar 50 via matrixborden boven de weg? Want daarvoor worden ze hier in NL namelijk ook gebruikt.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6426
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk

Dat is in de eerste plaats waarom Vlaanderen op grote schaal matrixborden uitrolt, filestaartbeveiliging Bijkomend ook verkeersmatiging en spitsstrookbeheer.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9988
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Hetgeen we hierboven bespraken is nu effectief gebeurd:
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230321_95638685
Overigens klopt dit laatste niet, de wegcode is duidelijk dat verkeer op de spitsstroken niet toegelaten is als de signalisatie niet werkt.
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230321_95638685
Signalisatie boven Vlaamse snelwegen buiten dienst door technisch probleem
Bruyninckx wijst erop dat het verkeer normaal kan verlopen, volgens de maximale snelheden die de wegcode toelaat. Ook de spitsstroken, die normaal via de rijstrooksignalisatie worden aangegeven, zijn dus open.
Overigens klopt dit laatste niet, de wegcode is duidelijk dat verkeer op de spitsstroken niet toegelaten is als de signalisatie niet werkt.
-
- autoweg
- Berichten: 1165
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Re: [E017] A14-E17 Antwerpen - Gent - Kortrijk
Het moet blijkbaar een grote storing zijn, aangezien het zes uur later nog steeds uitgeschakeld is.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5209
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51