[N059] Opwaardering tot stroomweg

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Wally
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56

Bericht door Wally » ma 30 okt 2006, 19:06

ViaHaaren schreef:Zijn dat soort wegen dan niet een stuk moeilijker om te bouwen tot dubbelbaans dan?
Aannemende dat je het artikel bedoeld over de 70 cm verbreding + verharde bermen:

Moeilijk is het nooit, er is altijd wel een technische oplossing.
Wat betreft kosten is het natuurlijk wel een ander verhaal.

Overigens hangt het helemaal af van het ontwerp van een eventuele verdubbeling en het beschikbare profiel. Je zou bij wijze van spreken er een baan naast kunnen leggen, geleiderail ertussen, verharde berm opbreken en vluchtstrook aanbrengen en klaar, en dus de bestaande infrastructuur weinig aanpassen.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30309
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Bericht door Coen Tunnel » ma 30 okt 2006, 19:39

hneel schreef:Het zou uiteraard het mooist zijn als de hele route 2x2 zou worden. Maar dat gaat ws erg duur worden.

Als de bruggen 2x1 blijven en de rest 2x2 is er ook al heel wat winst te boeken. Wie nu bij Hellegatsplein achter een trage caravan terecht komt blijft daar meestal tot aan Zierikzee achter hangen aangezien er nu nergens mogelijkheid tot inhalen bestaat.
Een A62 met de huidige (1+1) Zeelandbrug vind ik prima. Daar hoeft geen tweede brug bij. Dan maar een klein stukje N62 van 6 kilometer op die route.

In de Alpen zijn er zat situaties te bedenken waar bij veel drukkere snelwegen het verkeer door een 1+1-tunnelbuis moet, dus het kan best. :)
Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel

Wally
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56

Bericht door Wally » zo 12 nov 2006, 11:40

PZC schreef:Fracties willen poldertracé handhaven en N59 verleggen

door Ali Pankow

ZIERIKZEE - De VVD-fractie kijkt met argusogen naar de plannen van Rijkswaterstaat voor renovatie van de Kraaijensteinweg. Deze partij vreest dat het autoverkeer in de kernen daardoor aanzienlijk zal toenemen. De VVD houdt vast aan haar voorkeur voor de aanleg van het zogeheten poldertracé, dat voorziet in een nieuwe aansluiting tussen Serooskerke en de Stormvloedkering.
De fractie geeft dit aan in haar algemene beschouwingen op de gemeentebegroting. Volgens de VVD raakt de woningbouw in Burgh-Haamstede in de toekomst volledig op slot als dat poldertracé niet wordt uitgevoerd.

Ook voor de SGP bieden de huidige plannen van Rijkswaterstaat niet de juiste oplossing voor de groeiende problemen op de Kraaijenstenweg. Uit de ongevallenstatieken blijkt dat deze weg met zeven afslagen vooral tijdens het drukke toeristenseizoen zeer gevaarlijk is. Om de veiligheid te verbeteren, wil Rijkswaterstaat aan weerszijden een parallelweg voor bestemmingsverkeer aanleggen. Dat zou echter wel betekenen fietsers, voetgangers, landbouw- en vrachtverkeer hier door elkaar heen gaat lopen, en daar zijn de omwonenden op tegen. Ook zijn ze beducht voor toename van verkeerslawaai.

De voorgestelde renovatie is nog niet definitief vastgesteld, maar volgens een vertegenwoordiger van Rijkswaterstaat is de aanleg van het eerder geplande poldertracé al wel definitief van de baan.

De SGP en de PvdA vragen in hun beschouwingen ook aandacht voor de bezwaren rond rijksweg N59. In verband met de ontwikkeling van de nieuwe wijk Noorderpolder bij Zierikzee pleit de SGP voor omlegging van de N59, met aansluiting op de Delingsdijk en daarna op de N57 bij Serooskerke.

Geluidshinder

Ook de PvdA vindt dat gekeken moet worden naar het verleggen van de N59, vooral wegens de toenemende geluidshinder van deze rijksweg. Een andere mogelijkheid die deze fractie voor de aanpak van dit probleem oppert, is het treffen van geluidswerende maatregelen.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14807
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » zo 12 nov 2006, 12:38

Is dat het stukje wat ontbreekt bij de kruising van de N57/N59?

