[N033] Assen - Eemshaven
Moderator: Moderatoren
-
- woonerf
- Berichten: 98
- Lid geworden op: vr 16 dec 2016, 22:11
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Als ik het goed lees is van de 89 miljoen euro nog circa 30 miljoen over. Zou dat voldoende zijn om t/m Siddeburen aan te pakken?
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10157
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Faseren inderdaad. Het stuk tot aan de N387 is wel te verdubbelen en deels reeds voorbereid. Laat je alleen de onveilige T-kruisingen voorlopig liggen ...
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Moderator
- Berichten: 74078
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Nog het hele persbericht van de provincie Groningen:
https://www.provinciegroningen.nl/actue ... underline/Provincie Groningen schreef:Meerkosten zuidelijke ringweg gefinancierd uit projecten N33 Midden en Wunderline
De meerkosten van de bouw van de zuidelijke ringweg worden gefinancierd met geld dat was gereserveerd voor de N33 Midden en de Wunderline. De provincie, Rijkswaterstaat, gemeente Groningen en aannemerscombinatie Herepoort bereikten dinsdag 19 januari een akkoord over de financiële situatie van het project Aanpak Ring Zuid.
Extra bijdrage
De nieuwe financiële afspraken leiden tot een extra financiële bijdrage van de provincie Groningen van 78 miljoen euro. Daarvan komt 59,2 miljoen euro uit het project N33 Midden, de verdubbeling van de N33 tussen Zuidbroek en Appingedam. De overige 18,8 miljoen euro komt uit budget dat was bestemd voor de Wunderline, de verbeterde spoorlijn tussen Groningen en Bremen.
N33 Midden
Het budget voor de verdubbeling van de N33 wordt meer dan gehalveerd. Van de oorspronkelijke 100 miljoen euro gaat 59,2 miljoen naar de zuidelijke ringweg. De werkzaamheden die in gang zijn gezet, zoals het voorbereiden van het Tracé Besluit en (aanvullende) onderzoeken, gaan door. Volgens de huidige planning wordt het Tracé Besluit voor de zomer van 2021 voorgelegd aan Provinciale Staten en de minister.
Wunderline
De overige 18,8 miljoen komt uit het project voor de spoorverbinding tussen Groningen en Bremen, de Wunderline. Dat heeft geen gevolgen voor de huidige fase, waarin werkzaamheden worden uitgevoerd aan overwegen, beveiliging en wissels aan het Nederlandse en Duitse spoor. Over de financiële dekking van de volgende fase valt uiterlijk begin 2023 een besluit. In die fase wordt (richting 2030) gewerkt op het traject van Winschoten naar de Nederlands-Duitse grens en komt er een dubbel spoor tussen Leer en Oldenburg.
Convenant
In het convenant Regio Specifiek Pakket (RSP) staat dat kostenstijgingen van projecten opgevangen moeten worden binnen dit pakket. Omdat de bouw van de zuidelijke ringweg drie jaar vertraging heeft opgelopen, wordt het financieringstekort gedekt uit geld dat was gereserveerd voor de RSP-projecten N33 Midden en de Wunderline.
Ambitie
Als provincie blijven we de ambitie houden om beide projecten te realiseren. De komende tijd wordt hard gewerkt om de financiering van N33 Midden en de Wunderline opnieuw rond te krijgen. Rijkswaterstaat neemt de kosten voor het drie jaar langer in stand houden van de projectorganisatie ARZ voor haar rekening.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Dat spoor ligt in Duitsland. Als je nu een ambtenaar aan het werk zet zijn in 2029 wellicht de procedures afgelopen en kan er met de aanleg begonnen wordenen komt er een dubbel spoor tussen Leer en Oldenburg

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7789
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [N033] Assen - Eemshaven


-
- Moderator
- Berichten: 74078
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Een plaatje van de Eelwerderbrug bij Appingedam. Het brugdek heeft aardig wat reparatieplekken. Zo'n slijtlaag is vaak maar erg dun op een beweegbaar brugdeel.

Gisteren stond de brug in storing: https://twitter.com/WIS_JeroenB/status/ ... 6268347394

Gisteren stond de brug in storing: https://twitter.com/WIS_JeroenB/status/ ... 6268347394
-
- dorpsstraat
- Berichten: 137
- Lid geworden op: ma 03 jun 2013, 11:01
- Locatie: m/s "Eemspoort" & Spijk (Gn)
Re: [N033] Assen - Eemshaven
En op de dag van jouw post (01-06-2021) stond ie ook weer in storing. In gesloten stand, weliswaar.
