Het openbaar vervoer moet nog veel meer geld krijgen.
U kent dat wel.

Moderator: Moderatoren
Ja, maar men moet eindelijk al die missing links aanleggen.
Het ene is een quick win, het andere politiek correct. OV is leuk en zo, maar op zich in bijna geen enkel West-Europees land meer dan pakweg 80% betrouwbaar.
Omdat het openbaar vervoer hier constant plat ligt, ofwel door stakingen ofwel door technische problemen. De Lijn krijgt miljarden per jaar en dan is het nog niet goed. Raar toch dat er nooit een onderzoek wordt gedaan naar wat er allemaal met dat geld gebeurt.Chris schreef: ↑vr 20 dec 2019, 20:13 Openbaar vervoer kan prima een eigen markt bedienen, maar het oplossend vermogen van verkeersproblemen wordt structureel ernstig overdreven door politici en actiegroepen. Ik heb nog nooit een voorbeeld gezien van een OV-verbinding die intensiteiten of congestie op autosnelwegen heeft doen afnemen. Terwijl bijna elke investering in het OV (deels) gerechtvaardigd wordt op die argumenten.
Begin 2012, sindsdien gold er een beurtelingse regeling over de brug. In 2018 werd een voorstel om de brug te vervangen afgeschoten, wegens "technisch niet mogelijk" (?)
Tussen mei en september wordt er gewerkt op de E313 in Beringen. Over net geen 2,5km wordt de snelweg in beide richtingen volledig heraangelegd in doorlopend gewapend beton. Tegelijk worden ook twee bruggen gerenoveerd. Met de werken wordt ook extra ruimte voorzien voor extra rijstroken. De kosten worden geschat op 13,25 miljoen euro. Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/renova ... v-beringen
De werken zijn uitgesteld en starten pas op 8 juni. Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/renova ... x-beringenvynkce schreef: ↑di 21 jan 2020, 9:27 Tussen mei en september wordt er gewerkt op de E313 in Beringen. Over net geen 2,5km wordt de snelweg in beide richtingen volledig heraangelegd in doorlopend gewapend beton. Tegelijk worden ook twee bruggen gerenoveerd. Met de werken wordt ook extra ruimte voorzien voor extra rijstroken. De kosten worden geschat op 13,25 miljoen euro.
De werken worden uiteindelijk uitgevoerd tijdens twee weekends in september.vynkce schreef: ↑wo 31 jul 2019, 8:39Deze werken worden uitgesteld naar het voorjaar.vynkce schreef: ↑ma 25 feb 2019, 14:54 Komend najaar krijgt de E313 tussen Geel-West en Geel-Oost in de richting van Hasselt een nieuw wegdek: https://wegenenverkeer.be/werken/vernie ... ng-hasselt
Bovenstaande werken zijn ondertussen zo goed als klaar. Meer info via: https://wegenenverkeer.be/nieuws/e313-b ... kend-klaarvynkce schreef: ↑di 21 jan 2020, 9:27 Tussen mei en september wordt er gewerkt op de E313 in Beringen. Over net geen 2,5km wordt de snelweg in beide richtingen volledig heraangelegd in doorlopend gewapend beton. Tegelijk worden ook twee bruggen gerenoveerd. Met de werken wordt ook extra ruimte voorzien voor extra rijstroken. De kosten worden geschat op 13,25 miljoen euro. Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/renova ... v-beringen
![]()
Bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/09/09 ... een-hoogs/Wegdek E313 in Beringen beschadigd na een overslag van een hoogspanning
Bij het plaatsen van verlichtingspalen langs de E313 tussen Beringen en Ham is vanavond een gat in het wegdek gebliksemd. Een verlichtingspaal kwam in de veiligheidszone van een hoogspanning en dat veroorzaakte een overslag van energie. De schade valt mee, de wegenwerkers kwamen er met de schrik vanaf.
Hier ook op kaart: https://play.osm.be/historischekaart.ht ... asemap1981vynkce schreef: ↑ma 10 sep 2018, 14:26 Wat betreft het knooppunt Vottem tussen de E313 en de E40. De takken van het klaverblad die dezelfde relaties verzorgen als de voormalige A601 tussen de E313 en E40 werden blijkbaar pas later aangelegd. Op kaarten van begin jaren 80 staan deze twee takken namelijk niet ingetekend. Dit is wel het geval op kaarten van eind jaren 80. Ook complex 34 ter hoogte van Liers werd pas later aangelegd.