NU.nl schreef:Automerken doen te weinig aan milieu
Uitgegeven: 25 oktober 2006 11:06
BRUSSEL - Drie kwart van de belangrijkste automerken die in Europa worden verkocht, hebben het brandstofverbruik van hun auto's onvoldoende omlaag gebracht. Dat heeft de milieuorganisatie T&E woensdag gezegd. Volgens de organisatie doet vooral marktleider Volkswagen het slecht.
In Europa worden twintig grote merken verkocht. Zij zijn verplicht om hun voertuigen steeds zuiniger te maken om het milieu te ontzien. Volgens T&E verbetert Volkswagen zijn auto's half zo snel als vereist. De nummer twee op de Europese automarkt, Renault, zit wel op het juiste pad om de doelstelling voor 2008 te halen.
Broeikaseffect
Uit eigen onderzoek van T&E (Transport & Environment) blijkt overigens dat auto's van Nissan gemiddeld het meeste koolstofdioxide (CO2) uitstoten. Dit gas, dat zorgt voor het broeikaseffect en daarmee voor de opwarming van de aarde, komt ook bovenmatig uit auto's van Suzuki, Mazda, Audi, Volvo en BMW, aldus de milieuorganisatie.
Fiat is de fabrikant van de meest milieuvriendelijke auto's voor de Europese markt, stelt T&E. Naast dit merk en Renault, scoren ook Citroën, Ford en Peugeot goed.
De automerken en het milieu
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
De automerken en het milieu
Espace de zody 

-
- stadsweg
- Berichten: 385
- Lid geworden op: do 09 jun 2005, 4:37
- Locatie: Helmond
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
-
- stadsweg
- Berichten: 468
- Lid geworden op: vr 11 mar 2005, 13:47
- Locatie: Maastricht
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
Maar het ene merk is wel milieuvriendelijker dan het andere en daar gaat dit artikel ook over. Er worden ook duidelijk waardes genoemd die omlaag zijn gebracht. Ook ik juich bijvoorbeeld de auto op waterstof toe, maar deze is nog niet op de markt helaas. Verder ben ik benieuwd Frank_NL met welke voertuigen jij meelift: Zijn dat alleen Hybride-auto's en waterstofauto's ? 

Laatst gewijzigd door zody op do 26 okt 2006, 3:23, 1 keer totaal gewijzigd.
Espace de zody 

-
- stadsweg
- Berichten: 385
- Lid geworden op: do 09 jun 2005, 4:37
- Locatie: Helmond
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
-
- verkeersader
- Berichten: 575
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 16:39
- Locatie: Nuth
Hoopgevend vind ik toch dat de emissies redelijk gedaald zijn, ook al hebben de meeste de streefwaarde nog niet bereikt. Opvallend is dat Toyota, ondanks de Prius, nog niet "on target" is. Wellicht dat het schrappen van een reeks brandstofslurpende modellen (Camry, Avensis Verso, MR2 en Celica) en de introductie van een zuinig kleintje (Aygo) de gemiddelde emissie een stuk verder omlaag zal drukken.
Het gehele rapport kun je overigens hier downloaden:
http://www.transportenvironment.org/doc ... _brand.pdf
Het gehele rapport kun je overigens hier downloaden:
http://www.transportenvironment.org/doc ... _brand.pdf
Fahrn, fahrn, fahrn, auf der Autobahn...
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
Als je het over de duvel hebt, verchijnt Wouter Bos in een kart op waterstof.
NOS Journaal schreef:Wouter Bos heeft vandaag een wereldrecord gevestigd in de Formula Zero waterstofkart. De PvdA-leider werd omgetoverd tot coureur en de Coolsingel in Rotterdam tot racebaan.
Formula Zero is een nieuwe raceklasse voor waterstof- en brandstofceltechnologie. Bos vindt dat het milieu te weinig aandacht krijgt in de verkiezingscampagnes. Vandaar dat hij zich graag wilde lenen voor deze milieuvriendelijke recordpoging.
Maar, erkende Wouter Bos, het is "toch ook een beetje een jongensdroom". Na afloop kon hij met een gerust hart het restproduct van de waterstof kart opdrinken: water.
Espace de zody 

