[E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10072
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door vynkce » di 03 okt 2006, 23:03

Dit artikel stond vandaag op de hoofdpagina van "Het belang van Limburg"
Het Belang van Limburg schreef:Studie over doortrekken E40 tot Sint-Truiden
Vlaams minister van Openbare Werken Kris Peeters (CD&V) heeft beslist een studie te laten uitvoeren over het doortrekken van de E40 tot Sint-Truiden.
De studie, die vorige zomer al werd ingeschreven in het Limburgplan, wordt nu concreet. Ze zal 200.000 euro kosten en op 1 maart 2007 beginnen. De resultaten moeten er tegen de zomer van 2008 zijn. Sint-Truiden heeft vandaag geen vlotte verbinding met de E40.
In juli vorig jaar werd de ontsluiting ingeschreven in het Limburgplan van de Vlaamse regering. De voorbije maanden heeft bevoegd Vlaams minister Kris Peeters contacten gelegd met de betrokken gemeenten. Er werden ook diverse tracévoorstellen ontwikkeld op basis van een terreinbezoek.
"Om die reden heb ik zopas de beslissing genomen om de studie aan te besteden. Dat zal in december gebeuren," zegt Peeters. "De startdatum is voorzien op 1 maart 2007. De studie zal 16 maanden in beslag nemen en kost 200.000 euro. De Limburgse deputatie heeft beslist dat zij principieel bereid is maximaal de helft van die kosten te dragen."
Landen tegen nieuwe verbindingsweg Sint-Truiden-E40
De stad Landen kant zich tegen de mogelijke aanleg van een nieuwe verbindingsweg tussen Sint-Truiden en de E40. Dinsdag raakte bekend dat Vlaams minister van Openbare Werken Kris Peeters een studie laat uitvoeren naar een geschikt tracé.
De resultaten hiervan zullen tegen de zomer van 2008 bekend zijn. Landen vreest dat het tracé op haar grondgebied heel wat open ruimte in beslag zal nemen en tot onteigeningen en waardevermindering van woningen zal leiden. Het tracé, dat op het gewestplan van 1977 werd aangeduid, loopt bijvoorbeeld dwars door twee woongebieden en door de vallei van de Molenbeek, die ecologisch bijzonder waardevol is.
Als voor dit tracé gekozen wordt moet minstens een tiental huizen onteigend worden. Landen pleit als alternatief voor aanpassingen aan de bestaande verbindingswegen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70792
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 03 okt 2006, 23:08

Ik snap dat niet helemaal. Ze willen de E40 verleggen? Van "doortrekken" lijkt me geen sprake te zijn...

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36356
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » di 03 okt 2006, 23:11

Wel 10 huizen - tjongejonge. :roll:

Welke 10 vermogende elitairen wonen daar dat zij een heel stadsbestuur omkrijgen ??
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10101
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Bericht door Mark » di 03 okt 2006, 23:16

Rien eigent de E40 zichzelf toe :twisted:

Ik geloof dat ze een nieuwe afrit en/of verbindingsweg bedoelen tussen Sint-Truiden en de E40.

Rien
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:40
Locatie: Brussel & Sint-Truiden

Bericht door Rien » di 03 okt 2006, 23:26

Klopt, het gaat om een verbindingsweg tussen Sint-Truiden en de E40. Slechte woordkeuze dus van de journalist. :roll:
Maar wat een goed nieuws dat dit plan nog niet in de prullenbak is beland bij het Vlaams Gewest! :D

Landen heeft zich inderdaad altijd verzet tegen die weg. Ik vraag me wel af hoe dat tracé van 1977 loopt. Enkele jaren geleden ging in Sint-Truiden de voorkeur uit naar een weg evenwijdig met en vlak langs de spoorlijn 21, die dan ter hoogte van Wilderen op de N3 Tienen-Sint-Truiden zou aansluiten. Veel huizen staan er in ieder geval niet langs de spoorlijn; zeker niet op het grondgebied van Landen. En de Molenbeek ligt een stuk oostelijker dan het spoor. Aanpassing van de huidige wegen is absurd.
Voor de aansluiting op de E40 moet dan wel overleg gebeuren met Wallonië, want het complex is moeilijk te proppen op dat stukje Vlaanderen aan afrit 28.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14946
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » wo 04 okt 2006, 13:59

Dus moet Wallonie er ook wat voor terugkrijgen. Welke stad heeft nog geen verbindingsweg daar? :lol:

Maar altijd goed dat steden snel van en naar de snelweg kunnen. :)

IQ[]
expressweg
Berichten: 4243
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)

Bericht door IQ[] » wo 04 okt 2006, 15:15

Is dit niet gewoon de A24 van weleer?

