[N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten

Moderator: Moderatoren

King_Grey
woonerf
Berichten: 57
Lid geworden op: di 09 apr 2019, 15:56

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door King_Grey » di 15 jun 2021, 15:12

Zo zou het kunnen ja, maar ik denk niet dat substantieel deel van het spitsverkeer weer teruggaat vallen in 'coronagedrag' qua verkeer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66757
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Chris » di 15 jun 2021, 15:20

Zelfs met corona-effect is de reistijd nog te lang. Het resterende deel Wijthmen - Wierden zou met een 2x2 100 km/h autoweg in ongeveer 20 minuten afgelegd kunnen worden, in plaats van de 35 - 45 minuten nu en de plm 80 minuten die benodigd zou zijn om het formeel een reistijdsknelpunt te laten zijn (reistijd minimaal 2 x zo lang). Dat is een forse vermindering van de reistijd die mogelijk is, dat potentieel zie je niet vaak meer.

Sowieso denk ik dat van het corona-effect teveel verwacht wordt. De intensiteiten op de wegen liggen nu nog maar 5-10% lager en het is onwaarschijnlijk dat dit in de toekomst nog zal dalen, het zal eerder verder toenemen. En zelfs -10% betekent dat dit nog steeds hoger ligt dan het jaar 2010.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20358
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Wouter N14 » di 15 jun 2021, 19:28

Urban mobility futures :rofl2: Is deze over het paard getilde schoolmeester bekend met de definitie van urban? En dat dat bv. niet heel erg past bij een plattelandsprovincie als Overijssel? Voor een buitenstedelijke verbinding? Tjongejongejonge wat een droefenis :nooo:

Is het niet een idee om eens een tegengeluid te laten horen met de juiste feiten en cijfers?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15786
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Kaaiman » di 15 jun 2021, 21:24

^^ Leuk, richten we een instituut op als Wegenforum. Effe denken, wat is een leuke naam... Stichting Duurzaam Mobiel?

O wacht, ik val in herhaling... :emo:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20358
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Wouter N14 » di 15 jun 2021, 21:26

Dat begrijpt niemand natuurlijk. The Sustainable Mobility Initiative gooit denk ik hogere ogen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

King_Grey
woonerf
Berichten: 57
Lid geworden op: di 09 apr 2019, 15:56

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door King_Grey » di 15 jun 2021, 21:26

'Meer asfalt maakt op de langere termijn ook meer auto-afhankelijk, wat een langere reistijd oplevert en daardoor weer meer files. De oplossing is accepteren dat de wal het schip heeft gekeerd. Meer asfalt is niet de oplossing, ook niet in Overijssel.'

Eigenlijk komt het er dus op neer dat er straks circa 70.000-80.000 voertuigen over de N35 rijden, anders kom je niet aan file door een hoge verkeersintensiteit op een 2x2 weg...

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8326
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door keokiracer » wo 16 jun 2021, 8:12

King_Grey schreef: di 15 jun 2021, 21:26Eigenlijk komt het er dus op neer dat er straks circa 70.000-80.000 voertuigen over de N35 rijden, anders kom je niet aan file door een hoge verkeersintensiteit op een 2x2 weg...
Mwah, de A29 had voor de opening van de A4 om Steenbergen ook al regelmatig filevorming tussen het Hellegatsplein en Oud-Beijerland, daar reden toen nog geen 50.000 voertuigen per dag. Met een zeer dominante spitsrichting kan het dus al wel eerder, maar hier bij Zwolle zal het mij inderdaad zeer verbazen als het problemen zou opleveren.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Basjuh1981
autoweg
Berichten: 1388
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Basjuh1981 » wo 16 jun 2021, 11:55

Wouter N14 schreef: di 15 jun 2021, 19:28 Urban mobility futures :rofl2: Is deze over het paard getilde schoolmeester bekend met de definitie van urban?
Misschien solliciteert hij hiermee voor een ministerspost :dyn_hyp:

Gebruikersavatar
Robbert297
expressweg
Berichten: 2738
Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
Locatie: Zuidhorn

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Robbert297 » wo 16 jun 2021, 12:44

Steden wat meer autoluw maken voor een betere leefomgeving: prima (mits er dan voldoende GOEDE alternatieven zijn).
Belangrijke doorgaand verbindingen autoluw willen hebben (zo zie ik het): doe niet zo achterlijk! :heygrr:
I'm average height... in Thailand.