Ik weet trouwens niet wanneer de huidige slijtlaag is aangebracht, de brug zelf stamt uit midden jaren '80, ver voor de N33 er uiteindelijk overheen ging. Ik ben opgegroeid in Tuikwerd, Delfzijl, en kan me nog goed herinneren hoe die brug jaren achtereen open heeft gestaan.
Ik weet trouwens niet wanneer de huidige slijtlaag is aangebracht, de brug zelf stamt uit midden jaren '80, ver voor de N33 er uiteindelijk overheen ging. Ik ben opgegroeid in Tuikwerd, Delfzijl, en kan me nog goed herinneren hoe die brug jaren achtereen open heeft gestaan.
Beter mee verlegen, dan om verlegen.
-
- Moderator
- Berichten: 74078
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Rijkswaterstaat is een aanbesteding gestart voor ingenieursdiensten voor de Eelwerderbrug over het Eemskanaal bij Appingedam. Dit is de belangrijkste brug van het noordelijk deel van de N33, die valt buiten de scope van de verdubbeling van de weg.
https://www.tenderned.nl/tenderned-tap/ ... ;section=2
De staat van het val van de Eelwerderbrug i.c.m. toegenomen verkeersbelastingen geeft aanleiding om de restlevensduur van het val te onderzoeken. Daarnaast is het aandrijf- en bewegingswerk onderhouds- en storingsgevoelig en heeft deze een ontoelaatbaar prestatieniveau bereikt. Uit de Risicobeoordeling i.h.k.v. van Machineveiligheid dat substantiële risico reducerende maatregelen moeten worden uitgevoerd aan het aandrijf- en bewegingswerk welke vragen om een integrale aanpak van alle bouwdelen/elementen in de brugkelder. De problemen houden verband met:
- De verouderde E-installatie;
- Het asymmetrische aangrijpingspunt van het hydraulische aandrijfwerk met het val;
- Beperkingen in de huidige bediening en besturing (op afstand);
- De overbelasting van het aandrijf- en bewegingswerk gedurende het proces van doortornen.
Het doel van de herberekening en versterkingsontwerp van het val inclusief aandrijf- en bewegingswerk is het verkrijgen van rekenkundig onderbouwd inzicht in de constructieve veiligheid van het val inclusief en de fundering/onderbouw van het beweegbare deel van de brug en het op Voorontwerp (VO) niveau uitwerken van een renovatievariant indien de Constructieve Veiligheid niet voldoet aan de vigerende normatieve of door RWS gestelde eisen hiervoor.
Hiertoe dient een algehele constructieve herberekening van het val inclusief het aandrijf- en bewegingswerk op zowel sterkte (inclusief globale stabiliteit, staafstabiliteit en plaatstabiliteit) als vermoeiing te worden uitgevoerd. In geval van onvoldoende sterkte of vermoeiingslevensduur dient een versterkingsontwerp voor het val tot op VO niveau geproduceerd te worden.
Het vaste deel van de Eelwerderbrug vormt geen onderdeel van de machine. Wel speelt hier het aspect Constructieve Veiligheid een rol. Het doel van de herberekening is het verkrijgen van rekenkundig onderbouwd inzicht in de constructieve veiligheid van de brugdekconstructie van de vaste overspannende delen bestaande uit beton. Voor het vaste deel van de brug wordt enkel een herberekening gevraagd.
In de bijlagen is ook te zien dat er niet echt volledige tekeningen en gegevens zijn van de brugconstructie. Met name van de voorgespannen delen ontbreken data en dat is wel vrij essentieel.
Er spelen dus drie problemen;
* elektro-mechanische problemen met het val (veel storingen)
* mogelijke vermoeiing van het stalen dek van het val
* mogelijke gebreken in de draagkracht van de betonnen delen.