-
- stadsweg
- Berichten: 468
- Lid geworden op: vr 11 mar 2005, 13:47
- Locatie: Maastricht
Het is niet uit vrije wil dat ik mij - bij tijd en wijle - verplaats in een vervoermiddel dat het milieu ernstig vervuild. We hadden het deze week op dit forum al over de maatschappelijke realiteit. Een aanzienlijk deel van het Neerlands kroost wordt in de levensjaren voor het zogeheten volwassen worden klaargestoomd om individualistisch-automobiel te worden. Dit is een maatschappelijke trendbreuk van de laatste decennia.zody schreef:Verder ben ik benieuwd Frank_NL met welke voertuigen jij meelift: Zijn dat alleen Hybride-auto's en waterstofauto's ?
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36483
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Dat de rest van de stad deze middag een puinhoop was, waar nodeloos veel files en emissies het gevolg van waren, dat staat er niet bij. Ik was vanmiddag in Rotterdam. Rondom de Coolsingel was het één grote droevenis met het verkeer...zody schreef:De PvdA-leider werd omgetoverd tot coureur en de Coolsingel in Rotterdam tot racebaan. Bos vindt dat het milieu te weinig aandacht krijgt in de verkiezingscampagnes. Vandaar dat hij zich graag wilde lenen voor deze milieuvriendelijke recordpoging.
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
@Frank_NL:Automobiliteit is nu eenmaal een realiteit en we zijn nu eenmaal sinds 1895 die weg ingeslagen en de economie ook. Met name is ook de auto-industrie de laatste jaren druk bezig om de auto's minder milieu-belastend te maken en ik vind dat ze al een aardig eind op de goede weg zijn. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de hybride-auto's, auto's op biodiesel/LPG/aardgas/waterstof etc. We zijn er nog lang niet helaas, maar wel een eind op weg.
Espace de zody 

-
- stadsweg
- Berichten: 468
- Lid geworden op: vr 11 mar 2005, 13:47
- Locatie: Maastricht
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
Groen Vrij schreef:Nederland is eindelijk zover dat we diesels uitrusten met katalysatoren en de aanschaf van energiezuinige, schonere auto's fiscaal stimuleren. Het rijk dient het goede voorbeeld te geven door alleen nog maar voertuigen aan te schaffen die rijden op aardgas of op LPG.
Espace de zody 

-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
-
- stadsweg
- Berichten: 468
- Lid geworden op: vr 11 mar 2005, 13:47
- Locatie: Maastricht
[quote="zody"]Dan begrijp ik niet dat jij dan wel een lift aanvaardt van ....[quote]
[cursus mode]
Het automobiel kwam voor mijn voeten tot stilstand. De chauffeur kwam hoe dan ook langs mijn bestemming. De door mij veroorzaakte additionele uitstoot ten opzichte van een ander type auto zou - bij mijn beste weten - nihil zijn. De Citroen AX die op mijn naam geregistreerd staat kon thuis blijven. Resultaat: een reis meer, geen auto extra.
[/cursus mode]
[cursus mode]
Het automobiel kwam voor mijn voeten tot stilstand. De chauffeur kwam hoe dan ook langs mijn bestemming. De door mij veroorzaakte additionele uitstoot ten opzichte van een ander type auto zou - bij mijn beste weten - nihil zijn. De Citroen AX die op mijn naam geregistreerd staat kon thuis blijven. Resultaat: een reis meer, geen auto extra.
[/cursus mode]
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36483
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- stadsweg
- Berichten: 468
- Lid geworden op: vr 11 mar 2005, 13:47
- Locatie: Maastricht
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
-
- expressweg
- Berichten: 2707
- Lid geworden op: di 16 mei 2006, 20:37
- Locatie: Antibes D2559
RAI schreef:Verkoopprognose 2007: 500.000 nieuwe auto’s
Een half miljoen nieuwe auto’s. Dat is volgens de Rai Vereniging en de NDA haalbaar in 2007. Dat is een stijging van maar liefst 5,2% ten opzichte van de eerder voorspelde eindscore van beide partijen voor dit jaar: 475.000. Dat is op zijn beurt weer 2,1% meer dan in 2005. Eind september jongstleden stond de score op 396.966 auto’s, 2,2% meer dan in de eerste negen maanden van 2005.
De verwachtingen zijn gebaseerd op de zich positief ontwikkelende Nederlandse economie. NDA en Rai denken dat vooral meer particulieren komend jaar een nieuwe personenauto kopen. Dit omdat de jaren negentig relatief veel nieuwe auto’s zijn verkocht, auto’s die volgens de branchepartijen nu aan vervanging toe zijn.
Espace de zody 