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17302
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » zo 12 nov 2006, 13:12

Het 'Poldertracé' is het ontbrekende deel van de N57 tussen Serooskerke en de Oosterscheldekering. De Kraaijensteinweg is de huidige N57 langs Burgh-Haamstede.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14807
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » zo 12 nov 2006, 15:09

Wat zijn ze ook weer lekker meewerkend bij Rijkswaterstaat zeg... :evil:

Iedereen weet toch dat een weg die een stuk verderop ligt, zonder veel kruispunten veel beter is voor de veiligheid en leefbaarheid in het dorp?

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30151
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » zo 12 nov 2006, 15:19

boe! schreef:Het 'Poldertracé' is het ontbrekende deel van de N57 tussen Serooskerke en de Oosterscheldekering. De Kraaijensteinweg is de huidige N57 langs Burgh-Haamstede.
Dat hier aan zou sluiten op de Kraaijesteinweg.

Afbeelding
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17302
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » zo 12 nov 2006, 15:38

En bij Serooskerke zou die hier links komen.
Afbeelding

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 7864
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Bericht door Hajo » zo 12 nov 2006, 16:08

Dat alles pleit toch voor de aanleg van 2+1 alternerend inclusief omlegging. En een A62. :idea:
Donateur Vereniging Wegenforum

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30151
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » za 23 dec 2006, 15:48

Vandaag ben ik over de N59 gereden en tussen Oude Tonge/N215 en VZP de Tille wordt duidelijk aan een verbreding gewerkt.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » za 23 dec 2006, 16:47

2+1 alternerend? ;) Moet dat viaduct wel even aangepast worden.
De autogordel: een band voor het leven.

Wally
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56

Bericht door Wally » za 23 dec 2006, 17:11

De weg is een stuk verbreed om ruimte te bieden aan de nieuwe DV belijning. Tevens is een deel van de berm verhard met grasbetonblokken om ongevallen te voorkomen wanneer voertuigen in de berm terecht komen (overmatige stuurcorrectie).

Waar ik me wel aan heb gestoord is het ontbreken van informatie over deze werkzaamheden op de site vananaarbeter.nl
Ik heb al een paar keer een omleidingsroute moeten volgen zonder enige aankondiging van deze werkzaamheden op internet.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14807
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » zo 24 dec 2006, 14:10

Oh fijn, weer een hoop geld weggooien aan een weg waar niet eens meer mag worden ingehaald. Waarom niet meteen goed?

Wally
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56

Bericht door Wally » wo 27 dec 2006, 13:05

PZC schreef:Meer aandacht mobiliteit nodig


ZIERIKZEE - Schouwen-Duiveland moet nú inzetten op verbetering van de mobiliteit. Alleen dan kan het eiland de toenemende verkeersdruk het hoofd bieden. Daarbij is het essentieel dat zowel het poldertracé als een al oud plan voor de route tussen Serooskerke en Nieuwerkerk weer op de rijksagenda komen te staan.
M. de Pagter van de ChristenUnie windt er geen doekjes om. „Het verbeteren van de Kraaijensteinweg is een leuk gebaar, maar het lost geen probleem op.“ Samen met de fracties van de SGP en VVD heeft ze de kwestie onder de aandacht van de andere partijen gebracht. De meeste fracties steunen het initiatief om de wethouder op pad te sturen. Alleen Leefbaar Schouwen-Duiveland en Alert! wilden zo ver niet gaan.

Volgens De Pagter is het echter de hoogste tijd. „Het is me allemaal te lauw, ze nemen hier alles maar aan. Maar denk er om: de Tweede Maasvlakte komt er aan, en de WCT en de verbeteringen van de N57 bij Middelburg. Dat maakt de route alleen maar aantrekkelijker voor vrachtwagens. Het is zoals collega Van den Berge (SGP, red.) zegt: chauffeurs letten alleen op tijd en diesel, de rest interesseert ze niets.“

Lapmiddel

De Pagter stelt dat er twee grote knelpunten zijn. Ten eerste de Kraaijensteinweg, de huidige weg langs Burgh-Haamstede richting Oosterscheldekering. Een weg met veel lokaal en agrarisch verkeer en met name in het hoogseizoen is het daar zeer druk. Deze weg wordt binnen twee jaar aangepakt. Er komen rotondes en er komt een parallelweg voor agrarisch en bestemmingsverkeer. Maar volgens de Pagter is dit een lapmiddel. Zij pleit er voor om alles in het werk te stellen om het poldertracé weer op de plankaart te krijgen. Dit tracé gaat vanaf de Oosterscheldekering in een rechte lijn naar Serooskerke en komt ver van de kernen Burgh en Haamstede te liggen. Dit tracé is eerder serieus besproken, maar destijds was daar geen draagvlak voor.