Men lijkt voor te sorteren op een renovatie en versterking, en dus niet complete vervanging van de brug.
https://www.tenderned.nl/tenderned-tap/ ... ;section=2
De staat van het val van de Eelwerderbrug i.c.m. toegenomen verkeersbelastingen geeft aanleiding om de restlevensduur van het val te onderzoeken. Daarnaast is het aandrijf- en bewegingswerk onderhouds- en storingsgevoelig en heeft deze een ontoelaatbaar prestatieniveau bereikt. Uit de Risicobeoordeling i.h.k.v. van Machineveiligheid dat substantiële risico reducerende maatregelen moeten worden uitgevoerd aan het aandrijf- en bewegingswerk welke vragen om een integrale aanpak van alle bouwdelen/elementen in de brugkelder. De problemen houden verband met:
- De verouderde E-installatie;
- Het asymmetrische aangrijpingspunt van het hydraulische aandrijfwerk met het val;
- Beperkingen in de huidige bediening en besturing (op afstand);
- De overbelasting van het aandrijf- en bewegingswerk gedurende het proces van doortornen.
Het doel van de herberekening en versterkingsontwerp van het val inclusief aandrijf- en bewegingswerk is het verkrijgen van rekenkundig onderbouwd inzicht in de constructieve veiligheid van het val inclusief en de fundering/onderbouw van het beweegbare deel van de brug en het op Voorontwerp (VO) niveau uitwerken van een renovatievariant indien de Constructieve Veiligheid niet voldoet aan de vigerende normatieve of door RWS gestelde eisen hiervoor.
Hiertoe dient een algehele constructieve herberekening van het val inclusief het aandrijf- en bewegingswerk op zowel sterkte (inclusief globale stabiliteit, staafstabiliteit en plaatstabiliteit) als vermoeiing te worden uitgevoerd. In geval van onvoldoende sterkte of vermoeiingslevensduur dient een versterkingsontwerp voor het val tot op VO niveau geproduceerd te worden.
Het vaste deel van de Eelwerderbrug vormt geen onderdeel van de machine. Wel speelt hier het aspect Constructieve Veiligheid een rol. Het doel van de herberekening is het verkrijgen van rekenkundig onderbouwd inzicht in de constructieve veiligheid van de brugdekconstructie van de vaste overspannende delen bestaande uit beton. Voor het vaste deel van de brug wordt enkel een herberekening gevraagd.
In de bijlagen is ook te zien dat er niet echt volledige tekeningen en gegevens zijn van de brugconstructie. Met name van de voorgespannen delen ontbreken data en dat is wel vrij essentieel.
Er spelen dus drie problemen;
* elektro-mechanische problemen met het val (veel storingen)
* mogelijke vermoeiing van het stalen dek van het val
* mogelijke gebreken in de draagkracht van de betonnen delen.
Men lijkt voor te sorteren op een renovatie en versterking, en dus niet complete vervanging van de brug.
-
- expressweg
- Berichten: 2861
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Grote kans dat een vervangingsscenario pas om de hoek komt kijken als de conclusie is dat de resterende levensduur minder dan 10 jaar is.
-
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N033] Assen - Eemshaven
De wens van de regio is overigens een aquaduct.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- expressweg
- Berichten: 2857
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Groningen Stad
Re: [N033] Assen - Eemshaven

I'm average height... in Thailand.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Rijkswaterstaat heeft in Noord-Nederland gewoon een onderhoudsachterstand in de door haar beheerde infrastructuur. Zolang de politiek niet met meer geld over de brug komt vrees ik dat het bij pappen en nathouden blijft. Paar elastiekjes en ducktape bij de plaatselijke bouwmarkt aanschaffen en het kan weer een tijdje mee...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N033] Assen - Eemshaven

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [N033] Assen - Eemshaven
In andere regio's is het dus net zo erg wou je zeggen? 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- verkeersader
- Berichten: 581
- Lid geworden op: di 17 apr 2012, 20:38
- Locatie: Groningen
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Er is wat beweging op gelden voor de verdubbeling vanaf Zuidbroek: Artikel
-
- expressweg
- Berichten: 4902
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [N033] Assen - Eemshaven
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... -bediening
Voorlopig blijft deze brug dicht ivm software probleem. Hopelijk dat het extra geld in de komende 10 jaar de achterstanden gaat wegwerken.
Voorlopig blijft deze brug dicht ivm software probleem. Hopelijk dat het extra geld in de komende 10 jaar de achterstanden gaat wegwerken.