Mikhail
expressweg
Berichten: 3127
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Bericht door Mikhail » wo 04 okt 2006, 21:48

Ik tel 3 afritten waar je van de E40 naar Sint Truiden kunt rijden, zien er mij wel hoofdadders uit, en nog eens een hoofdadder naar HAsselt met oprit naar de E313 en de E314 ligt ook niet ver buiten bereik, ik vind die plan gewoon geld verspilling, zo GROOT is Sint Truiden tog niet? Laat liever studies uitvoeren over het aanleggen van de grote ring om Antwerpen in de Zuid rand !!!
****

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8821
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Bericht door Ds79m » wo 04 okt 2006, 21:58

Mikhail schreef:Ik tel 3 afritten waar je van de E40 naar Sint Truiden kunt rijden, zien er mij wel hoofdadders uit, en nog eens een hoofdadder naar HAsselt met oprit naar de E313 en de E314
Ik telde in die regio ook nog 2 ringslangen en een brilslang. :P

Maar je hebt wat mij betreft wel een beetje gelijk dat dit niet zo'n heel belangrijke weg is. Vanuit Sint-Truiden gemeten blijft het in veel gevallen toch korter om via de N3 naar de A3-E40 toe te rijden, dus misschien dat het beter is die N3 te verbeteren.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

wooter
dorpsstraat
Berichten: 247
Lid geworden op: ma 15 okt 2007, 21:08

Re: Doortrekken E40 naar Sint-Truiden

Bericht door wooter » ma 17 mar 2008, 10:53

Je mag niet vergeten dat die N3 verzadigd is, doorheen 2 woonkernen loopt en bestaat uit één rijvak in elke richting. Veel verkeer dat daar niet wil aanschuiven, probeert het via de N80, en daar zit je ook doorheen anderhalve dorpskern te rijden.

Zo groot is Sint-Truiden inderdaad niet, maar vergeet niet dat Sint-Truiden heel wat bedrijven wil blijven aantrekken, en dat gaat niet met een slechte ontsluiting. Dat je vrij eenvoudig naar Hasselt geraakt is leuk, maar de verbinding Sint-Truiden-Luik of Sint-Truiden-Brussel is niet aangepast aan dergelijk vervoer.

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10072
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Doortrekken E40 naar Sint-Truiden

Bericht door vynkce » ma 17 mar 2008, 11:18

wooter schreef:Zo groot is Sint-Truiden inderdaad niet, maar vergeet niet dat Sint-Truiden heel wat bedrijven wil blijven aantrekken, en dat gaat niet met een slechte ontsluiting. Dat je vrij eenvoudig naar Hasselt geraakt is leuk, maar de verbinding Sint-Truiden-Luik of Sint-Truiden-Brussel is niet aangepast aan dergelijk vervoer.
Klopt, het voormalige militaire domein bij Brustem is in volle ontwikkeling als industriegebied en ook voor de bewoning staan er grote uitbreidingen op het programma de komende jaren. Jammer genoeg is de verkeers- en vervoersontsluiting van Sint-Truiden en de ruime omgeving niet om over naar huis te schrijven. Een mogelijke verbetering zou een opgewaardeerde of nieuwe N80 richting E40 zijn. Maar er duiken veel problemen op, ondermeer het overleg met het Waalse gewest en de provincie Vlaams-Brabant loopt niet van een leien dakje. Een nieuwe N80 zit er de komende jaren echt nog niet in hoor...
(en dat terwijl de industrie en de bewoning er wel degelijk komen)

Medianieuws

Re: Verbinding E40 naar Sint-Truiden

Bericht door Medianieuws » do 15 mei 2008, 19:23

Het Nieuwsblad 2-5-2008 schreef:Ontsluiting naar E40 wordt kruisweg
SINT-TRUIDEN - Gingelom en de Brabantse gemeenten Linter, Zoutleeuw en Landen zijn gekant tegen de aanleg van een ontsluitingsweg naar de E40 op hun grondgebied. Op die manier leggen ze een cordon rond Sint-Truiden. Politici raken het voorlopig niet eens over een uitweg.

De verbinding is van levensbelang voor de economische ontwikkeling van Sint-Truiden. Truiense ondernemingen klagen over een verlies aan competitiviteit. Nieuwe bedrijven vestigen zich niet in Sint-Truiden door een gebrek aan een snelle verbinding naar Brussel en Wallonië. Dat werd gezegd tijdens een debat van de Haspengouwse ondernemersclub @hoc.

