Matthijs' plan voor Utrecht

Discussies over lokale weginfrastructuur, verkeerscirculatieplannen, parkeerbeleid en de relatie met de stedebouwkunde.

Moderator: Moderatoren

Alain
expressweg
Berichten: 3473
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09

Bericht door Alain » wo 24 jan 2007, 13:51

Is dat diezelfde Yet die wèl een busbaan plant langs de Pelikaanlaan/straat/weg/dreef/boulevard/steeg/avenue?

Over hypocrisie gesproken... :roll:

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » wo 24 jan 2007, 13:57

Tja. Voor een busbaan is wél alles geoorloofd.

Wellicht een idee om de NOUW-3 als busbaan aan te leggen, en deze dmv een verborgen constructie gelijk voor alle verkeer open te stellen.

Alain
expressweg
Berichten: 3473
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09

Bericht door Alain » wo 24 jan 2007, 14:03

Precies: gewoon een plots wijziging van het bestemmingsplan! :twisted:

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » wo 24 jan 2007, 15:05

Ik heb ook even de eerste artist impressions gerenderd ;)

Hoe het parkgebied achter de apartementenmuur wordt:
AfbeeldingAfbeelding

Op de voorgrond de NOUW-3 en de apartementenmuur, op de achtergrond het spoor Utrecht-Amersfoort. ;)
Afbeelding

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36296
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » wo 24 jan 2007, 17:26

Al eens over nagedacht om de Nouw3 gewoon op de Straatweg aan te sluiten ?

Afbeelding

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » wo 24 jan 2007, 17:39

Sterker nog: dat is altijd het officiele gemeentelijke plan geweest.

Probleem: er moet gesloopt worden op de plek waar de NOUW-3 aankomt, en wellicht moet het laatste stuk van de Straatweg ook nog worden verbreed (=sloop). En het grootste probleem: boze Nimby's.

Men is dus bang geworden daarvoor, en heeft de neiging gekregen om maar een andere oplossing te vinden die 0,0 omwonenden raakt, koste wat kost.
Zo is geopperd om het hele stuk vanaf de Cartesiusweg te boren, het laatste stuk zelfs in de lengte onder de sporen, om dan IN de Daalsetunnel aan te sluiten op die weg. Onhandig en belachelijk duur natuurlijk, maar ja, Nimby's zijn veel te machtig. De hele gemeente betaalt zich dan blauw voor de eisen van een paar ego-Nimby's.

Maar goed, intussen is aansluiting op de Straatweg waarschijnlijk moeilijk.
Daarom ben ik op zoek gegaan naar een optimaal alternatief: zo min mogelijk mensen wat te zeuren, maar toch niet te duur. En wellicht is mijn alternatief nog wel financieel aantrekkelijker dan de Straatweg-variant. Je kan namelijk redelijk wat geld opstrijken met de herontwikkeling van dat industrieterreintje, iets dat met een weg er dwars doorheen wellicht moeilijker is.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36296
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene » wo 24 jan 2007, 17:42

Matthijs schreef:Probleem: er moet gesloopt worden op de plek waar de NOUW-3 aankomt, en wellicht moet het laatste stuk van de Straatweg ook nog worden verbreed (=sloop). En het grootste probleem: boze Nimby's.
Dat ene korte rijtje huisjes wat geamoveerd moet worden heeft echt geen waarde. Ouwe meuk.
2e punt: de Straatweg is nu al 2x1 met een ruim profiel. Ik zie niet in waarom dat 2x2 zou moeten worden. Met de NOUW3 kun je als je het goed doet ook verkeer richting Maarssen en de binnenring weren. De intensiteiten op de rest van de Straatweg kunnen dus omlaag.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39612
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » wo 24 jan 2007, 18:09

Dat wordt dus een kosten-baten analyse of de investering in NOUW3 groter kan, omdat je met de verkoop van gronden (ontwikkeling!) meer kunt binnenhalen. Ook is het handig om te kijken om te kijken voor hoeveel geld je de NIMBEYS kan uitkopen. Als het allemaal oude meuk is dan kan je het misschien veel goedkoper in handen krijgen als waar tot nu van uit wordt gegaan.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Matthijs
expressweg
Berichten: 2639
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige

Bericht door Matthijs » wo 24 jan 2007, 19:32

Wel, ook als de NOUW-3 naar de A'damsestraatweg wordt getrokken, kan het gebied nog steeds evengoed worden ontwikkeld. Er is alleen wel wat meer creativiteit vereist.

En, wat een breekpunt kan zijn: een NOUW-3 via de Straatweg levert bijna altijd meer overlast op op de Daalsedijk en Straatweg dan mijn alternatief.

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14848
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: Matthijs' plan voor Utrecht

Bericht door Via » vr 24 aug 2007, 16:39

Ik zag vandaag op Lage Weide een nieuwe weg in aanleg naar de A2 toe. Heeft die met deze plannen te maken of dient die als ontsluiting van de Leidsche Rijn en Lage Weide samen?

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17362
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Matthijs' plan voor Utrecht

Bericht door boe! » vr 24 aug 2007, 17:43

Afbeelding
De aansluiting verbindt Leidsche Rijn en Lage Weide. Vanaf de huidige afrit Oog in Al wordt een weg aangelegd naar de nieuwe aansluiting. Zie ook het topic over de A2.