-
- Moderator
- Berichten: 74078
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Het is de zoveelste brug over de vaarweg Lemmer - Delfzijl met problemen. Zoals Vinny eerder al opmerkte, de boel is hier verwaarloosd, nog meer dan in andere landsdelen lijkt het.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Sinds het rijk de vaarweg Lemmer-Delfzijl in 2014 heeft overgenomen van de provincies ligt de nadruk vooral op de kunstwerken waar het qua opwaardering van de scheepvaartklasse en nautische veiligheid het meest knelt. En zelfs daarvoor wordt te weinig en te laat budget beschikbaar gesteld.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Dicht voor auto's of dicht voor schepen?
(Zal wel voor auto's zijn, die hoeven minder ver om te rijden/varen.)
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- expressweg
- Berichten: 4902
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Voor auto's afgesloten. Overigens is volgens aanbesteding om deze brug aan te pakken wel in voorbereiding.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: [N033] Assen - Eemshaven

wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [N033] Assen - Eemshaven
De vaarweg is grotendeels voorzien van kunstwerken die al einde levensduur waren of er kort op zaten. Ik begrijp echt totaal niet dat het rijk de vaarweg heeft overgenomen zonder geld beschikbaar te stellen om de onderhoudsachterstand op te vangen. Ik vrees dat er zeer binnenkort nog wel wat bruggen moeten worden afgesloten.Schelpenpaadje schreef: ↑wo 29 jun 2022, 20:33 Sinds het rijk de vaarweg Lemmer-Delfzijl in 2014 heeft overgenomen van de provincies ligt de nadruk vooral op de kunstwerken waar het qua opwaardering van de scheepvaartklasse en nautische veiligheid het meest knelt. En zelfs daarvoor wordt te weinig en te laat budget beschikbaar gesteld.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N033] Assen - Eemshaven

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Friesland heeft wél geinvestereerd in de infrastructuur die de provincie toebedeeld kreeg...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- woonerf
- Berichten: 56
- Lid geworden op: za 28 feb 2009, 16:56
Re: [N033] Assen - Eemshaven
De brug bij Harlingen is niet vervangen alleen afgewaardeerd tot lokaal verkeer. Het aquaduct heeft de provinciale weg overgenomen.Schelpenpaadje schreef: ↑do 30 jun 2022, 20:20Rond dezelfde tijd ging het Van Harinxmakanaal juist van het rijk naar de provincie Friesland, inclusief bruidsschat. Tussen Leeuwarden en Harlingen zijn inmiddels diverse bruggen vernieuwd, zijn gehandhaafde bruggen voorzien van flinke remmingswerken en zijn in combinatie met wegenprojecten vier bruggen vervangen door aquaducten. Het kan dus wel.
Er zijn nog genoeg zorgenkindjes. Met name de bruggen bij Kootstertille en Schuilenburg. Verderop is het in Groningen een puinhoop. Bij Zernike ligt er een brug uit en er is al een hoop gezegd over de Krolbrug in Groningen stad.
Laatst gewijzigd door Beetle op di 12 jul 2022, 2:12, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- woonerf
- Berichten: 56
- Lid geworden op: za 28 feb 2009, 16:56
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
Re: [N033] Assen - Eemshaven
De Koningsbrug is er nog inderdaad. Afgewaardeerd tot lokaal landbouwverkeer, verder geldt een geslotenverklaring..Beetle schreef: ↑di 12 jul 2022, 2:06De brug bij Harlingen is niet vervangen alleen afgewaardeerd tot lokaal verkeer. Het aquaduct heeft de provinciale weg overgenomen.Schelpenpaadje schreef: ↑do 30 jun 2022, 20:20Rond dezelfde tijd ging het Van Harinxmakanaal juist van het rijk naar de provincie Friesland, inclusief bruidsschat. Tussen Leeuwarden en Harlingen zijn inmiddels diverse bruggen vernieuwd, zijn gehandhaafde bruggen voorzien van flinke remmingswerken en zijn in combinatie met wegenprojecten vier bruggen vervangen door aquaducten. Het kan dus wel.
Er zijn nog genoeg zorgenkindjes. Met name de bruggen bij Kootstertille en Schuilenburg. Verderop is het in Groningen een puinhoop. Bij Zernike ligt er een brug uit en er is al een hoop gezegd over de Krolbrug in Groningen stad.