Instagram // Flickr // Twitter

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3542
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Schelpenpaadje » wo 16 jun 2021, 13:04

^^ Upgrade en omlegging van de N35 is ook gewoon nodig om de leefbaarheid van de omliggende plaatsen te verbeteren. Die mogen daarbij zelf best autoluw worden.

Gebruikersavatar
Robbert297
expressweg
Berichten: 2738
Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
Locatie: Zuidhorn

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Robbert297 » wo 16 jun 2021, 13:21

^^ Iets met een spijker en een kop.
I'm average height... in Thailand.

Instagram // Flickr // Twitter

DjIdee
autoweg
Berichten: 2322
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door DjIdee » wo 16 jun 2021, 14:00

Schelpenpaadje schreef: wo 16 jun 2021, 13:04 ^^ Upgrade en omlegging van de N35 is ook gewoon nodig om de leefbaarheid van de omliggende plaatsen te verbeteren. Die mogen daarbij zelf best autoluw worden.
Moet je mensen in Burgum of andere dorpen waar de Centrale As gekomen is eens horen... Die zijn er erg content mee

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66757
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Chris » wo 16 jun 2021, 14:14

Zo'n weg als de Centrale As is wat de N35 ook nodig heeft.

Ik denk dat er nog weinig stedenparen van 100.000+ zijn in Nederland waar je nog een reistijdverkorting van 20 minuten kan realiseren.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18626
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door waldo79 » wo 16 jun 2021, 15:03

Je kunt zelfs stellen: de N35 loopt door nog drukker gebied dan de Centrale As.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3542
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Schelpenpaadje » wo 16 jun 2021, 15:09

Je moet het denk ik wel als brede gebiedsontwikkeling zien.

Bij de Centrale As (N356) zie je dat gelijk allerlei gebiedsontwikkeling is opgestart, waaronder natuurontwikkeling, recreatieve routes en de herinrichting van dorpen (Kansen in Kernen). Dit was trouwens ook hard nodig om het draagvlak te verbeteren, want dat was zeer beperkt aanwezig. Getuige ook het jarenlange verzet tegen grondverwerving.

Maar ook economisch vraagt het wel het één en ander. Langs de Centrale As was men bang dat dorpen zouden wegkwijnen zodra het doorgaand verkeer zou verdwijnen. Oftewel de bereikbaarheid verbetert (en dan met name van de plaatsen aan het begin/eind, zoals Dokkum), maar de ondernemers in de dorpen zelf hebben er eerder last van dat zij minder zichtbaar en minder makkelijk bereikbaar zijn. Ik heb te weinig informatie om goed in te schatten hoe dit bij de Centrale As in de praktijk is uitgepakt.

Over de N381, een vergelijkbaar project (omleggingen en gedeeltelijke verdubbeling), weet ik wel iets. Bijvoorbeeld dat de uitbaters van de tankstations in Klein-Groningen en het wegrestaurant in Donkerbroek flink wat omzet mislopen doordat zij niet meer direct aan de doorgaande route zitten. Er is wel wat bewegwijzering langs de N381 geplaatst maar dit neemt het negatieve effect van de weg voor hen niet weg.
Tegelijk klagen omwonenden in Klein-Groningen over sluipverkeer van en naar Haulerwijk en Waskemeer. Voor de uitbater van het tankstation is dit sluipverkeer nog een zegen, maar was de nieuwe weg (en in dit geval de achter de tekentafel bedachte route er naartoe) misschien voor iedereen (iets) aantrekkelijker geweest als deze ondernemer zijn bedrijf had kunnen voortzetten nabij de aansluiting Donkerbroek, waar automobilisten na het tanken een broodje of plate hadden kunnen eten bij het eerdergenoemde restaurant? In plaats daarvan kwam hier even verderop op het bedrijventerrein een nieuwe onbemande pomp die alleen locals en mensen met een brandstofprijzen-app goed weten te vinden.

Voor een project als de N35, waar het afronden van de (jaren geleden reeds ingezette) verdubbeling nog op de tekentafel ligt, zijn er nog volop mogelijkheden. Kijk bijvoorbeeld welke voorzieningen er langs de weg nodig zijn. In Friesland zijn prachtige nieuwe wegen aangelegd (N381, N356, N31) maar tankstations en wegrestaurants zul je er niet vinden. Je ziet dit ook gebeuren bij de aanpak van knooppunt Barneveld, waar vooral gekeken lijkt te worden wat de minimale inspanning is die geleverd moet worden om bedrijven in de oksel van het knooppunt bereikbaar te houden, in plaats van een visie te hebben wat er nodig is langs de aangrenzende wegen en welke kant de uitbaters in de toekomst op willen met hun bedrijf.

