http://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/re ... ?secId=588Wethouder: Boor slimme tunnel
Haarlem moet meewerken aan het plan van de provincie Noord-Holland voor een tunnel onder de binnenstad voor bussen. De ondergrondse verbinding zou echter niet via de Gedempte Oude Gracht moeten lopen, maar via het Spaarne en dan verder onder de bebouwing door richting het NS-station. De halteplaats op het Verwulft zou moeten verdwijnen en vervangen moeten worden door een ingang op de Damstraat.
Dit zei wethouder van financiën Chris van Velzen (VVD) gisteravond na afloop van een discussieavond in de Philharmonie over een Haarlemse 'ondergrondse'.
Van Velzen: ,,De provincie wil per se een tunnel onder de huidige, bovengrondse route. Ze willen dat doen door caissons te laten zakken. Dat kan simpelweg niet, er is te weinig ruimte voor. Boren is veel slimmer én goedkoper. Onderzoek hoever je kunt komen vanaf de Schipholweg. Zet dáár die 100 miljoen euro van de provincie voor in.
,,Vasthouden aan het huidige tracé werkt verlammend. Dat zie je ook met een heel andere discussie, namelijk over de huisvesting van de Haarlemse ambtenaren (zie elders op deze pagina, red.). Daar was óók geen keuze, omdat het vorige college vasthield aan één locatie. In zes maanden hebben we een betere oplossing gevonden. Dat kan ook met de tunnel, maar dan moet je discussie verruimen.''
Van Velzen zei ook dat wat hem betreft een busbaan op de Gedempte Oude Gracht niet nodig is. ,,Het is nóg niet te laat, we moeten daar nog beginnen.'' De herinrichting van de Gedempte Oude Gracht, inclusief de invoering van eenrichtingsverkeer voor autoverkeer, staat gepland voor april. Van Velzen wil wel dat die herinrichting daargaat, maar dus zonder busbaan.
Met de opmerkingen van Van Velzen lijkt het debat over wel of geen tunnel onder de binnenstad een nieuwe én onverwachte wending te nemen. Verkeerswethouder Divendal (PvdA), die gisteren vanwege vakantie niet aanwezig was op de door ondernemers van de binnenstad georganiseerde discussieavond, heeft zich altijd verzet tegen een tunnel. Hij vreest dat een tunnelmond niet inpasbaar is in de binnenstad. De PvdA-er wil daarom een nieuwe brug over het Spaarne die Langebrug (de Verfroller) moet vervangen om meer ruimte te krijgen voor de Zuidtangent. De provincie wil hier niet aan mee betalen.
Van Velzen deelt die zorgen over de inpasbaarheid, maar is nu wel het eerste lid van het Haarlemse college dat zich openlijk uitspreekt vóór een tunnel -zij het dus langs een andere route en met een andere techniek. Er is nog geen collegebesluit genomen over de Spaarne-passage.
Van Velzen ging gisteravond niet publiekelijk in debat met gedeputeerde Mooij. Die herhaalde zijn pleidooi dat het gemeentebestuur van Haarlem haast moet maken met een besluit over de Spaarne-passage. ,,Anders gaat die 100 miljoen naar een ander project.'' Mooij wil dat Haarlem voor het einde van het jaar beslist. Die periode verlengde hij gisteravond tot 'begin volgend jaar'.
Mooij is inmiddels iets voorzichtiger geworden met zijn plannen voor een veel langere tunnel, zoals hij die samen met oud-stadsarchitect Thijs Asselbergs eerder in deze krant ontvouwde. ,,Als het Haarlemse stadsbestuur wil, kunnen we op redelijk korte termijn een tunnel tussen Schipholweg en de Turfmarkt aanleggen. Tijdens de aanleg kunnen we dan nadenken over een verlenging naar de Gedempte Oude Gracht en eventueel het station.''
De gedeputeerde zei ook dat de provincie wil fungeren als opdrachtgever van de tunnel. Dit betekent dat ook eventuele tegenvallers én de kosten voor het onderhoud van de tunnel voor rekening van Noord-Holland komen.
Lees ook de reacties op bovenstaande link: 50 stuks