'Voor personenvervoer is een ontsluitingsweg geen prioriteit, voor vrachtvervoer is zo'n weg van cruciaal belang. Daarvan hangt de economische ontwikkeling van het industriepark in Brustem af', zegt Veerle Heeren (CD&V). Haar partij wil de pro's en contra's van de mogelijke tracés onderzoeken. CD&V vraagt een primaire weg (expresweg) en vraagt vooral dat de ontsluitingsweg in het structuurplan Vlaanderen wordt opgenomen.

De gemeenten brengen in het kader van een studie over de ontsluiting van Zuid-Limburg de komende dagen advies uit over hun voorkeur. Burgemeester Charly Moyaerts (SP.A) van Gingelom ziet liever geen bijkomende weg op zijn grondgebied.

'Door de herinrichting van de N3 Sint-Truiden-Tienen werd die weg een lokale weg. Daar loopt het verkeer vast. Wij moeten nu niet opdraaien voor die aanpassing. De N3 kan op drie rijvakken worden hersteld of er kan een parallelweg komen. De N3 is overigens de kortste weg van Sint-Truiden naar Brussel.'

Het Truiense schepencollege neemt volgende week een standpunt in. Burgemeester Ludwig Vandenhove (SP.A) pleit voor realisme. 'De budgetten zijn beperkt en we kunnen geen kilometers beton meer aanleggen.' Vandenhove vreest dat ambtenaren en niet politici bepalen waar de weg komt.

De voorkeur van schepen Roland Duchâtelet (Open VLD) ten slotte gaat uit naar het doortrekken van de expresweg naar de E40. 'We moeten de as Midden-Limburg, Hasselt, Sint-Truiden, Hannuit en verder naar Namen en Wallonië ontwikkelen. Uit Bevingen, Kerkom en Gingelom moet het doorgaand verkeer worden geweerd.'

Wordt het een primaire of een secundaire weg? Voor politici wordt het zeker een kruisweg.

frigobox
zandpaadje
Berichten: 1
Lid geworden op: do 11 sep 2008, 22:20

Re: Verbinding E40 naar Sint-Truiden

Bericht door frigobox » do 11 sep 2008, 22:35

Medianieuws schreef:'Door de herinrichting van de N3 Sint-Truiden-Tienen werd die weg een lokale weg. Daar loopt het verkeer vast. Wij moeten nu niet opdraaien voor die aanpassing. De N3 kan op drie rijvakken worden hersteld of er kan een parallelweg komen. De N3 is overigens de kortste weg van Sint-Truiden naar Brussel.'

De voorkeur van schepen Roland Duchâtelet (Open VLD) ten slotte gaat uit naar het doortrekken van de expresweg naar de E40. 'We moeten de as Midden-Limburg, Hasselt, Sint-Truiden, Hannuit en verder naar Namen en Wallonië ontwikkelen. Uit Bevingen, Kerkom en Gingelom moet het doorgaand verkeer worden geweerd.'

Ik snap niet wat Duchatelet ziet in de verbinding via de E40 in Walshoutem. Ik ben vandaag nog van Brussel (Asse eigenlijk) naar Sint Truiden gereden. Ik denk dat ik iets van 50min gereden heb via Tienen. Als ik niet in Tienen afsla en doorrij via de E40 tot Walshoutem, dan heb ik eerst 45min tot de N80 en dan nog 10 à 15 min via de N80. Totaal 55min tot 1uur. Zelfs met een nieuw stuk expressweg zou het via de tragere baan over Tienen en Zoutleeuw nog altijd sneller gaan

Bovendien zegt hij duidelijk dat hij het verkeer wil weren uit Gingelom en Kerkom. Dus moet er een nieuwe weg komen ... Is ons land nog niet genoeg geasfalteerd? Gebruik gewoon de bestaande infrastructuren en pas die desgevallend aan. De as Sint Truiden - Tienen kan dit zeker aan en zoals in de quote staat, het is de kortste weg

Medianieuws

Re: Verbinding E40 naar Sint-Truiden

Bericht door Medianieuws » ma 27 okt 2008, 13:50

Het Belang van Limburg 25-10-08 schreef:“Ring rond Gingelom nodig”
“De aanleg van een omleidingsweg rond het centrum van Gingelom is de enige manier om de dorpskern leefbaar te houden”, vindt de Open Vld. Het voorstel wordt gesteund door de Truiense schepen Roland Duchâtelet, die het standpunt tijdens een informatievergadering donderdagavond toelichtte.
De ontsluiting van Sint-Truiden en de daarmee samenhangende ontlasting van de N80 is al jaren een discussiepunt tussen de gemeentes Gingelom, Sint-Truiden, Tienen en Landen, waarbij de betrokken gemeentes hun eigen belangen verdedigen. Momenteel rondt de Provincie Limburg een studie af die een advies zal geven aan de betrokken gemeentes voor een mogelijke oplossing.