Hoe kun je bestaande ondernemers langs de route en starters bij het project betrekken om te zorgen dat zij én de gebruikers straks profiteren van dergelijke voorzieningen langs de weg, in plaats dat zij straks met een verminderde zichtbaarheid en verslechterde bereikbaarheid moeite hebben om te blijven bestaan?

Economische ontwikkeling door de opwaardering van infrastructuur is niet alleen beton storten en asfalt draaien, maar ook een visie hebben hoe het project zelf kan bijdragen aan economische ontwikkeling. Dat kan al zijn tijdens de voorbereiding en de uitvoering (laten meedenken of bijvoorbeeld catering verzorgen voor aannemers) maar nadrukkelijk ook in het eindresultaat, bijvoorbeeld door bestaande bedrijven te verplaatsen en waar mogelijk eventueel te clusteren.

Je kunt dergelijke nevenontwikkelingen zien als extra kostenpost dat drukt op zo'n project, maar volgens mij zijn de opbrengsten van dit soort inspanningen, naast bijvoorbeeld de veiligheid, alleen maar extra redenen om te investeren in een traject als de N35.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8706
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Rein » wo 16 jun 2021, 15:51

Schelpenpaadje schreef: wo 16 jun 2021, 15:09 In Friesland zijn prachtige nieuwe wegen aangelegd (N381, N356, N31) maar tankstations en wegrestaurants zul je er niet vinden. Je ziet dit ook gebeuren bij de aanpak van knooppunt Barneveld, waar vooral gekeken lijkt te worden wat de minimale inspanning is die geleverd moet worden om bedrijven in de oksel van het knooppunt bereikbaar te houden, in plaats van een visie te hebben wat er nodig is langs de aangrenzende wegen en welke kant de uitbaters in de toekomst op willen met hun bedrijf.
Dit zie je inderdaad op heel veel plaatsen. Hier in de regio zijn er de laatste 20 jaar diverse wegen aangelegd/omgelegd (zoals de N205/Driemerenweg, N207/Leimuiderweg, A9/omlegging Badhoevedorp, A5 (zowel deel nabij Polderbaan als Westrandweg), N201 (omlegging Aalsmeer/Uithoorn)), maar nergens ook maar een tankstation of rustplaats te bekennen. Als je nu vanaf de westkant van Hoofddorp en Nieuw Vennep richting Utrecht wilt, kom je pas na Breukelen (ca 55 km) een eerste tankstation c.q. rustplaats tegen. Dat is toch bijzonder zo midden in de Randstad. Maar dus zeker niet uniek als je kijkt naar andere nieuwe wegen in Nederland (A4 langs Steenbergen, genoemde voorbeelden in Friesland etc).

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 15786
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Kaaiman » wo 16 jun 2021, 20:45

Wat mij betreft zouden er veel meer (overdag) bemande tankstations met kleine horeca mogen komen bij stroomwegaansluitingen, gecombineerd met een carpoolplaats en indien relevant een bushalte. Met bewegwijzering en desnoods prijzenzuil aan de betreffende stroomweg.

En dan met name brandstofverkooppunten in de bewoonde omgeving saneren, zodat er voor gemeenten ook een drijfveer is om mee te werken.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20358
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Wouter N14 » wo 16 jun 2021, 21:42

^^ Het is alleen wat lastig dat het RWS helemaal geen moer kan schelen. Die heeft 0,0 belang bij vzp's. Dat vrachtwagens dan maar op bedrijventerreinen gaan wildkamperen? Tja vervelend, dat is een lokaal probleem B(
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5319
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door nederland24 » wo 16 jun 2021, 21:46

Schelpenpaadje schreef: wo 16 jun 2021, 13:04 ^^ Upgrade en omlegging van de N35 is ook gewoon nodig om de leefbaarheid van de omliggende plaatsen te verbeteren. Die mogen daarbij zelf best autoluw worden.
In Nijverdal heeft het gewerkt. ;)

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38862
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Vinny » do 17 jun 2021, 7:01

