Het is onbekend wanneer de A1 opent, maar er is al wel portaalbewegwijzering.
Echt enthousiast word ik er niet van.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Beetje offtopic maar zie ik nou blauwe flitsers op die ML63 AMG? Interessante politievoertuigen hebben ze daar in Montenegro
Laatst gewijzigd door Snelwegfreak op di 31 aug 2021, 14:58, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden:Overbodige quote verwijderd. Gebruik liever de '^^'-tekens.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Ik vraag me af of het een vluchtstrook is en geen kruipstrook: Er zijn immers pechhavens in beide richtingen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Ik heb nog wat kunnen terugvinden op een projectpagina voor wat betreft het nu in aanbouw zijnde deel Skokovac-Mateševo
Er komen 2 rijstroken per rijrichting en een vluchtstrook
Op delen met een stijgingspercentage > 4% komt een kruipstrook (officieel: "strook voor langzame voertuigen"). Dat geldt voor 14 van de 41 kilometer
De vluchtstrook wordt 2,5 meter breed. De rijstroken maar ook de kruipstroken 3,5 meter.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Palance schreef: ↑do 14 okt 2021, 13:03Op delen met een stijgingspercentage > 4% komt een kruipstrook (officieel: "strook voor langzame voertuigen"). Dat geldt voor 14 van de 41 kilometer
Kennelijk dan zowel bergopwaarts als bergafwaarts. Dat is wel vrij ongebruikelijk.
Klopt, maar juist over de reden waarom heb ik niks kunnen vinden
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Palance schreef: ↑do 14 okt 2021, 13:03Op delen met een stijgingspercentage > 4% komt een kruipstrook (officieel: "strook voor langzame voertuigen"). Dat geldt voor 14 van de 41 kilometer
Kennelijk dan zowel bergopwaarts als bergafwaarts. Dat is wel vrij ongebruikelijk.
Is dit misschien gebruikelijk in China? De weg wordt door de Chinezen aangelegd.
Palance schreef: ↑do 14 okt 2021, 13:03Op delen met een stijgingspercentage > 4% komt een kruipstrook (officieel: "strook voor langzame voertuigen"). Dat geldt voor 14 van de 41 kilometer
Kennelijk dan zowel bergopwaarts als bergafwaarts. Dat is wel vrij ongebruikelijk.
Een nieuw filmpje van het tracé. Vanaf 4:39 beginnen de beide kruipstroken die overigens ook doorlopen in de tunnels (de eerste vanaf ongeveer 5:35). Link
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Ik zie dat toch als een reguliere strook op een plek waar geen vluchtstrook is. De markering smook regulier.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Het is dan wel toevallig op de steile delen van de helling.
Kroatië past volgens mij overal reguliere markering toe bij wat de facto kruipstroken zijn. Dat staat me bij van de A1 die ik dit jaar over de hele afstand heb gereden, maar ook de steile helling op de A6 even buiten Rijeka heeft dat.
De verdubbeling van de M3 van Podgorica westwaarts naar Danilovgrad Link
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Lijkt me op het oog niet het meest zinvolle project. De M3 lijkt me al vrij goed uitgebouwd en wat optimalisaties her en der lijkt voldoende voor het toch niet spectaculair drukke verkeer. Immers, ik zie geen opstoppingen op de video.
Een doortrekking van de M1.1 naar Bar lijkt me veel zinvoller, al zal dat wel een stuk kostbaarder zijn dan verdubbeling van de M3, gezien het landschap. Maar de huidige M1 langs de kust loopt grote delen bibeko, dus daar valt voor het doorgaande (vracht)verkeer wel flink wat winst te halen.
Overigens begrijp ik dat er wel een autosnelweg Podgorica - Bar is gepland, het zuidelijke deel van de A1. Het blijft onbegrijpelijk dat men niet met dát deel van de A1 begonnen is. Als je je dan zo diep in de schulden wilt steken, doe het dan voor iets dat nog enig nut heeft (en betalende weggebruikers).
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
According to a feasibility study by URS Infrastructure and Environment, a British engineering consultancy, the first phase of the highway should cost $803 million euros, while a study by another British consultancy, Scott Wilson Group, said it should cost $570 million.
Dit soort contracten met Chinese bouwbedrijven in voormalig Joegoslavië zijn niet altijd een open aanbesteding, maar een onderhandeling tussen de regering van Montenegro, een Chinese bank en de Chinese overheid, om zodoende een contract te gunnen aan een Chinese state-owned enterprise. Dit soort onderhandelingen zijn in het voordeel van China, gebruik makend van de beperkte expertise in Montenegro en de combinatie van financiering + uitvoering van het project. Zeker omdat eerdere aanbestedingen waren stukgelopen op het financiële component, maakt dit de regering van Montenegro kwetsbaar: wanhopig zoekend naar financiering omdat de vrije markt het te risicovol vond.
Eerlijk gezegd zou het mij ook niet verbazen als er straks een 'ghost highway' is waar bijna geen verkeer van gebruik maakt. De toltarieven zullen hoog liggen om die exorbitante betalingen aan China te moeten voldoen, tegelijkertijd is de koopkracht in Montenegro laag en wordt er met de snelweg nu nog geen grote verkeersstroom aangeboord. Deze verhalen hoor je ook al uit de Republika Srpska, waar op de door China aangelegde tolwegen amper verkeer is. En die waren nog relatief goedkoop om aan te leggen in verhouding tot dit project in Montenegro.
Ja vervelend toch die vragen over mensenrechten, corruptie en kwaliteit. Waarom zou je er wat van aantrekken ook; in China doen ze dat ook niet en het levert toch een geweldige samenleving op
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
De VRT maakte ook een reportage over de Chinese projecten in de Balkan. Niet alleen de snelweg waarvan sprake in Montenegro, maar ook heel wat zaken in Servië... https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/12/13 ... ank-peper/