Verschillende mogelijkheden worden onderzocht:
Scenario 1: ontdubbeling van de N3 tussen Tienen en Sint-Truiden. Bij deze optie wordt er een nieuwe weg aangelegd parallel met de bestaande N3.

Scenario 2: ontdubbeling van de N80. In dit scenario wordt de N80 verbreed vanuit Sint Truiden en wordt er ter hoogte van Velm een omleidingsweg achter het kasteel tot aan de spoorweg aangelegd. Via Walshoutem komt er uiteindelijk een aansluiting met de E40.

Scenario 3: tracé langs spoor Landen-Sint-Truiden. In dit scenario wordt er een nieuwe weg aangelegd langs het spoor van Landen naar Sint-Truiden, zoals gepland in het gewestplan. In en rond Gingelom worden er geen wijzigingen aangebracht aan de wegen.

Scenario 4: ontdubbeling van de Montenakenweg. Vanuit Sint-Truiden komt er een parallelweg met de N80 tot in Velm, rond Gingelom komt ook een ringweg.

“Het probleem moet opgelost worden waar het is ontstaan, en dat is op de N3. Door de heraanleg van de N3 kiezen vooral vrachtwagens om via Walshoutem op de E40 te geraken. Daardoor werd Gingelom een knelpunt. Als de ontsluiting van Sint-Truiden via de N3 niet mogelijk is, kiezen we voor een weg langs de spoorweg”, zegt sp.a-burgemeester Charly Moyaerts, die ook de resultaten van de provinciale studie wil afwachten.
Open Vld wil niet wachten op die resultaten, maar pakt uit met een eerdere studie van Bruggen en Wegen die aantoont dat het verkeer op de N80 hoofdzakelijk bestaat uit noord-zuidverkeer, en niet zoals door sommigen wordt aangenomen uit voertuigen die in Walshoutem de E40 kiezen. Bijgevolg zou de ontdubbeling van de N3 of de aanleg van een nieuwe weg naar Landen zo goed als geen invloed hebben op de verkeersdrukte in Gingelom. Bovendien ziet Duchâtelet die scenario’s als onrealistisch: “De betrokken gemeenten en provincies zullen nooit hun toestemming geven, en bovendien zijn die voorstellen onbetaalbaar.”
“Alleen een ringweg rond de gemeente vermindert het verkeer in de woonkern met 80 procent”, zegt Open Vld-fractieleider Kristof Schiepers. “Bovendien zal een dergelijke omleidingsweg onze gemeente niets kosten, aangezien de kosten door de Vlaamse Overheid gedragen kunnen worden”.

wooter
dorpsstraat
Berichten: 247
Lid geworden op: ma 15 okt 2007, 21:08

Re: Verbinding E40 naar Sint-Truiden

Bericht door wooter » di 09 dec 2008, 9:46

09/12 Geen weg nodig tussen Sint-Truiden en E40

Een verbindingsweg tussen Sint-Truiden en de E40 is niet nodig. Dat blijkt uit de haalbaarheidsstudie die uitgevoerd is in opdracht van Wegen en Verkeer en voor de helft betaald is door provincie Limburg. De studie pleit wel voor fietspaden langs de N80 en voor maatregelen voor tractoren.

De studie kadert in het Limburgplan en is twee jaar geleden aanbesteed. Ze mocht 200.000 euro kosten. Volgens de studie zou een ontdubbeling van de N3 (Sint-Truiden-Tienen) een grote impact hebben op natuur en landschap. Ook al zijn er op die baan wel ernstige problemen ter hoogte van Hakendover (Tienen), zowel wat verkeersintensiteit als veiligheid betreft. Hier kan een plaatselijke omleiding wel een oplossing bieden, besluit het studiebureau.

Op de N80 (Sint-Truiden-Gingelom) is er vooral een probleem van verkeersveiligheid. Vooral het gebrek aan fietspaden en het feit dat hier veel tractoren rijden, maakt deze weg gevaarlijk. In Gingelom en Walshoutem is de weg trouwens niet breed genoeg voor fietspaden. Dit kan alleen worden opgelost door de parkings te verplaatsen.

Gedeputeerde Sylvain Sleypen is niet blij met de studie. “We gaan de redenering moeten omkeren. We zullen moeten bestuderen of een nieuwe weg werk met zich meebrengt. Want intussen blijven we in Sint-Truiden met industrie zitten die niet bereikbaar is. En met al die jobs die tegenwoordig dagelijks verdwijnen, is het nodig dat die industriezones ontsloten zijn. Bovendien moet er toch iets gebeuren voor de fietsers en voor de landbouwvoertuigen.”
Gewestplan

Voor de verbinding tussen Sint-Truiden en E40 is al heel lang geleden een traject voorzien op het gewestplan. Sint-Truiden en Gingelom hebben dit tracé - dat langs het spoor loopt - ook opgenomen in hun ruimtelijke structuurplannen. Landen heeft dat niet gedaan en Vlaams-Brabant ook niet. De kost voor al de verbindingsweg is in elk geval te hoog, vergeleken met de tijdswinst die ze oplevert, zo vinden de onderzoekers.