Rein schreef: wo 16 jun 2021, 15:51
Schelpenpaadje schreef: wo 16 jun 2021, 15:09 In Friesland zijn prachtige nieuwe wegen aangelegd (N381, N356, N31) maar tankstations en wegrestaurants zul je er niet vinden. Je ziet dit ook gebeuren bij de aanpak van knooppunt Barneveld, waar vooral gekeken lijkt te worden wat de minimale inspanning is die geleverd moet worden om bedrijven in de oksel van het knooppunt bereikbaar te houden, in plaats van een visie te hebben wat er nodig is langs de aangrenzende wegen en welke kant de uitbaters in de toekomst op willen met hun bedrijf.
Dit zie je inderdaad op heel veel plaatsen. Hier in de regio zijn er de laatste 20 jaar diverse wegen aangelegd/omgelegd (zoals de N205/Driemerenweg, N207/Leimuiderweg, A9/omlegging Badhoevedorp, A5 (zowel deel nabij Polderbaan als Westrandweg), N201 (omlegging Aalsmeer/Uithoorn)), maar nergens ook maar een tankstation of rustplaats te bekennen. Als je nu vanaf de westkant van Hoofddorp en Nieuw Vennep richting Utrecht wilt, kom je pas na Breukelen (ca 55 km) een eerste tankstation c.q. rustplaats tegen. Dat is toch bijzonder zo midden in de Randstad. Maar dus zeker niet uniek als je kijkt naar andere nieuwe wegen in Nederland (A4 langs Steenbergen, genoemde voorbeelden in Friesland etc).
Het is denk ik ook een politiek issue. Je moet geld investeren om de exploitanten van bestaande voorzieningen uit te kopen en ze toestemming te geven om te investeren in een nieuwe locatie. Bij Barneveld wordt veel te veel vastgehouden aan de bestaande restaurants. Lijkt me onzin, het is geen monument ofzo:
https://goo.gl/maps/5E5XCeBHCXBHxASn9

Ik zeg: slopershamer!
En bouw na afloop van het knooppunt een mooie nieuwe verzorgingsplaats, met voldoende parkeerplaatsen, de nodige eet- en drinkgelegenheden en een tankstation.

En dan heb je ook dit ding:
https://goo.gl/maps/Jg6kZiSgAMLZFoex8

Hier geldt ook dat er niet gekeken is naar andere oplossingen. Deze verkeerslichten zijn best hinderlijk.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.


Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16666
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door mavas » vr 16 jul 2021, 20:22

Niet heel veilig ziet het er uit, maar is wel een stuk beter dan dat het nu is.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66757
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Chris » do 29 jul 2021, 18:19

Update Nijverdal - Wierden:
Rijkswaterstaat schreef:Nog geen nieuw besluit verbreding N35 tussen Nijverdal en Wierden

Op 20 januari 2021 heeft de Raad van State een tussenuitspraak gedaan bij de beoordeling van het Tracébesluit van het project ViA15 ten zuiden van Arnhem. Hierbij heeft de rechter de minister opgedragen om de manier waarop de stikstofdeposities worden berekend beter te onderbouwen.

Wat betekent dit voor de planning van de verbreding van de N35 tussen Wierden en Nijverdal? We vragen het omgevingsmanager Aart van Beuzekom.

Aart van Beuzekom: ‘Zoals u van ons vernomen hebt in de vorige nieuwsbrief heeft de Raad van State op 30 december 2020 geoordeeld dat het Tracébesluit N35 Nijverdal-Wierden uit 2018 niet in stand kan blijven. Er moet opnieuw een Tracébesluit worden genomen.’

‘Ook de tussenuitspraak van de Raad van State over het project ViA15 heeft gevolgen voor ons project. De rechter heeft de minister opgedragen om de manier waarop de stikstofdeposities worden berekend beter te onderbouwen. Die onderbouwing wordt gebruikt bij alle aanlegprojecten met effecten voor het verkeer. Bij tracébesluiten moet gewacht worden op deze nadere onderbouwing. Hierdoor lopen verschillende projecten (extra) vertraging op. De verbreding van de autoweg N35 tussen Wierden en Nijverdal is er een van.’

Er wordt op dit moment samen met onder andere het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit, de provincies en het RIVM gewerkt aan een nadere onderbouwing van de stikstofdeposities voor infraprojecten. Dat betekent dat er voor het N35 project op dit moment geen concrete planning kan worden afgegeven. Hiervoor zijn er op dit moment te veel onzekerheden. Van Beuzekom: ‘Dat is vervelend voor ons als projectteam, maar vooral ook voor de omgeving. In onze contacten merken we dat men graag wil weten wanneer we verder gaan.’

