Er zijn dus plannen om ooit een A33 te gaan aanleggen tussen Assen en de aansluiting Zuidbroek aan de A7.
Nu het volgende bericht; in Groningen wil men de N33 ook gaan verdubbelen naar Eemshaven.
N33 vanaf Zuidbroek ook verdubbelen
GRONINGEN - Het CDA in de Tweede Kamer wil de N33 vanaf Zuidbroek tot de Eemshaven verdubbelen.
De N33 wordt al een snelweg vanaf Assen, maar om de provinciale weg tussen Groningen en Delfzijl te ontlasten moet de weg nog verder worden doorgetrokken, vindt Atsma. Ook de Eemshaven, die zich in de afgelopen jaren snel ontwikkeld heeft, is daar bij gebaat.
CDA-Tweede Kamerlid Joop Atsma maakt maandagavond op een spreekbeurt in de stad Groningen bekend dat de N33 moet worden opgenomen in het Meerjarenprogramma Infrastructuur 2014 tot 2020. Dat geldt ook voor de aanpak van de zeesluizen in Delfzijl.
Nou lijkt me dit niet echt nodig. De N360 is redelijk druk, maar die gaat ook door allerlei dorpen.
Maar naar de Eemshaven hebben we al een prachtig lege N46 lopen, met ongelijkvloerse kruisingen.
Op de N33 tussen Delfzijl en de A7 is 10.000 voertuigen al een drukke dag. Een beetje doorgaande weg haalt dat al in een stad.
De verbinding Groningen - Delfzijl is pet met peren. Het lijkt me daarom geen slecht idee om die verbinding op te waarderen. Alleen de N 33 loopt niet bepaald tussen deze twee steden in. (Overigens heeft Delfzijl ook te maken met structurele leegstand, maar dat is een ander verhaal).
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Die N46 is een voorbeeld voor de rest van de 1+1 autowegen: ondanks de lage intensiteiten toch lekker snel en ongelijkvloers . Ligt natuurlijk ook wel aan de functie die men voor de Eemshaven in petto had/heeft.
Mij lijkt het niet zinvol om de N33 benoorden de A7 te gaan verbreden voor 2020. Het heeft hoogstens nut om nog een aantal gelijkvloerse kruisingen om te bouwen tot ongelijkvloers en een paar ongelijkvloerse kruisingen nog te verbeteren.
De kruising met de N387 kan bijvoorbeeld een halfklaverblad worden met de N33 als hoofdrichting, in plaats van de N387.
En die rare kronkel moet er uit:
De kruising waar ik een rotonde heb ingetekend op het oude N33-tracé dat N362 wordt moet eerst gelijkvloers gemaakt worden. Ongelijkvloers is daar immers niet meer echt nodig en zo heb je meteen een mooie afrit voor Tjuchem.
De afritten zijn wel wat aan de ruime kant, maar het gaat om het idee...
🇳🇱🇪🇺 Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Deze regio heeft wat mij betreft totaal geen prioriteit als het om wegenbouw gaat. De N33 mag van mij best 2+1 worden tussen Appingedam en Assen, maar dan is het voorlopig ook weer even klaar. En Groningen heeft een zeer behoorlijke verbinding met Delfzijl, via de A7-(N387)-N33. Zo'n wereldstad is Delfzijl ook weer niet. Ik klaag toch ook niet over de verbinding tussen Dordrecht en Schoonhoven?
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Ik ga voor een A33 tussen Assen-zuid en Zuidbroek (en Zuidbroek ligt nog weer noordelijker dan Assen-zuid]) en een N33 die tussen Zuidbroek en Appingedam geheel ongelijkvloers is. Voorbereidingen op 2+1 komen over 20 jaar wel weer wat mij betreft.
🇳🇱🇪🇺 Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Kaaiman schreef:Ik ga voor een A33 tussen Assen-zuid en Zuidbroek (...)
Ik ook: verkeer met bestemming Noord-Duitsland en Scandinavië hoeft dan niet langs en door Groningen. En Vendam wordt ook beter ontsloten. De rest van de N33 kan wat mij betreft bij 2+1 alternerend blijven. Net als de N46.
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
De N 33 wordt verbreed tot A 33. Daar is inmiddels overeenstemming over. De N 34 wordt overgedragen aan de provincie (uitruil). Wat de provincie met deze weg wil doen weet ik eigenlijk niet.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Dus toch??? Wanneer? En welk gedeelte? Ik kan me niet voorstellen dat het hele stuk Ommen - De Punt provinciaal wordt...
Ja dat was een deal van het rijk met de provincies Drenthe en Groningen: Het stuk N 33 tot A 33 ombouwen tussen Assen-Zuid en Veendam. Daarvoor in de plaats zou het Rijk het wegbeheer van de hele N 34 overdragen aan de provincie (dus tussen Zuid Laren en knp. Holsloot)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Kan iemand dat bevestigen? Ik vind het een beetje onduidelijk allemaal... ik vind het nogal en gerucht lijken. Ik dacht dat je recentelijk ergens een artikel had gelezen Vinny.
🇳🇱🇪🇺 Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Zuidbroek, Veendam, Winschoten. Ik zie het verschil toch niet... :P
Nee, het gaat écht over een A 33, Kaaiman. Ik heb dat toch wel degelijk een tijdje geleden - notabene - op dit forum gelezen. Ik weet alleen niet zeker of de 'deal' ook echt rond was. Er is dan wat verschuiving in de diverse budgetten.
Overigens past dit streven bij het beleid van Rijkswaterstaat om van alle niet-autosnelwegen af te raken. Dit heb ik weer van een zeker iemand van Rijkswaterstaat zelf.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Euh... dat van die A33 was zelfs al een keer op RTV Drenthe geweest, dus dat wist ik wel.
Hoe dat dan met de N34 zit ben ik wel heel erg benieuwd naar. Daar was ik dus ook zo verbaasd over. Ik heb het wel eens op het forum gelezen ergens, maar verder heb ik nog nooit iets concreets gehoord over een provinciale N34...
🇳🇱🇪🇺 Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Vinny schreef:Overigens past dit streven bij het beleid van Rijkswaterstaat om van alle niet-autosnelwegen af te raken. Dit heb ik weer van een zeker iemand van Rijkswaterstaat zelf.
???
Eerst waren het nog alleen de enkelbaans rijkswegen en nu opeens al alle niet-snelwegen.
Vinny schreef:Overigens past dit streven bij het beleid van Rijkswaterstaat om van alle niet-autosnelwegen af te raken. Dit heb ik weer van een zeker iemand van Rijkswaterstaat zelf.
???
Eerst waren het nog alleen de enkelbaans rijkswegen en nu opeens al alle niet-snelwegen.
RWS zwaait óók de N11, N14, N15, N32, N44 en N65 uit?
Ik vind het prima, als de N11 dan maar A11 wordt, de N15 A15,d e N32 A32, en de N65 A65
🇳🇱🇪🇺 Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Nou jáááááh zeg. Ik zei in mijn post: N 33 --> A 33 tussen Veendam en Assen. Dus tussen het knooppunt met de A 28 en het knooppunt met de A 7... (Zuidbroek/Veendam)
Ik ben niet arrogant hoor. Maar ik kom er niet elke dag. En ik heb ook geen zin om elke keer weer de wegenkaart te pakken of ik me niet toevallig vergis in het gehucht wat er ergens in de buurt lig. En dan wordt ik voor arrogante Amsterdammer uitgemaakt. Het leven is wel hard...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.