De werkgeversorganisatie VKW was ook aanwezig bij de voorstelling van de studie en ook daar zijn ze niet content. “Het uitgangspunt is verkeerd: die studie had niet alleen de verbinding tussen Sint-Truiden en E40 moeten bekijken, maar die van heel Zuid-Limburg. We gaan dit nu verder bespreken met Unizo en Voka”, zegt Johan Schildermans.
http://www.hbvl.be/Limburg/3800/artikel ... ca6a53ea8b}

wooter
dorpsstraat
Berichten: 247
Lid geworden op: ma 15 okt 2007, 21:08

Re: Verbinding E40 naar Sint-Truiden

Bericht door wooter » di 09 dec 2008, 10:07

Goh, overdag valt het nog te doen als automobilist, maar met vrachtwagen of tijdens de spitsuren is de verbinding St-Truiden - Tienen suboptimaal... Dan rij ik liever om langs Walshoutem.

Medianieuws

Re: Verbinding E40 naar Sint-Truiden

Bericht door Medianieuws » vr 19 dec 2008, 11:29

Het Nieuwsblad 19-12-2008 schreef:Verzet tegen studie over verbinding met E40
SINT-TRUIDEN - Voka - Kamer van Koophandel Limburg en de ondernemersclub @hoc leggen zich niet neer bij de negatieve conclusie over een bijkomende verbinding tussen Sint-Truiden en de E40. Daarmee vervoegen ze de meeste politici in Zuid-Limburg.
Een recente haalbaarheidsstudie van de Administratie Wegen en Verkeer, kwam tot de vaststelling dat een betere ontsluiting van Zuid-Limburg via de E40 geen noodzaak is, noch via de N3 richting Tienen, noch via de N80 richting Gingelom. De Haspengouwse ondernemersclub @hoc en Voka verzetten zich tegen de resultaten van deze studie. Ze dringen eerstdaags bij de bevoegde instanties aan op een bijkomende studie.
'Het is onbegrijpelijk dat geen rekening wordt gehouden met toekomstige economische ontwikkelingen. Het aantal toeristen zal de komende jaren toenemen en de ontwikkeling van het industrieterrein in Brustem zit in een stroomversneIling', zegt @hoc-voorzitter Luc Heylands. 'Ook de veiligheid moet in aanmerking worden genomen. Door de overbelasting van de dorpskernen ontstaan er onveilige verkeerssituaties. Vooral op de N80 richting Gingelom wordt de doorstroming afgeremd door tractoren, die noodgedwongen gebruik maken van deze wegen. Tenslotte moet het dossier van de ontsluiting van Zuid-Limburg in een breder kader gezien worden. De N80 verbindt de steden Hasselt en Namen', aldus gedelegeerd Voka-bestuurder Johann Leten.

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10072
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Verbinding E40 naar Sint-Truiden

Bericht door vynkce » za 20 mar 2010, 11:14

Het Nieuwsblad 17-03-2010 schreef:Onderzoek rond een snellere verbinding tussen Sint-Truiden en de E40

ZOUTLEEUW - Er komt een nieuw onderzoek rond een snellere verbinding tussen Sint-Truiden en de E40. Dat heeft minister van Mobiliteit Hilde Crevits beslist. Voor deze regio zou die verbinding wel eens heel wat gevolgen kunnen hebben. De oude plannen voor een expresweg door Landen of een tunnel ter hoogte van Zoutleeuw komen misschien opnieuw in beeld.
De Vlaamse overheid laat een nieuwe studie uitvoeren over het economische belang van een expresweg tussen Sint-Truiden en de E40. In 2007 werd er al een onderzoek uitgevoerd naar de haalbaarheid van de ontsluiting, maar een verbindingstracé is er nog niet van gekomen. In Landen vreest het stadsbestuur dat een oude discussie opnieuw oplaait. Want een expresweg zou wel eens dwars door de stad aangelegd kunnen worden.
Die expresweg zou volgens het gewestplan langs de huidige spoorlijn kunnen lopen en dus vertrekken in Sint-Truiden en door Landen, Attenhoven, Walsbets en Waasmont de verbinding maken met de E40.
Burgemeester van Zoutleeuw Jos Ceyssens is wel tevreden dat er een nieuwe studie komt. Maar dan hoopt hij wel dat Crevits niet kiest voor een andere optie die vroeger ook al in beeld was: een verbeterde doortocht langs de N3, de steenweg tussen Sint-Truiden en Tienen die doorheen Zoutleeuw loopt.
Er is ook nog een derde voorgestelde route die de verbinding met de E40 moet maken via Gingelom en Walshoutem. Maar ook daarover zijn de meningen verdeeld. De studie van minister Crevits start in augustus.