Het ontwerp van de plannen wordt ten opzichte van 2018 niet gewijzigd, de uitspraak van de Raad van State van 30 december 2020 geeft hiertoe geen aanleiding. Van Beuzekom: ‘In afwachting van de wijze waarop de onderbouwing voor stikstofdeposities gegeven moet worden, werkt het projectteam vol energie op andere onderdelen verder aan de voorbereidingen van het nieuwe Tracébesluit.’

‘Zodra er meer duidelijk is over de voortgang van ons project, zullen we u hier meteen van op de hoogte stellen.’

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66757
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Chris » wo 13 okt 2021, 15:42

Er komen twee fietsbruggen over de N35 ten westen van Nijverdal: https://www.rtvoost.nl/nieuws/2017823/R ... n-over-N35

Hier: https://www.openstreetmap.org/?mlat=52. ... 673/6.4297

En hier: https://www.openstreetmap.org/?mlat=52. ... 686/6.4075

Dat zal denk ik wel een verbetering zijn, de oversteekbaarheid van de N35 is slecht en er zijn veel recreatieve fietsers in dat gebied.

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3542
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Schelpenpaadje » wo 13 okt 2021, 15:56

Met twee bruggen binnen 2km gaat de oversteekbaarheid er zeker op vooruit!

Jammer dat is gekozen voor voetgangersbruggen met een fietsgoot.

Hoe Haarle verwachtte méér te hebben aan een tunnel bij de Rendac dan een brug (zie artikel) begrijp ik niet helemaal.

Is er onder de bruggen ruimte voor 2x2 met fietspaden aan beide zijden? De breedte lijkt op de impressie wat krap. Nog minder dan het nabijgelegen ecoduct.

verfmeer95
expressweg
Berichten: 2722
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door verfmeer95 » wo 27 okt 2021, 11:33

Aanpassingen N35 tussen Wythmen en Nijverdal op z'n vroegst in 2031 klaar

De aanpassingen aan de N35 tussen Wythmen en Nijverdal die de weg veiliger moeten maken zijn op z'n vroegst over tien jaar klaar. Dan moet echt alles meezitten. Dat lieten het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de provincie Overijssel weten tijdens een informatiebijeenkomst.
Bron: RTV Oost

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3542
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Schelpenpaadje » wo 27 okt 2021, 12:54

^^ In 2031 wordt er al zo'n 50 jaar om opwaardering van de weg gevraagd.

Als dit het tempo is dan vraag je je af hoe Nederland ooit zo'n verder goed uitgebouwd weggennet gekregen kan hebben :facepalm:

CasablancaMarocco
stadsweg
Berichten: 473
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door CasablancaMarocco » wo 27 okt 2021, 15:07

De gehele weg 2x2 maak ik denk in dit leven niet eens meer mee. :lol:

PeterSchoeber
verkeersader
Berichten: 740
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door PeterSchoeber » wo 27 okt 2021, 15:13

^^ Dat ligt er maar aan hoe jong je bent. Ben je nog een tiener/puber dan maak je het vast nog wel mee. Ben je een pensionado dan wordt het inderdaad twijfelachtig of je het nog meemaakt.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66757
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N035] Zwolle - Raalte - Nijverdal - Wierden

Bericht door Chris » wo 27 okt 2021, 15:51

Er is nog niet eens een serieuze planuitwerking gestart. Zoiets duurt snel 8 tot 10 jaar. Ik denk dat het mee gaat vallen als er überhaupt een deel voor 2030 in aanbouw gaat. En als het dan klaar is heb je een weg die vanaf de openstelling al niet voldoet... Het moet een autoweg worden maar ik verwacht er helemaal niks van dat je ook maar een paar kilometer 100 zal kunnen rijden, er rijdt veel te veel vrachtverkeer over de N35 om dat een realiteit te maken. Dat zie je op alle rijksautowegen in Overijssel.

Eerlijk gezegd zijn de huidige plannen zo zinloos dat ze net zo goed niet uitgevoerd kunnen worden. Het enige zinvolle is het 'kruispunt Bos' bij Raalte en een omlegging van Mariënheem. Straks heb je voor een paar honderd miljoen een autoweg aangelegd die volstrekt niet beter zal functioneren dan de huidige N35.