Verder was/is de N31 een Rijksweg, geen provinciale weg.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5388
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N033] Assen - Eemshaven
Ik doelde op de Drachtsterbrug, Zwettebrug en de brug in de N31 bij Deinum.Beetle schreef: ↑di 12 jul 2022, 2:06De brug bij Harlingen is niet vervangen alleen afgewaardeerd tot lokaal verkeer. Het aquaduct heeft de provinciale weg overgenomen.Schelpenpaadje schreef: ↑do 30 jun 2022, 20:20Rond dezelfde tijd ging het Van Harinxmakanaal juist van het rijk naar de provincie Friesland, inclusief bruidsschat. Tussen Leeuwarden en Harlingen zijn inmiddels diverse bruggen vernieuwd, zijn gehandhaafde bruggen voorzien van flinke remmingswerken en zijn in combinatie met wegenprojecten vier bruggen vervangen door aquaducten. Het kan dus wel.
Daarvan is het Richard Hageman Akwadukt inderdaad onderdeel van rijksweg N31. Ik bedoelde er dan ook mee te zeggen dat de provincie beijvert dat bij wegenprojecten zo veel mogelijk voor aquaducten wordt gekozen. Zoals er ook een lobby loopt om de spoorlijn Leeuwarden-Zwolle bij een toekomstige vervanging van de spoorbrug met een tunnel onder het Van Harinxmakanaal door te trekken.
Hoewel de provincie een grote rol heeft gespeeld bij diverse projecten is de N31 een rijksweg. Van mij had het aquaduct bij Harlingen ook een baan voor langzaamverkeer mogen krijgen.
De Koningsbrug wordt nu minder zwaar belast dan voorheen dus ik verwacht dat die nog wel even mee kan. Zodra die afgeschreven moet worden kan er een lichtere brug komen zoals de nieuwe fietsbrug bij Ritsumazijl. Al zal een nieuwe Koningsbrug geschikt moeten blijven voor landbouwverkeer.
Die zorgenkindjes liggen in de vaarweg Lemmer-Delfzijl, net als de brug in de N33. Verantwoordelijkheid ligt primair bij het rijk. Als daar überhaupt geen budget wordt vrijgemaakt voor onderhoud of vervanging door wat dan ook heeft een provincie weinig invloed.Er zijn nog genoeg zorgenkindjes. Met name de bruggen bij Kootstertille en Schuilenburg. Verderop is het in Groningen een puinhoop. Bij Zernike ligt er een brug uit en er is al een hoop gezegd over de Krolbrug in Groningen stad.
-
- expressweg
- Berichten: 4902
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [N033] Assen - Eemshaven
https://www.eemskrant.nl/kilometerslang ... op-de-n33/
Weer eens super incompetent handelen bij deze weg. Waarom worden dit soort werkzaamheden uberhaupt tijdens de spits uitgevoerd. Doe het dan in de avonduren, want het is lang licht en dan is het rustig op de weg. Rekening houden met de omgeving is tegenwoordig er niet bij. Misschien hard, maar ik ben echt van mening dat het kritische gesprekken gevoerd moet worden binnen RWS over dit soort zaken en dat als de boel zo blijft, er figuurlijk mogelijk koppen moeten gaan rollen i.v.m. desfunctioneren. Dit kan echt niet, want dit is pure onwil en gemakzucht.
Weer eens super incompetent handelen bij deze weg. Waarom worden dit soort werkzaamheden uberhaupt tijdens de spits uitgevoerd. Doe het dan in de avonduren, want het is lang licht en dan is het rustig op de weg. Rekening houden met de omgeving is tegenwoordig er niet bij. Misschien hard, maar ik ben echt van mening dat het kritische gesprekken gevoerd moet worden binnen RWS over dit soort zaken en dat als de boel zo blijft, er figuurlijk mogelijk koppen moeten gaan rollen i.v.m. desfunctioneren. Dit kan echt niet, want dit is pure onwil en gemakzucht.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [N033] Assen - Eemshaven
De brug is blijkbaar niet overgedragen, in de database van Rijkswerstaat staat de dienst (afdeling NN) nog steeds gemerkt als beheerder. Als de brug einde levensduur is, is het dus aan de Rijksoverheid om hem te vervangen. Tja, ze hebben er zelf voor gekozen om als bezuiniging het aquaduct niet geschikt te maken voor langzaam verkeer (landbouwvoertuigen, fietsers en brommers). Dat had dan nauturlijk met een parallelweggetje gemoeten.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.