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10072
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door vynkce » do 03 mar 2011, 10:20

Het Nieuwsblad 03-02-2011 schreef:Verbinding Sint-Truiden naar E40 uit de koelkast

SINT-TRUIDEN - De twee betrokken provincies als de gemeenten zijn niet bereid het tracé van een verbindingsweg van St.-Truiden naar de E40 in Landen te schrappen. De stad Landen vangt bot.
De gemeente Landen heeft zich steeds verzet tegen een nieuwe verbindingsweg over haar grondgebied. Na een gecontesteerde negatieve studie uit 2008 is er een nieuwe haalbaarheidsstudie besteld in opdracht van de minister. Het is een studie over de maatschappelijke kosten en baten. Alle betrokken provincies en gemeenten nemen in hun advies belangrijke en opvallende standpunten in.
De provincie Limburg adviseert negatief over de schrapping omdat de negatieve haalbaarheidsstudie uit 2008 door de deputatie niet is goedgekeurd en omdat er een nieuwe studie loopt.
De provincie Vlaams-Brabant adviseert negatief omdat er een nieuwe studie loopt en omdat de vraag naar afschaffing van het tracé in de plannen van de stad Landen niet onderbouwd is. Het is, zo luidt het, niet duidelijk waarom Landen het tracé wil schrappen.
Sint-Truiden geeft uiteraard ook een negatief advies over de schrapping van het tracé, onder meer ‘omdat Landen geen bovenlokale uitspraken mag doen'.
Ook volgens Gingelom komt het schrappen van deze weg binnen het ontwikkelingsplan niet aan Landen toe. Dit valt volgens hen niet binnen een gemeentelijk ontwikkelingsplan. De lopende studie over de weg maakt de schrapping bovendien volledig voorbarig. De N80 die Gingelom doorkruist, zou uiteraard minder verkeer moeten slikken.
Tienen vraagt om eerst onderzoek te doen om te kijken of schrapping van het tracé uiteindelijk geen negatief effect heeft op de eigen stad. Er zou dan meer verkeer de oude gewestweg naar de E40 kunnen gebruiken.
Volgens schepen Gino Debroux (SP.A) blijft Landen bij haar standpunt: ‘De noodzaak van een nieuwe verbinding is nooit aangetoond en andere tracés vormen een betere oplossing.'

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36356
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door Rene » do 03 mar 2011, 10:56

Is er ook ergens een kaart van dat betwiste tracé ?
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Jump
autoweg
Berichten: 1150
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
Locatie: Evergem

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door Jump » do 03 mar 2011, 12:30

Dit is wat ik terug vind op het gewestplan. ik heb de reservatiestrook geaccentueerd met de rode lijn:

Afbeelding

Zo te zien ligt er bij Landen ook een reservatiestrook om de N283 te verplaatsen, en boven Sint-Truiden om de N718 door te trekken tot aan de N716.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9561
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door Alfa » do 03 mar 2011, 16:23

De weg ziet er goed ingepland uit. Het grootste deel loopt het parallel aan de spoorweg. De ruimtelijke hinder blijft hierdoor beperkt.

De_Landenaar
zandpaadje
Berichten: 1
Lid geworden op: ma 14 mar 2011, 11:00

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door De_Landenaar » ma 14 mar 2011, 11:54

Alfa schreef:De weg ziet er goed ingepland uit. Het grootste deel loopt het parallel aan de spoorweg. De ruimtelijke hinder blijft hierdoor beperkt.
De ruimtelijke hinder tussen Sint-Truiden en Attenhoven (Landen), ja. Maar niet de hinder in Landen zelf.

Dat gewestplan is een waardeloze weergave van hoe de werkelijke toestand zou zijn, wellicht getekend door iemand die nog nooit een voet in Landen gezet heeft :roll:

Ik nodig iedereen uit om eerst eens ter plaatse te komen kijken, vooraleer over deze zaak een utspraak te doen, zoals Alfa.

Ik woon vlakbij de plaats waar die "verbindingsweg" zou komen. Ik weet beter dan wie ook waarover ik praat.