De Pagter wil ook het oude plan voor een nieuwe verbinding tussen Serooskerke en Nieuw1erkerk nieuw leven inblazen. Deze weg zou van Serooskerke, via de Delingsdijk, langs Zierikzee richting Nieuwerkerk gaan en daar aansluiten op de N59.

Eilandbewoners

Volgens De Pagter een verbetering op vele fronten. „De huidige weg door Tureluur wordt dan bestemd voor lokaal verkeer en als het doorgaande verkeer weg is uit Zierikzee, wordt het ook voor eilandbewoners weer makkelijker om in de zomer naar de stad te gaan. Want ook daar wordt het steeds drukker met de nieuwe wijken Poortambacht 11 en Noorderpolder in aantocht.“ Eigenlijk had dit probleem eerder aangepakt moeten worden, denkt De Pagter. „Het vorige college heeft hier gewoon niet hard genoeg aan getrokken. Ik vergelijk de situatie hier met België. In Nederland is alles prachtig en zodra je België in komt, zijn de wegen een rommeltje. Met Schouwen-Duiveland is het net zo. Van welke kant je het eiland op komt, overal liggen mooie wegen. Straks vanuit Middelburg, vanuit Noord-Beveland en de route op Goeree- Overflakkee wordt nu ook opgeknapt. Maar op Schouwen-Duiveland moet alles over de lokale wegen. Dan denk ik bij mezelf: waarom kan dat hier ook niet?“

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14807
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » wo 27 dec 2006, 19:23

Ze moeten maar gewoon dat poldertracé aanleggen. Het is maar een klein stukje.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30151
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » di 06 feb 2007, 13:54

Niks geen verbreding dus, het is alleen een verhade berm. (foto vandaag)

Afbeelding
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39496
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » di 06 feb 2007, 15:26

Uit mijn hoofd mag je tot het bord 70 100 km/u. Waarom er dan geen groene streep in het midden is...?
Waarom staat er een verkeerlichtenkruising voor verzorgingsplaats de Tille terwijl 100 meter eerder een viaduct is?
Hoezo wordt de weg wel voorbereid op een 2+2 ligging maar het viaduct middels de spreekwoordelijke Nederlandse "Ons bin zuunig" mentaliteit aangelegd?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Wally
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56

Bericht door Wally » do 22 feb 2007, 19:17

PZC schreef:Raadslid reageert furieus op suggestie N59 niet te verleggen

ZIERIKZEE - "Niet te geloven. Ik hoop dat we straks een wijzere gedeputeerde krijgen." Deze klare taal komt van fractievoorzitter M. de Pagter van de ChristenUnie op Schouwen-Duiveland.


Ze reageert hiermee op de stellingname van gedeputeerde Poppelaars over de N59. Poppelaars wil niet dat de rijksweg verplaatst wordt uit natuurgebied Tureluur. Hij steekt het geld dat daarmee gemoeid is (rond de 40 miljoen euro) liever in verkeersveiligheid. ,,Als de N59 verlegd wordt is dat ook een enorm verschil voor de veiligheid", zegt De Pagter. ,,Hij heeft het alleen over het stukje door de natuur en vergeet hiermee het hele stuk vanuit Bruinisse naar Zierikzee. Vooral de uitspraak dat de weg er eerder lag dan de natuur stoort mij. Nee, dit standpunt getuigt niet van visie." De N57/N59 (de doorgaande route over het eiland) wordt momenteel onderzocht. Daarbij wordt gekeken naar verkeersveiligheid en de gevolgen die de weg heeft voor de natuurgebieden aan weerszijden van de route. De Pagter denkt dat alleen het verleggen van de weg op de lange termijn voldoende soelaas biedt om de verkeersdruk op het eiland aan te kunnen. Nu perst het verkeer zich vanuit Bruinisse langs Nieuwerkerk en door Zierikzee en een natuurgebied. "De hoofdinfrastructuur op dit eiland is gewoon slecht", zegt de Pagter. In haar optiek is het de hoogste tijd om serieus naar goede alternatieven te kijken om ook in de toekomst de toenemende verkeersdruk het hoofd te bieden.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14807
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » do 22 feb 2007, 20:04

Gaat dit niet over het stroomlijnen van het N57-tracé?

