En wat bewegend beeld rond het knooppunt, gemaakt op weg naar en vanaf de rondleiding bij de kunstwerken. Op de terugweg begon het inmiddels al wat donker te worden.
Link
Die viel me ook al op, ja. Misschien een overblijfsel van de tijdelijke doorsteek die hier was, maar dan zou je een geel exemplaar verwachten. Al heb ik nog nooit U-routeborden in het geel gezien: uitwijkroutes voor uitwijkroutes.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
Achter de randelementen is de grond lager, zodat er geen valbeveiliging nodig is. Ook handig om bij de opleggingen te kunnen voor onderhoud, etc: DSC_0076.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
In de verte de invoeger vanaf de N391 op de N34 kijkende richting Borger. Rechts ernaast de 380kV leiding Zwolle - Meeden met eronder nog gebundeld twee 110kV circuits Beilen - Veenoord en Veenoord - Weerdinge: DSC_0140.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Nog een detail van het einde van de geleiderail die nog een aardig eindje onder de grond straks doorloopt: DSC_0143.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Ik had zelf nog nooit van dit woord gehoord als alternatief voor hunebed
Toen ik deze naam zag moest ik even aan Margreet Dolman denken
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Dolmen... tot een paar minuten geleden nog nooit van dat woord gehoord. En wat moet een gemiddelde voorbijganger daar niet van denken? Dat is net zoiets als Tiglia...
60 rijdt niet prettig, 80 is bijna prachtig en 100 dat dondert!
WeFo Lidnummer 0010.
Dolmen wordt veel gebruikt als synoniem voor hunebed, al schijnen archeologen het daar niet zo mee eens te zijn. Bijvoorbeeld de hunebedden in Bretagne heten ook dolmen.
Een dolmen zou een wat andere bouw hebben dan een hunebed. Er schijnt een verschil tussen beide stapels stenen te zitten. Die in Bretagne zijn dolmen, in ons land komen dolmen kennelijk niet voor en zijn het dus hunebedden. Zo heb ik het altijd begrepen.
Inmiddels zou dit knooppunt dus voor het verkeer vrijgegeven moeten zijn.
Palance schreef: ↑vr 12 nov 2021, 13:01Ik had zelf nog nooit van dit woord gehoord als alternatief voor hunebed
Ik ken het alleen als Engelse vertaling van 'hunebed'.
Overigens had ik zelf 'Zuidenveldboog' ingezonden als suggestie, aangezien het knooppunt centraal in het oude dingspel Zuidenveld (of Suydevelt, volgens de spelling van 1634) van de Landschap Drenthe ligt.
Aan de foto's is wel te zien dat er hier en daar nog wegmeubilair geplaatst moet worden. En zoals wel vaker moet de beplanting en landschappelijke afronding nog plaatsvinden. Maar dat kan pas echt als ook die directieketen weg zijn.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
Kaaiman schreef: ↑vr 12 nov 2021, 20:20Ik ken het alleen als Engelse vertaling van 'hunebed'.
Het is eigenlijk de Franse term. De Engelsen hebben dit overgenomen. Je hebt de term menhir (bekend van Asterix & Obelix), dat zijn losstaande stenen. Is het een grafheuvel, dan heet het een dolmen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Volgend jaar kan er waarschijnlijk weer getankt worden aan de N34:
RTV Drenthe, 8 december 2021 schreef:Provincie biedt in 2022 ruimte aan twee tankstations langs N34 bij Erm
De provincie Drenthe is van plan om in 2022 ruimte te bieden aan de komst van twee tankstations langs de N34, ter hoogte van Erm. De locaties, aan weerszijden van de weg, zullen verhuurd worden op basis van een inschrijving met nog op te stellen criteria.
Langs het Drentse deel van de N34 bevinden zich momenteel geen pompstations. In 2019 ruimden een tank van de Amigo en de Gulf bij Erm het veld vanwege de verdubbeling van dat deel van de weg.
In maart volgde de locatie bij Zuidlaren om mogelijke nadelige effecten op het aangrenzende drinkwatergebied te voorkomen. [...]
Kortom: de verzorgingsplaatsen Westerveld en De Blikken krijgen hun tankstations weer terug.
Wat niet in het bericht staat, is dat er tot 2017/2018 ook nog een onbemande TinQ was aan de N34 ten zuiden van Coevorden, waar nu aansluiting Klooster is aangelegd. Die had een substandaard uitvoegstrookje en helemaal geen invoegstrook, terwijl de N34 ter plaatse in een bocht lag en gewoon een Vmax van 100 km/h had. Geen prettige plek om in te voegen...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
Mooi filmpje!
Wat mij opvalt:
- Viaduct over de N381 in noordelijke richting extra breed, evt. 2e rijstrook en voorzien van 'vluchtstrook'
- Op recente streetviewbeelden zie ik dat in zuidelijke richting datzelfde viaduct 1 rijstrook is met 'vluchtstrook'. In potentie dus geschikt voor 2 rijstroken.
Wat dan weer gek is dat het iets zuidelijker viaduct slechts een invoegstrook heeft vanaf de N381 en de reguliere rijstrook noord --> zuid.
Dit viaduct is dus niet geschikt voor 2 rijstroken plus invoegstrook. Waarom dat die dan ook niet meteen breder aanleggen