-oo-

Een verbindingsweg van Sint-Truiden naar de E-40 is louter verspilling van (belasting)geld. De ware reden van zo'n "verbindingsweg" is de wens om de N3 tussen Sint-Truiden en Gingelom (Gemeente Sint-Truiden) "verkeersluw" te maken.

De N3 – tussen haakjes, een Nationale weg en niet één of ander dorpsstraatje - zowel richting Tienen als richting Namen (dwz, in Gingelom) is de voorbije jaren versmald met allerlei vluchtheuvels en andere "obstakels". Volgens de logica kan dit alleen bedoeld zijn om de N3 “verkeersluw” te maken.

En om de gevolgen hiervan ongedaan te maken, wil men nu een nieuwe weg aanleggen? Ten koste van de (te treffen) inwoners van Landen? Neen dank u.

Waarom legt Sint-Truiden "hun" verbindingsweg niet op hun grondgebied aan, indien ze die toch zo graag willen? Ga even naar Google maps: laat die weg ter hoogte van Velm (Sint-Truiden) in zuidoostelijke richting afbuigen: op die manier wordt niemand getroffen, behalve de konijnen en de fazanten (en de boeren en fruittelers).

Alleen loopt die weg dan wel op het grondgebied Sint-Truiden, nietwaar...? En daar gaat het net om. “Verkeershinder voor de inwoners van Landen? Tja, da's dan spijtig, maar zolang de inwoners van (de gemeente) Sint-Truiden maar geen last hebben.

-oo-

Zoals ik al zei: ik nodig iedereen uit om eerst te komen kijken vooraleer zo'n "verbindingsweg" goed te keuren.

-oo-

Als Landenaar, die vlakbij zo'n weg zou wonen¸protesteer ik met KLEM tegen de aanleg van deze “verbindingsweg”.

Tommy
autoweg
Berichten: 1754
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door Tommy » ma 14 mar 2011, 13:09

Ik vermoed dat u N80 bedoeld ipv N3...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door Wimpie24 » ma 14 mar 2011, 13:54

Het is normaal dat dorpsdoorgangen verkeersluw gemaakt worden en er nieuwe rond- en verbindingswegen in de plaats komen. Hier tegen protesteren heeft dus geen enkele zin, sterker nog, het is protesteren tegen de vooruitgang in mijn ogen.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 40133
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door Vinny » ma 14 mar 2011, 14:51

Tommy schreef:Ik vermoed dat u N80 bedoeld ipv N3...
De N3 zal wel de belangrijkste verbinding blijven van St. Truiden naar de E 40. In westelijke richting voor bestemming Leuven/Brussel in oostelijke richting voor bestemming Luik. Ik begrijp zelf niet waarom Landenaren tegen zijn, de weg lijkt mij een ontlasting van het stadscentrum te betekenen (N 283). Hetzelfde geldt voor Gigelom. Sint-Truidenaren hebben m.i. het meest aan een opwaardering van de N 3 dus en niet de N 80. ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9561
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door Alfa » ma 14 mar 2011, 16:55

Tsja, NIMBY's heb je overal. We leven helaas in een land dat volstaat met lintbebouwing. Het is onmogelijk nieuwe infrastructuur aan te leggen zonder dat iemand er last van heeft.

Het verbaast mij trouwens dat De_Landenaar als persoon uit de streek niet op de hoogte is dat Gingelom een aparte gemeente is. Sint-Truiden kan de weg dus nooit volledig op eigen grondgebied aanleggen. Dit is sowieso niet van toepassing want de verbindingsweg zal door het gewest aangelegd worden en niet door de gemeente. Bovendien zorgt het door hem geschetste tracé voor een tweede "lijn" in het landschap. Iedere stedenbouwkundige zal de infrastructuurlijnen net willen bundelen om ten eerste de weinige natuur die we in Vlaanderen nog hebben te vrijwaren, ten hinder voor buurtbewoners zo beperkt mogelijk te houden. Het grootste deel van het tracé zal de ontsluitingsweg parallel lopen met een spoorweg. Op alle punten is dit de beste oplossing.

FIK
dorpsstraat
Berichten: 134
Lid geworden op: do 11 jan 2007, 15:02
Locatie: Brussel

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door FIK » di 15 mar 2011, 10:46

De_Landenaar schreef: Waarom legt Sint-Truiden "hun" verbindingsweg niet op hun grondgebied aan, indien ze die toch zo graag willen? Ga even naar Google maps: laat die weg ter hoogte van Velm (Sint-Truiden) in zuidoostelijke richting afbuigen: op die manier wordt niemand getroffen, behalve de konijnen en de fazanten (en de boeren en fruittelers).
Alleen loopt die weg dan wel op het grondgebied Sint-Truiden, nietwaar...? En daar gaat het net om. “Verkeershinder voor de inwoners van Landen? Tja, da's dan spijtig, maar zolang de inwoners van (de gemeente) Sint-Truiden maar geen last hebben.
Is het grootste obstakel hier niet eerder dat je aansluitingscomplex met de E40 dan in Wallonië zou liggen?
Volgens mij is via Landen het enige alternatief om een exclusief Vlaamse weg aan te leggen én te kunnen gebruikmaken van de bestaande aansluiting op de E40...