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21095
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Bericht door Wouter N14 » do 22 feb 2007, 21:09

Vinny schreef:Uit mijn hoofd mag je tot het bord 70 100 km/u. Waarom er dan geen groene streep in het midden is...?
Zeeland past de groene streep alleen toe op autowegen met Vmax 100. Bij lagere snelheden wordt geen groene streep toegepast. :?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 16185
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » do 22 feb 2007, 22:12

Wouter N14 schreef:
Vinny schreef:Uit mijn hoofd mag je tot het bord 70 100 km/u. Waarom er dan geen groene streep in het midden is...?
Zeeland past de groene streep alleen toe op autowegen met Vmax 100. Bij lagere snelheden wordt geen groene streep toegepast. :?
Groene streep = 100 of Groene streep = autoweg-met-wat-voor-snelheid-dan-ook.
Tsja, je kunt maar 1 regel tegelijk hanteren. ;)
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39496
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » do 22 feb 2007, 22:15

Zeeland maakt er dus een potje van. Er bestaan veel autowegen zonder de groene markering. En veel autowegen met de groene markering. Ook de maximumsnelheid lijkt at random te zijn bepaald en niet afhankelijk te zijn van eventuele groene wegmarkering. :evil:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

hneel
verkeersader
Berichten: 896
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Bericht door hneel » vr 23 feb 2007, 9:24

ViaHaaren schreef:Gaat dit niet over het stroomlijnen van het N57-tracé?
Nee, het gaat om dit stuk:
Afbeelding

Daar is een aantal jaren geleden een natuurgebied aangelegd. De weg was er al veel eerder. Maar nu willen ze blijkbaar de weg weg hebben.

Hoe die dan op de N57 aan gaat sluiten weet ik niet.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14807
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » vr 23 feb 2007, 9:56

Oh, daar ben ik wel eens langsgekomen ja. Natuurgebied... :hahaHAHA:

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 16185
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Bericht door Kaaiman » vr 23 feb 2007, 11:10

Is dat natuurgebied ook de reden dat die N57 nog steeds niet klaar is daar? :?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10070
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Bericht door Mark » vr 23 feb 2007, 11:13

Natuurgebied? Dat zijn gewoon polders......

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30151
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Bericht door Palance » vr 23 feb 2007, 11:24

Niet het gebied net ten zuiden van de kruising N57/N59. Daar is een vogelbroedgebied. Je ziet het nog nét een de rechterkant op mijn foto's

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17302
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Bericht door boe! » vr 23 feb 2007, 11:32

En het heet dus 'Schelphoek'. Zie onderste bord.

hneel
verkeersader
Berichten: 896
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Bericht door hneel » vr 23 feb 2007, 14:27

Het natuurgebied is het stuk tussen Moriaanshoofd en Serooskerke, aan weerszijde van de N59. Ze hebben daar de boeren uitgekocht en er een wat meren uitgegraven en dergelijke. Het is een open vlakte zonder bomen.

Het stuk op de foto's van Palance (de "Schelphoek") is tijdens de watersnoodramp van 1953 ontstaan. De kracht van het water heeft daar een meertje doen ontstaan en daar zij toen wat bosjes omheen geplant. Die rare inham in de zeedijk is daar ook mee verklaard.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst

Wally
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 21:56

Bericht door Wally » za 12 mei 2007, 12:50

Enkele maanden geleden is het stuk N59 tussen Philipsdam en Oude-Tonge aangepakt (verharden berm, belijning). Zoals hier ook opgemerkt werd is dat werk nooit echt netjes afgemaakt. Vooral de belijning is nu zeer slecht zichtbaar.

Vandaar dat ik op 5 mei een mail heb gestuurd naar de infolijn van RWS. Op 10 mei kreeg ik antwoord dat eind mei de belijning definitief wordt aangebracht.

Ondertussen kun je volgens mij inhalen op het betreffende stuk zonder boetes, omdat de belijning niet meer zichtbaar is en er geen inhaalverbod met borden wordt aangegeven.