-
- stadsweg
- Berichten: 468
- Lid geworden op: vr 11 mar 2005, 13:47
- Locatie: Maastricht
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36483
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
-
- stadsweg
- Berichten: 468
- Lid geworden op: vr 11 mar 2005, 13:47
- Locatie: Maastricht
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10100
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Om op het onderwerp in te gaan:
De industrie heeft een beetje gelijk dat een deel van de achterblijvende besparingen komen door eisen op andere vlakken.
Een veiliger constructie levert een zwaardere auto (dus meer verbruik) en minder uitstoot van CO, NOx en fijn stof vragen meer brandstofverbruik (dus meer CO2)
De trend naar ruimere auto's (enigzins voor te stellen) en SUVs (nauwelijks voor te stellen) is natuurlijk een hele slechte. Aan wie deze trend is toe te rekenen is een leuk discussiepunt.
Jammer dat de trend voor lichtere materialen (magnesium e.d.) een beetje lijkt te haperen.
De wens dat nieuwe benzineauto's gemiddeld 1:20 rijden (op de testbaan dan nog maar) is nog ver weg.
Frank: de meeste (echte) klassiekers rijden gelukkig niet veel km's. Hobby-auto's voor de mooie zondag meestal.
De rokende dieselmercedessen uit 1980-1985 reken ik niet tot de klassiers.
De industrie heeft een beetje gelijk dat een deel van de achterblijvende besparingen komen door eisen op andere vlakken.
Een veiliger constructie levert een zwaardere auto (dus meer verbruik) en minder uitstoot van CO, NOx en fijn stof vragen meer brandstofverbruik (dus meer CO2)
De trend naar ruimere auto's (enigzins voor te stellen) en SUVs (nauwelijks voor te stellen) is natuurlijk een hele slechte. Aan wie deze trend is toe te rekenen is een leuk discussiepunt.
Jammer dat de trend voor lichtere materialen (magnesium e.d.) een beetje lijkt te haperen.
De wens dat nieuwe benzineauto's gemiddeld 1:20 rijden (op de testbaan dan nog maar) is nog ver weg.
Frank: de meeste (echte) klassiekers rijden gelukkig niet veel km's. Hobby-auto's voor de mooie zondag meestal.
De rokende dieselmercedessen uit 1980-1985 reken ik niet tot de klassiers.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Moderator
- Berichten: 21596
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
anno 2006 is de gemiddelde dieselmotor minder milieubelastend dan de gemiddelde benzinemotor. Alleen wil de politiek dat nog niet echt geloven waardoor dieselauto's in NL verhoudingsgewijs veel duurder zijn dan in andere landen. En als de Nederlandse politiek iets goed wil doen, het eerder verplicht stellen van het roetfilter, dan dwarsboomt de EU het. Zucht...
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36483
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Dat is de makkelijke weg. De kosten op de burger afschuiven.Wouter N14 schreef:En als de Nederlandse politiek iets goed wil doen, het eerder verplicht stellen van het roetfilter, dan dwarsboomt de EU het. Zucht...
Niets houdt de Nederlandse politiek tegen om de aanschaf van roetfilters door burgers flink te subsidiëren.
Maar ja, dat kost geld. Geld, dat dezelfde politiek liever in het spelen met treintjes of busjes steekt


-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10100
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Dat is wel zo, maar sommige (met name kleinere) diesels worden niet met filter geleverd. Dan helpt een subsidie niet en is een verplichting meer op zijn plaats (waarbij de helft van de fabrikanten de filters toch op de markt brengt en de andere helft geen diesels meer in NL zal verkopen)
Het zou wel terecht zijn als de staat de (gemiddelde) kosten van de filters zou vergoeden / van BPM aftrekken. Ook een afschrijving in bijv 5 jaar dmv aftrek wegenbelasting zou helpen om bestaande nieuwere diesels van filter te voorzien (althans bij de auto's waar dat kan).
Het zou wel terecht zijn als de staat de (gemiddelde) kosten van de filters zou vergoeden / van BPM aftrekken. Ook een afschrijving in bijv 5 jaar dmv aftrek wegenbelasting zou helpen om bestaande nieuwere diesels van filter te voorzien (althans bij de auto's waar dat kan).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...