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10072
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door vynkce » do 28 apr 2011, 11:02

Momenteel wordt in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) een studie uitgevoerd voor de opmaak van een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA): “onderzoek naar de economische en maatschappelijke impact van een nieuwe verbinding van Haspengouw met de E40”. Deze studieopdracht werd opgestart op 17 december 2010.

In het afgelegde traject van de studie werden de verschillende projecteffecten van een verbinding van Haspengouw met de E40 in kaart gebracht: directe effecten, indirecte effecten en externe effecten. Momenteel wordt de waardering van deze effecten berekend en vervolgens worden de kosten berekend.
Nadien kan de effectenmatrix voor het MKBA worden opgemaakt en tenslotte zal het eindrapport worden gefinaliseerd.

Op dit moment zijn er nog geen relevant resultaten over deze studie mee te delen. Daarvoor is het wachten op het opstellen van het MKBA. In de loop van 2011 zullen de resultaten van de studie gekend zijn.

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10072
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [E040] Verbinding naar Sint-Truiden

Bericht door vynkce » wo 16 nov 2011, 10:23

Het Nieuwsblad 16-11-2011 schreef:Nieuwe verbindingsweg Haspengouw met E40 levert 34 miljoen euro op

Een nieuwe verbinding van Haspengouw met de E40 kan zo'n 34 miljoen euro opleveren. Chauffeurs zullen zich sneller en veiliger kunnen verplaatsen en de economie in de regio krijgt een serieuze boost.
Dat is de conclusie van een onderzoek dat het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) op vraag van vakbonden en werkgevers uitvoerde.
Het onderzoek kwam er na gekibbel over de resultaten van een vorige studie, die concludeerde dat een nieuwe verbinding overbodig was. 'De studie was niet ruim genoeg opgevat. De focus lag op Sint-Truiden als vertrekpunt en richtte zich vooral op onderzoek van de reistijd. We wilden het onderzoek in een breder perspectief plaatsen en lieten ook de economische en maatschappelijke impact van een nieuwe verbinding onderzoeken. We gingen niet meer uit van een bepaald tracé, maar wel van een theoretische verbinding waarbij een snelheid van 90 kilometer per uur kan gehaald worden en die niet alleen zijn nut heeft voor Sint-Truiden, maar ook voor Hasselt en Wallonië', zegt Voka-stafmedewerker Bert Stas.

Tijdwinst
Het AWV ging uit van drie modellen, die varieerden van weinig complex tot ingewikkeld. De complexiteit hangt af van het aantal kruisende wegen, fietspaden, spoorwegen, afritten en onteigeningen. Het totale voordeel van een nieuwe verbinding tussen Haspengouw en de E40 ligt tussen de 21 en 34 miljoen euro. De investeringskosten situeren zich ergens tussen de 18,3 en 62,2 miljoen euro. Als onmiddellijk effect levert de reistijdwinst tussen de 19 en 31 miljoen op, afhankelijk van het gekozen scenario. Een betere verbinding zuigt het verkeer van de huidige wegen weg, waardoor de verkeersstroom vlotter kan verlopen. De economie in de regio Sint-Truiden zou vanaf nu tot 2020 met zo'n 1,4 miljoen kunnen aangroeien, als rekening wordt gehouden met de bevolkingsgroei, een stijgende toeristische activiteit en bijkomende bedrijventerreinen in Zuid-West-Limburg.

Oplossing uitwerken
'Het is nu aan technici om de beste technische, financiële en ruimtelijke oplossing uit te werken. De resultaten van het onderzoek worden aan minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) voorgelegd. Het is aan Vlaamse en lokale beleidsmensen om beslissingen te nemen. Het werd stil rond het dossier, en die windstilte willen we doorbreken', zegt Bert Stas. De discussies rond een aansluiting met de E40 slepen al enkele decennia aan en verzandden meestal in politiek gekibbel. Vooral de Brabantse gemeenten Landen, Halle-Booienhoven, Dormaal en Linter verzetten zich tegen de aanleg van een snelle verbinding op hun grondgebied. Maar ook in Sint-Truiden en Gingelom zijn de partijen verdeeld. Minister Crevits vraagt alvast aan het AWV om een milieu-effectenrapport op te stellen.